Pardaarvuti VAZ-2114: 2 seadmemudeli funktsionaalsus, paigaldamine ja ülevaade

• Kirjeldus
• Kus on VAZ 2114 K-Line?
• Ühilduvad pardaarvutid

Autor. Auto- ja elektroonikaspetsialist. Rohkem kui 15 aastat olen spetsialiseerunud pardaarvutite, parkimisandurite ja muu elektroonika paigaldamisele ja seadistamisele.

Põhiversioonis 2114 on pardaarvuti pesa armatuurlaual suletud pistikuga, mille taga asub ühendusplokk. Reisiarvuti paigaldamine pole keeruline, peate lihtsalt eemaldama pistiku ja ühendama selle õigesti. Allpool saate valida sobiva BC.

Veakoodid vaz 2114 ja vaz 211440 ning nende dekodeerimine.

Tavalise arvuti juhised ja ikoonide tähistamine.

• Võtke pardaarvuti kätte
• ECU tüüp ja asukoht
• Rohkem videoid

VAZ 2114 on väga originaalne auto, mis kuulub Samara-2 perekonda. Kujutage vaid ette, et see on olnud konveieril umbes 10 aastat ning on tarbijate seas endiselt populaarne ja nõutud. Kuidas on see võimalik?

Võib ilmselt eeldada, et tegemist on armastatud “üheksanda” VAZ-mudeli nn taassünniga. 90ndate lõpus oli juhtum, kui insenerid sõitsid autoga 2109 tuuletunnelisse ja püüdsid sellele erinevaid väliseid detaile kinnitades saada paremaid aerodünaamilisi omadusi ja saavutada kaasaegsemat disaini.

Auto esiosa, nagu ka paljuski käiguosa, kopeeriti mudelilt VAZ 2115 ja tagumine osa võeti mudelilt VAZ 2109, samal ajal moderniseeriti oluliselt kaitseraud ja paigaldati veel üks pidurituli.

Ka salong on läbinud moderniseerimise, saanud uue armatuurlaua, küttesüsteemi, reguleeritava roolisamba, samuti elektriaknad, kesklukustuse, udutuled, istmesoojenduse.

Samuti väärib märkimist, et tagumiste istmete klappimisega saate muuta auto lasti-reisija versiooniks.

“Neljateistkümnenda” esimene mudel nägi maailma 2000. aastal ja masstootmine käivitati 2003. aastal. Selle auto jaoks on ainult kahte tüüpi varustust – Lux ja Standard. Luksusversioonil on rattakatted ja udutuled, samuti tagaistmete peatoed, parem polster ja pardaarvuti, mis suudab kuvada kasulikku infot auto kohta.

Kui tootmise algusest peale oli auto pardal 1,5-liitrine sissepritsemootor ja seda eristas kadestamisväärne ökonoomsus, siis alates 2007. aastast hakati tootma “neljateistkümnendat” VAZ-i, millel oli 1,6-liitrine Euro-3 mootor. Aerodünaamilised omadused, mida insenerid nii kõvasti parandada püüdsid, muutusid siiski pisut paremaks kui VAZ 2109 autol.

Suurel kiirusel sõites püsib auto nüüd paremini teel. Veidi on muudetud ka tagumist 5. ust, mis ulatub nüüd põrkerauani, parandades seeläbi funktsionaalsust ja ligipääsu autole. Auto ümaram kuklaluu ​​võimaldas tagaklaasil püsida alati puhtana ka tugevas lörtsis.

Kahjuks ei olnud arvuti algses põhipaketis kaasas. Seetõttu olid draiverid ise arvuti installimisega hämmingus. Ja selline pardaarvuti autos on vajalik. Pardaarvuti valikuga saate kindlasti meie veebisaidil. Pardaarvuti aitab teil valida säästlikuma režiimi, tuvastada elektroonikaploki vigu jne.

Seega saab pardast teie usaldusväärne abiline teel.

Ja kuigi elu neljateistkümnenda mudeli VAZ-i tehase konveieril veidi venis, aga kui neid ikka ostetakse, siis, nagu öeldakse, on nõudlust, on ka pakkumist.

VAZ 2114 elektrooniline juhtseade (ECU) asub kaassõitja poolel vasakul jalgadel. Elektrooniline mootori juhtimissüsteem on paigaldatud sõiduki armatuurlaua keskse torpeedo alla. Plokile juurdepääsu saamiseks on vaja kruvikeerajaga lahti keerata torpeedo külgraami kinnitused.

Kus on VAZ 2114 K-Line?

Kõik juhised ütlevad, et K-liin asub Euro-2 ja Euro-3 plokkides 7. kontaktis. See ei ole alati nii! Mõnel mudelil on see 2. kontaktil. Vaata pilti:

2114 ECU-le on paigaldatud "Jaanuar-4", "GM-09". Üksikasjalik teave allpool:

Esimesed kontrollerid olid 4. jaanuar, GM – 09. Need paigaldati mudelitele kuni 2000. aasta väljalaskega. Neid mudeleid toodeti nii resonantsanduriga kui ka ilma.

Ühilduvad pardaarvutid

• Sissepritsemootoriga sõidukitele mõeldud ühilduvate pardaarvutite kohta vaadake altpoolt.

