Autojuhtide reisieelse tervisekontrolli läbimise reeglid 2019. aastal

Arstliku läbivaatuse praktika on tuntud juba Nõukogude Liidu aegadest. Nüüd, nagu ka tollal, viiakse juhtide väljasõidueelne tervisekontroll läbi järgmistel eesmärkidel:

• veenduge, et juht saaks marsruudile siseneda;
• kontrollida autojuhtimist segada võivate haiguste puudumist;
• selgitada välja need juhid, kellel on meditsiinilistel põhjustel keelatud mis tahes transporti juhtida;
• võimalike haiguste ennetamine ja ennetamine tulevikus.

Ärge ajage segamini selliseid mõisteid nagu reisieelne ja -järgne arstlik läbivaatus. Kui esimene on juhile alati kohustuslik, siis teine ​​toimub enamikul juhtudel tööandja äranägemisel. See on märgitud Vene Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi 21. augusti 2003. aasta kirjas.

Reisieelse kontrolli põhieesmärk on liiklusohutuse maksimeerimine ärilisel (s.o kasumi eesmärgil) reisijate- ja kaubaveol. Tegelikult viivad kommertsvedu läbi:

• veoautojuhid;
• bussi- ja muu ühistranspordi juhid;
• taksojuhid;
• väiketarbesõidukite juhid, kes tegelevad kaubaveoga (kullerid või toidu kohaletoojad);
• eri- ja laotehnika autojuhid.

Ohustatud juhid

On mitmeid isikute gruppe, kelle jaoks on eksami sooritamine vahetult enne iga väljasõitu sõiduki juhtimise eeltingimuseks. Üks neist on "riskirühm". See hõlmab isikuid:

• probleemid alkoholi ja narkootikumide tarvitamisega, samuti ravimite võtmine, mis võivad mõjutada reaktsioonikiirust ja autojuhtimise võimet;

• krooniliste haiguste esinemine;
• kes on vanemad kui 55 aastat (naistel 50 aastat);
• vähem kui aastase kogemusega.

Tööandja peab enne iga lendu kontrollima absoluutselt kõiki juhte, isegi kui nad ei kuulu riskirühma või muudesse kategooriatesse. Liiklusõnnetuse korral võivad tekkida probleemid, kuni kriminaalvastutuseni välja. Parem olla ohutu ja kontrollida regulaarselt.

Kontrollimise kord

Nagu igal teisel protseduuril, on ka autojuhtide tervisekontrollil oma formaalsed ja juriidilised nõuded. Analüüsime protseduuri mitmes loogilises osas.

1. Kontroll tuleb läbi viia enne iga lendu. Sellele kulutatud aeg arvestatakse tööaja hulka. Tavaliselt kulub inimese kohta mitte rohkem kui 15 minutit.
2. Ülevaatust võivad tööandjad korraldada nii ettevõttes endas kui ka raviasutustes.
3. Läbivaatuse käigus on arst kohustatud uurima juhi üldseisundit, veenduma, et ta ei ole alkoholi- või narkojoobes. Vajadusel saab arst mõõta rõhku, pulssi, teha ka vajalikke analüüse haiguste avastamiseks või ennetamiseks.
4. Eksami sooritamise tulemusena lööb autojuhile arst templi saatelehele ning tehakse kanne spetsiaalsesse reisieelse kontrolli logisse. Edaspidi on töötamine lubatud.

Juhi lennult eemaldamise põhjused

Kui arstlikul läbivaatusel tuvastatakse juhil haigus või seisund, mis ei võimalda rooli istuda, siis tuleb see registreerida reisieelse ülevaatuse päevikusse. Samuti on arst kohustatud sellest teavitama ettevõtte juhtkonda.

Arstil on seaduslik õigus peatada juht:

• alkoholi- ja narkojoobes, samuti ilmse alkoholimürgistusega (pohmelli sündroom);
• kellel on haigus (või teatud sündroomid), mis ei lase tal sõidukit juhtida (nt kõrge palavik koos külmetusega);
• kõrge või madala vererõhuga;
• kelle tervist arst kahtleb.

Isegi kui arstil on vähimatki kahtlust juhi tervislikus seisundis, on ta kohustatud tal autojuhtimise keelama. Sel juhul saadetakse juht täielikule tervisekontrollile.

Nõuded meditsiiniseadmetele

Tasub teada, et isegi ülevaatuse koht ja ka selleks volitatud isikud on seadusega reguleeritud. Seega saab kontrolli läbi viia nii ettevõttes endas kui ka meditsiiniasutustes. Vaatleme iga võimalust eraldi.

