Kõige kasutumad võimalused autos
Artikkel mitte liiga vajalike autovalikute kohta. Milleta saab autos turvaliselt hakkama saada. Artikli lõpus – video selle kohta, milliste autovalikute eest ei tohiks üle maksta.
Artikli sisu:
- Hääletuvastuse valik
- Auto lävede valgustus
- Juhtlamp armatuurlaual Ökorežiim
- Hübriidülekande indikaator
- Rool Dünaamiline juhtimine
- Käigulabad
- Jälgimissüsteem ribal märgistamiseks ja asukoha kontrollimiseks
- Öine nägemine
- Sotsiaalmeedia kombineerimine autoga
- Infotainment-süsteemid ja navigatsioon
- Kaassõitjaistmel hõivatud andur
- Stop/Start nupp ja Shift nupp
- Spordipakett
- Video selle kohta, milliste autovalikute eest ei tohiks üle maksta
Kaasaegne autotööstus areneb ärilistel alustel ja seetõttu ei piirdu tootjad ainult oma toodete reklaamimisega. Sageli kasutavad nad klientide tähelepanu köitmiseks mitmesuguseid muid meetodeid.
Üks neist meetoditest on varustada auto lisavõimalustega, mis ühelt poolt võivad potentsiaalsele ostjale huvi pakkuda, teisalt aga on täiesti kasutud. Need on reeglina mõeldud liigse mugavuse ja prestiiži austajatele.
Kriis, millega kaasnevad kõrgemad hinnad, peaks aga mõtlema neile autojuhtidele, kes ei taha raha ära visata. See artikkel on peamiselt suunatud neile.
Tuleb mõista, et juhi entusiastlikud hüüatused konkreetse auto eksklusiivsuse, ainulaadsuse ja prestiiži kohta võivad tõsta auto hinda rohkem kui 50% ja mõnikord isegi kaks korda. Veelgi enam, kui suunate tähelepanu kasututele valikutele, võite auto kõige olulisematest ja vajalikumatest omadustest ilma jääda.
Et seda ei juhtuks, analüüsime nüüd enamlevinud nimekirja mitte liiga vajalikest plekkidest, mida autoesinduse töötajad kogenematule kliendile müüa saavad. Nii…
Hääletuvastuse valik
See süsteem võiks pakkuda juhtidele hindamatuid teenuseid, kui mitte ühe "aga" jaoks. Fakt on see, et kõrvalise müra, hääletämbrite mitmekülgsuse ja ka süsteemi enda ebatäiusliku arengu tõttu on see valik nii kehv, et see ei tee autojuhi jaoks midagi peale suurenenud närvilisuse.
Seetõttu on sellise võimaluse omandamine raha raiskamine. Ärge unustage seda, kui ootamatult hakkavad töötajad müügisalongis teile sellise "moeka ja ainulaadse" seadmega autot peale suruma. Keelduge sellest teenusest ja te ei kahetse seda.
Auto lävede valgustus
See valik ei too praktilist kasu ja on demonstratsiooni iseloomuga: see näitab teistele auto staatust, kuna see on üsna kallis. Kuid kas tasub osta, kui juht ise näeb seda taustavalgust päeva jooksul vaid mõneks hetkeks? Kokkuhoidlikule ja terve mõistusega inimesele – raha tühjaks jooksma.
Juhtlamp armatuurlaual Ökorežiim
Eco kütusesäästu režiimil on palju kaasaegseid autosid. Selle režiimi käivitamisel vilgub esipaneelil hoiatustuli, mis annab märku, et kütuse säästmiseks tuleks masina koormust vähendada.
Näiteks kui selles režiimis vajutate järsult gaasipedaali või vastupidi, pidurdate, siis see tuli vilgub, andes juhile märku, et see on ebaökonoomne sõidustiil.
Kuid tegelikkuses see lamp juhile abi ei anna, sest reeglina töötab see tagasiulatuvalt, kui auto juba sellisel ebaökonoomsel režiimil täiskiirusel töötab. Kuid see tõmbab juhi tähelepanu teelt pidevalt kõrvale, tuues ta ärritunud seisundisse.
Juhid on harjunud tõhusate armatuurlampidega, mis hoiatavad näiteks elektroonilise rikke eest. Kuid selle lambiga ei saa paljude autojuhtide sõnul sellega harjuda.
Kütusekulu on palju mugavam kontrollida bensiini või diislikütuse tarbimise tõttu. Ja kui see seade näitab kriitilist taset, saate raha säästmiseks muuta oma sõidustiili.
Hübriidülekande indikaator
See elektrooniline leiutis näitab monitoril eredat "multikat" sellest, kuidas mootor laeb akut, mis omakorda annab voolu elektrimootorile ja kuidas energia taaskasutamise protsess pidurdamisel kulgeb.
See valik võib küll lastele meeldida, kuid juhi jaoks pole see mitte ainult kasutu, vaid ka ohtlik, kuna mõjub häirivalt.
