Autoakude laadijate kaasaskantav reiting 2016. aastal

Ise-tegemise laadija arvuti toiteallikast

Tootmiseks vajate ATX-seeria toiteallikat, mille võimsus on vähemalt 250 W. Kuigi võimsusvaruks on parem valida võimsam (300-350 W). Koormus on piisavalt suur, toiteallikas võib kuumeneda.

Järgige hoolikalt tööjärjekorda, tehaseüksuse muutmine on keerulisem ülesanne kui oma vooluringi tegemine. Kuid aja ja osade kulude kokkuhoiu huvides tuleb sellega leppida.

Tähtis! Ülaltoodud kirjeldus vastab PWM-kontrolleriga Linkworld LPG-899 toiteallikale. Sellistele elementidele (või sarnastele) on kokku pandud enamik Hiina ATX PSU-sid

Kui puutute kokku põhimõtteliselt erineva skeemiga, on moderniseerimine erinev.

Seade, mis peaks välja tulema, on näidatud diagrammil:

Rööbastee, mis ühendab jala nr 2 5-voldise kanaliga, lõigatakse ja ühendatakse + 5VSB kontaktiga (vt diagrammi).

+12 volti väljundit peab iga tarbija koormama kuni 1 amprise vooluga. 6-10-vatine hõõglamp sobib. Seda saab kasutada jõudlusnäitajana. See võimaldab stabiilset tööd töökoormuse puudumisel (tühikäik).

Jala nr 16 väljundis paneme kokku pingejaguri. Diagrammil on need takistid R4, R5, R6, R12. Takisti R12 abil määrame laadija väljundpinge. On kaks võimalust.

1. Paigaldame muutuva takisti keskmise takistusega kuni 50 kOhm, lülitame toite sisse ja mõõdame pinget väljundis 12 volti. Saavutame väärtuse 13,9 – 14,4 volti. Seejärel mõõdame saadud takistust ja valime muutuja (R12) asendamiseks sarnase takisti;
2. Jätame pinge reguleerimiseks 13-14,5 volti muutuva takisti. Sel juhul varustage laadija kindlasti voltmeetriga.

Lisaks paigaldame korpuses olevat vaba ruumi kasutades polaarsuse vastupidise kaitseahela. See on kokku pandud dioodidele VD1, VD2 ja kaitsmele F1. See kaitseb laadijat ja akut valesti sisselülitamise eest.

Jahutamiseks kasutame tavalist ventilaatorit. Seda saab ühendada vaba 5-voldise väljundiga. Suurt õhuvoolu pole vaja, nii et ventilaator töötab poole tugevusega.

Alumine rida: mõlemad laadijate valikud võivad maksta naeruväärselt palju ja jõudlus pole halvem kui tööstuslikud valikud.

Videonäide, kuidas vana arvuti toiteallikast saab kiiresti autoaku laadija teha.

See video näitab üksikasjalikult, kuidas auto akulaadijat oma kätega kokku panna. Lihtne, kuid töökindel laadimisahel ja autori soovitused.

Kuidas omatehtud laadijat õigesti arvutada

Esimene reegel, mida õppida, on laadimispinge suurus.
Pliiakude tööpinge on 12,5 volti. Kuid laadimiseks on vaja rakendada pinget vahemikus 13,9–14,4 volti. Vastavalt sellele peab laadija olema valmistatud selliste väljundparameetritega.

Järgmine väärtus on võimsus.
Täpsemalt voolutugevus, mille juures mälu väljundklemmidel pingelangust ei toimu. Kui te ei plaani laadida akusid mahuga üle 65 Ah, piisab stabiilsest voolust 12 A.

Tähtis! Selle väärtuse peaks andma täpselt laadija väljundaste, voolutugevus 220 volti sisendil on mitu korda väiksem. Madala võimsusega laadijaga saab laadida ka suure võimsusega akusid

See võtab lihtsalt palju rohkem aega.

Väikese võimsusega laadijaga saab laadida ka suure võimsusega akusid. See võtab lihtsalt palju rohkem aega.

Kasulik on ka töö automaatse peatamise funktsioon, kui saavutatakse normaalne laetuse tase, kaitstes seadet pöördvoolu eest (aku on võimas energiaallikas, mis võib keelata valesti kujundatud mälu väljundastme) või kontrolli vähemalt väljundpinget ja paremat voolu.