Kes saab sõeluuringuid läbi viia?

Iga diplomeeritud arst ei sobi autojuhtide tervisekontrolli läbiviimiseks. Seadusega on kehtestatud järgmised menetluse subjektid:

• ettevõtte koosseisus diplomeeritud arst, kellega on sõlmitud tööleping sõidukijuhtide reisieelse tervisekontrolli läbiviimiseks;
• kallis. mis tahes omandivormis asutus, kellega tööandja on sõlminud teenuste osutamise lepingu;
• ettevõtte töötajatest oma meditsiinipersonal, mis on sertifitseeritud ja litsentseeritud Tervishoiuministeeriumi poolt.

Nõuded reisieelset kontrolli teostavale organisatsioonile

Asutus kui ettevõttega sõlmitud lepingu täitja peab täitma mitmeid nõudeid. Esiteks on teil vaja meditsiiniteenuste osutamiseks litsentsi. Teiseks on vajalik, et arst oleks volitatud läbi viima reisieelseid uuringuid. Kolmandaks peavad sellised arstid läbima spetsiaalse koolituse ja sertifikaadi.

Asutus võib olla mitte ainult avalik-õiguslik, vaid ka era- või munitsipaal. Tööandja peaks arvestama, et igaühe puhul on määrad täiesti erinevad.

Nõuded ettevõtte reisieelsele ülevaatusruumile

Kui tööandja otsustab teha ettevõttes oma arstiabi, peab ta tingimata järgima järgmisi regulatiivseid nõudeid:

• büroopind – vähemalt 12 ruutmeetrit;
• esmase läbivaatuse läbiviimiseks vajalike seadmete olemasolu – näiteks termomeeter, vererõhumõõtja, stetoskoop ja muud instrumendid;
• ravimite kättesaadavus erakorraliseks arstiabiks;
• kontoris peaksid töötama ainult asjakohaste haiguslugudega professionaalsed arstid. haridust.

Eksami maksumus

Autojuhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli maksumus sõltub sellest, kus need läbi viiakse. Muidugi, kui ettevõttes endas, maksab see sel eesmärgil töötavale arstile ainult fikseeritud palgamäära.

Kuid mõelgem spetsialiseeritud asutuste poolt ettevõttega sõlmitud lepingu alusel osutatavate teenuste keskmisi hindu. Näiteks võtame tavalise munitsipaalraviasutuse.

Mitu juhti testitakse ühe päeva jooksul Kuu maksumus (rublades) 1 kuni 2 4-5 tuhat. 3 kuni 4 7-8 tuhat. 5 kuni 7 10-12 tuhat. 8 kuni 15 12-15 tuhat. 16 kuni 30 15-18 tuhat. 31 kuni 50 18-20 tuhat. Üle 50 Alates 20 tuhandest

Protseduuri eest peab maksma tööandja, mitte juht ise. Vastasel juhul peetakse nõudeid ebaseaduslikuks ja juhil on täielik õigus organisatsiooni teenuste eest mitte maksta.

Autojuhtide reisijärgne ülevaatus

Vastavalt kehtivatele tervishoiuministeeriumi määrustele on autojuhtide tervisekontrolli kaks liiki:

• eeltöö;
• pärast reisi.

Kui eelreis on igale juhile ja ettevõtte juhtkonnale kohustuslik, siis järelsõit mitte. See viiakse läbi ettevõtte juhtkonna äranägemisel. Kuid mõne kategooria isikute puhul on reisijärgne ülevaatus kohustuslik. See kehtib ainult nende töötajate kohta, kes teevad kõige vastutusrikkamat tööd – suurte koormate ja reisijate vedu.

Uuringu eesmärk on analüüsida juhi seisundit pärast tööpäeva, et ennetada ja ennetada haiguste teket, mis võivad tulevikus sõiduki juhtimist segada. Samuti avastatakse sõidujärgse kontrolli käigus haigusi, mis avalduvad autojuhtimise ajal (näiteks stressiteguritest põhjustatud).

Selliste uuringute läbimise kord ei ole normatiivselt sätestatud, kuid soovitav on kasutada reisieelse tervisekontrolli jaoks kehtestatud korda.

Perioodilised ülevaatused

Samuti on õigusaktides eraldi ette nähtud sõidukijuhtidele teist tüüpi läbivaatus – perioodiline tervisekontroll. Oma tuumaks on tegemist terve uuringuga, mille käigus analüüsitakse kõige sügavamalt juhi tervisenäitajaid.

