Kliirens Hyundai Gretta. Ülevaade uuest autost Hyundai Greta Creta
Tehnilised andmed Hyundai Creta – mootorid, kütusekulu, kliirens, kere mõõdud
Renault Kapturi peamiseks konkurendiks positsioneeritud kompaktne linnamaastur Hyundai Creta 2016-2017 mudeliaasta jääb sellele oma mõõtmetelt veidi alla. Auto kere pikkus on 4270 mm, laius – 1780 mm, kõrgus – 1630 mm, teljevahe – 2590 mm. Mudeli pagasiruumi mahub minimaalselt 402 liitrit, maksimaalselt (tagaistmetega kokkuklapituna) – 1396 liitrit. Hyundai Greta kliirens on 190 mm, üleulatused üsna lühikesed – igaüks 840 mm.
Üllatusteta crossover-mootorite reas – kaks Hyundai Motor Company klipist "aspireeritud" bensiini. Algseade on 1,6 MPI võimsusega 123 hj. (151 Nm), mis on varustatud samade Kia Rio ja Kia Sidiga. Hyundai Greta kapoti all töötab mootor koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 6-ribalise automaatkäigukastiga. Mõlemad versioonid on esiveolised.
1,6-liitrise mootori firmaks on “neli” 2.0 D-CVVT, mille tootlikkus on 149,6 hj. (192 Nm). Mootor ühildub vaid 6-käigulise automaatkäigukastiga, kuid valida saab esi- või nelikveolise konfiguratsiooni vahel. Pistikühendusega nelikveoline versioon on varustatud tagumise sõltumatu mitme hoovaga, ülejäänud modifikatsioonidel on taga poolsõltumatu väändetala.
Ükski 2016-2017 Hyundai Creta variatsioon ei luba dünaamikat. Selles osas kõige lootustandvam triumviraat – 2,0 mootor + 6 automaatkäigukast + esivedu – kiirendab auto kiiruseni 100 km / h 10,7 sekundiga. Kõik muud versioonid on aeglasemad kui 11 sekundit.
Kütusekulu Hyundai Greta varieerub vahemikus 7-8 liitrit. Kõige ökonoomsema modifikatsiooni moodustab 1,6-liitrise mootori ja 6MKPP tandem.
Täielikud tehnilised andmed Hyundai Greta 2016-2017
Mootor Mootori seeria Gamma Nu mootori tüüp bensiin Süstimise tüüp jaotatud Ülelaadimine Ei Silindrite arv neli Silindri paigutus rida Ventiilide arv silindri kohta neli Maht, kuup. cm. 1591 1999. aasta Silindri läbimõõt / kolvikäik, mm 77 x 85,4 81,0 x 97,0 Võimsus, hj (pööretel minutis) 123 (6400) 150 (6200) Pöördemoment, N*m (pööretel minutis) 151 (4850) 192 (4500) Edasikandumine Ajamiüksus ees ees täis Edasikandumine 6 MKPP 6 automaatkäigukast 6 automaatkäigukast Vedrustus Esivedrustuse tüüp MacPhersoni tüübist sõltumatu Tagavedrustuse tüüp pool sõltuv sõltumatu, mitme lüliga Pidurisüsteem Esipidurid ketas ventileeritud Tagumised pidurid kettale Juhtimine Võimendi tüüp hüdrauliline elektriline Rehvid ja veljed Rehvi suurus 205/65 R16 Plaadi suurus n/a Kütus Kütuse tüüp AI-92 Keskkonnaklass 5 eurot Paagi maht, l 55 Kütusekulu Linnaratas, l/100 km 9.0 9.2 10.2 10.6 Maatsikkel, l/100 km 5.8 5.9 6.0 6.5 Kombineeritud tsikkel, l/100 km 7.0 7.1 7.5 8.0 mõõtmed Istmete arv 5 Uste arv 5 Pikkus, mm 4270 Laius, mm 1780 Kõrgus, mm 1630 Rattavahe, mm 2590 Esiratta rööbastee (16″/17″), mm 1557/1545 Tagaratta rööbastee (16″/17″), mm 1570/1558 1568/1556 Eesmine üleulatus, mm 840 Tagumine üleulatus, mm 840 Pagasiruumi maht (min./max.), l 402/1396 Kliirens (kliirens), mm 190 Kaal Varustatud, kg n/a Täis, kg n/a Dünaamilised omadused Maksimaalne kiirus, km/h 169 183 179 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, s 12.3 12.1 10.7 11.3
