Autoaku polaarsus: mida peate teadma
Autoseadmes on aku ehk lühidalt AB kõige olulisem element, mis on vajalik sisepõlemismootori käivitamiseks, pardavõrgu toiteks jne. Kaasaegsetel laetavatel akudel on reeglina selline disain, mis ei eelda omaniku erilist sekkumist töötamise ajal. Tihti võib juhtuda, et akut tuleb vaid laadida ja vajadusel reguleerida elektrolüüdi tihedust hooldatavate akude "pankades".
Selgub, et kui on vaja akut vahetada, tuleb valida vaid suuruselt ja käivitusvoolult sobiv aku, seejärel paigaldada see autosse ja ühendada klemmid. Tegelikkuses pole aga kõik nii lihtne.
Tihti juhtub, et kui proovite autosse uut akut paigaldada, selgub, et positiivset ja negatiivset klemmi ei saa ühendada, kuna need on vahetatud ja juhtmete pikkusest lihtsalt ei piisa. Lihtsamalt öeldes on sel juhul süüdi aku polaarsus. Selgitame välja.
Artikli sisu
- Auto aku: polaarsus
- Aku polaarsus otse või vastupidine: kuidas määrata aku polaarsust
- Kasulikud näpunäited
- Summeerida
Auto aku: polaarsus
Märgime kohe, et aku polaarsuse mõiste tähendab tegelikult selle "+" ja "-" klemmide asukohta, millega juhtmed on ühendatud. Tegelikult on aku puhul aku otsene ja vastupidine polaarsus, mida on oluline selle valimisel arvestada.
Lihtsamalt öeldes peate valima polaarsuse nii, et järgnev ühendus rongisisese võrguga mööduks raskusteta ja juhtmete pikkus oleks piisav. Erinevate patareide jaoks on kahte tüüpi polaarsust:
- aku otsene polaarsus;
- vastupidise polaarsusega aku;
Sellisel juhul peab akul olema lisaks vastav märgistus, mis võimaldab määrata, mis polaarsus akul on. Peaasi, et enne uue aku ostmist oleks eelnevalt teada, kuidas juhtmed ja klemmid asuvad, millise polaarsusega akut konkreetsele autole vaja läheb jne.
Näiteks kodumaistel VAZ-i mudelitel ja muudel SRÜ-s Venemaal toodetud autodel on polaarsus otsene, määratud tihvtide paigutusega akut tähistab number 1, "positiivne" klemm on vasakul, "negatiivne" , vastavalt paremal.
Vastupidist polaarsust tähistab omakorda number "0" ja see hõlmab järeldusi "pluss" paremal ja "miinus" vasakul. Tavaliselt kasutatakse välismaistel autodel. Muide, on ka teisi polaarsuse tüüpe, kuid need on vähem levinud. Näiteks USA-s on erinevalt teist tüüpi akudest akud, mille juhtmed pole aku peal, vaid küljel.
Aku polaarsus otse või vastupidine: kuidas määrata aku polaarsust
Seega on oluline kindlaks teha, milline on aku polaarsus. Selleks vaadake lihtsalt akut, määrake selle esiosa asukoht, seejärel kontrollige järeldusi ja nende tähistusi. Kui "positiivne" klemm on vasakul, on see otsene polaarsus, kui "+" on paremal, siis sel juhul on see aku vastupidine polaarsus.
Samas tuleb tähele panna, et vale polaarsuse valik võib viia selleni, et aku ei mahu istme alla ära, seda ei pruugi olla võimalik parandada. Samuti on pardavõrgu juhtmetel teatud pikkus, see tähendab, et ühendusega võib olla probleeme (ei ole piisavalt pikkust).
Samuti võite polaarsuse tõttu teha vea aku enda ühendamisel. Näiteks kui auto vajab aku otsest polaarsust, samas kui aku on kogemata paigutatud sinna, kus toimub vastupidine polaarsus, jääb "pluss" teisele poole ja see võib põhjustada probleeme: mõne elemendi läbipõlemine. rongisiseses võrgus (näiteks seadmed jne). d.).