Selliseid arstlikke läbivaatusi tuleb teha kord kahe aasta jooksul. Selle perioodi rikkumise korral võetakse juht haldusvastutusele.

Arstliku läbivaatuse käigus peab juht läbima järgmise kohustuslike arstide nimekirja:

• terapeut;
• neuroloog;
• psühhiaater/narkoloog;
• kardioloog;
• oftalmoloog (silmaarst).

Samuti peate läbima mõned testid ja läbima uuringu. Kui ühel arstidest tekib kahtlus inimese tervislikus seisundis, siis saab ta määrata täiendavad uuringud teiste kitsa eriala arstide juures, samuti lisauuringud.

Pärast kogu protseduuri läbimist väljastatakse tervisetõend (kahes eksemplaris) isiku sobivuse kohta sõidukit juhtima.

Vastutus reisieelse kontrolli läbiviimise reeglite rikkumise eest

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik (CAO) kehtestab vastutuse autojuhtide tervisekontrolli läbimise reeglite rikkumise eest. See on sätestatud artiklis 11.32 ja sanktsioonina määratakse rahatrahv. Selle suurus:

• sõidukit juhtivatele isikutele – 1 kuni 1,5 tuhat rubla;
• ametnikele (autotranspordiettevõtete juhid) – 2 kuni 3 tuhat rubla;
• juriidilistele isikutele (ettevõtted ise) – 30 kuni 50 tuhat.

Tähelepanu tuleb pöörata asjaolule, et kui isik tegeleb ettevõtlusega, kuid ta ei loonud selleks juriidilist isikut, siis kannab ta vastutust juriidilistele isikutele ettenähtud raamides.Samas ei pea mitte ainult juht läbima erikontrolli, sõidukitele on ette nähtud ka reisieelne tehnoülevaatus. Lisateavet selle kohta saate lugeda meie veebisaidilt.

Järeldus

Eelneva põhjal saame kokku võtta järgmise:

• reisieelne ülevaatus on kohustuslik protseduur igale kommertssõiduki juhile, eriti aga ohusolijale;
• tööandja on kohustatud selliseid uuringuid korraldama ettevõttes või teistes tervishoiuasutustes, sõlmides kliendina lepingu;
• haldusvastutust normi mittetäitmise eest kannavad nii juht kui ka tööandja;
• sõidueelset ülevaatust mitteläbinud juhiga avarii korral võib ettevõtte juhtkonda oodata kriminaalvastutus;
• omavahel tuleb eristada selliseid ülevaatusi nagu reisieelne, reisijärgne ja perioodiline.

Kas te ei leidnud artiklist oma küsimusele vastust? Helista autojuristile ja saa kohe tasuta konsultatsiooni!

8 800 555 67 55 tel. 645

Palun hinnake seda artiklit! ( 2

Autojuhtide reisieelne ja -järgne tervisekontroll

Sellest artiklist saate teada, kes ja millises järjekorras viib läbi juhtide reisieelset ja -järgset tervisekontrolli. Samuti saate alla laadida juhtide reisieelsete ja -järgsete tervisekontrolli logide näidiseid.

Retseptieelse tervisekontrolli logi näidis Laadi alla näidis reisijärgse tervisekontrolli logi ALLALAADIMINE . 

Autojuhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli vajadus on ette nähtud artikli 5. osas. 23 FZ nr 196. Selle seaduse järgmised muudatused ja täiendused jõustusid 30. detsembril 2018. aastal.

Arstliku läbivaatuse eesmärk:

enne reisi – takistada isikutel, kes ei ole võimelised sõidukit ohutult juhtima, juhtima. Seda tehakse:

• liiklusohutuse tagamine;
• juhi, reisijate, ümbritsevate inimeste elu ja tervise päästmine;
• auto, lasti ohutus;
• keskkonna kaitsmine sõidukiga transporditavate ohtlike ainete sissepääsu eest.

pärast reisi – teha kindlaks OPF-i töötajatega kokkupuutumise juhtumid ja tööstuslikud ohud, kontrollida juhtide käitumist pärast saatelehtede täitmist.

Kõik need tervisekontrollid on kohustuslikud ka päeval, mil töötaja läbis iga-aastase tervisekontrolli.

Millised juhid läbivad reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli

Erinevused reisieelses ja -järgses tervisekontrollis on järgmised.

