Honda

Honda Avancier uus Jaapani linnamaastur

Honda demonstreeris Pekingis uut Avancieri linnamaasturit. See uudsus peaks Hiinas autotootja mudelisarja täiendama juba 2016. aastal. Jaapani kaubamärk panustab oma uue lipulaeva maastikusõiduki edu nimel tugevalt Hiina turule.

Fotol kujutatud Honda Avancier on suurem kui Honda SRV, kuid jääb mõõtmetelt alla tohutule Pilotile. Tõsi, viimast Hiinas ei müüda, seega saab Hiina turul esitletud uudsusest autotootja uus lipulaev.

Avancieri ehitasid Honda insenerid varem esitletud Concept D prototüübi põhjal, kuid seeriaauto osutus selgelt harmoonilisemaks. Samal ajal on crossoveril Acura RDX-ga sarnane tähelepanuväärne välimus ja ruumisiluett.

Tehnilises plaanis varustatakse Honda Avancier kaheliitrise bensiini-turbomootoriga, kuigi on täiesti võimalik, et ilmub 2,4-liitrine vabalthingav ja hübriidvariatsioon, millele lisandub üheksakäiguline automaat, mehaanika ja CVT.

Honda Avancier linnamaastur peaks saama ka üsna mugava interjööri ruumika teise rea, nahksisu, kolmetsoonilise kliimaseadme, nupuvajutusega käigukasti ja täiustatud multimeediumisüsteemiga.

Honda Passport Honda Passport Maasturite, krossoverite, džiipide ja pikapite kohta 2016-2017

Mudel Honda Passport on keskmise suurusega maastur, mis jõudis esimest korda koosteliinile 1993. aastal. See auto on Isuzu Rodeo mudeli koopia. Selle väljalase käivitati Isuzu tootmishoonetes Ameerika Ühendriikides, lisaks oli auto algselt mõeldud müügiks ainult Põhja-Ameerika autoturul.

Sisaldab linnamaasturit Honda Passport

Honda Passport turule ilmumine on Honda ja Isuzu tiheda koostöö tulemus eelmise sajandi lõpus. Seetõttu sai sellest autost Jaapani turul müüdava Rodeo mudeli koopia, mis oli mõeldud ainult Ameerika tarbijatele. Selle 2002. aastal tootmine lõpetatud sõiduki ajalugu ei ole nii optimistlik, kuna USA edasimüüjad keeldusid täielikult välja antud uut toodet müügiks võtmast, põhjendades oma otsust ameeriklaste sõltuvusega muljetavaldavatest, suurtest ja suurtest. "päris" maasturid.

Muuhulgas püüdis autotootja suurendada nõudlust oma auto järele, tuues 1998. aastal turule auto ümberkujundatud modifikatsiooni. Selle tulemusena sai auto uuendatud väliskujundusstiili koos täiustatud tehnilise varustusega. Maastikuauto parameetrilised mõõtmed on toodud tabelis:

Pikkus, mm 4675 Kõrgus, mm 1745 Laius, mm 1790 Kliirens, mm 200 Rattavahe, mm 2760

Auto välimusest rääkides tuleb märkida, et isegi hetkel, olles autoomanike käsutuses, näeb see üsna meeldiv ja stiilne välja. Samal ajal iseloomustab selle interjööri lakoonilisus, ergonoomika ja lihtne juurdepääs kõigile vajalikele juhtnuppudele.

