Autogeneraatori valimise ja ostmise omadused, näpunäited
Üldteave autogeneraatori, selle seadme ja tööpõhimõtte kohta, põhilised ostusoovitused. Video auto generaatorist.
Artikli sisu:
- Üldteave autogeneraatorite kohta
- Seade ja tööpõhimõte
- Põhilised ostunõuanded
- Pakend on oluline toote kvaliteedi näitaja
- Tarne sisu
- Seadme visuaalne kontroll
- Generaatori vooluringi komplekti kontrollimine
- Video auto generaatorist
Sügis-talvisel perioodil on autojuhtidel palju lisahäda. Parimal juhul taanduvad need plaanipärasele rehvi uuendamisele ja perioodilisele pesuvedeliku lisamisele. Kuid mõnikord seisavad autoomanikud silmitsi tõsiasjaga, et pakaselisel hommikul keeldub sõiduk käivitumast. Enamasti on see tingitud generaatori või starteriga seotud probleemidest. Probleem on hõlpsasti lahendatav eraldiseisva seadme ostmisega.
Üldteave autogeneraatorite kohta
Esimesi autogeneraatorite mudeleid hakati autotööstuses kasutama eelmise sajandi alguses koos laetavate akudega, mis tühjenesid. Need olid tohutud alalisvoolusõlmed, mis vajasid regulaarset ja hoolikat hooldust. Kaasaegseid analooge toodetakse kõrgtehnoloogia abil ruumihoones. See määrab nende töö usaldusväärsuse ja usaldusväärsuse.
Autogeneraator on spetsiaalne mehhanism, mis muudab mehaanilise energia elektrienergiaks. Sõlm lahendab mitmeid olulisi ülesandeid, nimelt:
- varustab akut pideva ja pideva vooluga, kui mootor töötab;
- varustab elektrienergiaga kõiki käivitusseadmeid, kui starter tarbib maksimaalselt elektrit.
Generaator on paigaldatud kapoti all olevasse ruumi. Klambrite abil kinnitatakse see mootoriploki külge ja käitatakse väntvõlli rihmarattalt veorihma abil.
Elektriseade on paralleelselt kombineeritud akuga. Akut laetakse ainult siis, kui vastuvõetud elekter ületab aku pinge. Voolu võimsuse määrab väntvõlli pöörete arv. Ülelaadimise vältimiseks on generaator varustatud spetsiaalse regulaatoriga, mis jälgib ja juhib pinget.
Seade ja tööpõhimõte
Kõiki auto elektriseadmeid toidab generaator. Koos pingeregulaatoriga moodustab see tervikliku üksuse – generaatorikomplekti. Viimaste tootmisaastate masinad kasutavad AC-seadmeid, mis vastavad täpselt tööstuse poolt väljatoodud nõuetele.
Generaatori väljundparameetrid on valitud nii, et sõltumata sõidurežiimist ei tühjene aku autos.
Seadme tööpõhimõte ja selle konstruktsioon jääb kõigi sõidukite puhul samaks. Turul pakutavad mudelid erinevad ainult ehituskvaliteedi, maksumuse ja mõõtmete poolest.
Sõlme põhikomponendid on järgmised elemendid:
- rihmaratas – mõeldud mehaanilise energia ülekandmiseks mootorist generaatori võllile, kasutades ajamirihma;
- seadme korpus – sisaldab 2 katet: eesmine (rihmaratta küljelt) ja tagumine, paigaldatud libisemisrõngaste küljelt. Sellised seadmed on vajalikud staatori kinnitamiseks, generaatori mootorile paigaldamiseks ja rootori laagrite paigaldamiseks. Tagakaanel on alaldi, harjakomplekt, pingeregulaator ja välised juhtmed;
- rootor on terasvõll, millel on nokakujulised teraspuksid. Nende elementide vahele on fikseeritud spetsiaalne mähis. Selle järeldused on seotud kontaktrõngastega. Generaatorid on varustatud silindriliste vasest rõngastega;
- staator on teraslehtedest valmistatud torukujuline konstruktsioon. Staatori soontes on 3-faasiline mähis, mis vastutab töö võimsuse eest;
- alalditega kokkupanek – ühendab 6 võimsat dioodi, mis on pressitud 3 tükiks vastassuunaliste jahutusradiaatoritega;
- pingeregulaator – seade, mis hoiab sõiduki pardavõrgu pinget kehtestatud piirides, isegi kui vooluringi elektrikoormus muutub ning generaatori kiiruse ja välistemperatuuri näidikud erinevad esialgsetest
- harjakomplekt – eemaldatav plastmehhanism, milles on rootorirõngastega kokkupuutes vedruga harjad;
- dioodimooduli kaitsekatus.