• 

  Näidikupaneeli nupu katte asemel on ekraan segmenteeritud

• 

  Igal pool, graafiline ekraan

• 

  Igal pool, graafiline ekraan

• Universaalne pardaarvuti igat tüüpi sissepritsemootoritele
• 
• 
• 
• 
• Igal pool, graafiline ekraan
• Igas mugavas kohas, MK tavalises kohas, graafiline ekraan
• Igal pool, pihuarvuti ekraan
• Tavalises kohas MK, Graafiline ekraan
• Tavalises kohas MK, Häälteavitus, Graafiline ekraan
• Igal pool, häälteade, graafiline ekraan
• Häälteade, graafiline ekraan, universaalne kinnitus
• Igal pool, graafiline ekraan
• Häälteade, TFT värviline ekraan, esiklaasil
• TFT värviline ekraan esiklaasil
• Tavalises kohas MK, LED ekraan
• Häälhoiatus, graafiline ekraan, armatuurlaud
• Ekraani graafika, armatuurlaual
• Ekraani graafika, armatuurlaual
• Ekraani graafika, armatuurlaual
• DIN asukohas, graafiline ekraan
• DIN asukohas, graafiline ekraan
• DIN asukohas, graafiline ekraan
• DIN asukohas, graafiline ekraan
• DIN kohas TFT värviline ekraan
• DIN-iste, häälteade, graafiline ekraan
• DIN-pesa, salvestusnišš, häälteade, graafiline ekraan
• DIN-kohas, häälteade, TFT värviline ekraan
• Multitronics Comfort X115

  Kella asemel häälteavitus, graafiline ekraan

• Multitronics Comfort X114

  Tavalises kohas MK, Häälteavitus, Graafiline ekraan

• DIN kohas TFT värviline ekraan
• Tavalises kohas MK, värviline TFT ekraan
• Tavalises kohas MK, Häälteavitus, TFT värviline ekraan
• Kella asemel häälteavitus, graafiline ekraan
• Kella asemel häälteavitus, graafiline ekraan
• Segmendi kuva, armatuurlaual
• Armatuurlaua asemel graafiline ekraan
• Armatuurlaua asemel graafiline ekraan
• Armatuurlaua asemel graafiline ekraan
• Armatuurlaua asemel graafiline ekraan
• Armatuurlaua asemel graafiline ekraan

Pardaarvuti paigaldamine VAZ 2114-le: ühendusskeem ja vead

Pardaarvuti ühendamine VAZ 2114-ga

Veel paar aastat tagasi peeti auto elektroonilist süsteemi luksusuuenduseks, kuid viimasel ajal on paljud autod selle elemendiga varustatud.

Enamik autojuhte sooviks, et auto oleks täis kõiki tehnilisi uuendusi. Kuid kahjuks pole kõik VAZ-i perekonna autod varustatud elektroonilise süsteemiga. Pardaarvuti paigaldamine VAZ 2114-le ei tohiks raskusi tekitada.

Elektroonika funktsionaalsus on üsna ulatuslik, sellel on suur hulk erinevaid programme, mille eesmärk on parandada auto tööd ja jälgida selle tehnilist seisukorda.

See kõrgeima täpsusega süsteem määrab ära paljud masina parameetrid, näiteks: kiiruse, pidurivedeliku temperatuurinäidikud, pingetaseme masinasüsteemi sees ja palju muud.

Pealegi on pardaarvuti näidikud kordades täpsemad kui tavaseadmete näidikud. Elektroonilise pardasüsteemi funktsionaalsus on väga mitmekesine.

Lisaks näidikute täpsuse määramisele masina töös teeb pardaelektroonika suurepärast tööd kõigi sõidukisüsteemide diagnoosimisel ja veakoodide määramisel. Raskusi koodide dešifreerimisel ei tohiks tekkida, sest. pardaarvuti juhised sisaldavad kogu vajalikku dekrüpteerimist.

Elektroonika eelised on üsna käegakatsutavad, ilma teeninduskeskust külastamata on võimalik iseseisvalt tuvastada kõik tööperioodil tekkinud probleemid ja need õigeaegselt kõrvaldada. Oluline punkt on see, et süsteem aitab õigeaegse diagnoosimise tõttu vältida üsna tõsiseid rikke tagajärgi.

Selle süsteemi eeliseks on ka heli- ja valgusalarmiga varustus. Seda tüüpi alarm teavitab autoomanikku ka auto võrgus tekkinud probleemidest või teavitab mootori ülekuumenemisest.

Pardaarvuti paigaldamine VAZ 2114-le

Millist pardaarvutit vaz 2114 peale panna

Peamine punkt, millest peate VAZ 2114 pardaarvuti valimisel juhinduma, on VAZ2114 ECU programmi tugi. Lisaks pole vaja raha kokku hoida, kallim elektroonika suudab masina seisukorda kontrollida ja rikkest õigel ajal märku anda.

Vead pardaarvutis vaz 2114

Arvuti kontrollimiseks tuleb armatuurlaual nullida päevane läbisõit ja samal ajal süüde sisse lülitada. Seejärel, vajutades klaasipuhasti hoova klahvi, näete ekraanil arvuti püsivara versiooni koos veakoodidega, kui need on olemas.

Peamised veakoodid:

• 2- Masina võrgupinge on liiga kõrge.
• 3-kütuse taseme andur.
• 4-vedeliku jahutustemperatuuri andur.
• 5-Temperatuurianduri töö rikkumine üle parda.
• 6-mootoriline ülekuumenemine.
• 7-kriitiliselt madal õlirõhk.
• 8-puudused pidurisüsteemis.
• 9-Aku on tühi.

Kõige tavalisemad pardasüsteemi vead on:

1. Kood 4 kuvatakse põhimõtteliselt ebapiisavalt soojendatud mootoril või siis, kui andur on sisse lülitatud, näidates kütuse kogust.
2. Kood 6 näitab ülekuumenenud mootorit.
3. Kood 8, süsteemis on pidurivedeliku puudus.

Olles tuvastanud olemasolevad vead, on lubatud need lähtestada, piisab, kui vajutada ja mõnda aega masina igapäevase läbisõidu klahvi all hoida.

Enne auto ostmiseks tehingu tegemist kontrollige kindlasti pardasüsteemi. Veenduge, et süsteemis pole vigu. Või avastate uudishimulikke fakte auto seisukorra kohta. Näiteks: mootorisoojendus, õlirõhk jne.

