Unikaalne sportauto Nissan GT-R50 2018.a
Uus ja ainulaadne Nissan GT-R50 esitletakse avalikkusele ning selle lõid Italdesigni ja Nissani disainerid. Unikaalse Nissan GT-R uudsuse üksikasjad ja omadused, parameetrid ja varustus. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Nissan GT-R50 2018. aastast.
Kõige ebatavalisem ja ainulaadsem sportauto Nissan GT-R50 loodi tootja ja Italdesigni ühiste jõupingutustega. Tootja sõnul on tegemist ülipiiratud väljalaskega sportautoga. Uudsuse aluseks võeti GT-R Nismo 2018. Mõlema ettevõtte disainerite sõnul on see arendus pühendatud mõlema ettevõtte 50. juubelile. Piiratud väljaandega sportauto loomise juured saavad alguse Nissan Design America’ist ja Nissan Design Europe’ist (peakorter Londonis), just need kaks osakonda töötasid välja Nissan GT-R50 välimuse ja interjööri ainulaadse disaini. Italdesign, nad ehitasid disainiga sportauto ja tegid sellesse täiendavaid muudatusi.
Unikaalse Nissan GT-R50 esiosa eristab eesmiste rattakoobaste kitsas LED-optika ja selgelt väljendunud kapoti kuju, kapoti ülaosas on piklikud õhuvõtuavad. Veel üks ebatavaline välisdekoori element on kuldsed vahetükid sportauto kerel. Need ulatuvad välja kapoti esiosast ja on tagant paremini nähtavad, luues nii Nissan GT-R50 kahe erineva kere kombineerimise efekti. Sportauto katuse külgjoon on 54 mm madalamal, muutes seeläbi uue toote ainulaadsemaks. Selle käigu tõttu on katuse külg kõrgendatud, kuid keskne on sportlikum, kokku näeb Nissan GT-R50 välja ähvardav ja sihikindel.
Mitte ilma patenteeritud muudatusteta Nissan GT-R50. Esirataste taha on lisatud õhukanalid, mis on valmistatud samuraimõõga kujul ja kaunistatud kuldsete sisestustega. Selline stiil andis sportautole veelgi tõhusust ja iseloomu. 2018. aasta Nissan GT-R50 tagumised jalad osutusid väga huvitavaks, disainerid muutsid need LED-ääriste lisamisega õhemaks ja jätsid keskmise tühjaks. Sportauto tagaspoiler paigaldati kahele toele automaatse reguleerimise võimalusega. Omapäraseks on muutunud ka Nissan GT-R50 kerevärv, põhivärviks on Liquid Kinetic Grey (tumehall), spetsiaalsete Energetic Sigma Gold kuldsete sisetükkidega, mida varem selle sportauto limiteeritud versioonil isegi polnud. Futuristliku disainiga omandatud küljepeeglid Nissan GT-R50, valmistatud C-kujuliselt.
Unikaalse Nissan GT-R50 interjöör on kaunistatud kõige kaasaegsemas stiilis Italdesigni disainerite poolt. Uksepaneelid ja keskkonsool on kaunistatud kahte erinevat tüüpi dekoratiivse süsinikkiust sisestusega. Mis puutub istmetesse, siis nende põhi on valmistatud süsinikkiust ning polsterdusena kasutati kvaliteetset nahka ja Alcantarat. Nissan GT-R50 välisilme kuldsete detailidega paaris kaunistasid samad kuldsed dekoratiivsed vahetükid ka sportauto sisemust. Neid võib leida vähemalt esipaneelil, käigukangil ja uksepaneelidel. Rool on süsinikkiust ja nahana kasutati Alcantara, mis istub kenasti käte vahel. Peamine erinevus Nissan GT-R50 rooli vahel on lame alumine osa, mis on ainulaadne sellele piiratud mudelile.
Nissan GT-R50 sportauto tehnilised omadused ei jäänud kõrvale. NISMO tuntud divisjon, kes töötas välja ka prototüübi, viis uudsuse põhiosa lõpule. Uus käsitsi kokkupandav V6 mootor VR38DETT sai mahuks 3,8 liitrit. Nagu juba teada, on sellise agregaadi maksimaalne võimsus 720 hobust ja maksimaalne pöördemoment umbes 780 Nm. Koos mootoriga on paigaldatud 6-käiguline eelvalikuline käigukast ja topeltsidur. Ajam on täis, käigukast on paigaldatud tagasilla juhtiva käiguga ühte plokki. Pärast ülekannet sai vedrustus uue pideva reguleerimissüsteemiga versiooni.
Nissan GT-R50 seadmesse on tehtud palju täiustusi, näiteks kaks suurendatud turbiini läbimõõduga turbolaadurit, suurel ülekoormusel töötav väntvõll, uued kütuse- ja õlidüüsid. Võimsal Nissan GT-R50 mootoril on sobiv pidurisüsteem, Brembo pidurid ees ja taga ning erkpunased pidurisadulad. Ees on 6-kolvilised, taga 4-kolvilised, kuigi loogilisem oleks nelikveo tõttu paigaldada samad pidurid.
Uue Nissan GT-R50 2018 mõõtmed on muutunud, välja arvatud teljevahe:
Pikkus, mm 4784 Laius, mm 1992. aasta Kõrgus, mm 1316 Rattavahe, mm 2780
Nagu paljud autojuhid on juba märkinud, müüakse see Nissan GT-R50 piiratud versioon välja juba enne ametlikku müügi algust, kuid kahe ettevõtte 50. aastapäeva auks mõeldud uudsuse hinda pole veel avalikustatud. Esialgsete arvutuste kohaselt saab see olema vähemalt kaks korda suurem kui laetud Nissan GT-R Nismo 2018. Videoülevaade
sportautost Nissan GT-R50 2018:
Teised fotod Nissan GT-R50 2018-st:
