Automaatkäigukast Tiptronic (Tiptronic): mis see on?
Lugege sellise funktsiooni kohta automaatkäigukastiga autol nagu Tiptronic: mis see on, kuidas see töötab, samuti süsteemi eelised ja puudused. Vaata videot.
Mis see funktsioon autos on?
Tiptronic on käsitsi käiguvahetuse funktsioon, mida kasutatakse automaatkäigukastides. Kasutatakse auto dünaamika juhtimiseks erinevates olukordades: pidurdamisel või kiirendamisel, kurvides ja käiguvahetusel. Seda kõike tavalises automaatkäigukastis ei eksisteeri.
Tiptronicu töötas algselt sportautode jaoks välja kuulus Saksa autotootja Porshe. Ta registreeris "Tiptronicu" kaubamärgina 80ndate lõpus. Süsteem on loodud kiireks käiguvahetuseks lühikese käigukangi vahemaa korral.
Kuid hiljem hakati seda kasutama selliste kaubamärkide autodel nagu Volkswagen, Peugeot, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz, Porshe ja muud kaubamärgid. Tiptronic on leidnud rakenduse ka robotkastides, S-Tronicus, DSG-s ja Multitronicu variaatoris. Sama süsteem, mis kandis nime Steptronic (Steptronic), on leidnud oma koha ka BMW autodes.
Kuid on oluline teada, et Tiptronic pole lihtsalt auto varuosa, vaid ainult funktsioon. Tänu sellele, et automaatkäigukastides on suure populaarsuse saavutanud manuaalrežiim, on Tiptronicu funktsioon muutunud üldtuntuks.
Video Tiptronicu kohta:
Kuidas Tiptronic töötab:
Automaatkäigukastil on käigukang, mille abil teostatakse funktsioon “Tiptronic”. Lavataguse valija jaoks töötati välja kaks pluss- ja miinusmärkidega väljalõiget. Tuleb märkida, et mõnede automarkide puhul peate käigukasti käsitsi juhtimisele üleminekuks kasutama roolisamba labasid (lüliteid). Ja ekraan näitab seda ülekannet.
Tiptronicu toimimiseks aitab seda spetsiaalne programm käigukasti kohal asuvas elektroonilises juhtseadmes. Selle funktsiooni nõuetekohaseks toimimiseks kasutatakse käigukasti lüliteid roolil ja valikulüliteid. Veelgi enam, käigukasti valija jaoks on käigukasti enda konstruktsiooni arvestades võimalik paigaldada mitte ainult üks lüliti, vaid koguni kolm. Kõiki kolme lülitit on vaja oma otstarbel: üks on madalaima käigu sisselülitamiseks, teine kõrgeima käigu lülitumiseks ja kolmas režiimi lubamiseks. Lülititega manipuleerimisel saadavad nad signaalid kohta, kus elektroonilises juhtseadmes käivitatakse programmi algoritm. Selles juhtseadmes käivitub signaal ja selle tõttu käigud vahetatakse.
Juhtsüsteemis saate kasutada roolisamba labasid. Seda saab teha vajutades nuppu roolisambal "kroonlehed", mille tulemusena lülitub kast käsitsi režiimi. Selle tulemusena käigukang ei lülitu. Seejärel, kui manuaalrežiimi pole vaja, lülitub käigukast teatud aja möödudes automaatrežiimile, mida hakatakse lugema ajast, mil labad lakkasid töötamast.
CVT-d, nagu Multitronic, kasutavad Tiptronicu funktsiooni jaoks fikseeritud ülekandearvu, mis on programmeeritud variaatorisse.
Tiptronicu funktsiooni kasutamisel automaatkäigukastis omandab auto mitmeid eeliseid ja mugavusi.
Automaatkäigukast Tiptronic: eelised ja puudused
Sellel süsteemil on mitmeid eeliseid:
- esiteks saab juht alati käigukasti juhtimise enda kätte võtta, näiteks mootoriga hädapidurduseks;
- teiseks on kõikidesse seda tüüpi mudelitesse sisse ehitatud spetsiaalne kaitse, mis tagab, et käsitsi lülitamine ei kahjusta mootorit, mida tavaliste manuaalkäigukastide puhul sageli ei juhtu;
- kolmandaks, Tiptronicu automaatkäigukast vähendab oluliselt kütusekulu võrreldes tavapärase automaatkäigukastiga, kuigi kulu jääb siiski pisut suuremaks kui tavalise manuaalkäigukastiga.
Kiiruste vahetamine manuaalrežiimis on võimalik kahel viisil – kasutades valija spetsiaalset sektsiooni, mis on tähistatud "+" ja "-", või kasutades roolil olevaid nuppe.
Kuid Tiptronic käigukastil on ka puudusi, miinuseid: käigukasti suurus on liiga suur, käiguvahetus viitega – 0,1-0,7 sekundit.