Kuidas ühendada pardaarvuti vaz 2114-ga

Enne paigaldusega jätkamist tuleb otsustada, milliste funktsioonide jaoks on vaja pardaarvutit VAZ 2114. Enne elektroonilise süsteemi valiku üle otsustamist tuleb tähelepanu pöörata masina omadustele.

Muidugi ei tasu tavalise auto jaoks osta väga keerulist süsteemi või eelarveklassi auto jaoks liiga kallist süsteemi.

Piisab, kui ostate süsteemi, mis sisaldab monitori, vajalikku juhtmete komplekti ja vastavalt ka protsessorit.

Seejärel määrake elektroonilise süsteemi monitori paigaldamise koht. Parim lahendus oleks paigaldada konsooli keskele, kui ruum seda võimaldab. Kui vaba ruumi pole, saab monitori paigaldada torpeedole, vastavalt sellele on vaja välist korpust.

Järgmine samm on protsessori enda asetamine. Ärge unustage, et protsessori kõikidele ventileeritavatele avadele on vaja tagada vaba juurdepääs, korpus tuleb kinnitada kindlasse kohta. Juhtmed tuleb läbi viia ka spetsiaalse toru kaudu, mis kaitseb neid väliste negatiivsete mõjude eest.

Pärast kõigi elementide paigaldamist ühendage juhtmestik. Masina tehnilise seisukorra kuvamiseks tuleb ühendada pardaarvuti masina keskosaga. Pärast installiprotsessi lõpetamist lülitage süsteem sisse ja installige vajalikud programmid. Viimane samm on seadistamine.

Kui elektroonikasüsteemi töös on probleeme, ei tööta näiteks pardaarvuti VAZ 2114. Tõenäoliselt on probleem valesti ühendatud kontaktides või valesti rakendatud seadistustes. Selle probleemi lahendamiseks piisab, kui kontrollida kõiki ühendusi ja kontrollida või kontrollida olemasolevaid seadeid vastavalt juhistele.

Kuidas paigaldada pardaarvuti vaz 2114-le?

9 – ja pin pistik

Diagnostikaplokk VAZ 2114

Esmalt peate eemaldama paneeli külje. Pärast selle eemaldamist peate leidma 9-kontaktilise pistikuga juhtmekimbu, see on saadaval kõigil VAZ-i mudelitel. Ühendage pistik pardaarvutiga, tõmmake selleks kindlasti K-joon:

1. Ühendage 1 m pikkune traat pistikuploki teise kontaktiga.
2. Juhtme teine ​​ots armatuurlaua all olevasse diagnostikaplokki, et protsess ei tekitaks ebamugavusi, saate lahti keerata parempoolse paneeli.
3. Ühendage juhe diagnostikaplokiga, läbi M-pesa, kui on EURO 2 plokk, või pesasse 7, kui on EURO 3 plokk (on juhtumeid, kui EURO 3 plokk on paigaldatud tagurpidi, makske kindlasti tähelepanu sellele!).
4. Ühendage pardaarvuti, paigaldage see selleks ettenähtud kohta ja viige läbi test.

Esitatud skeem pardaarvuti ühendamiseks VAZ 2114-ga näitab üksikasjalikult protseduuri.

VAZ 2114 pardaarvuti ühendusskeem

Kuidas eemaldada vaz 2114 pardaarvuti

Kahjuks pole paljud autojuhid rahul VAZ-i kokkupanemisel paigaldatud auto elektroonilise süsteemi tööga. Seda vidinat saab probleemideta eemaldada.

Esimene samm on masina juhiste uurimine, see näeb ette rongisisese süsteemi lahtivõtmise protsessi.

Uurige kindlasti autoesindusest, kust auto osteti, garantiiaja küsimus. Enamik salonge võib garantii tühistada, kui nad masinat ise rikuvad.

Alustame pardaarvuti eemaldamist:

1. Kõigepealt peate hankima raadio, kuid enne aku negatiivse klemmi lahtiühendamist.
2. Eemaldage raadio välispaneel.
3. Seejärel eemaldage kogu raadio korpus, eemaldage kindlasti sellega ühendatud juhtmed.
4. Sisestage käsi läbi ava ja avage ettevaatlikult arvutiüksuse kinnitused.
5. Eemaldage pardaarvuti pärast kõigi sellega ühendatud juhtmete lahtiühendamist. Kui te ei plaani uut elektroonilist süsteemi paigaldada, on juhtmestiku ühendamine hädavajalik.
6. Samuti eemaldage õrnalt kõik arvutiga ühendatud seadmed.
7. Ühendage raadiomagnetofon tagasi ja paigaldage oma kohale.

YouTube’i hostimise kaudu saate vaadata:

Soovitatav

• 

  VAZ 2114 faasianduri vead

• 

  VAZ 2114 faasianduri vahetamine

• 

  VAZ 2114 pingeregulaatori vahetamine

• 

  Kuidas vahetada numbrimärgi pirni VAZ 2114-l?

http://nadomkrat.ru

Pardaarvuti VAZ 2114: eesmärk, funktsioonid, põhilised vead

Pardaarvuti otstarve ja põhifunktsioonid

Seadme peamine eesmärk on teavitada juhti õigeaegselt erinevate süsteemide olekust. Kaasaegsed BC-d on võimelised täitma kümneid erinevaid ülesandeid. Autoseadme töö on võimalik tänu selle ühendamisele standardse VAZ-2114 juhtseadmega, kasutades diagnostikaliini.

Kodeeritud impulsside tõttu kuvatakse arvutiekraanil järgmine teave:

• sõiduki kiirus;
• õhu- ja kütusekulu;
• kütuse kogus paagis.

Kõik omadused paistavad otse juhi ees. Esmapilgul võib tunduda, et VAZ-2114 pardaarvuti kuvab kõike, mis varem armatuurlaual oli. Kuid tegelikult pole see täiesti tõsi.

Enamik tehases autodesse paigaldatud pardaarvuteid on üsna kitsa võimekusega ja neil puudub vigu lugeda. Just sel põhjusel kasutavad paljud autoomanikud lõpuks standardse BC väljavahetamist.

Iga arvuti tarkvara on mitu korda suurem kui juhtpaneeli võimalused. Eriti mõjutavad need omadused erinevate omaduste kuvamise täpsust. See pole kaugeltki ainus erinevus BC ja armatuurlaua vahel. Järgmisena vaatame kõiki põhimõttelisi erinevusi.

Arvuti suudab juhti teavitada tegelikust ja keskmisest kütusekulust. See teave on eriti oluline pikkade reiside ajal. Lisaks suudab BC jälgida erinevate sõidukisüsteemide temperatuuri ja teavitada juhti ülekuumenemise ohust.

Mõned kaasaegsed seadmed hoiatavad sõidukiomanikku ka jää tekkimise võimaluse eest teel. Kõik need võimed on armatuurlaualt ilma jäänud.

Iga BC põhiülesanne on koguda sõidukisüsteemide olulisemad parameetrid, töödelda andmeid ja kuvada lõplik teave juhile kättesaadaval kujul.

On üsna ilmne, et sellise assistendiga muutub iga reis turvalisemaks, mugavamaks ja kütusekulu osas säästlikumaks.

Samuti teavad kogenud autojuhid, et iga auto spidomeeter loeb mootori pöörete arvu, töötleb saadud andmeid ja kuvab lõpptulemuse.

Kuid kui paigaldate autole läbimõõdust suuremad rattad, siis tegelik kiirus suureneb, kuid spidomeeter seda ei näita. Erinevalt juhtpaneelist kaitseb pardaarvuti selliste juhtumite eest.

Kuidas valida kvaliteetset kihlveokontorit

Peamine reegel autosse arvutit valides on, et seade peab toetama koostööd arvutiga. Ja teiseks on vaja juhinduda isiklikest eelistustest. Peaksite ise selgelt aru saama, milliste funktsioonide poolest seade peaks erinema.

Multitroniksi pardaarvuti sobib VAZ 2114 autosse kõige paremini. Selle ettevõtte seadmete hulgast saate valida oma auto jaoks parima võimaluse.

Kui BC-d on vaja väikese arvu parameetrite kuvamiseks, tuleks eelistada odavaid mudeleid.

Tänapäeval on tohutul hulgal erineva otstarbega auto vidinaid. Pardaarvuti võib olla universaalne – jälgida sõidukisüsteeme ja pääseda ligi internetti.

See võib olla ka väga spetsialiseerunud.

Tänapäeval muutuvad eriti populaarseks marsruudi BC-d, mis võimaldavad koostada marsruuti interaktiivse LCD-ekraani abil, laadida Internetist alla erinevaid piirkonna kaarte ja teha mitmeid muid kasulikke toiminguid.

Hinnavahemik on üsna lai – seadme saate osta 1000 rubla eest või 5000 rubla eest. Muidugi on kallimad mudelid varustatud tohutu funktsionaalsusega. Nad suudavad käivitada mootori teatud aja soojenemiseks, anda märku madalast rehvirõhust ja sisaldavad GPS-navigatsioonisüsteemi.

Kui need funktsioonid pole teie jaoks esmatähtsad, peaksite valima eelarvesegmendist pardaarvuti ja mitte maksma üle funktsioonide eest, millest kunagi kasu pole.

Tihti juhtub, et tavaline pardaarvuti VAZ 2114, mis on varustatud Luxi konfiguratsiooniga autodega, ei sobi ühel või teisel põhjusel omanikule. Nagu eespool mainitud, on tavalised BC-d funktsionaalsuselt palju halvemad kui kaasaegsed autode seadmed. Või seade lihtsalt ei tööta õigesti, ebaõnnestub.

Igal ajal võib tekkida vajadus BC väljavahetamiseks. Saate teha töid vana seadme demonteerimiseks ja uue paigaldamiseks ise, ilma spetsialistide teenuseid kasutamata.

Menetlus on järgmine:

1. Esimene samm on eemaldada aku "negatiivne" klemm.
2. Pärast seda võite jätkata juhtpaneeli demonteerimist.
3. Ühendage raadio juhtmestik lahti.
4. Võtke helisüsteem lahti, ühendage lahti BC klambrid.
5. Ühendage lahti kõik arvuti juhtmed.
6. Eemaldage kõik abiseadmed ja vidinad.
7. Paigaldage uus arvuti ja pange kokku vastupidises järjekorras.

Kuid enne töö alustamist peate veenduma ka selles, et teie demonteerimine ei mõjuta garantiiteenust. Kui sul on suht uus auto ja sellele kehtib garantii, siis ei soovita ise mingeid töid teha.

Põhilised veakoodid

Hea BC mitte ainult ei kuva juhile vajalikku teavet, vaid dekrüpteerib ka veakoode. Kui mõni sõiduki süsteem ebaõnnestub, kuvatakse arvutiekraanil vastav veakood. Selle dešifreerimiseks ja rikke mõistmiseks peate tutvuma dokumentatsiooniga, mis sisaldab kogu vajalikku loendit.

• Süsteemis esinevate vigade kuvamiseks peaksite tegema järgmist: lähtestage päevane läbisõit ja lülitage süüde sisse.
• Veakood 3 näitab kütusetaseme anduri talitlushäireid.
• Kood 6 näitab, et mootor kuumeneb üle ja viga 7 võib tõlgendada kui süsteemi madalat õlirõhku.
• Pardaarvuti VAZ 2114 juhend sisaldab kogu loendit, seetõttu peate tõrke korral esmalt sellele viitama.
• Kasulikku teavet BC kohta VAZ-i autodes leiate allolevast videost:

Järeldus

Pardaarvuti täidab mitmeid kasulikke funktsioone, mis lihtsustab oluliselt juhi eluiga.