Tehnilised andmed Honda Passport

Honda Passport linnamaastur oli varustatud kolme tüüpi bensiinimootoriga jõuallikatega, millel on järgmised omadused:

Maht, l 2.6 3.2 3.2 Silindrite arv neli 6 6 Ventiilide arv 16 16 24 Võimsus, hj 120 177 205 Maksimaalne kiirus, km/h 170 175 180 Kütusekulu, l 12.8 13.2 12.7

Tuleb märkida, et tootja Honda Passport on kõigis modifikatsioonides varustatud eranditult nelikveoga. Samal ajal sai varustuse vähem võimas modifikatsioon ainult neljakäigulise automaatkäigukasti ja kahe võimsama jaoks oli ette nähtud ka viiekäiguline manuaalkäigukast.

ekstreemne sõit

Kummalisel kombel ei tekita Pilot kiirautodega võrreldes sugugi ala- ega alaväärsustunnet, isegi vaatamata oma perekondlikule mahtuniversaalile. Honda sõnul põhineb praegune põlvkond täiesti uuel šassiil, mis on eelkäijast jäigem ja oluliselt kergem. Vedrustus on häälestatud nii, et see välistab kogunemise või liigse veeremise, vedrud töötavad aktiivselt, tõmbuvad kiiresti kokku konarustel ja amortisaatorid summutavad tekkinud vibratsiooni.

Honda uue minikrossoveri esmaesitlus toimus 9. novembril 2016 Brasiilia linnas Sao Paulos. Auto põhineb Honda Jazz 3 platvormil, kuid on sellest veidi suurem, lisaks on see sportlikuma välimuse ja rikkaliku varustustasemega. Kompakt on mõeldud müügiks Indias ja Põhja-Ameerikas.

Honda krossoverite ja džiipide ülevaade, fotod, rivistus

24. august 2014

24. august 2014

Crossover on praktiline linnaauto välihuvilistele. Honda on selles autoturu segmendis silmapaistval kohal ja pakub väga mitmekesist valikut kompaktseid linnamaastureid. Ja igal sellisel Honda crossoveril on oma omadused.

Pass – kõige paremini läbitav auto

Ainus raammaastur Honda mudelivalikus on Honda Passport (toodeti aastatel 1993-2002). See oli Honda ja Isuzu ühisprojekt; nende autode esimene põlvkond (1993-1997) oli Isuzu Rodeo džiipide koopia ja oli mõeldud Põhja-Ameerika turule. Aastatel 1998-2002 toodeti täiustatud välisilme ja võimsama mootoriga Passport linnamaasturi ümberehitatud versioon. 2002. aastal lõpetati koostöö Isuzuga ja Honda läks üle oma täissuuruses džiibi – Honda Piloti – tootmisele.

Honda Passport sõidab endiselt Venemaa teedel ja maastikul ning kogub autojuhtidelt kiitvaid hinnanguid, kuigi ametlikult Venemaale džiipi ei tarnitud. Sellel mugaval ja võimsal linnamaasturil on kolm modifikatsiooni, mis kõik on nelikveoga:

• 2,6-liitrine i (120 hj) • 3,2-liitrine V6 (177 hj) • 3,2-liitrine V6, 24 V (205 hj)

CR-V on kõige populaarsem

"Mugav vabaajasõiduk", nagu CR-V tähistab, on muutunud mitte ainult mugavaks, vaid ka oma klassi parimaks. Edukas kombinatsioon võimsusest, tõhususest, funktsionaalsusest, suurepärastest sõiduomadustest suhteliselt taskukohase hinnaga on võimaldanud sellel saada parima hinna ja kvaliteedi suhtega 2014. mudeliaasta kõigi saadaolevate krossoverite seas ja võita auhinna "Parimad autod raha eest". Võitja väljaselgitamisel ei võetud arvesse ainult Jeepi ostuhetke hinda, vaid ka viimase 5 aasta keskmist omamiskulu.