Reisieelne tervisekontroll on kohustuslik igale ettevõtte juhile. Erandiks on juhid, kellele hädaabiteenistus lennule kiiresti helistab. Kõne aeg pole ette teada ja selle saabumisel loeb iga sekund. Seetõttu on Art. Föderaalseaduse nr 196-FZ artikkel 23 võimaldab neil kohe minna elude ja vara päästmiseks.

Reisijärgset tervisekontrolli viivad läbi ainult reisijateveo või ohtlike kaupade veoga tegelevad juhid.

Reisieelne tervisekontroll ja ka reisijärgne tervisekontroll viiakse läbi regulaarselt. Arstliku läbivaatuse vajaduse määrab tehtud töö liik. Seega, kui üksikettevõtja istub ise rooli, peab ta läbima asjakohase tervisekontrolli, nagu oleks ta tavaline palgaline töötaja.

Kes viib läbi juhtide reisieelset ja -järgset tervisekontrolli

Seadusandlus lubab juhtide tervisekontrolli enne lendu ja tagasipöördumisel ainult spetsiaalselt selleks määratud meditsiinitöötajatele. Nad peavad olema saanud vastava väljaõppe ja omama kehtivat tunnistust. Tervisekontrolli korraldamise kvaliteedi eest vastutavad tööandjad. Neil on lubatud:

• kaasata haiglapersonali lepingutingimustel. Samal ajal on vaja tagada, et haiglal oleks selle kategooria terviseuuringute läbiviimiseks luba;
• vastava meditsiinitöötaja personalinimekirja kandmiseks, vastavate jaoskondade loomiseks. Õigus seda teha on sätestatud artikli lõikes 4. 24 FZ nr 323-FZ. Olenevalt töömahust ja kaasatud personali arvust on võimalik organiseerida kabinet, esmaabipunkt, meditsiiniüksus. Sellise üksuse meditsiinitöötajate tööülesannete hulka on soovitatav lisada mitte ainult juhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli läbiviimine, vaid ka arstiabi osutamine kõigile ettevõtte töötajatele.

Autojuhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli läbiviimine

Oma organisatsiooni juhtide kvaliteetse tervisekontrolli korraldamiseks peab omanik:

1. Kinnitada ja jõustada vastav määrus.
2. Valmistage ette ruum arstlikuks läbivaatuseks. Nõuded sellele on sätestatud tervishoiuministeeriumi metoodilistes soovitustes (selle saate alla laadida artikli alguses).
3. Kinnitada tervisekontrolli läbivate tervishoiutöötajate arv, kehtestada nende töögraafik.
4. Korraldage neile perioodiliselt koolitust ja koolitust. Kui ettevõtte töötajate hulgas on tervishoiutöötajad, teeb seda tööandja, haigla, haigla töötajatel. Arusaamatuste vältimiseks on soovitav see ette näha eraldiseisva raviteenuse lepingu punktina.
5. Esitage esmaabipunkt koos kogu dokumentatsiooniga, sh. juhtide reisieelse tervisekontrolli logid 2019. aastal

Nõuded tervisekontrolli ruumidele vastavalt Tervishoiuministeeriumi metoodikale: – koosneb vähemalt 2 ruumist. Esimest kasutatakse igat tüüpi arstlike läbivaatuste jaoks.

Teises ruumis võtavad autojuhid analüüse (näiteks veri, uriin); – hästi valgustatud – varustatud: diivan, kontorimööbel, valgustid, riidekapp, riidepuu, seif; – varustatud: termomeetrid, vererõhuaparaadid, alkomeetrid, alkoholiaurude tuvastamise seadmed, kiirtestid, meditsiinilised spaatlid, komplektne kott esmaabiks. Iga instrumendi minimaalne arv on toodud metoodikas.