Reis sellise seadmega pakub ainult naudingut ja kaitseb mitmesuguste juhtumite eest, mis sageli ette tulevad nii igapäevastel reisidel kui ka pikkadel reisidel.

Saate ise kontrollida auto seisukorda ja mitte minna uuesti teenindusjaama, mis aitab säästa ka isiklikku raha.

Kõige huvitavam

Pardaarvuti paigaldus

Selles artiklis käsitleme pardaarvuti paigaldamist VAZ 2109 – 2115 sõidukitele, mis on varustatud kütuse sissepritsesüsteemiga. Vaatamata suhteliselt kõrgele hinnale on pardaarvuti autos üsna kasulik asi. See loeb andmeid mootori elektrooniliselt juhtseadmelt ja kuvab need BC-ekraanil.

Nii saate seadistada hetkelise kütusekulu, jahutusvedeliku temperatuuri, kiiruse, kiiruse, pardavõrgu pinge, paagis allesjäänud kütuse, erinevate pihustiandurite signaalide (õhukulu, samm-mootori asend) ja palju muu kuvamise.

Lisaks on neil pardaarvuti funktsioon, mis on kasulik järelejäänud kütuse pealt läbisõidu, keskmise kütusekulu ja muude mudelist olenevate parameetrite arvutamiseks.

Pardaarvutiga saab lugeda ka kontrolleri mälust veakoode, mis hõlbustab tõrkeotsingut ja asendab teekonda teenindusse diagnostikaks, mis pole sugugi tasuta.

• “Kõrge” paneeliga (VAZ 2108, VAZ 2109) ja europaneeliga (VAZ 2115, VAZ 2114) autodel on pistikuga suletud koht BC paigaldamiseks.
• 
• 

Alustuseks valime pardaarvuti ise. Võite lihtsalt pääseda Internetti, sisestada otsingumootorisse huvipakkuv päring (midagi nagu "VAZ 2109 pardaarvuti") ja valida kirjelduse ja fotode järgi teile sobiv mudel. Häid seadmeid toodetakse kaubamärkide "Multitronics", "State" all. Enda jaoks valisin Multitronics X140.

Muide, nüüd on müügile ilmunud sarnane mudel, kuid värvilise ekraaniga. Soovitan seda seadet tellida veebipoest, autoturgudest ja tavapoodidest, nende seadmete maksumus on tugevalt pumbatud, mõnikord 2 korda.

Arvestades, et seade ise pole odav (umbes 1500–3000 rubla, olenevalt mudelist), saate märkimisväärselt raha kulutada.

Installatsiooni pardaarvuti ühendamise olemus on järgmine. Sellega tuleb ühendada järgmised juhtmed:
1. Püsiv toide +12V
2. Toide, mis ilmub süüte sisselülitamisel (algatab BC käivitamise)
3.

Toide, mis ilmub mõõtmete sisselülitamisel (võimaldab BC-ekraani öösel hämardada, kui küljetuled on sisse lülitatud)
4. Maandus.
5. Saatke signaal kütusetaseme andurilt (FLS).

Mõned BC mudelid võimaldavad teil teha ilma FLS-i ühendamata ja arvutada paagis allesjäänud kütuse kogust, lahutades hetkekulu põhjal kasutatud kütuse koguse paagi praegusest mahust (näiteks Multitronics X140).

6. Ühendage "K-line" kontrolleri diagnostikaliin.

Esimese nelja punktiga ühendamiseks kõrge ja europaneeliga autodel on pardaarvuti ühendamiseks 4-kontaktiline plokk. Ühendame selle lihtsalt BC-ga kaasasolevate adapterite abil.

Kui seda pole, võite võtta 1 punkti sigaretisüütajalt, 2. – süütelukust, 3. näiteks sigaretisüütaja taustvalgustusest, see süttib, kui mõõtmed on sisse lülitatud ja asub kõrval. tavaline koht eKr. Võtame massi kastist või samast sigaretisüütajast.

Enne auto elektrijuhtmetega manipuleerimist ühendame aku massi lahti, et vältida lühiseid ja tulekahju!

Kütusetaseme anduri signaal võetakse näidikuploki kütusetaseme näidikult vastavalt teie auto juhtmestikule. VAZ 2109 puhul on pardaarvuti FLS-juhe ühendatud punase triibuga roosa juhtmega, mis sobib näidikuploki valge 13-kontaktilise ploki 11. kontakti jaoks.

Diagnostikaliin (K-liin) on ühendatud Euro-2 diagnostikaploki M-pistikuga või Euro-3 ploki pistikupesaga 7 (uute autode jaoks). Kõrge paneeliga VAZ 2109-s asub diagnostikaplokk riiuli all kõrvalistuja jalgade juures.

Kui pardaarvutiga on kaasas pikal juhtmel olev väline temperatuuriandur, tuleb andur ise paigutada esikaitseraua vasakusse nurka, kus mootori temperatuur mõjutab anduri näitu kõige vähem.

Sõitjateruumist saab juhtme koos anduriga välja tuua läbi spidomeetri kaabli all oleva mootorikilbi augu, selle kõrval.

Kui autol on juba väline temperatuuriandur (VAZ 2115, 2114), saab BC komplekti kuuluvat andurit kasutada salongi temperatuuri mõõtmiseks ja kuvamiseks, asetades selle roolisamba katte sisse või tunnelisse käsipiduri lähedal. .

BC seadistamise edasised sammud leiate selle kasutusjuhendist. Seadistage ja kasutage.

Minu puhul lõpetasin pärast pardaarvuti paigaldamist näidikuploki näitude kasutamise praktiliselt ära, BC-ekraanil kuvati kogu vajalik info auto süsteemide töö kohta.

