Kui mootor tarbib õli üle normaalse

Kui te ei tea auto tegelikku läbisõitu ja seda, kas mootorit remonditi, raskendab see suurenenud õlikulu põhjuste leidmist. Anname soovitusi, kui mootor kulutab õli tavapärasest rohkem ja kaalume võimalikke põhjuseid.

Kasutame lisaaineid

Proovige esmalt hakkama saada lihtsate vahenditega – autokeemiaga. Auto õlikulu vähendamiseks ostke mootorisse spetsiaalseid lisandeid. Võib-olla on rõngad mootorisse kinni jäänud ja selle tõttu võtate poole mootorist lahti. Ärge kuulake kogenud inimeste nõuandeid, ärge valage silindritesse diislikütust. On tõhusamaid ravimeid ja vanamoodsad meetodid on lootusetult vananenud.

Juhtub, et autokeemia ei tööta. Kuna selle rakendamise hetk jääb tavaliselt vahele: omanik märkab, et mootor hakkas liiga hilja õli tarbima. Pöördumatud protsessid on juba alanud – õlikaabitsa rõngad on hakanud kuluma. Sellest hoolimata tuleb esmalt keemiat proovida, unustamata pärast kasutamist õli vahetada.

Süüdi on mootorikorgid

Õlitihendid, olenemata sellest, kui rumal see kõlab, võivad suurendada jäätmete õlikulu. Keegi ütleb: korkide tõttu ei saa jäätmete jaoks suuri kulutusi olla, selles on süüdi õlikaabitsarõngad.

Tõepoolest, kui korgid on veidi kulunud, ei pruugi õlikulu olla suur. Ja kui need on ventiilijuhikutelt maha lennanud või kaua oma kasutusiga teeninud? Mitte nii harv juhus, sest asendustöid teevad kõik ja kõik. Juhtpuks võib olla katki ja isegi mitte üks.

Vihje kaks. Proovige klapivarre tihendid välja vahetada. See on lisavõimalus mitte alustada sõrmustega suurt kapitaalremonti ja eepost. Nende vahetamise põhjuste ja kulumisjälgede kohta loe lähemalt artiklist SIIT.

Hakkab rõngaid vahetama

Kas korkide vahetamine andis midagi? Kas ma saan nüüd sõrmuseid osta?

Mõned tootjad, näiteks BMW, projekteerivad mootoreid, mille õliisu on kolvirõngaste erilise disaini tõttu esialgu oodatust rohkem. Seda tehakse esiteks hõõrdekadude vähendamiseks. Teiseks silindri-kolvi grupi väiksema kulumise huvides. Kolmandaks värskendatakse õli pika hooldusintervalli jooksul.

Oluline punkt. Enne mootori lahtivõtmise alustamist peate koostama ligikaudse kuluhinnangu: uurige osade ja tööjõu maksumust. Pealegi on vaja seda maksimaalselt võtta: võttes arvesse silindrite võimalikku igavust, mis tähendab mootori kapitaalremonti.

Kui kavatsete mootorit remontida ja rõngaid vahetada, vajate spetsiaalset tööriista – puurimõõturit, rõngaste paigaldamise südamikku, pöördemomendi võtit ühendusvarda poltide mutrite pingutamiseks ja tunnetide komplekti. . Saate ilma nendeta hakkama, kuid tõenäosus tööd mitu korda uuesti teha suureneb. Vajalik on ka vintsiga garaaž.