Kui lisaks kaitsmele paigaldate kaitse polaarsuse muutmise ja lühise vastu, on suurepärane. Kuid igasugune viimistlemine muudab seadme keerulisemaks ja suurendab selle maksumust.

5 parimat autoakulaadijat

Laadimiseks mõeldud laadijaid on kahte peamist tüüpi – lihtsat tüüpi laadija, mis on mõeldud aku laadimiseks, ja starteri laadija, mis suudab käivitada auto mootori, kui aku on täielikult tühjenenud. Muidugi on teist tüüpi seadmed funktsionaalsemad, kuid neil on kõrgem hind, oluline puudus on ka suurem kaal. Neil on laadijad ja erinevad mehhanismid. Varem kasutati laialdaselt trafoseadmeid, millel olid trafo ja alaldi tõttu suured mõõtmed. Tänapäeval on väga populaarsed lühisekaitsega impulsslaadijad. Need on küll mõnevõrra kallimad, kuid see ei takista autoomanikke. Need laadijad kuulusid meie 2016. aasta autoakulaadijate reitingusse:

• Viies koht. Viimasel ajal on üha populaarsemaks muutunud Hiina tooted, sealhulgas soodsaimad autoakulaadijad Bosch C. See on lihtne seade, mida kasutatakse 6- ja 12-voldiste akude laadimiseks. Just hind on sel juhul peamine ostustiimul ja hoolimata nõrgast kaitsest tavalise kaitsme näol on nende nõudlus hea.

Neljas koht. Parimate hulka kuuluvad Intertool AT-3013 käivituslaadijad, millel on ülelaadimiskaitse ning aku laetust näitab indikaatoril hele signaal. Seadme peamiseks eeliseks on selle kerge kaal ja väikesed mõõtmed, samas saab see käivitada täislaetud aku ja jätkata selle laadimist sõidu ajal.

Kolmas koht. Orion PW700 kanderakett ja laadija saavutasid edetabelis teenitult kolmanda koha. Seda saab kasutada igat tüüpi akude laadimiseks.

Teine koht. Vene laadija Sorokin 12.94 sai reitingus vääriliselt teise koha, mis ühendab edukalt hinna ja kvaliteedi. Saate seda kasutada igasuguste akude jaoks, lisaks pakuvad tootjad kaitset sädemete ja lühiste eest ning laadimist saab teha kasvõi läbi sigaretisüütaja.

Esimene koht. Parimate akulaadijate edetabeli liider on Hiinast toodetud Berkut Smart Power SP-8N seade. Peamine erinevus seadme ja analoogide vahel on kasutusmugavus, kusjuures režiimi saab ise valida, laadimine on suure vooluga ja töötab laitmatult, mis on eriti oluline pikal reisil.

Kahtlemata ei kuulu teie eelistatud seadmed meie reitingusse, kuid see ei tähenda, et meie pakutavaid laadijaid peetakse ideaalseteks. Sel juhul on see ekspertide ja autoomanike valik. Kvaliteedi- ja ohutusnõuetele vastavaid laadijaid on ka teisi, seadmeid ostes ei tasu deklareeritud omadusi täielikult usaldada, vaid soovitav on osta juba testitud seadmed.

Vaadates kaasaskantavate autoakude laadijate edetabelit 2016. aasta järeldused

Kõik loetletud seadmed suudavad korrektselt teostada aku ennetavat laadimist. Mitte kõik loendis olevad isendid ei suuda täielikult tühjaks saanud akut elustada. Viimased kaks mudelit – KeePower Medium 8A / 12V ja Bosch C7 võtavad "ravi" alles siis, kui aku potentsiaal on vähemalt 7,5-8 volti.

Absoluutselt kõik loetletud seadmed pakuvad toetavat täislaadimisrežiimi, ükski seade ei võimalda ülelaadimist. Kõigi kirjeldatud reitinguga autoakulaadijate arsenalis on kaitse lühise ja vastupidise polaarsuse eest.

Nagu ka akude hindamisel, ei näita kõrge hind alati kvaliteeti ega taga alati laia funktsionaalsust. Näiteks kodumaisel tootel Sorokin 12.98 on 9 etappi, mis valitakse automaatrežiimis. Kuid KeePower Medium ei diagnoosi tühja akut ja hakkab tööle alles pärast vastava nupu vajutamist.