Honda cr-v kompaktset krossoverit on toodetud alates 1995. aastast ja praegune võitja kuulub selle mudeli neljandasse põlvkonda:

• I põlvkond (RD1-RD3) – 1995-2001 • II põlvkond (RD4-RD7) – 2001-2006 • III põlvkond (RE1-RE5, RE7) – 2006-2011 • IV põlvkond (RM1, RM3, RM4) – 2011 esitada

Koduturul pakutakse Honda SRV mudelit 6-käigulise manuaalkäigukasti või 5-käigulise automaatkäigukastiga ja kahte tüüpi bensiinimootoritega:

• 2,0 l (150 hj) • 2,4 l (190 hj)

Autoomanikud märgivad džiibi suurepärast juhitavust ja sõidumugavust, kuid mitte kõik pole bensiinimootori tõukejõuga rahul. Diiselmootoriga ja plahvatusohtlikuma iseloomuga Honda SRV-d Venemaale veel ei tarnita.

Vezel on väikseim

Iga fotol olev maastur näeb muljetavaldav välja, isegi kui see on valiku väikseim. Sama kehtib ka crossoverite kohta. Just see Honda “beebi” jõudis Jaapanis müüki vahetult enne uue 2014. aasta algust. Subkompaktne krossover Honda Vezel on linnamaastur ehk "maastur", mis ühendab endas kompaktse suuruse avara interjööriga.

Uus mudel põhineb Honda Urban SUV Conceptil, mida esitleti 2013. aastal Detroidis. Tootja sõnul kehastas Honda Urbani kontseptsioon ettevõtte tehnoloogiate ja disaini arendamise uusimaid saavutusi. Eelkõige on olemas versioon maasturist, millel on bensiini- ja elektrimootori hübriidmootor. Džiibi koguvõimsus on 152 hj. kütusekuluga umbes 3,7 liitrit.

Foto järgi otsustades kordab Vezeli välimus peaaegu linnamaasturi prototüübi sportlikku ja dünaamilist disaini. Väiksed erinevused Honda Urbanist on vaid küljepeeglite ja kaitseraudade tekstuuri osas. Uut “Jeepi venda” müüakse praegu ainult Jaapanis, kus see on saadaval 5 varustustasemega. Eeldatavasti jõuab Honda Vezel välisturgudele (sh Venemaale) alates 2015. aastast Honda HR-V nime all. Seega kavatseb Honda taaselustada HR-V crossover mudelite sarja, mida toodeti aastatel 1999-2006.

Crosstour on kõige ebatavalisem

See "maastur" paistab kohe silma oma välimuse poolest – omamoodi tohutu 5-meetrine hübriidluukpära, crossover ja sedaan. Samal ajal näeb see välja üsna elegantne, stiilne ja suurepäraste aerodünaamiliste omadustega.

Crosstour on saadaval kahes varustustasemes:

• base Executive: esivedu, 2,4-liitrine bensiinimootor (194 hj), 5 automaatkäigukast • Premium+Navi modifikatsiooniga tippklassi Premium (navigatsioonisüsteemiga): nelikvedu, 3,5-liitrine bensiinimootor (281 hj) ), 6 automaatkäigukast

Honda uued maasturid 2015 2017 ja fotod, videod, hinnad, tehnilised andmed Honda

Jaapani krossoverit Honda Crosstour toodeti aastatel 2009–2015 – pealegi esialgu Accord Crosstour nime all. Auto suutis 2013. aastal üle elada vaid ühe ümberkujunduse …

On teada, et esimesed krossoverid, mis ülemaailmsele autoturule ilmusid, olid mudelid, mida esitlesid sellised ettevõtted nagu Toyota (1994) ja Honda (1995). Pärast neid tuli…

Honda Pilot on 5 ukse ja kolme istmereaga keskmise suurusega maastikuauto. Mõned crossoveri modifikatsioonid toodeti seitsme istmega, kuid kodumaiste ostjate jaoks on mudel alati …

Honda Passport autode seeriatootmist alustati 1993. aasta lõpus. Selle mudeli järele oli suur nõudlus ja seda müüdi Euroopa ja Aasia autokauplustes. Seetõttu jätkus tootmine kuni …

