Kuidas esitulesid õigesti reguleerida

Sõiduki hoolduse osana on esitulede reguleerimine oluline ja kriitiline samm. Kõigepealt on oluline mõista, et esitulede vale reguleerimine mõjutab otseselt nii juhi kui ka teiste liiklejate mugavust ja ohutust.

Tegelikult viivad reguleerimisvead selleni, et juht on väga väsinud ja eristab vähese valguse korral halvasti erinevaid teel olevaid objekte. Samuti võivad valesti paigutatud esituled pimestada teisi vastutulevate sõidukite juhte.

See omakorda toob sageli kaasa õnnetusi jne. Järgmisena vaatleme esitulede reguleerimist, samuti lähi- ja kaugtulede isereguleerimise funktsioone oma kätega.

Artikli sisu

• Miks reguleerida esitulesid ja millal seda vaja on
• Kuidas esitulesid reguleeritakse ja reguleeritakse
• Näpunäiteid ja nippe
• Summeerida

Miks reguleerida esitulesid ja millal seda vaja on

Lihtsamalt öeldes võivad esituled paista kas liiga lähedale (alla lastud) või liiga kõrgele (üles tõstetud). Esimesel juhul on autojuhil raske sõidukit juhtida pimedal ajal või halva nähtavuse tingimustes, eriti kiirusel.

Põhjus on selles, et teed valgustavad esituled vaid mõne meetri kaugusel autost endast, millest ei piisa kõikvõimalike esemete ja objektide, sõidutee defektide jms õigeaegseks märkamiseks. (boksid, teine ​​auto, jalgratturid, loomad, jalakäijad jne).

Veelgi enam, kui esituled paistavad ainult auto ees, siis helkurelemendid ei “tööta” automaatselt, pimedas on raske eristada pargitud autode lahtiseid uksi, teel olevaid avariimärke, spetsiaalse helkuriga kaetud liiklusmärke. värvige, märkige jalgratastel või haagistel helkureid jne .d. 

Kui esituled tõmmatakse ülespoole, põhjustab see vastutulevate juhtide tugevat pimestamist. Maanteel võib see põhjustada konflikte juhtide vahel, raskeid õnnetusi jne.

Samuti, kui esituled paistavad ülespoole, tee vahetus läheduses auto ees on vähem valgustatud, valgusvoog hajub ja üldiselt ei asetse sõiduteel nii hästi, valgustavad esituled efektiivselt ainult ülemisi objekte (puuoksad, liiklusmärgid jne).

Kuidas esitulesid reguleeritakse ja reguleeritakse

Alustame sellest, et tavaliselt peaksid auto esituled teed tõhusalt valgustama, et juht saaks normaalselt hinnata liiklusolukorda vastuvõetava vahemaa tagant ja jääks aega korralikult reageerida. Samas ei ole lubatud vastutulevate juhtide pimestamine.

Sel põhjusel ei tohi esitulesid liiga palju alla lasta ega liiga kõrgele tõsta. Esituled tuleb seada rangelt soovitatud asendisse. See on kogu esitulede reguleerimise mõte. Pange tähele, et enamiku autode esitulede läätse pinnal (välja arvatud objektiiviga optika) on spetsiaalne muster, mille moodustab gofreeritud sälk.

See muster hajutab ja suunab valguse väljundit ümber selliselt, et laiendada valgustustsoone ja parandada tee valgustust ning minimeerida vastutulevate juhtide pimestamist.

Lihtsamalt öeldes “lõikab” muster mööda ülemist serva valgusvihu nii, et valgusvoog jääb vastutuleva auto juhi silmade kõrgusele allapoole. Paralleelselt laiendab difuusor veidi allpool olevat voolu, luues soovitud valgustuskoridori. See võimaldab teil teed ennast kvalitatiivselt valgustada ja osaliselt jäädvustada teeäärt.

• Läheme kaugemale. Mõnel autol saab lähi- ja kaugtulesid rakendada esituledes ühe üksuse abil, teistel on esituled jagatud lähi- ja kaugtulede mooduliteks. Nagu praktika näitab, tuleks suurimat tähelepanu pöörata lähitulede reguleerimisele, kuna just seda valgust kasutatakse kõige sagedamini.

Sel juhul reguleeritakse lähituled kindla skeemi järgi. Auto esitulede reguleerimise üldreeglid taanduvad sellele, et sellise reguleerimise korral muudetakse valgusvihu telje suunda, keerates helkurit, mille fookuses on pirn.

Lihtsamalt öeldes liigutatakse helkurit vertikaalselt ja horisontaalselt, pöörates kahte reguleerimiskruvi, mis vastutavad vertikaalse ja horisontaalse tasandi suhtes liikumise eest. Kruvid asuvad sageli esitule tagaküljel, võivad olla esitule klaasile lähemal jne.

• Helkuri kõige õigema asendi saavutamiseks tuleb esmalt kombineerida optika moodustatav valguspunkt konkreetse auto reguleerimisskeemiga. Selliseid võimalusi pakub spetsiaalne esitulede reguleerimise alus.

Kuid tegelikkuses võib auto esitulede reguleerimise skeemi käsitöönduslikes tingimustes iseseisvalt rakendada. Selleks piisab, kui õppida esitulesid oma kätega reguleerima.