Standardskeem juhtide tervisekontrolli korraldamiseks enne lendu

• Juht toob protseduurile kaasa saatelehe. Kontorisse tuleb siseneda ükshaaval.
• Kui järgmine patsient siseneb, hindab tervishoiutöötaja tema kõnnakut (kõnnib enesekindlalt, ühtlaselt, koperdab, põrkub vastu mööblit), välimust (korralik, lohakas, enesekindel, närviline, mõtlik, “eksinud”), käitumist (säilitab rahu, niheleb, närviline , püüab eemalduda, peidab käed).
• Tervishoiutöötaja kogub anamneesi – küsib juhilt, kuidas ta end tunneb, kas ta sai piisavalt magada, kas tal on kaebusi tervisliku seisundi, meeleolu kohta.
• Kui juht kaebab millegi üle (näiteks kõrge vererõhk), peaks parameedik mõõtma selle väärtust ja uurima, kas selle parameetri väärtus kaldub normist kõrvale ja segab tööd.
• Tervishoiutöötaja uurib nahka – selle värvi ja terviklikkust (ohusignaalid on värskete haavade olemasolu, süstekohad, kammitud alad jne);
• Tervishoiutöötaja vaatab üle silmad – limaskestad, kõvakesta, pupillid.
• Tervishoiutöötaja mõõdab vererõhku ja pulssi. Temperatuuri tuleks mõõta, kui on märke selle tõusust.
• Tervishoiutöötaja täidab juhtide reisieelse tervisekontrolli logi. Allpool on allalaadimiseks saadaval näidisdokument. Pretensioonide puudumisel lööb tervishoiutöötaja saatelehele templi, täidab templi veerud. See lõpetab protseduuri. Ülevaatus loetakse läbituks ja juht läheb tööle.

Samamoodi korraldatakse reisijärgne tervisekontroll. Seda tehakse selleks, et kontrollida:

• töötajate käitumine vahetuse ajal. See aitab vältida keelatud ainete kasutamist pärast tervishoiutöötajate marsruudilehtede täitmist.
• mõju BPF-i põhjustajatele ja ohtudele tootmisülesannete täitmisel.

Kui juhte lennule ei lubata:

Juhi arstlik läbivaatus enne lendu lõpeb vastuvõtmisest keeldumisega, kui:

• tuvastati töötaja ajutine töövõimetus. Märgid – pearinglus, kõrge palavik, iiveldus, oksendamine, seedehäired, kõrge vererõhk, mis sai alguse SARS-ist. Sel juhul saadetakse juht haiglasse uuringutele, misjärel saab ta haiglasse saata või anda “pikapäeva” (vastavalt tõendile).
• alkoholi või narkootikumide test oli positiivne. Meditsiinitöötaja protseduur on järgmine: koostab asjakohased dokumendid, mille näidised on toodud tervishoiuministeeriumi metoodilistes soovitustes (saate alla laadida artikli alguses) ja saadab juhi haiglasse läbima ajakohastatud testid.
• tervishoiutöötaja märkis nende ravimite mõju käitumisele, reaktsioonikiirust, mida juht võtab üldhaiguse ravis.

Juhi reisieelse tervisekontrolli päevik – 2019. aasta näidis

Tänapäeval pole Venemaa seadusandlikes aktides autojuhtide reisieelse tervisekontrolli päeviku ühtset näidist. Seetõttu on igal ettevõttel õigus see valim oma vajadusi arvestades iseseisvalt välja töötada.

Ajakirja täitmise ja kujundamise põhinõuded on kirjas Tervishoiuministeeriumi poolt välja töötatud spetsiaalses Metoodikas. Selleks anti 2003. aastal välja erikiri, mille nõuded on siduvad.

Vastavalt käesoleva kirjaga kinnitatud metoodikale on juhtide reisieelse tervisekontrolli logi:

• välistab lehtede asendamise võimaluse. Selleks on ajakirjad pitseeritud, pitseeritud, kõik lehed nummerdatud. Plommi võib panna tööandja või raviasutus, kui kontroll toimub haiglas.
• sisaldavad veerge juhi täisnime, tema vanuse, töökoha, arstliku läbivaatuse kuupäeva, kellaaja, arsti arvamuse, võetud meetmete, tervishoiutöötaja täisnime registreerimiseks.

Allpool on toodud näidislogid reisieelse tervisekontrolli ja reisijärgse tervisekontrolli fikseerimiseks. Saate neid vastavalt soovile muuta.

Kui teie ettevõte on säilitanud 1989. aastal heaks kiidetud nõukogude ajakirju ja te kavatsete need täita, pole see viga.

Peaasi, et nende sisu sobiks teie tegevusalaga ja sisaldaks Tervishoiuministeeriumi poolt kinnitatud metoodikas toodud infot.

Nii näeb välja juhtide reisieelse tervisekontrolli näidispäevik: kaane näidis:

Nii näeb välja juhtide reisieelse tervisekontrolli näidislogi: näidisleht tabeliga:

Autojuhtide reisieelsete ja -järgsete tervisekontrollide näidislogid 2019. aasta kohta on allalaadimiseks saadaval artikli alguses.

Neid logisid saab täita ainult korraldusega määratud tervishoiutöötaja, kes viis läbi tervisekontrolli.