Kasulikud näpunäited
Olles välja mõelnud, milline on aku polaarsus ja millised probleemid võivad tekkida vale polaarsusega aku paigaldamisel, peaksite pöörama tähelepanu valede ühenduste eest kaitsmise võimalustele.
Reeglina teevad autoakude tootjad erineva suurusega järeldusi. Tavaliselt on "pluss" paksem ja suurem kui "miinus". Autol olevad klemmid erinevad omakorda ka aukude suuruse poolest.
Seetõttu on "pluss" aku "negatiivset" klemmi keerulisem fikseerida ja vastupidi. Ka akul endal on spetsiaalsed tähised “+” ja “-”, mis näitavad positiivset või negatiivset klemmi.
Kuid isegi sellistest tähistest ja kindlustusest erineva paksusega terminalide näol ei piisa. Samuti on oluline enne aku paigaldamist ja ühendamist mitte ainult määrata aku polaarsust, vaid võtta eraldi arvesse ka aku enda asukohta selle paigalduskohas.
Tegelikult, kui keerate akut tagakülje esikülje asemel, saate aku klemmide soovitud asendi, kuid polaarsuse osas ei vasta see asend klemmidega juhtmetele.
Kuid sellist nüanssi arvestades võib näiteks otsese polaarsusega aku mõnikord asendada vastupidise polaarsusega ja juhtmed on seal, kus vaja. Ainus negatiivne on see, et aku ei seisa mitte ees, vaid tagaküljel ning juhtmed ei pruugi ikkagi aku klemmideni jõuda.
Samuti märgime, et paljudel välismaistel autodel aku ümberpööramise meetod ei tööta, kuna aku allosas on spetsiaalsed süvendid aku kinnitamiseks. Lihtsamalt öeldes pole akut lihtsalt võimalik parandada, kui keerate akut 180 kraadi.
Ühel või teisel viisil, kui on autol nõutavast erineva polaarsusega aku, on oluline mitte segi ajada klemme ja paigutada aku nii, et positiivne juhe jõuaks soovitud klemmini, klemm ja aku ise saaksid olema parandatud jne.
Mis puudutab "miinust", siis see on lihtsalt mass, mis on ühendatud auto kerega. Kui traadist ei piisa, saab seda pikendada juhtme lõikamisega. Peaasi on võtta suure ristlõikega traat, eemaldada vana ja kinnitada uus, olles eelnevalt terminali selle otsa kinnitanud.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas akut laadijaga õigesti laadida. Sellest artiklist saate teada aku laadijaga laadimise funktsioonide kohta ja selle kohta, mida selle protseduuri puhul otsida.
Samal ajal "plussiga" selline operatsioon ei tööta. Just sel põhjusel on oluline, et algselt jõuaks standardjuhe väljundisse ilma muudatusteta. Samal ajal on rangelt keelatud püüda keerata, et suurendada positiivse juhtme pikkust, kuna see võib põhjustada lühiseid, tulekahjusid jne.
Summeerida
Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et akul võib olla nii otsene kui ka vastupidine polaarsus. Oluline on läbi mõelda, millise polaarsusega akut konkreetsel automudelil kasutada.
Põhjuseks on võimalikud raskused aku ühendamisel ja paigaldamisel polaarsuse muutumise korral, samuti teatud riskid ebasobiva tihvtide paigutusega aku integreerimisel.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, milline on aku tihedus, milline on aku elektrolüüdi tihedus ja kuidas tihedust kontrollida. Sellest artiklist saate teada põhinõuete ja soovituste kohta aku tiheduse, testimismeetodite jms kohta. Sellest tulenevalt märgime, et parim lahendus oleks esialgne aku ostmine, mis on autole täiesti sobiv. Jutt käib soovitud polaarsuse, mõõtmete, sobiva käivitusvoolu, aku mahutavuse jms akude valikust.
Sel juhul on aku õigesti paigaldatud ja kindlalt kinnitatud, klemmide ühendamisega ei teki probleeme ning väheneb ka oht, et ühendamisel "pluss" ja "miinus" kogemata segunevad.
