Generaatori dioodsilla kontrollimine: saadaolevad meetodid
Auto generaator on auto seadmes oluline element. Lihtsamalt öeldes varustab generaator, mis on elektrimootor, pärast sisepõlemismootori käivitamist elektriga kogu auto pardavõrgu. Generaator laeb ka akut.
Nagu praktika näitab, võib ühel või teisel põhjusel tekkida generaatori mitmesuguseid rikkeid, kuid dioodsild on üsna tavaline rike. Järgmisena vaatame, miks dioodsillad ebaõnnestuvad, generaator ei lae akut ja kuidas kontrollida generaatori dioodsilda.
Artikli sisu
- Dioodisild: kontrollige
- Dioodisild: seadme skeem
- Kuidas kontrollida dioodsilda multimeetri ja testlambiga
Dioodisild: kontrollige
Seega võib generaatori rike põhjustada asjaolu, et aku ei lae. See viib selle sügava tühjenemiseni. Samuti võib generaatori üksikute elementide rike põhjustada aku ülelaadimist, elektrolüüdi keemist, aku kahjustamist jne.
Igal juhul on enne aku vahetamist vaja kontrollida generaatorit ennast. Kui asi pole harjades ega laagrites, võib süüdlane olla dioodisild.
Pange tähele, et igal autoomanikul on kasulik teada, kuidas dioodisilda oma kätega kontrollida. Pange tähele, et allpool käsitletud meetodiga saab sellist kontrolli teha tavalises garaažis.
Dioodisild: seadme skeem
Kuigi generaatori seade võib erinevatel autodel veidi erineda, on üldpõhimõte sama. Tavaliselt on generaatori dioodisildadel 4 või 6 dioodi, mille ülesandeks on vahelduvvoolu muundamine alalisvooluks. See põhineb bipolaarsel korrigeerimismeetodil.
Tegelikult toimivad generaatori alaldi dioodid lüüsina, mis laseb voolul läbida ainult ühes suunas. Selgub, et auto pardavõrgu vool ei pääse staatori mähistele.
Kui räägime riketest, põlevad generaatori korpusel asuvad dioodid ühel või teisel põhjusel läbi. Reeglina põleb dioodsild erinevatel põhjustel, mille hulgas võib eraldi eristada järgmist:
- niiskus, õli, tolm ja mustus, mis satuvad töö ajal generaatorisse;
- generaatori suured koormused tühjenenud akuga auto "süütamise" ajal, kui "pluss" ja "miinus" on segamini jne.
Kuidas kontrollida dioodsilda multimeetri ja testlambiga
Alustuseks saab generaatori dioodsilda kontrollida kahel viisil. Üks eeldab testeri (multimeetri) olemasolu, teine aga 12 V kontrolllambi abil.
- Alustame kõige lihtsamast lambiga. Kõigepealt peate ühendama dioodsilla (dioodsilla plaadi) aku negatiivse klemmiga. Plaat tuleb suruda tihedalt vastu generaatori korpust.
Järgmiseks võetakse teadlikult töötav juhtmetega lambipirn, mis ühendatakse juhtme ühe otsaga aku “plussiga”, teine juhtme ots aga lisadioodide väljundklemmiga. Seejärel tehakse ühendus klemmi "+" poldiga, samuti staatori mähise ühenduspunktidega.
Kui tuli hakkab põlema, näitab see selgelt, et dioodi silla läbipõlemine või purunemine on toimunud. Muide, dioodsilla täiendav kontroll katkestuse suhtes viiakse läbi järgmiselt:
Juhtlambi “miinus” on vaja ühendada aku “plussiga”, juhtlambi teine ots aku “miinus” külge. Lisaks teostatakse lambi ühendamine ülalkirjeldatud kontaktide kohtades. Kuid sel juhul peaks laama põlema eredalt. Kui see nii ei ole (kontrolllamp ei põle või kuma on väga nõrk), näitab see dioodisilla katkemist.
- Dioodisilla kontrollimine multimeetriga nõuab kogu silla generaatorist eemaldamist. Sel juhul on meetod täpsem, kuna iga dioodi kontrollib tester eraldi.
Kontrollimiseks on multimeeter seatud niinimetatud "helina" režiimi. Selles režiimis annab seade kahe elektroodi lühise ajal heli. Kui helimärguanne puudub, on režiimiks seatud 1 kOhm.