• Kõigepealt peate auto laadimata panema tasasele horisontaalsele platvormile;
• Auto ees peab olema ekraan 5 meetri kaugusel. See võib olla sein, kuni 1 meetri kõrgune tara, garaažiuks jne;
• Määratud ekraanile tuleks tõmmata vertikaalne joon, mis asub auto sümmeetriatasandil;
• Paremale ja vasakule tõmmatakse veel kaks sümmeetrilist joont, mis peaksid ühtima vasaku ja parema esitule keskpunktiga;
• Seejärel peate maapinnast esitule keskpunktiga samal kõrgusel joonistama horisontaalse joone, mille järel veel üks 5 cm madalamal.
• Järgmiseks lülituvad sisse lähituled ja saab alustada reguleerimist. Esmalt kaetakse üks, seejärel teine ​​esituli, määrates valguse piiri asukoha vastavalt ekraanile trükitud skeemile.
• Tavaliselt peaks piir olema mööda teist rida (alumine). Kui märkate kõrvalekaldeid, reguleeritakse esitulesid soovitud tulemuse saavutamiseks kruvidega. 

Näpunäiteid ja nippe

Olles välja mõelnud, kuidas esitulesid ilma aluseta reguleerida, on seda protseduuri täiesti võimalik ise rakendada. Sellisel juhul juhtub sageli, et kruvide ebatäpne pöörlemine võib põhjustada keermete eemaldamist jne.

Sel põhjusel on vaja eelnevalt kindlaks teha, kus sellised reguleerimiskruvid konkreetsel autol asuvad, ja ka millise tööriistaga neid optimaalselt ilma rikete ohuta pöörata.

Samuti märgime, et kui esituled olid eelnevalt tõstetud, võib pärast esitulede reguleerimist selguda, et valgust pole piisavalt. Sellisel juhul on sageli põhjuseks esitulede klaasi hägustumine. Probleem on osaliselt kõrvaldatud võimsamate lampide paigaldamisega (vahel aitab), kuid optimaalne on valgustust parandada esitulede poleerimise või esitulede klaasi täieliku väljavahetamisega.

Reeglina võib integreeritud lähenemine oluliselt parandada valgustuse kvaliteeti, samal ajal kui esituled paistavad teel ilma teisi juhte pimestamata. Saate siiski teha parandusi, asendades halogeenlambid ksenoonlampidega.

Võite minna kahel viisil. Kui mudelil on tehases ksenooniga versioon, siis saab nii esitulesid vahetada kui ka auto komplekteerida kõigi vajalike elementidega. Ksenooni saab ka rivist välja panna.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto esitulesid oma kätega poleerida. Sellest artiklist saate teada, milleks see on mõeldud, samuti kuidas ja kuidas esitulesid poleeritakse, kuidas seda protseduuri oma kätega teha jne.

Oluline on meeles pidada, et paljudes riikides on sellised manipulatsioonid ja auto disaini muutmine keelatud. Pealegi, isegi kui pärast sellist paigaldamist pole reguleerivate asutustega probleeme, on oluline mõista, et halogeenlambi asendamisest ksenoonlambiga ei piisa. Ksenoonlambid on palju heledamad kui halogeenlambid!

Standardsed esituled ja helkurid pole sellise valgusvoo ja tugevalt pimedaks vastutuleva liikluse jaoks mõeldud isegi siis, kui kõik tulede seadistused on tehtud õigesti ja täpselt skeemi järgi.

Muidugi võib vastusõitjate pimestamine tekitada teel konflikte, samuti halvendab nii sellise optikaga auto omaniku kui ka teiste liiklejate ohutust.

Ainus väljapääs on linzovannaya ksenooni paigaldamine. Sellise paigalduse osana valmistatakse eraldi ette standardne esituli, poleeritakse klaas, mille järel paigaldatakse esitulele lääts, mis võimaldab moodustada selge piirjoone ja valgust täpselt jaotada teel, vältides samal ajal silmipimestavad vastutulevad juhid.

Samuti on soovitatav eraldi paigaldada esitulede pesur või pidevalt jälgida nende puhtust. Kui esitulede korrektor on olemas, tuleb seda kindlasti kasutada, kui auto tagaosa on koormatud ja esituled hakkasid sel põhjusel ülespoole särama.

Lõpetuseks lisame, et kui tulede isereguleerimine toimub käsitöölistes tingimustes, on oluline mitte unustada teeäärset valgustust. Kui vasakpoolse esilaterna valgusvoog ei tohiks ennekõike teisi juhte pimestada, saab paremal pool teed valgustuse taset veidi parandada, tõstes valgusvihu paremat serva veidi kõrgemale.

Summeerida

Ülaltoodud teabe põhjal saab selgeks, et esitulede reguleerimine ja selle reguleerimise kontrollimine tuleb läbi viia korrapäraste ajavahemike järel. Fakt on see, et töö ajal (näiteks vibratsiooni tõttu) või kui esituled eemaldati tööks, võivad seadistused eksida.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas Lada Kalina näitel vahetada esitule pirni. Sellest artiklist saate teada, kuidas vahetada Lada Kalina lähitule pirni, samuti kuidas vahetada mõõdus lampe, suunatulesid jne. Samuti toob valgusvoo suuna muutusi endaga suuremate või väiksemate velgede paigaldamine, kummiprofiili muutmine, auto kliirensi suurendamine või vähendamine jms.

Samas on oluline mõista, et esituled peavad olema puhtad, esitule klaas ei tohi olla kriimustatud. Esituli ise ei tohiks "higistada" ja olla täielikult suletud. Ainult sel juhul võite loota sellele, et tee valgustus on kõrgeima kvaliteediga ja tõhusam, samas kui vastutulevate juhtide pimestamine on välistatud.