Kompaktse krossoveri Honda Element tootmist alustati 2003. aastal. Ja esimesed mudelid ilmusid Ameerika autokauplustes, Kanadas ja Jaapanis. Müük toimus kuni 2011 …

Honda HR-V-d on aktiivselt toodetud pikka aega, kuid põlvkondade vahel on pikk paus. 2004. aastal olid paljud autojuhid kindlad, et selle mudeli tootmine lõpetati, …

Jaapani ettevõte Honda on oma Crosstouri mudelit tootnud alates 2009. aastast. Lisaks pandi see algul kokku kodumaise ja Ameerika turu jaoks. Ja kõigest kaks aastat hiljem…

Jaapani ettevõtte Honda krossoverid on kodumaiste autojuhtide seas väga populaarsed. Sellega seoses ootasid teadlikud venelased erilise hirmuga mudeli Honda versiooni esitlemist …

Uus Honda CR-V on kuulsa Jaapani crossoveri viies põlvkond. Selle auto populaarsus põhineb muljetavaldaval jõudlusel üsna taskukohaste hindadega ja kõrgel…

Uus Honda Pilot on üks populaarsemaid suuri maastureid maailmas. Brändi ametlikud esindajad näitasid ümberkujunduskampaania tulemusi spetsiaalsel näitusel …

Crossoveri Honda BR-V omadused

Mõlemad BR-V trimmid varustatakse 1,5-liitrise 16 klapiga i-VTEC bensiinimootoriga. Mootor ühendatakse CVT käigukastiga. Mootori võimsus on 117 hobust, maksimaalne pöördemoment on 6000 p/min.

Crossover kiirendab 0-100 km/h 5,3 sekundiga. Milline saab olema maksimaalne kiirus, pole tootja veel teatanud.

Täiustatud SV-varustus rõõmustab mootori Start / Stop nupu olemasolu, uste automaatse sulgumisega sõidu ajal. HDMI-pistiku olemasolu, nutitelefoniga suhtlemise võimalus ja 6,1-tolline multimeediumiekraan.

Eeldatakse, et selliste mootoriparameetrite ja krossoveri väikese kaaluga on Honda BR-V maanteel tormiline ja stabiilne.

Honda Crossroad – suur maastur igale teele

Teine auto, mis näeb välja nagu maastur, on Crossroad. Selle Honda krossoveri saatus Venemaal ei õnnestunud, nagu tema eelkäijal HR-V-l. Meile ei meeldinud ka Streami mahtuniversaal, mille baasil maastur loodi. Jaapani põhilised muudatused andmebaasis on järgmised:

• mootor jäi mahtuniversaalist – ökonoomne ja kaasaegne kütusesäästlik agregaat;
• eranditult automaatkäigukastid rõhutavad džiibi staatust;
• Nelikvedu Real-Time 4WD ei ole parim lahendus, kuid me ei seisa silmitsi ka linnamaasturiga;
• tehnika on seadmete töö omadustes täielikult läbi mõeldud.

Mitmesugused tingimused võivad olla Crossroadi seadmete töötamiseks üsna vastuvõetavad alad. Crossover võib lihtsast maastikust lahkuda. Väikebussi väljatöötamisele läks tohutu interjöör ja pealehakkamine on omane kõigile rivistuse ettepanekutele. Venemaa järelturu hind algab esimeste versioonide puhul 900-950 tuhandest.

Mis on mudel

Esmakordselt 2002. aastal avalikkusele esitletud Pilot oli Honda oodatud turundustrikk ja vastus Põhja-Ameerika järeleandmatule püüdele sportlike linnamaasturite poole. Seni oli ettevõtte ainus maastikumudel kompaktne CR-V, mis pealegi oli tagasihoidliku interjööriga, kuhu mahtus koos juhiga vaid viis reisijat. Varem oli Honda juba proovinud USA turul müüa suuremat džiipi, mis tegelikult osutus renoveeritud Isuzuks, kuid see idee ei õigustanud ennast ja seda mäletavad vähesed. Kuid kuna segmendi hoogu kogus ja Toyota Highlanderi müük hüppeliselt kasvas, kasvasid kavatsused turule tuua täissuuruses linnamaastur.