Isegi kui töö vahetu juht märkab alluval selgelt näiteks alkoholijoobe tunnuseid ja vastutava tervishoiutöötaja tööaeg on lõppenud, ei saa ta päevikut täita.

Ta peaks korraldama kokkuleppel juhtkonnaga "probleemi" haiglale üleviimise kutseeksamile.

Niisiis oleme välja sorteerinud juhtide reisieelse tervisekontrolli näidise, näidise, mille saab alla laadida artikli alguses. Saime teada, miks korraldada juhtide tervisekontroll enne lendu ja kuidas see kord on riiklikult reguleeritud.

Palun hinnake saiti või materjali!

Juhtide reisieelse tervisekontrolli päeviku näidis 2019 – 2020

Täna käsitleme teemat "Autojuhtide reisieelse tervisekontrolli päeviku 2019-2020 aasta näidis" ja analüüsime seda näidete põhjal. Kõiki küsimusi saate esitada artikli kommentaarides.

Juhtide vahetus- või reisieelne tervisekontroll on 10. detsembri 1995. aasta föderaalseaduse N 196-FZ "Liiklusohutuse kohta" kohaselt kohustuslik kõikidele organisatsioonidele ja üksikettevõtjatele, kes tegelevad sõidukite käitamisega seotud tegevustega. .

Video puudub.

Video (esitamiseks klõpsake).

Tööandja on kohustatud selle korraldama enne oma juhtide tööpäeva (vahetus või lend) algust. Selline arstlik läbivaatus on vajalik, et tuvastada töötaja kehaga kokkupuutumise tunnused kahjulike ja (või) ohtlike tootmistegurite, samuti tööülesannete täitmist takistavate tingimuste tuvastamiseks.

Seadusandjad viitavad sellistele seisunditele nagu alkohoolne, narkootiline või muu mürgine joove, samuti sellise joobe jääknähud. See tähendab, et isegi pärast eilset märjukest ei saa te sõita. Lisaks on vastuvõetamatu autot juhtida haigusseisundis: külmetushaigusest või kõrgest vererõhust kuni krooniliste haiguste ägenemiseni.

Meditsiiniharidusega inimene suudab oma märke tuvastada.

Tervisekontrolli kohustus kehtib igale organisatsioonile või üksikettevõtjale, kes neid sõidukeid käitab, ega sõltu teostatava tegevuse liigist ega täistööajaga töötajate arvust.

Kui osariigis on kasvõi üks “kontori” juht või üksikettevõtja tegeleb kaubaveoga üksinda, tuleb enne lahkumist siiski arstliku läbivaatuse eest hoolitseda (jutt käib kommertsveost, kui veab üksikettevõtja ise või enda jaoks ei ole arstlik läbivaatus vajalik).

Kuidas korraldada juhtide reisieelset tervisekontrolli

Sõidukijuhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli läbiviimise kohta Venemaa transpordiministeeriumi kiri 4. aprillist 2019 nr d3-514-lk

Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi auto- ja reisijateveo valdkonna riigipoliitika osakond (edaspidi osakond) on pöördumise ja aruanded oma pädevuse piires läbi vaadanud.

10. detsembri 1995. aasta föderaalseadus nr 196-FZ “Liiklusohutuse kohta” (edaspidi föderaalseadus nr 196-FZ) kehtestab kohustuse viia läbi sõidukijuhtide reisieelne ja -järgne tervisekontroll. liiklusohutuse tagamise nõudeid.

Föderaalseaduse N 196-FZ artikli 23 lõike 7 kohaselt viiakse sõidukijuhtide kohustuslik reisieelne ja -järgne tervisekontroll läbi 21. novembri 2011. aasta föderaalseaduses sätestatud viisil ja tingimustel. N 323-FZ "Vene Föderatsiooni kodanike tervise kaitsmise aluste kohta" (edaspidi föderaalseadus 323-FZ).

Föderaalseaduse N 196-FZ artikli 23 lõike 3 kohaselt viiakse kohustuslik reisieelne tervisekontroll läbi kogu selle aja jooksul, mil isik töötab sõidukijuhina, välja arvatud juhid, kes juhivad sõidukeid, mis lahkuvad väljakutsumise peale. erakorralised operatiivteenistused.

Vastavalt föderaalseaduse N 323-FZ artikli 46 lõikele 7 ja Vene Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi määruste lõikele 5.2.54, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 19. juuni 2012. aasta dekreediga N 608 , Venemaa tervishoiuministeeriumi 15. detsembri 2014 korraldusega

N 835n (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumi poolt 16. aprillil 2015

, registreering N 36866) kinnitas vahetuseeelse, reisieelse ja vahetusejärgse, väljasõidujärgse tervisekontrolli läbiviimise korra (edaspidi nimetatud tervisekontrolli läbiviimise kord), mille kohaselt on vahetuse-, reisieelse ja -järgse tervisekontrolli läbiviimise kord (edaspidi nimetatud tervisekontrolli läbiviimise kord). reisi tervisekontroll viiakse läbi enne tööpäeva (vahetus, lend) algust, et tuvastada kokkupuute tunnused kahjulike ja (või) ohtlike tootmistegurite, tööülesannete täitmist takistavate seisundite ja haiguste, sealhulgas alkoholi-, narko- või muu toksiline mürgistus ja sellise mürgistuse jääknähud.

Vastavalt tervisekontrolli läbiviimise korrale kantakse saatelehtedele reisieelse tervisekontrolli tulemuste alusel tempel «läbinud reisieelse tervisekontrolli, lubatud tööle» ja allkirjastatud tervisekontrolli läbi viinud meditsiinitöötaja poolt. .

Föderaalseaduse N 196-FZ artikli 20 lõige 2 sätestab juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate kohustuse vedada reisijaid veolepingu või lepingu alusel tšarterdatud (või) veose lepingu alusel. vedu (äriline vedu), samuti isikute, välja arvatud juht, ja (või) materiaalsete esemete teisaldamist busside ja veokitega ilma neid lepinguid sõlmimata (vedu oma vajadusteks busside ja veokitega), korraldada ja läbi viia eelvedu. sõidukite tehnilise seisukorra väljasõidu- või vahetuseeelne kontroll transpordivaldkonna riikliku poliitika ja õigusliku regulatsiooni väljatöötamise eest vastutava föderaalse täitevorgani kehtestatud viisil.

Sõidukite tehnoseisundi sõidu- või vahetuseeelse kontrolli läbiviimisel peab kontrolör juhinduma Venemaa Transpordiministeeriumi 8. augusti 2018. aasta korraldusest N 296 „Korraldamise ja vahetuse korraldamise korra kinnitamise kohta. sõidukite tehnoseisundi sõidueelse või vahetuseeelse kontrolli läbiviimine” (edaspidi kord).

Korra punktis 12 on sätestatud, et kui kontrolli käigus ei tuvastata korra punktides 10-11 loetletud nõuetele mittevastavust, tehakse saatelehele märge «läbitud sõiduki tehnoseisundi kontroll» ja nimele viitav allkiri. ja kontrolli teostanud vastutava töötleja initsiaalid, selle kuupäev ja kellaaeg. Sõiduki vabastamine liinile ilma sõidukite tehnoseisundi sõidu- või vahetuseeelse kontrolli läbimise märgita ja kontrolöri allkirjata ei ole lubatud.

Kohustuslikud andmed ja saatelehtede täitmise kord on kehtestatud Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta korraldusega N 152 “Kohustuslike andmete ja saatelehtede täitmise korra kinnitamise kohta” (edaspidi transpordiministeeriumi korraldus Venemaa N 152).

• Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi korraldusele N 152 on saatelehe kohustuslikud andmed:
• 1) saatelehe nimetus ja number;
• 2) andmed saatelehe kehtivusaja kohta;
• 3) andmed sõiduki omaniku (valdaja) kohta;
• 4) andmed sõiduki kohta;
• 5) andmed juhi kohta.

Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi korralduse N 152 lõikele 10 (muudetud Venemaa transpordiministeeriumi 21. detsembri 2012. aasta korraldusega.

2018 N 467), saateleht väljastatakse enne lennu algust, kui sõiduki juhi lennu kestus ületab vahetuse (tööpäeva) kestust, või enne esimese lennu algust, kui lennu ajal. vahetusel (tööpäeval) teeb sõidukijuht ühe või mitu lendu.

Seega eristab Venemaa transpordiministeeriumi korralduse N 152 praegune versioon vajadusest väljastada saateleht tööpäeva või lennu aja kohta, kui transpordiks on vaja rohkem kui üks tööpäev.

Varem määrati Venemaa transpordiministeeriumi korraldusega N 152 periood, mille kohta väljastatakse saateleht (üheks päevaks või perioodiks, mis ei ületa ühte kuud). Käesoleva korralduse praeguses versioonis saatelehe kehtivusaeg ei ole reguleeritud.