Kliirens Hyundai Creta, tõeline kliirens Hyundai Creta
Hyundai Creta kliirens ehk kliirens, nagu iga teisegi auto puhul, on meie teedel oluline tegur. Just teekatte seisukord või selle täielik puudumine paneb Venemaa autojuhid huvi tundma Hyundai Creta kliirensi ja kliirensi suurendamise võimaluse vastu vahetükkide või tugevdatud vedrude abil.Alustuseks võib öelda, et Hyundai Creta tegelik kliirens võib tootja deklareeritust oluliselt erineda. Kogu saladus on mõõtmismeetodis ja kliirensi mõõtmise kohas. Seetõttu saate asjade tegeliku seisu teada ainult mõõdulindi või joonlauaga relvastades. Hyundai Crete ametlik kliirens on 190 mm. Kui arvestada, et eesmised ja tagumised üleulatused on üsna lühikesed, sisse- ja väljapääsunurk üsna suur, siis võib rääkida heast geomeetrilisest murdmaavõimekusest.
Mõned tootjad eksivad ja nõuavad “tühja” auto kliirensi suurust, kuid päriselus on meil pagasiruum täis igasuguseid asju, reisijaid ja juhti. See tähendab, et koormatud autos on kliirens täiesti erinev. Teine tegur, mida vähesed silmas peavad, on auto vanus ja vedrude kulumine, nende vanadusest tingitud “vajumine”. Probleem lahendatakse uute vedrude paigaldamisega või vahepukside ostmisega läbivajunud Hyundai Crete vedrudele. Vahetükid võimaldavad kompenseerida vedrude väljatõmbumist ja lisada paar sentimeetrit kliirensit. Mõnikord mängib isegi sentimeeter parklas äärekivi juures olulist rolli.
Kuid ärge laske end Hyundai Creta kliirensi tõstukiga endast välja lasta, sest kliirensi suurendamiseks mõeldud vahetükid on keskendunud ainult vedrudele.
Kui te ei pööra tähelepanu amortisaatoritele, mille kulg on sageli väga piiratud, võib vedrustuse enesetäiendamine kaasa tuua juhitavuse kaotuse ja amortisaatorite kahjustamise. Murdmaavõimekuse seisukohalt on kõrge kliirens meie karmides oludes hea, kuid suurel kiirusel maanteel ja kurvides toimub tõsine kogunemine ja kere lisarullimine.
Creta esiveolise versiooni ja 4×4 modifikatsiooni tegelik kliirens on erinev. Põhjuseks on nelikveo jõuülekande ja väljalaskesüsteemi konstruktsioonilised iseärasused, mis nelikveo modifikatsioonil muudavad auto maapinnast välja paistvate takistuste suhtes haavatavamaks.
Esiveolise Hyundai Creta puhul on madalaim punkt mootori all olev teraskaitse. Kummil R17 215/60 võib kliirens olla kuni 188 mm. Ja kui paigaldate tavalised rattad R16 205/65, siis kaitse all ei leia rohkem kui 175-176 mm .
Nelikveolise versiooniga on kõik keerulisem, sest madalaim punkt on siin resonaatoritega väljalasketoru, just tema on kliirensi mõõtmisel madalaim punkt. (vaata fotot)
Esiveolise Korea krossoveri versioonil eemaldatakse väljalasketoru tunnelisse ja see ripub palju kõrgemal. 4×4 modifikatsioonil on kesktunnelis kardaan, nii et heitgaas on nihutatud küljele.
Iga autotootja otsib vedrustust projekteerides ja kliirensi väärtust valides kuldset keskteed juhitavuse ja murdmaasõiduvõime vahel. Võib-olla on kõige lihtsam, ohutum ja tagasihoidlikum viis kliirensi suurendamiseks paigaldada "kõrge" kummiga rattad. Rataste vahetamine muudab kliirensi suurendamise lihtsaks veel ühe sentimeetri võrra.