Esimese põlvkonna mudel ehitati samale platvormile, mootorile ja käigukastile, mida kasutati juba Acura MDX-i, Honda Ridgeline’i ja Odyssey mahtuniversaalides, ja kasutati seda. See oli märgiline verstapost, mis tähistas igapäevaseks sõiduks kasutatavate maastikusõidukite tekkimist.

Praegune põlvkond, järjekorras kolmas, tutvustati laiemale avalikkusele eelmisel aastal. See jääb endiselt oma algse kontseptsiooni tuumaks: olla suur ja töökindel auto, mille jõuallikaks on 3,5-liitrine V6, mis tootja andmetel toodab 280 hobujõudu ja 355 naela pöördemomenti.

Samas saab potentsiaalsetele ostjatele pakkuda mis tahes konfiguratsiooni nii esi- kui ka nelikveolise versioonina. Baasmudel on varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Kui teie valik langes täiustatud viimistlusega rikkalikumale versioonile, saate ZF-ilt ka 9-käigulise automaatkäigukasti.

On arusaadav, et tänu kolmanda rea ​​ühes tükis olevale diivanile mahub autosse kuni 8 inimest, kuid mugavuse ja mitmekülgsuse huvides pakutakse lisavarustusena kolmandat rida kahe iseseisvalt kokkuklapitava istme näol. .

Kasutatavate materjalide kvaliteedi poolest on praegune põlvkond astunud kaugele ette, selgelt on näha ettevõtte soov aja jooksul premium segmenti siseneda. Isegi muljetavaldavatel konarustel või väikesel kammil ei murra kriuksumine ega kraan salongi ning plastik, nagu kallimale mudelile kohane, on absoluutselt vaikne. Isegi mootori müra maksimumpööretel on sees peaaegu kuulmatu.

Disain Honda WR-V 2017-2018

Tähelepanuväärne on see, et crossoveri nimi tähistab Winsome Runabout Vehicle’i, mis tõlkes tähendab "Ilus auto kõndimiseks". Uudsuse välimus on tõepoolest väga atraktiivne. See on varustatud LED-täidisega kompaktsete LED-esituledega, aga ka ebatavalise kujuga radiaatorivõrega.

Uudsuse esikaitseraua kehastab tänu massiivsele plastikust kaitsepadjale tõeliselt maastikulist välimust. Samad padjad kaitsevad miniatuurse krossoveri tagumist põrkerauda, ​​künniseid, uste alumisi osi ja rattakoopaid.
Üldiselt esindab kere siluett oma kompaktsetest mõõtmetest hoolimata üsna soliidset välimust. Ettevõtte insenerid andsid harmoonilised proportsioonid ja aerodünaamilise kuju.

Honda BP-B 2017-2018 mudeliaasta täiskomplektid

Auto standard- ja lisavarustuse hulgas võib esile tõsta järgmisi valikuid:
— 5-tollise puutetundliku ekraaniga meelelahutussüsteem, interaktsioon mobiilseadmetega, navigatsioonisüsteem, tahavaatekaamera ja muud funktsioonid;
— Informatiivne armatuurlaud koos pardaarvutiga;
— Multifunktsionaalne nahkkattega rool;
— Kliimaseade puutetundliku juhtpaneeliga;
— kaheksa turvapatja;
– Hädapidurdussüsteem;
— pimetsoonide juhtimise funktsioon;
– Märgistusjoonte ja liiklusmärkide lugemine.
Samuti on suure tõenäosusega Honda uudsuse jaoks saadaval mitu sisekujundusvõimalust, millel on erinevad värvilahendused ja viimistlusmaterjalid.

