“Hall” või “valge”: millisele edasimüüjale on kasulikum autot osta

Auto ostmisel on valikul oluline tegur selle maksumus. Tänapäeval on autojuhtidel alternatiiv: osta konkreetne mudel ametlikult või nn sõltumatult edasimüüjalt. Nende hinnad sama auto kohta erinevad mõnikord üsna oluliselt. Millised on "hallilt" ja "valgelt" edasimüüjalt auto ostmise eelised ja puudused – analüüsime seda küsimust täna saidil Avtoexperts.ru.

Küsimus number 1. Hind

Mitteametliku ja ametliku edasimüüja sama mudeli hind võib oluliselt erineda. Pealegi saab sageli odavamalt ühe ja sama mudeli osta "hallilt" edasimüüjalt. Seda suhtelist odavust seletatakse mitme teguriga. Esiteks ostavad mitteametlikud edasimüüjad autosid mitte tootjatelt, vaid vahendajatelt, kes pakuvad hulgiostudel üsna olulisi allahindlusi. Jah, ja selliste ostude maksustamissüsteem riikides, kus autosid ostetakse, on väga lojaalne, mida tegelikult kasutavad mitteametnikud. Teiseks impordivad selliseid autosid Venemaale edasimüüjad "hallide" skeemide alusel, näiteks arvetel (dokumendid, mis sisaldavad automudelite loendit, nende numbrit ja hinda, millega need ostjale müüakse) alahinnaga. pool.

Jaapani välismaised autod autotranspordil

Selle tulemusena maksab automargi sõltumatu esindaja autode Venemaale importimisel vähem makse ja tasusid, mis loomulikult mõjutab mudeli lõplikku maksumust. Kolmandaks, "hall" edasimüüja ei kuluta raha salongi ülalpidamisele, mille ametlikud edasimüüjad peavad kujundama vastavalt kaubamärgi poolt omaksvõetud kontseptsioonile, "müügi" ja teeninduspersonali koolitamisele, varuosade ostmisele ja hoidmisele. Ja "valged" automüüjad on sunnitud lisaks marginaalile lisama auto maksumusse ka osa ülaltoodud kuludest.

Küsimus number 2. Täielik komplekt ja tarneaeg

Kuna "hallid" edasimüüjad ei pea ootama, kuni konkreetse mudeli tootja saab Venemaalt tellimuse, koostab tootmisplaani ja hakkab selle järgi meie turule autosid tootma (teatavasti Ameerika varustus ja tehnilised omadused , sama mudeli Euroopa, Aasia versioonid võivad erineda Venemaa omast ja oluliselt), saavad nad autod palju varem kui ametnikud. Mõned mitteametlikud ostavad autosid tootjalt, mõned – välismaistelt ametlikelt edasimüüjatelt. Mõlemal juhul on neil võimalus tarnida uus mudel Venemaale mitu kuud (või isegi aastaid) varem, kui seda teevad ametlikud edasimüüjad. Ja see on "halli" edasimüüja vaieldamatu pluss. Lisaks saavad sellised müüjad osta ja importida mudeleid,

Mazda 3 – USA versioon

Teine oluline aspekt puudutab sõltumatute edasimüüjate tarnitud mudelite komplekte. Need on reeglina kas rikkamad kui ametlikud või "eksootilisemad" (räägime Aasia ja Aafrika turgudele mõeldud autodest). Esimesel juhul on kasulikum osta sama või väiksema raha eest rohkem “täidisega” mudel kui “ametnikult”. Teises on see ohtlikum, kuna pole teada, kuidas auto meie ettearvamatutes tingimustes käitub. Nõus, mõne "araabia" Mazda3 salongis külmetamine lihtsalt sellepärast, et kütteseade pole sinna ette nähtud, pole eriti meeldiv variant. Lisaks on paljudel sõltumatute edasimüüjate tarnitavatel mudelitel meie teedele sobimatud vedrustuse seadistused, madal kliirens ja muud tehnilised omadused, mis võivad töö käigus omanikule külgsuunas välja tulla.

Ametliku edasimüüja eelis selles aspektis on see, et tehases tellib ta need parameetrid, mis sobivad kodutingimustesse. Lisaks on tuntud automarkide tehaste kasutuselevõtt Venemaal märkimisväärselt tugevdanud "valgete" edasimüüjate positsiooni, kes ei oota mudelite tarnimist enam kuid – Vene tingimustes juba kohandatud ja testitud autod lahkuvad konveierilt selliseid ettevõtteid. Erandiks on haruldased mudelid või kaubamärkide autod, mis pole Venemaa turul ametlikult esindatud – siin on eelis mitteametlike poolel. Just nemad saavad ju meie riigile tellimiseks tuua eksklusiivse auto täiskomplekti või eksootilise mudeli.

Küsimus number 3. Teenindus

Oluline punkt on autoteenindus. Sellega seoses on eelis ametlikel edasimüüjatel, kes, nagu eespool mainitud, investeerivad palju kõige kaasaegsema seadmega varustatud teenindusjaamade ehitamisse. Pealegi on nii varustus kui ka autoteeninduspostide paigutamise tingimused rangelt reguleeritud selle margi esindajate poolt, kelle autosid ametlik edasimüüja müüb. Samuti peab ta pidevalt läbima ametliku teenindusjaama sertifitseerimise, kinnitama kaubamärgi kvaliteedikriteeriumidele vastavust. Teine asi on see, et Venemaal ei järgita neid kriteeriume kaugeltki alati – ja Venemaa juhid on sellest hästi teadlikud.

Land Roveri sõidukid edasimüüja juures.

"Hallil" edasimüüjal puudub võimalus hooldada autotootja poolt sertifitseeritud teenindusjaama. Jah, ta ei vaja seda, kuna tema tooted on mitme kaubamärgiga ja ta ei suuda tagada sama Range Roveri ja Hyundai Santa Fe remonti ühes jaamas. Reeglina sõlmivad sellised müüjad teenindusjaamaga teeninduslepingu, kuid sellistel jaamadel pole automargi sertifikaate. Seega võite mitteametlikult edasimüüjalt autot ostes unustada sertifitseeritud teeninduse.

Veel üks punkt: sõltumatult edasimüüjalt ostetud auto ei kuulu riikliku ja ülemaailmse tagasikutsumiskampaania alla, mille käigus edasimüüja oma kulul (õigemini tootja kulul) vahetab osa või terve komplekti, tunnistatakse sobimatuks. Ametlikelt edasimüüjatelt ostetud autosid hooldatakse soodusprogrammide raames, remondi ja hoolduse käigus on need varustatud originaalosadega ja varuosadega. Kuid nagu praktika näitab, hooldavad “hallidelt” edasimüüjatelt ostetud autode omanikud neid rahulikult ametlikes teenindusjaamades, mis on “valgete” edasimüüjate jaoks arvestatav sissetulekuallikas.

Küsimus number 4. Krediit, liising, kindlustus

Ametlikel edasimüüjatel oli selles küsimuses pikka aega eelis. Pangad ja kindlustusseltsid eelistasid koostööd tõestanud ettevõtetega, mitte mõistmatute edasimüüjatega. Kuid järk-järgult on finants- ja kindlustusasutused muutunud sõltumatutele edasimüüjatele lojaalsemaks ning tänapäeval on võimalik autot kindlustada, osta krediidi- või liisingskeemi alusel “hallidelt” edasimüüjatelt. Seejärel lõid ametlikud maaletoojad ja edasimüüjad koos pankade ja kindlustusfirmadega eritoote – tervikliku laenu- ja kindlustusprogrammi (näiteks Nissan Finance), mille raames pakutakse ostjale lojaalsemaid tingimusi kui tavapärase kindlustuse ja laenude puhul. "Hallid" edasimüüjad sellistes programmides ei osale.

Küsimus number 5. Garantii.

Võib-olla üks olulisemaid küsimusi, mis ostjal autot ostes tekib. Sõltumatu edasimüüja annab temalt ostetud autole "oma" garantii, millel pole midagi pistmist tootjapoolse garantiiga. Tehase ja "isetehtud" garantii tingimused erinevad dramaatiliselt ja mitte "halli" edasimüüja kasuks. Mitteametlik edasimüüja ei saa rikkis käigukasti, mootorit tootjale saata, ostjale remondi ajaks asendusautot pakkuda. Kuid ametlike edasimüüjate juures on sellised hetked garantiiteeninduse tingimustes ette nähtud. Annavad garantii autole endale, värvile, kere korrosioonikindlusele, originaalvaruosadele ja remondile.

Foto Audi esindusest