Seadme töö eripära on taandatud elektromagnetilise induktsiooni mõjule. Kui vaskpoolile mõjub magnetvoog, siis välja muutumisel ilmub klemmidele pinge, mis on võrreldav voo muutumise kiirusega.
Pooluste rootorisüsteemil on jääkmagnetvoog, mis esineb ka siis, kui mähises voolu pole. Kuid selle väärtus on väike ja tekitab generaatori iseergastust ainult tippkiirustel.
Põhilised soovitused autogeneraatori ostmiseks
Autogeneraatori valimisel juhinduvad juhid kahest kriteeriumist: odav ja töökindel. Kuid praktikas leidub turul saadaolevate mudelite puhul sellist tasakaalu harva, eriti kiiresti kasvava dollari taustal. Samal ajal on sõlmede valik üsna lai, seetõttu püüavad tootjad ja nende edasimüüjad klientide otsimisel järgida soodsat hinnapoliitikat.
Müügilt leiate nii kompromissitu ehituskvaliteedi ja tõrgeteta tööga originaalosi kui ka odavaid analooge. Kuid võltsingu või kahtlase kaubamärgi seadme ostmisel peate olema valmis ootamatuks tulemuseks. Parimal juhul peab varuosa vastu lühikest aega, halvimal juhul keeldub see esimesel käivitamisel töötamast. Lisaks seisavad autoomanikud mõnikord silmitsi suutmatusega osa paigaldada, kuna tootja ei kontrolli geomeetrilisi mõõtmeid. Probleem on tüüpiline kõige odavamate generaatorimudelite tarnijatele.
Soovitame teil tutvuda üldiste valikukriteeriumide ja ekspertide soovitustega sõlme valimisel.
Pakend on oluline toote kvaliteedi näitaja
Generaatori kasti lihtsa visuaalse kontrolliga saate kindlaks teha, kui hea see on. Seetõttu tuleks valikuetapis hinnata järgmisi nüansse:
- Kas pakendil on üksikasjalik teave müüja või tootja asukoha kohta. See lõikab kohe ära tundmatute ja kahtlaste kaubamärkide tooted, mis varjavad oma asukohta;
- Kas on märgitud rahvusvahelistele sertifikaatidele (ISO, EAC, CTP) vastavad märgid? Sellised märgised on lisagarantii, et huvipakkuv seade vastab autode generaatorite ja starterite kehtestatud kvaliteedistandarditele. Kui sertifikaat puudub, on see tõsine põhjus ostust keeldumiseks. Tõenäoliselt on teie ees kahtlane toode;
- Valmistamisaasta ja -kuu – teades millal generaator on valmistatud, võid kindel olla, et seda pole varem kasutatud. Mõned kaubamärgid peavad garantiikaardiks valmistamise kuupäeva;
- Ametliku garantii olemasolu. Enamasti müüakse kaupu kahe püsiva garantiivorminguga: alates müügikuupäevast ja alates valmistamise kuupäevast. Lisaks tuleks valiku etapis veenduda, et garantiikaart konkreetses kaupluses kehtiks. Sageli eiravad hoolimatud müüjad tootjate nõudeid ja keelduvad oma kliente teenindamast;
- Üksikasjaliku teabe kättesaadavus originaalkoodide ja ühilduvate mudelite kohta. Juhtivad ettevõtted märgivad sellise teabe alati pakendile, säästes autoomanikke täiendava peavalu eest;
- Identifitseerimissüsteemi olemasolu. See näeb ette ainulaadse koodikombinatsiooni printimise.