Honda mudelite arhiiv

2011 Honda Pilot II

Honda / Honda kaubamärgi ajalugu

Särav insener ja omapärane organisaator Soichiro Honda (Soichiro Honda, 1906-1991) lõi oma ettevõtte Honda Motor Company 1948. aastal mopeedide tootmiseks. Ettevõte asus Jaapanis Hamamatsus. Esimesel mopeedil oli “D” mootor, 1951. aastal veeres konveierilt maha “Dream” tüüpi mopeed (“unistus”). 1958. aastal tarniti Super Clab USA-sse ja sellest ajast alates on Hondast saanud suurim mopeedide ja mootorrataste tootja. Madala hinna, suurepärase kvaliteedi ja särava välimusega "Uniseni" vaimus mootorratas on muutunud väga populaarseks. 1961. aastal tootis Honda 100 000 mootorratast kuus. 1968. aastal veeres konveierilt maha miljones ratas.

Jaapani ettevõte lasi oma esimesed autod välja 1963. aastal – see oli väike pikapi mudel T360 ja sportroadster S500. Ettevõte alustas oma laienemist ülemaailmsele autoturule Civic mudeliga 1972. aastal ning sellest ajast alates on Honda spetsialiseerunud hea kvaliteediga ja madala hinnaga väikeautode tootmisele. Uus Accordi mudel ilmub 1976. aastal, samal aastal toodeti üle miljoni Honda Civicu auto. 1980. aastal pääses Honda Jaapani autotootjate esikolmikusse. Samal aastal toodetakse mudel Ballade, järgmine – mudelid Vigor ja City. 1983. aastal veeres koosteliinilt maha Ballade Sports CRX. 1985. aastal arendab Honda Motor Company mudeleid Legend, Life ja Integra.

90ndatel laiendas Jaapani ettevõte oma autode müügi geograafiat. 1997. aastal avab Honda tehased Indias, Indoneesias, Vietnamis, Brasiilias ja Türgis. Alates 1998. aastast on nõudlus Honda autode järele kasvanud ja ettevõte suurendab tootmist. Honda autode ametlik müük Venemaal algas 2004. aastal. Kaks aastat hiljem demonstreerib ettevõte toodetud autode järkjärgulist kasvu, Honda tutvustab pidevalt uusi tehnoloogiaid ja arendab oma mudelivalikut. Põhja-Ameerikas müüb Honda kaks korda rohkem autosid kui Jaapanis. 2007. aasta esimesel poolel müüdi Põhja-Ameerikas veidi alla 770 000 Honda sõiduki. Samal aastal tarniti Euroopa turule populaarne kolmanda põlvkonna CR-V crossover. Järgmisel aastal tõi ettevõte Euroopas müügile oma uue Honda Accordi sedaani.

Uue BR-V ohutus

Honda ütles, et alates 2016. aastast on turvapadjad kõigil mudelitel standardvarustuses. Tähelepanu väärib ka standardse alarmi ja keskluku olemasolu. SV-seadmete puhul saate võtmehoidja abil avada pagasiruumi või käivitada mootori.

Mõlema varustustaseme ohutus on peaaegu sama, tahavaatepeeglite suunatuled ja pakiruumi kaane klaasil olev lisapeatus loetakse nüüdseks standardkomplektiks.

2017. mudeliaasta on suures plaanis lihtsalt mahtuniversaal, mis on uute kerepaneelidega ümber pööratud. Sellel on aga mitmeid vaieldamatuid eeliseid võrreldes Odyssey mudeliga, millega see on ehitatud samale platvormile ja millel on ühine täiteosa.

Lisaks mahub kolmas istmerida teie poja hõlpsalt ära ka pärast seda, kui ta pärast kolledži lõpetamist koju naaseb. Võrreldes eelkäijaga on mudel kaotanud aimugi maastiku jõhkrusest, tasased pinnad väljast on kadunud – nüüd on tegemist tavalise crossoveriga, mis ei pretendeeri täisväärtuslikule džiibile. langes 10%, kuid välimus ei muutunud samal ajal oma voolujoonelise biodisainiga sarnaseks 90ndate autodele, vaid säilitas teatud lugupidamise.

