Diislikütuse lisand
Diislikütuse lisandite isetäitmise vajadus tekib kahel peamisel põhjusel:
- kahtlused bensiinijaamade diislikütuse kvaliteedis;
- diiselmootori toitesüsteemi takistamine;
Lisandite lisamine diislikütusele võib parandada kütuse kvaliteeti ning parandada selle tööomadusi ja omadusi. Tänapäeval on vabaturul mitmesuguseid lisandeid, mis on mõeldud konkreetsete probleemide lahendamiseks.
Samuti soovitame lugeda artiklit diislikütuse soojendamiseks mõeldud seadmete kohta. Sellest artiklist saate teada diislikütuse soojendamiseks mõeldud stardieelsete ja marssivate kütteseadmete kohta.
Diislikütuse lisandid on nii kitsa fookusega kui ka kombineeritud komplekstooted, millel on lai toimespekter. Lisandid on tinglikult jagatud mitut tüüpi. Nende hulgas on mootori põlemiskambri puhastusvahendeid, kütusesüsteemi puhastusvahendeid, antigeele, niiskuse tõrjujaid jne.
Paljud selliste toodete tootjad soovitavad selliseid lisandeid ennetuslikel eesmärkidel kompleksselt kasutada iga 3-4 tuhande läbitud kilomeetri järel.
Artikli sisu
- Diislikütuse tsetaanarvu suurendamine
- parafiinivastased antigeelid
- Puhastusvahend diislipihustitele ja sissepritsepumbale
- Lisandid-dehüdraatorid
- Kompositsioonid dekarboniseerimiseks
- Kombineeritud lisandid
- Tulemused
Diislikütuse tsetaanarvu suurendamine
Teatud rühm lisandeid on suunatud diislikütuse tsetaanarvu suurendamisele. Sellised lisandid võivad parandada kütusesegu põlemise kvaliteeti ja efektiivsust mootori silindrites. Lisafunktsiooniks võib olla diislipihustite puhastamine, korrosioonitõrje, diislikütuse vahutamise vältimine.
parafiinivastased antigeelid
Antigeel on diislikütuses sisalduv lisand, mis tõstab diislikütuse külmumispunkti (filtripunkti). Selle toote kasutamine on asjakohane külma ilmaga.
Seda tüüpi lisandid takistavad parafiinikristallide teket, mis on iseloomulik diislikütusele madalatel temperatuuridel. Antigeelid on võimelised tagama diislikütuse voolavuse temperatuuril umbes -40 kraadi Celsiuse järgi ja kõrgemal.
Puhastusvahend diislipihustitele ja sissepritsepumbale
Sellised lisandid on diislikütuse väga sihipärased lisandid. Selle toote põhiülesanne on erinevate ladestuste ja süsiniku ladestiste eemaldamine, mis kogunevad diiselmootori töötamise ajal kõrgsurvekütusepumba pihustitele ja kolvipaaridele. Soovitatav regulaarseks kasutamiseks ennetava meetmena.
Lisandid-dehüdraatorid
Niiskuse kogunemine kütusesüsteemi on negatiivne protsess, mille vastu on tekkinud diislikütusesse niiskust tõrjuvad lisandid. Selliseid lisandeid nimetatakse ka dehüdraatoriteks, mis sisaldavad ka korrosiooniinhibiitoreid. Need korrosioonivastased omadused võimaldavad diiselmootori kütusesüsteemi projekteerimisel vältida metallelementide oksüdeerumist.
Niiskuse väljatõrjuja tööpõhimõte seisneb selles, et veepiisad purustatakse pisikesteks osakesteks. Tänu sellele on diislikütuse mahus vee ühtlane jaotus.
Niiskus siseneb väikestes kogustes koos diislikütusega mootori silindritesse ja aurustub. Pärast seda eemaldatakse see koos heitgaasidega. Ekspertide soovituste kohaselt on dehüdraatoreid soovitatav kasutada vähemalt kord 12 kuu jooksul. Lisand tuleb valada kütusepaaki siis, kui kütusesisaldus selles on minimaalne. Järgmine samm on sõiduki tankimine.
Kompositsioonid dekarboniseerimiseks
Seda tüüpi lisandite rühm on suunatud süsiniku sademete eemaldamisele, mis kogunevad järk-järgult gaasijaotusmehhanismi ventiilidele, kolvile, rõngastele, mootori töökambrisse jne.
Lisand toimib pikaajalise kokkupuute ja sellele järgneva hoiuste lahustumise alusel. Dekoksilisandit on vaja täita täispaagi alusel, mis tagab selle koostises olevate aktiivsete komponentide pikaajalise toime.
Saasteained eralduvad osade pindadelt järk-järgult ja põlevad mootorisilindrites. Selliseid lisandeid diislikütuses nimetatakse tavaliselt "pehmeteks" meetoditeks, kuna need ei ole võimelised puhastama tugevalt koksistatud mootorit.
Kombineeritud lisandid
Diislikütuse kombineeritud lisandite omadus on võime lahendada korraga mitu probleemi: pihustite ja sissepritsepumpade puhastamine, pumba ja pihustite määrimine, niiskuse eemaldamine, korrosioonivastane võitlus jne.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, kuidas diiselmootori karboniseerimist ise teha. Sellest artiklist saate teada, kuidas mootorit tõhusalt eemaldada mitmesugustest ladestustest ja tahmast.
Eraldi tasub ära märkida ka lahendused, mis on suunatud kõrgsurvekütusepumpade kolbpaaride efektiivse määrimise tagamisele, kütuse etteande kvaliteedi parandamisele ja diislikütuse pihustamisele. Need tooted aitavad vähendada tahma ja diislisuitsu teket, sundides kütusesüsteemi optimaalselt töötama, mis võimaldab kütusel kõige täielikumalt põleda.
Tulemused
Pange tähele, et paljud volitatud edasimüüjad keelavad garantiiga sõidukites mis tahes diislikütuse lisandite kasutamise.
Lõpetuseks lisame, et enne ühe või teise lisandi iseseisvat kasutamist on vaja põhjalikult uurida kaasasolevaid tootja juhiseid. See on vajalik koostise õigeks annustamiseks ja kasutamiseks vastavalt kõikidele soovitustele.
