Kuidas autoalarm välja lülitada: auto alarmi hädaseiskamine

Autoalarm on tänapäeval paigaldatud peaaegu igale autole. Sel juhul võib töö ajal erinevatel põhjustel olla vajalik alarm välja lülitada. Näiteks võib alarmi väljalülitamine olla vajalik, kui juht jätab auto pikemaks ajaks parklasse, kinnisesse garaaži või valvega parklasse.

Samuti tuleb masina häire sageli välja lülitada, kui selle töös esineb tõrkeid või talitlushäireid, tehakse remonti jne. Ühel või teisel viisil ei tea kõik juhid, kuidas auto alarmi täielikult välja lülitada. Selgitame välja.

Artikli sisu

• Alarm väljalülitamine autos: mida peate teadma
• Alarmi ei lülita välja hädaabinupp: mida teha
• Summeerida

Alarm väljalülitamine autos: mida peate teadma

Niisiis, nagu eespool mainitud, tuleb häire mõnel juhul välja lülitada. Tihti juhtub, et juhil on ainult üks võtmehoidja ja varu polegi. Loomulikult tuleb peamise alarmi võtmepuldi rikke või kaotsimineku tõttu kogu süsteem deaktiveerida.

Samuti, kui mingis kohas seisev auto satub aktiivsetesse raadiohäiretesse, ei pruugi alarm korralikult töötada, ilmuvad valehäired jne. Näiteks on läheduses auto, mille signalisatsioon on rikkis ja raadiosignaali võtab vastu ka teise auto “vastuvõtja”.

 Seega saab auto alarmi välja lülitada mitmel viisil:

• võtmehoidjast;
• pingest vabastades;
• salajase nupuga.

Sel juhul on omanikud enamasti huvitatud sellest, kuidas äratus ilma võtmehoidjata välja lülitada. Ehk siis vajalik on alarmi hädaolukorras väljalülitamine, auto valvest vabastamine mootori käivitamiseks jne. Probleemi lahendamiseks peate teadma, kuhu on paigaldatud spetsiaalne nupp Valet, mis võimaldab lülitada alarmi teenindusrežiimi.

Reeglina on Valeti nupp autos spetsiaalselt peidetud salongi raskesti ligipääsetavasse kohta (kaitsmekarbile lähemal, armatuurlaua alla, pedaalisõlme piirkonda, kinda sisse sektsioon, roolisamba all jne).

Häire LED-indikaatori asukoht võib soovitada paigalduskohta. Kui signaali "pirn" on vasakul, siis on ka Jack nupp vasakul pool. Kui LED on keskel või paremal, on ka hooldusnupp kuskil läheduses.

Pärast nupu leidmist saate autoalarmi hädaolukorras välja lülitada. Lühidalt öeldes tehakse sellele nupule mitu vajutust (sisestatakse PIN-kood), samuti süüde sisse ja välja lülitamine. Toiminguid tehakse kindlas järjestuses ja selline järjestus eri tüüpi häirete puhul on erinev.

Teisisõnu kasutatakse ainulaadset kombinatsiooni. Lihtsaim võimalus on keerata võtit süütelukku ja vajutada korraks nuppu. Kui koodi pole muudetud ja see pole eelseadistatud (vaikimisi on), leiate selle häire juhendist.

Muide, kui äratus on töötanud, kuid te ei saa seda välja lülitada, saate esmalt akult klemmi eemaldada (alarm välja lülitada), sireen lõpetab piiksumise. Pärast elektrikatkestust võite julgelt Valet nuppu otsima hakata, PIN-koodi valida jne.

Kodeeritud seiskamisprotsess ise on üldjoontes järgmine:

• Kui PIN-kood on olemas, on see 2- või 4-kohaline. Vaikekoodi muutmine tähendab, et uus kood on teada ainult sellele, kes selle paigaldas.
• Koodi sisestamiseks peate süüte sisse lülitama, seejärel vajutage nuppu "Jack" nii mitu korda, kui koodi esimene number nõuab.
• Järgmisena lülitatakse süüde välja, mille järel korratakse ülaltoodud samme koodi iga järgmise numbri jaoks.
• Kui kõik läks hästi, läheb signalisatsioon lukust lahti, auto deaktiveeritakse.

Samal ajal võib erinevate häirete puhul toimingute järjestus erineda. Selle täpsemaks mõistmiseks peate juhendit konkreetsest häiremudelist eraldi uurima. Teisisõnu on soovitatav eelnevalt uurida, kuidas keelata Starline’i, Pandora või KGB häired, samuti Alligaatori häire ja muud kompleksid.