Sama ohtlikkuse ja kasutuse astet esindab ka ökoloogilise sõidu näitaja, sest kõik armatuurlaual olevad valgussignaalid fikseeritakse automaatselt silmadega ja hajutavad tähelepanu. Igal autojuhil on reegel kindlalt meeles: seadmed peaksid piiksuma ja vilkuma ainult siis, kui autos on ilmnenud rike!
Rool Dünaamiline juhtimine
Muutuva ülekandearvuga roolivõimendi valik ei saa aidata, kuid äratab õiglasi kahtlusi selle kasulikkuses, eriti kui arvestada selle ennekuulmatut kulu ja sama kulukat hooldust. Kogenud autojuhid eelistavad olla rahul hästi häälestatud roolivõimendiga / EUR.
Käigulabad
Need "labad" (automaatkäigukasti käigukangid) on tegelikult paigaldatud rooli "rooli" alla ja nende esmaseks rolliks oli mugav ja kiire käiguvahetus – eelistatavalt sportrežiimis. Kuid kas neid valikuid on mõtet paigaldada autodesse, millel on astmeteta variaator?
Jälgimissüsteem ribal märgistamiseks ja asukoha kontrollimiseks
Sellised seadmed, nagu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, on tegelikult seadmed, mis on mõeldud autopiloodi võimaluste testimiseks. Ja kui näiteks meditsiinis makstakse juurde inimestele, kelle peal uusi ravimeid testitakse, siis siin selgub piltlikult öeldes, et katsejänesel tasub ka selleks saada. Absurdne, kas pole? Ükski endast lugupidav autojuht ei osta seda võimalust kunagi, vastasel juhul näitab see tema madalat kvalifikatsiooni juhina.
Öine nägemine
See valik oleks väga populaarne, kui kvaliteetne öise nägemise pilt kuvatakse kogu esiklaasi pinnal. Paraku see siiski nii ei ole. Selle funktsiooni pildikvaliteet jätab soovida ja pealegi kuvatakse pilti ennast väikesel monitoril. Selle monitori ekraani vaatamiseks peate silmad teelt eemaldama ja see pole ohutu. Me ei soovita sellist "mugavust" osta.
Sotsiaalmeedia kombineerimine autoga
Mitte kunagi! Ärge kunagi paigaldage seda lisavarustust oma autole! Teate, kui ohtlik on juhil sõidu ajal mobiiltelefoniga rääkida. Aga see on lihtsalt telefon. Sõidu ajal sotsiaalvõrgustikesse sisselogimine on topelthull, piirneb enesetapuga. Kas sul on seda vaja? Ärge ostke seda seadet, mis on tarbetu ja ohtlik mänguasi.
Infotainment-süsteemid ja navigatsioon
Spetsialiseeritud kauplustes on nüüd tohutu valik mitmesuguseid navigaatoreid ja teabe- ja meelelahutussüsteeme, mis, muide, maksavad palju raha. Aga milleks neid vaja on, kui sul on taskus nutitelefon?
Kui teil on nutitelefon, on sellise varustuse ostmine sama, mis näiteks nutitelefoni omamine, eraldi taskuvideopleieri või mängukonsooli ostmine. Kasumlik ja rumal.
Nutitelefonist leiate sama navigaatori, mida saab kasutada mitte ainult autos, vaid ka väljaspool seda, mis on mõnikord vajalik.
Kaassõitjaistmel hõivatud andur
Selle seadme eesmärk on tekitada talumatut piiksu, mis näitab, et teie kaasreisija pole turvavööd kasutanud. Enne autokauplusse minekut pidage nõu kogenud autohuvilistega ja kui edasimüüjad hakkavad teid selle valiku juurde "suruma", pidage meeles, mida nad teile selle kohta rääkisid. Ükski juht, kellel see seade on olnud, ei pea seda kasulikuks.
Stop/Start nupp ja Shift nupp
Iga endast lugupidav juht käivitab mootori alati võtit keerates ja "mehaanika" peal vahetab käike tavalise kangiga. Seetõttu peab valdav enamus autojuhte sellist võimalust täiesti tarbetuks liialduseks.
Spordipakett
Sellised paketid, nagu M-Performance, S-Line ja ülejäänud välistuunimine, on sisuliselt kasutu demonstratsioon selliste olemasolust autos ning viitavad ka mõnele omaniku kompleksile ja ei midagi enamat. Sellised paketid ei mõjuta üldse auto sõiduomadusi.
Järeldus
Oleme nimetanud kaugeltki mitte kõiki võimalusi, milleta saate hakkama, kuid oleme teie jaoks välja toonud levinumad mittevajalikud funktsioonid. Ja sel hetkel, kui ostate endale uue auto, pidage meeles meie nõuandeid ja mõelge, kas tasub maksta raha selle eest, mida te ei vaja.
Video selle kohta, milliste autovalikute eest ei tohiks üle maksta:
