2017. Aasta kompaktautode TOP-10 reiting
Koostatud on 2017. aasta TOP 10 parima kompaktauto nimekiri. Artiklis on näidatud masinate omadused, parameetrid, hind ja foto. Genfi autonäituse 2017 videoülevaate lõpus.
Artikli sisu:
-
2017. aasta kompaktautode edetabeli esimene nimekiri avaneb Skoda Citigoga. Auto on tõeliselt kompaktne, selle pikkus on 3563 mm, laius – 1910 mm, kõrgus – 1478 mm, teljevahe – 2407 mm ja kliirens – 136 mm. Kompaktse Skoda Citigo tühimass on 929 kg. Väike luukpära on mõeldud 5 reisija maandumiseks, kuid salongis pole palju ruumi. Täispöördeks vajab auto läbimõõt 9,8 meetrit ja kütusepaagi maht on vaid 35 liitrit. Mootori võimsus on olenevalt valitud konfiguratsioonist ja käigukastist (saadaval kas manuaal- või automaatkast) ca 60-75 hobust. Sellise kompaktse auto keskmine hind on umbes 9000 dollarit.
Edetabeli teisel kohal on Volkswagen up!, selle mõõtmed pole palju suuremad. Pikkus Volkswagen üles! 3600 mm, kompaktauto laius 1910 mm, kõrgus 1504 mm, teljevahe 2407 mm ja kompaktse Volkswageni kliirens üles! 144 mm. Kaalu järgi on uudsus 926 kg ja pöördering vaid 9,8 meetrit. Nagu ka auto eelmises versioonis, on kütusepaak 35 liitrit. Volkswageni kompaktauto mootori võimsus tööle! 60 hobust paaris manuaalkäigukastiga. Sellise kompaktse auto saate osta umbes 7500 dollari eest.
Hispaania tootja ei loovutanud oma positsiooni ja saavutas 2017. aasta TOP 10 parima kompaktauto hulgas kolmanda koha. Tootja tutvustas oma kompaktset Seat Mii. Auto pikkus on 3557 mm, laius 1910 mm, kompaktauto kõrgus 1489 mm ja teljevahe 2420 mm. Parameetrite poolest võiks auto paigutada teisele kohale, kuid teljevahe ei mängi nimekirjas sugugi väikest rolli. Uudse Seat Mii tühimass on 929 kg, täispöördeks pole vaja rohkem kui 9,7 meetrit. Seat Mii kompaktauto võimsus pole suurem kui eelmistel, olenevalt valitud konfiguratsioonist 60–75 hj, mootoriga on paralleelselt paigaldatud mehaanik, kuigi plaanitakse alustada tootmist automaatkäigukastiga. Sellise auto hind jääb vahemikku $8700 – $9000.
Kõige äratuntavamaks võib pidada kompaktautot Smart ForTwo. Tõepoolest, Mercedes-Benzi tütarettevõte on olnud mitu aastat planeedi 5 kõige kompaktsema auto hulgas. Smart ForTwo on 2695 mm pikk, 1663 mm lai, 1555 mm kõrge ja 1873 mm teljevahe. Smart ForTwo tühimass on vaid 880 kg ja kütusepaak vaid 28 liitrit. Täispöördeks on vaja 6,95 meetrit läbimõõtu, mis on oluliselt vähem kui varasematel autodel. Samamoodi on kompaktse Smart ForTwo mootorite puhul väikesest mahust hoolimata võimsus vahemikus 60–90 hobust. Sellise naudingu hind sõltub suuresti seisukorrast ja varustusest, uue baasmudel 17659 dollarit, esimeste põlvkondade kasutatud auto maksab umbes 5500 dollarit.
2017. aasta kompaktseimate autode TOP 10 esiviisiku lõpetab prantslaste Citroen C4 Cactus. Võrreldes varasemate autodega tuleb see suuremate mõõtmetega, kaktuse pikkus on 4157 mm, laius 1729 mm, kompaktauto kõrgus 1530 mm, teljevahe 2595 mm. Sarnaselt mõõtmetele on Citroen C4 Cactuse tühimass kasvanud – 1050 kg, kütusepaagi mahu osas on näidik suurenenud – 50 liitrit. Mootori võimsus on veidi suurem alates 82 hj. põhikonfiguratsioonis ja 110 auto maksimaalses versioonis. Sellise kompaktauto hind on arvestatav, kasutatud versioon hakkab maksma alates 14 000 dollarist, uus auto aga maksab põhipaketis umbes 16 300 dollarit.
Kuues koht edetabelis on reserveeritud kompaktsele Suzuki Balenole. Luukpära pole tõesti suur ja konkureerib Suzuki Swifti noorema vennaga. Kompaktse Suzuki Baleno mõõtmed on keskmised, pikkus – 3995 mm, auto laius – 1745 mm; kõrgus – 1470 mm, teljevahe – 2520 mm ja kliirens on vaid 120 mm. Sellise auto kütusepaagi maht on 37 liitrit, täispöördeks on aga vaja 9,8 meetrit läbimõõtu. Võimsuse poolest pole agregaadid kuigi võimsad 89-110 hobust, kuigi maht on 1 – 1,2 liitrit. Suzuki Baleno hinnad algavad 15 400 dollarist.
Teine linna kompaktne auto on Skoda Fabia. Mitte esimest aastat võib seda autot linna teedel näha, kuid võrreldes eelmiste versioonidega on see kompaktauto suurem. Viimase põlvkonna Skoda Fabia pikkus on 3992 mm, laius 1732 mm, auto kõrgus 1452 mm, teljevahe 2455 mm, kliirens veidi kõrgem – 133 mm. Vastavalt suurusele on suurenenud ka pöördering, see on 10,4 meetrit, kütusepaagi maht on 45 liitrit. Mootor on ühendatud manuaal- või DSG-käigukastiga. Võimsuselt on Skoda Fabia agregaadid keskmise võimsusega, 60–110 hj. Sellise uue kompaktauto hind põhikonfiguratsioonis algab 11 700 dollarist.
Jaapani tootja ei jätnud kasutamata võimalust lisada sellesse nimekirja ka oma Mazda 2 mudel. Auto on tõeliselt kompaktne ja mõeldud linnasõiduks. Mazda 2 pikkus on 4060 mm, laius 1695 mm, kõrgus 1495 mm, teljevahe 2570 mm ja kliirens 143 mm. Mazda 2 tühimass on 1045 kg, mis pole varasemate kompaktautodega võrreldes nii palju. Täispöördeks on vaja läbimõõtu vähemalt 10,4 meetrit ja kütusepaagi maht on 44 liitrit. Mazda 2 ühikute maht pole väike, umbes 1,5 liitrit, kuid võimsus on 75–120 hobust. Mazda 2 hind põhikonfiguratsioonis algab esimeste põlvkondade puhul 8000 dollarist ja viimaste põlvkondade autode puhul umbes 14 500 dollarist.
2017. aasta linna väikeautode TOP 10 eelviimasel positsioonil on tuntud Ford Fiesta. Seda kaubamärki võib leida peaaegu igas riigis. Ford Fiesta on 3969 mm pikk, 1722 mm lai, 1495 mm kõrge ja selle teljevahe on 2489 mm. Luukpära tühimass algab 1045 kg-st, kuid olenevalt konfiguratsioonist võib seda olla ka rohkem. Täispöördeks on vaja läbimõõtu vähemalt 10,1 meetrit. Ford Fiesta esimese täiskomplekti hind algab 9000 dollarist ja uusimate põlvkondade hind 13 650 dollarist.
Prantsuse Citroen C3 sulgeb 2017. aasta TOP-10 kompaktautode reitingu. Mitte öelda, et see mudel on nii kompaktne, kuid võrreldes teiste selle klassi autodega on see pisut väiksem. Citroen C3 pikkus on 3996 mm, auto laius 2007 mm, peegleid arvesse võttes on selle kõrgus 1490 mm, teljevahe 2539 mm. Võrreldes varasemate edetabelis olevate kompaktautodega on Citroen C3 raskem, tühimass on 1135 kg ja kütusepaak on 45 liitrit. Sellise auto hind algab kasutatud versiooni puhul 11 000 dollarist ja uus põhikonfiguratsioonis maksab alates 13 500 dollarist.Kompaktautode plussid ja miinused
Nagu igal autoklassil, on ka kompaktautode klassil oma plussid ja miinused. Keegi võib öelda, et see pole nii, kütusesäästlikkus, kompaktne suurus ja mugav parkimine, selle võib plusside arvele kirjutada. Sellise kompaktse autoga saab hõlpsasti parkida, kitsastel tänavatel sõita või lihtsalt linnaummikus ümber pöörata.
Kuid on ka puudusi, eelkõige on need salongi väikesed mõõtmed; sellised autod ei sobi alati perele või pikamaareisidele, eriti kui peate võtma palju pagasit. Tihti ei päästa olukorda isegi täiendav katuseraam.
Teine on kütusesäästlikkus, kuigi auto on kompaktne, ei ole olukord mootoritega alati kõige optimaalsem. Paljud autotootjad paigaldavad võimu taga ajades turbiine, tappes sellega igasuguse kütusekulu. Mõnikord on võimsamad mootorid palju ökonoomsemad kui turboülelaaduriga alamkompaktid. Teine asi on kompaktautode dünaamika, reeglina pole kiirendus sadadeni nii kiire ja maksimaalne kiirus ei ületa 150–170 km / h, kuigi spidomeetri näit võib olla üle 200 km / h. Põhjuseks on asjaolu, et kompaktautode tühimass on väike ja suurel kiirusel võib lihtsalt ettenägematu olukord tekkida.