Näiteks vanemate versioonide Starline häire keelamiseks vajate:

• avage uks võtmega;
• lülitage süüde sisse;
• esimesed 6 sekundit. teil on aega Valet vajutada ja hoida;

Järgmisena kostab üks piiks, mis näitab üleminekut hooldusrežiimile (LED-indikaator hakkab aeglaselt vilkuma, põleb 1 sekundiks, kustub 5 sekundit). Järgmisena peate süüte välja lülitama.

Kuid alustades mudelist A6, peate täiendavalt uurima, kuidas Starline’i alarmi välja lülitada. Esiteks saate signaalimise välja lülitada, st süsteemi avada, ainult koodi sisestades. Kui kood on vaikekood, peate sisestama õiged numbrid.

Kui isikukood on programmeeritud, peate võtmega uksed avama, süüte sisse lülitama ja seejärel:

• Vajutage Valet nuppu mitte hiljem kui 20 sekundit;
• Vajutada tuleb nii, et vajutuste arv vastaks koodi esimesele numbrile;
• Seejärel tuleb süüde välja ja uuesti sisse lülitada;
• Hiljemalt 20 sekundi pärast korratakse järgmise numbri sisestamise protseduuri jne.

Tavaliselt, kui alarm töötab ja kõik toimingud on õigesti tehtud, kostub kaks piiksu ja ka parkimistuled vilguvad kaks korda. See tähendab, et kõik Starline’i väljalülitamise toimingud on lõpule viidud ja häire ise on edukalt teenindusrežiimi lülitatud.

Alarmi ei lülita välja hädaabinupp: mida teha

Olles kaalunud, kuidas ilma võtmehoidjata auto häiret Valeti nupu abil välja lülitada, tuleb märkida, et mitmel ilmselgel põhjusel ei tööta see meetod alati. Juht ei pruugi lihtsalt nupu asukohta teada või tal pole turvasüsteemi väljalülitamiseks salakoodi.

Veelgi enam, kui auto piiksub, kuid häiret pole võimalik välja lülitada, võib see tekitada ebamugavusi. Samuti pole sageli võimalik mootorit käivitada, kuna kaasaegsed autoalarmid blokeerivad tavaliselt sisepõlemismootori käivitamise.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on auto kesklukk ja kuidas see töötab. Sellest artiklist saate teada auto keskluku eesmärgi, tööpõhimõtete ja funktsioonide kohta, samuti sagedaste rikete, remondimeetodite ja keskluku isepaigaldamise kohta. Heliribast vabanemiseks saab aku klemmi eemaldada või traadilõikuritega ära lõigata kapoti all olev juhe, mis sireenile läheb. Vanade häiremudelite puhul see töötab, kuid uute kompleksidega tõenäoliselt mitte. Põhjuseks mitmeastmeline kaitse, sireeni autonoomsed toiteallikad jne.

Samuti võite proovida leida relee ja / või kaitsme, mille kaudu häire juhtploki toide antakse. Ülesanne pole lihtne, kuna kaasaegsetel häiretel on kontaktivabad releed, see element asetatakse raskesti ligipääsetavatesse ja peidetud kohtadesse. Kui aga see õnnestub, lülitatakse alarm pingest välja. 

Summeerida

Nagu näete, on Valeti alarmi väljalülitamise nupp hädavajalik element ja iga omanik peab teadma täpselt, kuhu see autos on paigaldatud. Samuti on oluline, et sellele nupule oleks juurdepääs. Samuti peate arvestama, et kaasaegsed süsteemid nõuavad teenindusrežiimi sisenemiseks tavaliselt koodi. Määratud kood peab olema teada.

Samuti soovitame lugeda artiklit, mida teha, kui alarm blokeerib auto käivitamise. Sellest artiklist saate teada, mis põhjusel saab mootori käivitamise blokeeringu aktiveerida, samuti saate teada, mida saab omanik sellises olukorras teha.

Kui te koodi ei tea, peate tutvuma kasutusjuhendiga. On suur tõenäosus, et isikukood ei ole seda väärt ja saate süsteemi avada, sisestades “vaikekoodi”.

Lõpetuseks paneme tähele, et kui auto osteti kasutatud ja signalisatsiooni paigaldasid eelmised omanikud, tuleb müüjalt koheselt uurida, kus asub hooldusnupp ja kas isikukood on alarmi mällu registreeritud. üksus.

Kui see nii on, peate küsima sellist koodi, et süsteem kohapeal ümber programmeerida ja sisestada oma PIN-kood. Vastasel juhul ei saa uus omanik häiremälus võtmehoidjaid registreerida ega süsteemi häda- või hädaolukorras välja lülitada. Sel juhul peate juhtplokki vahetama või spetsialistide teenuste eest eraldi maksma.