Märkasin, et BC kiirus näitab täpsemalt kui tavaline kaabli abil juhitav spidomeeter, kuna BC loeb kiirust kontrollerilt, mis võtab selle teabe sissepritsesüsteemi kiirusandurilt.

Pardaarvuti (reisi) paigaldamine mudelitele VAZ 2113, 2114, 2115

Pardaarvutite (marsruudi) paigaldamise ja ühendamise põhimõte on põhimõtteliselt sama. Kõik põhikontaktid, mis on tavaliselt ühendatud arvuti ühte konnektorisse, on ühendatud teise pistikuga, mis asub keskkonsooli pistiku taga. Samuti (reeglina) on arvuti külge kinnitatud eraldi juhe. See ühendub diagnostikapesaga, mis asub tuhatoosi all. Lisaks on enamikul kaasaegsetel pardaarvutitel (marsruudil) kaasas temperatuuriandur.

Nii et esimene asi on eemaldada pistik (lihtsalt võtke see vasakult sõrmega üles) ja otsige pistik. Ühendame sellega arvuti.

Lisaks võtame ja ühendame selle pistikuga eraldi juhtme ja temperatuurianduri, nagu allpool näidatud.

Tulenevalt asjaolust, et peaaegu kõik VAZ 2113 , VAZ 2114 , VAZ 2115 on varustatud väliste temperatuurianduritega, saate arvutist saadava anduri abil mõõta salongi temperatuuri. Andur ise tuleb eemaldada kohtadesse, kuhu ei pääse otsese päikesevalguse, pliidist tuleva õhu ja muude välistegurite mõju. Näiteks käsipiduri või süüteluku paneeli all.

• Nüüd jääb see juhe ühendada tuhatoosi all oleva diagnostikapistikuga.
• 
• Juhtme pistiku külge pingutamiseks on mugavam eemaldada keskkonsooli parem külgpaneel.

No tegelikult paneme BC enda õigele kohale, keerame süüte sisse ja uurime näitu. Tuleb märkida, et pardaarvutite funktsionaalsus on väga mitmekesine. Mõned võimaldavad teil veakoode lugeda ja/või dekrüpteerida, teised mitte.

Näiteks tehases paigaldatud pardaarvutitel on sageli väga napp võimalused ning need suudavad lugeda ja kuvada arvutisse salvestatud ja salvestatud vigu.

Sellega seoses on vaja täiendavaid diagnostikaseadmeid . Praegu on ELM-327 diagnostikapistik kasutusmugavuse ja madala hinna tõttu laialt levinud .

Mootori elektroonikasüsteemide rikete täpsemaks ja professionaalsemaks diagnoosimiseks on aga vaja tõsisemaid diagnostikavahendeid .

Kuidas ühendada pardaarvuti VAZ-2114-ga: installimine

Veel 15-20 aastat tagasi peeti autos olevat arvutit luksuskaubaks ja see paigaldati kõige tipptootjate ja varustustasemete autodele, mida siseturu esindajate kohta muidugi öelda ei saanud.

Videoaruanne pardaarvuti paigaldamisest VAZ-2114-le

Kuid aeg läheb, tehnoloogiad ja autod muutuvad ning tänapäeval võib igaüks lubada endale pardaarvuti paigaldamist ja selle paigaldamist peaaegu igale automudelile. Sest just nende seadmetega on võimalik jälgida kõikide komponentide ja koostude olekut ning juhtida süsteemide tööd tervikuna. Allpool räägime teile, kuidas paigaldada pardaarvuti VAZ-2114-le ise.

Miks ma vajan VAZ-2114 BC-d?

Pärast BC (pardaarvuti – ca) paigaldamist oma autole on sul võimalik jälgida kõikide süsteemide tööd reaalajas, saades kogu info täpselt ekraanile.

Pardaarvuti näidud

Suur hulk kaasaegseid BC-sid on võimelised kuvama järgmist teavet:

• Sõiduki tegelik kiirus.
• Läbisõit.
• Keskmine kiirus.
• Ülejäänud kütusekogus paagis.
• Vahemaa, mille auto suudab järelejäänud kütusega läbida.
• Mootori pöörded.
• Jahutusvedeliku temperatuur.
• Reisile kulunud aeg.
• Keskmise ja hetkelise kütusekulu näitajad.
• Temperatuur salongis ja mootoris.
• Aku pinge.
• Õhuvool.
• Drosselklapi asend.

Pardaarvuti VAZ 2114 Kumb on parem ~ VESKO-TRANS.RU

Pardasõiduki ühendamine VAZ 2114-ga

Peaaegu paar aastat tagasi peeti auto elektrisüsteemi šikiks uuenduseks, kuid lähitulevikus on selle elemendiga varustatud paljud autod.

Enamik autojuhte sooviks omada autot, mis on täis kõiki tehnilisi uuendusi. Kuid kahjuks pole kõik VAZ-i perekonna autod varustatud elektrisüsteemiga. Bortoviki paigaldamine VAZ 2114-le üksi ei tohiks raskusi tekitada.

Elektroonika funktsionaalsus on üsna lai, sellel on tohutult palju erinevaid programme, mille eesmärk on parandada auto tööd ja jälgida selle tehnilist seisukorda. Kui mõtlete, milline karburaator on parem VAZ 21213 Nivale (mootor 1.7) panna, ja otsige struktureeritud ja usaldusväärset teavet karburaatori asendamise kohta 1,7 mootoriga põllul.

Milline õhufilter on parem kui VAZ 2110. See süsteem määrab suure täpsusega kindlaks paljud masina omadused, näiteks: kiire režiim, pidurdusvee temperatuurinäitajad, pingetaseme masina süsteemis ja peaaegu kõik muu. Samas on pardaarvuti omadused kordades täpsemad kui tavaseadmete omadused.

Elektrilise pardasüsteemi funktsionaalsus on väga mitmekesine.