Honda Canada andis meile testimiseks puhta ja hästi täidetud auto, millega sõitsime täies mahus ringi ümber Quebeci. Põhja-Ameerikas müüakse tohutul hulgal seitsmekohalisi autosid, kuid Piloti teostus jääb märgatavalt alla sellistele liidritele nagu Ford Explorer. See sundis ettevõtet tõsiselt ümber mõtlema lähenemise kavandamisele ja sihtrühmaga töötamisele.

Kui vajate sõidukit, millel on nelikveoline käigukast ja võimalus pukseerida täismõõdus haagist, siis Honda Pilot saab selle tööga suurepäraselt hakkama, täites täisväärtusliku linnamaasturi rolli. See on üks neist peremudelitest, mis täidab selgelt talle pandud kohustusi, tehes seda võimalikult tõhusalt. Lisaks on see Honda uusim auto, mis on varustatud VTEC-süsteemiga, mis reguleerib ventiilirongi tööd.

Honda krossoverid ja maasturid CrossoverCars.com

Leht esitleb kogu Honda (Honda) krossoverite ja linnamaasturite valikut. Firma tuntuimad mudelid on Honda CR-V ja Pilot, uustulnuk Crosstour ning pikap Ridgeline. Pärast teid huvitava mudeli valimist näete kõigi esitletud mudelite konfiguratsioone ja nende tehnilisi omadusi, hindu, fotosid, videoid, proovisõite ja lugeda arvustusi.

Valikud Honda CR-V 2013 Venemaal (+ foto)

Jaapani autotootja nimetas Venemaa turule mõeldud varustust üheks oodatuimaks krossoveriks – Honda CR-V 2013

Honda Jazzist saab 2015. aastaks crossover

Briti autotööstuse veebiväljaannete andmetel kavatseb Jaapani autotootja Honda laiendada oma crossoverite valikut uue põlvkonnaga.

Honda kompaktne krossover: veel üks Nissan Juke’i konkurent?

Kompaktsete crossoverite turule võib siseneda veel üks Jaapani crossoverite tootja. Pärast kompaktse Nissani uskumatut edu

Honda CR-V – kasutus- ja remondijuhend

Juhime teie tähelepanu kasulikule teatmeteoste kogumikule Honda SRV crossoveri remondiks ja kasutamiseks. Oleme püüdnud koguda

Kui oluline see mudel on?

Pole saladus, et krossoverid trügivad igal rindel muud tüüpi autosid, need pakuvad autoomanikele nii laia funktsionaalsust, et see hullus ei lõpe niipea. Kui olete autotootja ja teie valikus pole seitsme- või kaheksakohalist džiipi-crossover-mahtautot, siis on oht, et olete üle parda. Kaasaegsed pered hindavad selliseid mudeleid nende praktilisuse, mugavuse, ohutuse ja mugavuse pärast, on ebatõenäoline, et mõne teise segmendi esindaja suudab pakkuda samu eeliseid.

Töönädala lõpus saate hõlpsasti kogu pere linnast välja viia, kasutades nii maastikupotentsiaali kui ka võimalust vedada kuni 2250 kg kaaluvat haagist, selles osas on Pilot konkurentsitult.

Mitte Hummer

Koos selle autoga valmistasime ette kasutatud ülevaadet, millest lahkudes Honda poole pöördudes saab selgeks, kui mitmekesine võib universaalsete maasturite segment olla. Pilot nägi selle hiiglasega võrreldes väga kompaktne välja, kuid samal ajal tundus see palju dünaamilisem, mida aitas aerodünaamiliselt voolujooneline kere. Selles pole aimugi jõhkrusest ega soovist demonstreerida varjamatut agressiivsust. Kui tõmmata paralleele loomamaailmaga, siis pigem on tegu väikese pea ja suure kehaga armsa taimtoidulise dinosaurusega.

