Toiteakna kaabli vahetus
Kaabli purunemine põhjustab kogu mehhanismi rikke. Iga autoomanik saab kodus remontida või asendada, järgides rangelt juhiseid ja ohutusreegleid.
Artikli sisu:
Aknatõstuk on väga oluline mehhanism mugavuse ja mugavuse tagamiseks autos. Kuid ikkagi peetakse ebameeldivaks hetkeks purunenud aknatõstuki. Levinud põhjused on kaabli purunemine või liikuvate mehhanismide rike. Mõte kaabli väljavahetamisest peatab alati remondi, paljud ei tea, kuidas seda teha, samas kui teised on lihtsalt laisad. Kaaluge remondi käigus asendamise põhimõtet ja nüansse.
Elektriliste akende kontseptsioon ja tüübid
Kõigepealt tuleb märkida, et elektrilised aknad on iga auto vajalik atribuut. Sellega saate klaasi vaevata tõsta või langetada. Aknatõstuki põhiosad on ajam ja tõstemehhanism. Tänapäeval erinevad elektrilised aknad üksteisest nii tööviisi kui ka asukoha poolest. Vastavalt esimesele omadusele on elektriaknaid mitut tüüpi. Esimest tüüpi nimetatakse mehaaniliseks, mille töö toimub kangi käsitsi lahti kerimise teel. Selle disain sisaldab hammasrattaid, mis avaldavad mehhanismile survet ja panevad klaasi liikuma. Teist tüüpi nimetatakse elektriliseks ja moodsamaks kui mehaaniliseks. Sel juhul vajutab juht akna langetamiseks või tõstmiseks ainult elektriakna lüliti nuppu.
Lisaks ajamile on ka erinevat tüüpi tõstemehhanisme. Esimene tüüp on kaabel. Tema kohta tuleb edaspidi juttu. Trossmehhanismi töö põhineb kaabli keerdumisel ja survel klaasmehhanismile. See tüüp on üsna levinud ja sellel on palju eeliseid. Siiski on ka puudus, mis seisneb selles, et elektriakna pideva ja pika töötamise korral kaabel kulub või kaotab oma kuju ja omadused. Teist tüüpi nimetatakse rackiks. See põhineb hammasratastel, mis liiguvad spetsiaalse elektrimootori abil.
Seda tüüpi eristab asjaolu, et see töötab vaikselt ja klaasi liikumise kiirus on suurem. Kuid vastupidavaks ja korralikuks tööks on vaja hammasrattaid perioodiliselt määrida ja valida sellele metallist alus. Muudest materjalidest valmistatud hammasrattad purunevad ja kuluvad suurema tõenäosusega. Kangi mehhanism on kolmas tüüp. See põhineb hoobadel, mis teevad hammasrataste abil pöörlevaid liigutusi. Tööpõhimõte on üsna lihtne, selle tüübi üheks puuduseks on kangide ebaühtlane liikumiskiirus.
kaabli mehhanism
Sellel mehhanismil on üsna lihtne disain. Kaablit peetakse mehhanismi peamiseks osaks. Sageli on mehhanismi usaldusväärse töö tagamiseks keritud mitu kaablit. On ka juhtumeid, kui selle osa asemel kasutatakse spetsiaalseid kette või rihmasid.
Aknatõstuki mehhanismi kaabel on keritud trumlile ja seda tõmbavad spetsiaalsed rullid, mis reguleerivad pinget. Rullid ise on ukse külge kinnitatud. Trummel on omakorda ühendatud plaadi abil alumise osaga ja liigub koos kaabliga. Kui autol on lai klaas, hoiab kaabel seda mõlemalt poolt, et vältida viltu.
Trossi asendamise protsess
Reegleid ja juhiseid järgides saate kaabli ise välja vahetada. Esiteks algab asendamine ukse lahtivõtmisega. Selleks peate esmalt kruvid lahti keerama ja märkima kohad, kus need olid. Samuti eemaldatakse elektriliste akende nupud ja märgitakse ka nende paigutus. Järgmisena ühendatakse kõik külgnevad juhtmed lahti ja ukse sisestused eemaldatakse. Hoolikalt tuleb kontrollida, et kõik osad oleksid klaasraami küljest lahti ühendatud. Pärast kõiki toiminguid on mootor teie ees. Samuti tuleks see eemaldada. See põhineb raamil, mis tuleb eemaldada, keerates lahti poldid ja kruvid. Lõppude lõpuks peate klaasi ise eemaldama. Seda tuleks teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada klaasi ja külgnevaid osi.
Lõpuks, pärast kõigi elektriakna jaoks vajalike osade eemaldamist, peaksite eemaldama ja paigaldama uue kaabli. Kaabli pesuril on spetsiaalne korpus, mille poldid tuleb lahti keerata ja lõpuks eemaldada korpus ise. Seejärel peate eemaldama padjad ja kaabli ise. Enne uue osa paigaldamist tuleb kõik kaablimehhanismi komponendid puhastada tolmust ja mustusest. Pärast seda, kui kinnitame kaabli keskelt klambrite abil ja asetame särgid otstesse.
Mõõdame vajaliku kauguse, asetame need osad ja tõmbame kaabli pesuri korpuse külge. Olles kogunud kõik üksikasjad, kontrollime kaabli õiget toimimist. Pöörleme igas suunas, kontrollime plokkide liikumist, samas on vaja ka varukaabli suurust lõigata. Kui olete veendunud, et kõik on kindlalt ja õigesti fikseeritud, paigaldage pesuri korpus. Lõppude lõpuks peaksite ukse kokku panema vastupidises järjekorras.
kaabli remondi maksumus
Aknakaablit saate parandada või vahetada igas autoteeninduses. Kui aga ise välja vahetada, siis on osade maksumus järgmine: aknatõstuki rulli hinnaks tuleb umbes 7 dollarit, kaablit ennast pakutakse olenevalt tootjast hinnaga 8 dollarit. Samuti saab auto omanik osta remondikomplekti, mille maksumus on umbes 15 dollarit ja rohkem.