Lisaks masina töö karakteristikute täpsuse määramisele saab pardaelektroonika suurepäraselt hakkama kõigi sõidukisüsteemide diagnoosimisega ja määrab veakoodid. Probleemid koodide dekodeerimisega ei tohiks ilmneda, sest. bortoviku annotatsioonid sisaldavad kõiki vajalikke ärakirju.

Elektroonika eelised on üsna käegakatsutavad, võib-olla ilma teeninduskeskust külastamata, ilma teiste abita, et tuvastada kõik tööperioodil tekkinud probleemid ja need õigeaegselt kõrvaldada. Oluline punkt on see, et süsteem aitab õigeaegse diagnostika tõttu vältida üsna tõsiseid rikke tagajärgi.

Selle süsteemi eeliseks on ka heli- ja valgusalarmiga varustus. Seda tüüpi häire annab auto omanikule teada ka auto võrku tekkinud dilemmadest või annab teada mootori ülekuumenemisest.

Bortoviki paigaldamine VAZ 2114-le

Millist pardaarvutit vaz 2114 peale panna

Peamine punkt, mida tuleb VAZ 2114 pardasõiduki valimisel kontrollida, on VAZ2114 ECU programmi tugi. Lisaks pole vaja kokku hoida, kallim elektroonika suudab masina seisukorra üle kontrollida ja rikkest õigel ajal rääkida.

Lugege ka: Kuidas eemaldada käigukast mudelil Ural 4320

Vead pardaarvutis vaz 2114

Arvuti kontrollimiseks tuleb armatuurlaual ära visata päevane läbisõit ja sel ajal süüde sisse lülitada. Seejärel, vajutades klaasipuhasti hooval asuvat nuppu, näete ekraanil arvuti püsivara versiooni koos veakoodidega, kui need on olemas.

Peamised veakoodid:

• 2-masina võrgupinge on väga kõrge.
• 3-kütuse taseme andur.
• 4-andur vee jahutamiseks.
• 5-Temperatuurianduri töö rikkumine üle parda.
• 6-mootoriline ülekuumenemine.
• 7-kriitiliselt madal õlirõhk.
• 8-puudused pidurisüsteemis.
• 9-Aku on tühi.

Kõige tavalisemad pardasüsteemi vead on:

1. Kood 4 kuvatakse põhimõtteliselt ebapiisavalt soojendatud mootoril või siis, kui andur on sisse lülitatud, näidates kütuse kogust.
2. Kood 6 näitab ülekuumenenud mootorit.
3. Kood 8, süsteemis on pidurivedeliku puudus.

Pardaarvuti Gamma GF 415T – videoülevaade BC funktsioonidest

Reisiarvuti GAMMA GF 415T on mõeldud tehnilise seisukorra ja liiklusparameetrite kontrollimiseks.

Pardaarvuti VAZ 2114 (paigaldus Multitronics X140)

VAZ 2114 häälestamine – installige täisväärtuslik arvuti. Üksikasjad VAZ 2114 pardaarvuti kohta .

Olles tuvastanud olemasolevad vead, on lubatud need lähtestada, piisab, kui vajutada ja mõnda aega masina igapäevase läbisõidu klahvi all hoida.

Enne auto ostmiseks tehingu tegemist kontrollige kindlasti pardasüsteemi. Elektriskeem vaz 2114; mis sobib paremini vaz 2114 uuele pardaarvutile. Veenduge, et süsteemis pole vigu. Või avastate uudishimulikke fakte auto seisukorra kohta. Millist karburaatorit on parem VAZ 21213 Nivale panna. Näiteks: mootorisoojendus, õlirõhk jne.

Kuidas ühendada pardaarvuti vaz 2114 -ga

Enne paigaldusega jätkamist tuleb otsustada, millisteks funktsioonideks on vaja pardaarvutit VAZ 2114. Milline on Chevrolet Niva jaoks parim pardaarvuti.

Enne elektroonilise süsteemi valiku üle otsustamist peate pöörama tähelepanu masina omadustele. Muidugi ei tasu tavalise auto jaoks osta väga keerulist süsteemi või eelarveklassi auto jaoks liiga kallist süsteemi.

Piisab, kui ostate süsteemi, mis sisaldab monitori, vajalikku juhtmete komplekti ja vastavalt ka protsessorit.

Loe ka: Millist õli on parem Kia Rios täita

Seejärel määrake elektroonilise süsteemi monitori paigaldamise koht. Pardaarvuti (bk) vaz 2110 mudelile, paigaldus. Parim lahendus oleks paigaldada konsooli keskele, kui ruum seda võimaldab. Kui vaba ruumi pole, saab monitori paigaldada torpeedole, vastavalt sellele on vaja välist korpust.

Järgmine samm on protsessori enda asetamine. Ärge unustage, et protsessori kõikidele ventileeritavatele avadele on vaja tagada vaba juurdepääs, korpus tuleb kinnitada kindlasse kohta. Juhtmed tuleb läbi viia ka spetsiaalse toru kaudu, mis kaitseb neid väliste negatiivsete mõjude eest.

Pärast kõigi elementide paigaldamist ühendage juhtmestik. Masina tehnilise seisukorra kuvamiseks tuleb ühendada pardaarvuti masina keskosaga. Kust osta vaz 2114 jaoks pardaarvutit? Ja kumb on parem. Pärast installiprotsessi lõpetamist lülitage süsteem sisse ja installige vajalikud programmid. Viimane samm on seadistamine.

Kui näiteks elektroonilise süsteemi töös on probleeme, siis pardaarvuti VAZ 2114 ei tööta . Pardaarvuti vaz 2114 tööpõhimõte. Seadme põhiparameetrid. Arvuti ühendusskeem.