Järgmisena ühendatakse multimeetri elektroodid dioodi kahe otsaga, mille järel sondid vahetatakse. Tavaliselt peaks diood näitama 400-700 oomi ühes suunas, samas kui lõpmatus teises suunas.
Kui helina ajal näidatakse lõpmatust mõlemas suunas, näitab see dioodi katkemist. Kui takistus on, kuid see on nõrk või mõlemalt poolt sama, on sel juhul diood katki. Nüüd vaatame seda meetodit üksikasjalikumalt.
Dioodi silla kontrollimine multimeetriga
Enne generaatori diagnostika alustamist tuleb seade ise mustusest puhastada ja ette valmistada. Katse peaks algama asjaoluga, et peate eemaldama kaitsekatte, seejärel ühendama regulaatorite juhtmed lahti. Pange tähele, et positiivsed dioodid on tähistatud punasega, negatiivsed on mustad.
Testi käigus kontrollib tester esmalt kogu lisadioodide vooluringi. Kui leitakse probleeme, tuleb iga diood eraldi heliseda. Kontrollimiseks ühendatakse testeri positiivne sond dioodi siiniga ja negatiivne soovitud dioodiga.
Nagu eespool mainitud, kui generaatori diood on normaalne, näitavad seadme näidud lõpmatust ja pärast sondide ümberpaigutamist ilmub soovitud takistus. Kui näidud erinevad normist, tuleb diood või kogu sild välja vahetada. Sarnasel viisil saate kontrollida positiivsete ja negatiivsete dioodide vooluringi, helistades mõlemale.
Kasulikud näpunäited
Nagu praktika näitab, põleb generaatori dioodsild sageli läbi just autoomaniku enda hoolimatuse tagajärjel. Kui aku klemmid on valesti ühendatud, generaatoril on ülemäära suur koormus, põlevad dioodid kiiresti.
Samuti on oluline mõista, et auto aktiivne töötamine, mille tulemusena generaatorile satub mustus ja vesi, ei lisa dioodisillale ressurssi. Sellest tulenevalt tuleb kasutusea pikendamiseks mootorit korralikult pesta, järgida klemmide akuga ühendamise reegleid, suutma autot süüdata jne.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas generaatori töövõimet kiiresti kontrollida. Sellest artiklist saate teada, millised märgid näitavad, et generaator on rikkis, ning kuidas kontrollida generaatorit multimeetriga ilma seda eemaldamata.
Juhul, kui uut dioodsilda pole, on lahendus ebaõnnestunud üksikute elementide asendamine. Vahetamiseks on vaja võimsat jootekolvi, samuti laos olevaid teadaolevalt häid dioode.
Pange tähele, et ka kogu dioodisilda ei ole alati soovitatav kohe välja vahetada. Kui generaator on olnud pikka aega, siis on optimaalne dioodsilla koost vahetada, kuid see on kulukam lahendus.
Juhtudel, kui generaator pole vana ja rike tekkis omaniku juhusliku eksimuse tõttu (näiteks pärast auto süütamist), võite piirduda generaatori remondiga. Sageli ei tohiks sel juhul karta, et ka teised dioodid põlevad kiiresti läbi (vastavalt reeglitele edasise töötamise ajal).
Mis on tulemus
Nagu näete, on dioodsild (generaatori dioodsild) oluline element. Praktikas on sagedaste rikete loendis lisaks generaatoriharjadele, staatori- ja rootorimähistele ning laagritele ka dioodsild ise.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas tehakse mootori isetegemise arvutidiagnostika. Sellest artiklist saate teada, kuidas ise auto mootorit kontrollida, milliseid seadmeid selleks vaja on ja mida sellise kontrolli käigus otsida. Sel põhjusel tuleb generaatori töövõime kontrollimisel arvestada, et dioodide läbipõlemise tõenäosus on üsna suur (eriti kui generaator pole kaugeltki uus).
Lõpuks märgime, et generaatori eluea pikendamiseks soovitavad eksperdid perioodiliselt läbi viia selle ennetamist, mis seisneb diagnostikas, samuti kuivatamises ja kvaliteetses puhastamises mitmesugustest saasteainetest.