Ainult Optimate 6 on võimeline laadima akusid mahuga kuni 240 Ah, ülejäänud seadmed reanimeerivad akut, kui selle mahutavus jääb 65-100 Ah piiresse. Seetõttu peaksid võimsate autode omanikud otsima suurema võimsusega ühikuid.

Arutelu: 5 kommentaari

Hea ülevaade laadijatest. Näidatakse kogu komplekti, kirjeldatakse eeliseid ja puudusi.

Ma ei ole päris nõus autoriga artikli järeldustes, et "Ainult Optimate 6 on võimeline laadima akusid mahuga kuni 240 Ah, …".

Tasuda võivad kõik, kuid tarbija jaoks on oluline, kui kaua see aega võtab. "Optimate 6" maksimaalne laadimisvool on 5A

Need. kuid 240Ah võimsusega aku laadimiseks 30-lt 80%ni kulub 2 päeva ja siis peaks see automaatse laadijana minema stabiliseerimisrežiimi ja veel üheks päevaks hakkab see pankade pinget võrdsustama. väike vool, mis viib laengu 100% -ni. Kõigist seadmetest laeb kõige aeglasemalt ainult SMART POWER SP-2N. selle maksimaalne vool on 2A. Ülejäänud maksimaalse vooluga 6A ja 8A laadivad 240Ah akut ikkagi kiiremini

"Optimate 6" maksimaalne laadimisvool on 5A. Need. kuid 240Ah võimsusega aku laadimiseks 30-lt 80%ni kulub 2 päeva ja siis peaks see automaatse laadijana minema stabiliseerimisrežiimi ja veel üheks päevaks hakkab see pankade pinget võrdsustama. väike vool, mis viib laengu 100% -ni. Kõigist seadmetest laeb kõige aeglasemalt ainult SMART POWER SP-2N. selle maksimaalne vool on 2A. Ülejäänud maksimaalse vooluga 6A ja 8A laadivad kiiremini 240Ah akut.

Millegipärast jäid ülevaatest välja Barnauli ega Peterburi laadijad, mille maksimaalne vool on 15A ja isegi 20A. Selliste vooludega saab 240 Ah laadida piisavalt kiiresti, 13-15 tunniga. Muide, need töötavad automaatrežiimis ja laadimise ajal vähendavad voolu ja lõpuks lülituvad isetühjenemise kompensatsioonirežiimi. Seal on desulfatsioonirežiim

Ja mis on väga oluline, võimaldavad need töötada starter-laadijana – 10-20 minutiga taaselustavad nad kaatritega istutatud aku, isegi autot eemaldamata ja lisavad oma 15A või 20A aku poolt väljastatavatele vooludele, kui mootor käivitub. Just nendest 15-20A on vahel nii puudu, et tühjalt akult stabiilselt käivitada

Aitäh täienduste eest, Deniss Mihhailovitš! Püüame valmistada materjali Barnauli ja Peterburi jaoks.

Mingi kummaline hinnang – esikoha võitnud "vene" SOROKIN erineb hiinlasest BERKUT SP-8N-st ainult kerel olevate siltide poolest ja seda toodetakse samas Hiina tehases. Tõenäoliselt on SOROKINi “parema” õigustamiseks kirjelduses märgitud artikli alguses välja kuulutatud SP-8N asemel SP-2N (noorem, nõrgemate omadustega mudel).

Ja keegi teine ​​ei tea, et kõik sellised seadmed on valmistatud Hiinas? Muide, praegu pole hiina keel halva sünonüüm, oma hinna kohta on see üsna tõhusad laadijad.

• Autorõigus (18)
• Alternatiiv 4 rattale (10)
• Teated (13)
• Vanaaegne (1)
• Hooldus (61)
• Proovisõidud ja ülevaated (55)
• Häälestamine (12)
• Rehvid ja veljed (21)
• Kasutamine (49)

2017 autobann.su // Kujundus ja tugi: GoodwinPress.ru

Kõik tekstid on autoriõigustega kaitstud ja kuuluvad omaniku intellektuaalomandisse. Palume mitte kasutada materjali kolmandate osapoolte ressurssides ilma autori nõusolekuta.