Honda BR-V sisemaailm

Nagu juba mainitud, on ostja käsutuses kaks täiskomplekti HR-V V viie istme jaoks (2 istmerida) ja HR-V SV täiskomplekt seitsme istme jaoks (3 istmerida). Tuleks kohe aru saada, et crossoveri kompaktsed mõõtmed ei võimalda täisväärtuslikul ega pikal inimesel kolmandal real istuda. Tõenäoliselt on kolmas rida saadaval lastele või väikesele inimesele. Teine rida võimaldab täiskasvanul istuda, samas kui jalaruumi on piisavalt.

BR-V esipaneel on valmistatud moodsas stiilis ja armatuurlaud on kõige silmatorkavam. Disainerid otsustasid jätta selle klassikalises stiilis analoogmõõturite ja väikese pardaarvuti ekraaniga.

BR-V krossoveri armatuurlaua keskel on spidomeeter, vasakul tahhomeeter ning paremal kütusenäidik, mootori temperatuur, läbitud vahemaa ja muu info auto kohta. Rool on valmistatud klassikalisel kujul kolme kodaraga Honda jaoks. Rool on varustatud multimeedia juhtnuppude ja turvapadjaga.

Ekraani kõrval asub hädaseiskamisnupp. Ekraani kohale paigutasid BR-V disainerid kaks auku auto salongi õhuvarustuseks.

Käigukangi lähedal ja see on saadaval ainult automaatikana, on kaks topsihoidjat. Käigukangi taga on käsipidur, mugava käepidemega, mis võimaldab õigel ajal kiiresti reageerida.

Honda BR-V krossoveri istmed on kaetud kunstnaha või kangaga, esirida on tehtud sportlikus stiilis, külgede ümber mähisega. Teine rida mahutab kolm reisijat, iste avaneb kõrvalistuja poolelt, et lasta reisijad kolmandasse ritta. Kolmanda istmereaga SV mudeli jaoks on, nagu mainitud, piisavalt ruumi väikese konfiguratsiooniga reisijatele. Kolmanda rea ​​saab pagasiruumiga ühetasaseks kokku voltida ja seeläbi selle mahtu suurendada.

Võib öelda, et interjöör osutus väga heaks, hea ja läbimõeldud esipaneel ja armatuurlaud, mugav salong ja kompaktsed mõõtmed teevad rongi mugavaks. Hästi läbimõeldud funktsioonide komplekt ei sunni ostjat üle maksma millegi eest, mida ta ei pruugi kunagi kasutada.

Honda CR-V – maastur kvaliteetse sõidu jaoks

Sportmaasturist CR-V on saanud Honda Corporationi kvaliteedi, mugavuse ja enesekindluse sümbioos. Kaunid fotod sellest uue põlvkonna Honda crossoverist rõhutavad suurepäraselt ettevõtte stiili. Masin tekitab ainult positiivseid emotsioone, hoolimata teatud hulga kriitika olemasolust. Väikese "džiibi" peamised positiivsed omadused on järgmised:

• kompaktne crossover, mida pakutakse 2- ja 2,4-liitriste mootoritega;
• automaatkastid on valikul ainuke loogiline valik;
• nelikvedu on igas mõttes üsna piisav;
• ruumikust ja mugavust salongis jätab veidi varju sportlik vedrustuse seadistus.

Vedrustuse jäikus on CR-V jaoks vajalik meede. Ettevõte peab säilitama sportdžiibi staatuse. Selle mudeli Honda krossoverid maksavad alates 1,3 miljonist, kuid korralik pakett maksab teile peaaegu 2,3 ​​miljonit rubla. See pole selle auto varustuse hämmastava kvaliteedi eest halb hind.