Lisaks on toote valimise etapis oluline hinnata toote pakendi kvaliteeti. Ideaalis peaks kastil olema papist vooderdised või vahtraam, et kaitsta koostu transpordi ja ladustamise ajal. Ostes generaatori ilma pakendita, on oht osta "siga kotis".
Tarne sisu
Järgmine oluline kriteerium autogeneraatori valikul on varustus. Kui see puudub, on see tõsine põhjus muretsemiseks. Karbis sisalduvate lihtsate, kuid oluliste tarvikute hulgas on tehase dokumentatsioon. See on varustatud primitiivsete reklaamlehtedega ja seadme paigaldamise, kasutamise ja hooldamise kõige olulisema juhendiga, samuti katsemõõtmiste näidetega.
Mida rohkem kasulikke dokumente pakendis on, seda rohkem infot saad kõnealuse toote kohta.
Autode generaatorite ja starterite valitud väljaannetes pakutakse kaubamärgiga kinnitusvahendeid, näiteks kinnitusklambrit. Oluline on eelnevalt veenduda, et selline tarvik on pakendis. Vastasel juhul võite seadmete paigaldamise etapis hätta sattuda.
Seadme visuaalne kontroll
Laastude, mõlkide, pragude ja muude kahjustuste olemasolu generaatori korpusel on häiresignaal ja põhjus ostmisest keeldumiseks. Selles küsimuses on kõik selge: kõik defektid on vastuvõetamatud. Isegi väike ja esmapilgul kahjutu pragu võib pärast mootori käivitamist põhjustada seadme täieliku rikke.
Oluline on hinnata peamise kinnitusvahendi pingutusastet. Ilma spetsiaalsete tööriistadeta on seda üsna raske teha, kuid kui see puudub, saate primitiivse kontrollimeetodiga hakkama.
Enne montaaži paigaldamist ärge kontrollige väljundpoldi välimise mutri (kui see on olemas) pingutust – sellist elementi ei ole tehases spetsiaalselt pingutatud, et hõlbustada seadme paigaldamist masinale.
Mutter on osa pakendist ja seda kasutatakse starteri või generaatori ühendusjuhtme ühendamisel. Seda tuleb pingutada väga ettevaatlikult, et mitte kahjustada väljundpoldi keerme.
Teave kinnitusdetailide pingutusastme kohta on märgitud toote juhendis või starteri kaanel koos klemmide märgistusega. Võite kasutada ka konkreetse sõiduki üksikasjalikku hooldusjuhendit või külastada foorumeid.
Generaatori vooluringi komplekti kontrollimine
Valikuetapil peate tegema rihmaratta mitu katsepööret. Igasugune segamine, praksumine, müra ja kahin pöörde sooritamisel on vastuvõetamatud. Lisaks on vaja hinnata olulist nüanssi – paljude generaatorimudelite pöörlemisasend on rangelt päripäeva, tingimusel et rihmaratas on selle ees. Vabajooksuga mudelitel, kui rihmaratas äkitselt seiskub, jätkab rootor pöörlemist – see ei ole märk rikkest.
Kui kaupluses või turul, kust plaanite seadet osta, on spetsiaalne diagnostikaseade, küsige selle kohta müüjalt või teeninduspersonalilt. Starteri ja generaatori paigaldamine on vaevarikas protsess, eriti kui peate need paigaldama kaasaegsetele autodele. Seetõttu on parem seadmeid enne sellele raha kulutamist hoolikalt kontrollida.
Järeldus
Generaator ja starter on keeruka disainiga auto seadmes asendamatud komponendid. Need mõjutavad sõiduki õiget töötamist ja selle omanike mugavust. Seetõttu väldib õige lähenemine ostmisele tarbetut aega, vaeva ja närve.