Tõenäoliselt seisneb probleem valesti ühendatud kontaktides või valesti rakendatud seadetes. Selle probleemi lahendamiseks piisab, kui kontrollida kõiki ühendusi ja kontrollida või kontrollida olemasolevaid seadeid vastavalt juhistele.

• Kuidas paigaldada pardaarvuti vaz 2114-le?
• 9 – ja pin pistik
• Diagnostikaplokk VAZ 2114

Esmalt peate eemaldama paneeli külje. Pärast selle eemaldamist peate leidma 9-kontaktilise pistikuga juhtmekimbu, see on saadaval kõigil VAZ-i mudelitel. Ühendage pistik pardaarvutiga, tõmmake selleks kindlasti K-joon:

1. Ühendage 1 m pikkune traat pistikuploki teise kontaktiga.
2. Juhtme teine ​​ots armatuurlaua all olevasse diagnostikaplokki, et protsess ei tekitaks ebamugavusi, saate lahti keerata parempoolse paneeli.
3. Ühendage juhe diagnostikaplokiga, läbi M-pesa, kui on EURO 2 plokk, või pesasse 7, kui on EURO 3 plokk (on juhtumeid, kui EURO 3 plokk on paigaldatud tagurpidi, makske kindlasti tähelepanu sellele!).
4. Ühendage pardaarvuti , paigaldage see selleks ettenähtud kohta ja kontrollige.

Loe ka: Peugeot 308 vigade nimekiri vene keeles

Esitatud skeem pardaarvuti ühendamiseks VAZ 2114-ga näitab üksikasjalikult protseduuri.

VAZ 2114 pardaarvuti ühendusskeem

Kuidas eemaldada vaz 2114 pardaarvuti

Kahjuks pole paljud autojuhid rahul VAZ-i kokkupanemisel paigaldatud auto elektroonilise süsteemi tööga. Seda vidinat saab probleemideta eemaldada.

Esimene samm on masina juhiste uurimine, see näeb ette rongisisese süsteemi lahtivõtmise protsessi.

Uurige kindlasti autoesindusest, kust auto osteti, garantiiaja küsimus. Millised esituled on parimad? Kui otsustate esituled välja vahetada, siis milline VAZ-i mootor on parem. Enamik salonge võib garantii tühistada, kui nad masinat ise rikuvad.

Alustame pardaarvuti eemaldamist:

1. Kõigepealt peate hankima raadio, kuid enne aku negatiivse klemmi lahtiühendamist.
2. Eemaldage raadio välispaneel.
3. Seejärel eemaldage kogu raadio korpus, eemaldage kindlasti sellega ühendatud juhtmed.
4. Sisestage käsi läbi ava ja avage ettevaatlikult arvutiüksuse kinnitused.
5. Eemaldage pardaarvuti pärast kõigi sellega ühendatud juhtmete lahtiühendamist. Kui te ei plaani uut elektroonilist süsteemi paigaldada, on juhtmestiku ühendamine hädavajalik.
6. Samuti eemaldage õrnalt kõik arvutiga ühendatud seadmed.
7. Ühendage raadiomagnetofon tagasi ja paigaldage oma kohale.

Pardaarvutid VAZ 2113-14-15 ja VAZ 2108-09-099 jaoks

Esimene kodumaine esiveoline auto oli VAZ 2108. Selle loomine tähistas üleminekut klassikalistelt ajaproovitud tagaveolistelt autodelt kaasaegsetele esiveolistele autodele. 

Sellise ülemineku eelised olid ilmsed. Auto juhitavus libedal teel ja järskudel pööretel on oluliselt suurenenud. Auto maastikuvõimekus on paranenud, mis on võimaldanud laiendada auto kasutusvõimalusi majapidamises ja igapäevaelus.

Mugav interjöör, uus dünaamiline mootor, “kerge” rool ja hea ülevaade tekitasid autojuhtidel selle auto järele enneolematu nõudluse. VAZ 2109 seeriatootmine algas 1985. aastal ja jätkus 2003. aastani. Väljalaskmise ajal viimistleti autot mitu korda.

Muutis selle välimust ja sisekujundust. Niisiis asendati esimene “lühike” tiib oma ebapraktilisuse tõttu “pika” tiivaga, mis tõi kaasa täiendavaid muudatusi auto esiosas. Vahetatud on ka armatuurlaud.

Kui esimesed "kaheksad" toodeti nn "madala" paneeliga, siis see andis teed "kõrge" "lux" paneelile, millel oli juba tahhomeeter ja häireplokk. 

VAZ 2108 ja VAZ 2109 (Lada Samara) suur populaarsus on viinud selleni, et alates 2003. aastast on neid autosid tõsiselt uuendatud.

Välimus on palju muutunud, auto sees hakati varustama veluursalongiga, armatuurlaud on muutunud “kõrgest” europaneeliks. Nii ilmus uus autode perekond VAZ 2113, VAZ 2114 ja VAZ 2115 (Lada Samara 2).

Uued autod pole populaarsust kaotanud ja neist on saanud oma eelkäijate vääriline jätk.

Sissepritsemootorite paigaldamisega autodele VAZ 2108 ja VAZ 2115 muutusid nõudluseks ka pardaarvutid, mis võimaldasid diagnoosida auto ECU (elektrooniline juhtplokk) vigu koos võimalusega need lähtestada.

Mõned tootjad, nagu State ja Multitronics, paigaldasid oma pardaarvutitele funktsiooni, mis võimaldab reguleerida sisselülitatud ventilaatori temperatuuri (troopiline) ja hõõgküünalde põletamise funktsiooni (plasma).

Teised tootjad nagu Microline (Prestige) ja Gamma (Ferrum) rõhutasid oma seadme paigaldamise ja kasutamise lihtsust. 

Sellest jaotisest leiate iga tootja pardaarvutid, saate valida ja tellida oma lemmikmudeli BC. Kui teil on mõni muu auto mudel, saate selle jaoks osta pardaarvuti.