1. Samal ajal määrab Venemaa transpordiministeeriumi korralduse N 152 lõige 4 saatelehe kehtivusaja, mille jooksul saatelehte saab kasutada, ning kui saateleht on välja antud kauemaks kui üheks päevaks, siis algus ja lõpp. kuupäevad (päev, kuu, aasta) ajavahemik, mille jooksul saatelehte saab kasutada.
2. Seega seisneb saatelehe vormistamine osakonna hinnangul uue saatelehe koostamises või järgmiste kohustuslike detailide kandmises juba koostatud saatelehele:
3. sõiduki odomeetri näidud sõiduki lahkumisel selle sõiduki parkimiseks ettenähtud parklast (parkimiskohast) lennult naastes ja sõidukijuhi vahetuse (tööpäeva) lõpus (edaspidi parkimine);
4. sõiduki parklast väljumise ja parklasse sisenemise kuupäev ja kellaaeg;
5. sõiduki tehnoseisundi sõidueelse või vahetuseeelse kontrolli kuupäev ja kellaaeg;
6. reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg.
7. Saatelehe registreerimine ülaltoodud kohustuslike andmete kinnitamisega juba koostatud saatelehele on võimalik eeldusel, et ülejäänud saatelehe andmed jäävad muutumatuks.
8. Samal ajal tehti vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi korralduse N 152 nõuetele kindlaks, et:
9. sõiduki parklast väljumise ja parklasse sisenemise kuupäevad, kellaajad ja läbisõidumõõdiku näidud sisestavad ettevõtte juhi või üksikettevõtja otsusega määratud volitatud isikud ning kinnitavad oma allkirjaga, millele on märgitud nimed ja initsiaalid, v.a. juhud, kui üksikettevõtja ühendab juhi kohustused;
10. sõiduki parklast väljumise ja parklasse sisenemise kuupäevad, kellaajad ja läbisõidumõõdiku näidud sisestab üksikettevõtja, kui nimetatud ettevõtja ühendab juhi kohustused;
11. juhi reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäevad ja kellaajad kinnitab vastava läbivaatuse teinud arst ning kinnitab oma allkirjaga, millele on märgitud perekonnanimi ja initsiaalid;
12. Sõiduki sõidueelse või vahetuseeelse tehnoseisundi kontrolli kuupäeva ja kellaaja kinnitab mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija või linna maapealse elektritranspordi sõidukite tehnoseisundi kontrollija, kes vedas. läbi vastava kontrolli ning need on kinnitatud tema allkirjaga, millele on märgitud perekonnanimi ja initsiaalid.
13. Venemaa transpordiministeeriumi korralduse N 152 lõige 9 sätestab, et saateleht väljastatakse iga sõiduki kohta, mida kasutab juriidiline isik, üksikettevõtja kaupade, reisijate ja pagasi veoks maanteel ja linna maapealsel elektritranspordil. , äärelinna ja linnadevahelised side.

Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi korraldusele N 152 kinnitab juhi reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli kuupäevad ja kellaajad vastava läbivaatuse läbi viinud arst ning kinnitab oma allkirjaga, millele on märgitud. sõidukile kinnitab perekonnanime ja initsiaalid, sõidu- või vahetuseeelse tehnoseisundi kontrollimise kuupäeva ja kellaaja mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija või sõidukite tehnoseisundi kontrollija. linna maapealne elektritransport, kes teostasid vastava kontrolli ning on kinnitatud oma allkirjaga, millele on märgitud perekonnanimi ja initsiaalid. Kohustuslikke andmeid ja saatelehtede täitmise korda kasutavad juriidilised isikud ja üksikettevõtjad, kes käitavad sõiduautosid, veoautosid, busse,

Samas tuleb iga kord enne sõiduki parklast väljasõitu väljastada saateleht, millel on märge juhtide reisieelse tervisekontrolli, samuti sõidueelse või vahetuseeelse tehnoseisundi kontrolli kohta. sõidukitest. Venemaa õigusaktidega ei ole kehtestatud kohustust viia juhi reisieelne tervisekontroll ja teha sõidukite tehnoseisundi reisieelne või vahetuseeelne kontroll enne lennult parklasse naasmist. Föderatsioon.

Samas anname teada, et saatelehele on lubatud kanda täiendavaid rekvisiite, arvestades maantee- või linnamaa elektritranspordiga kauba-, reisijate- ja pagasiveoga seotud toimingute teostamise iseärasusi.

Seega ei kehtesta Venemaa transpordiministeeriumi korraldus N 152 mitmele juhile ühe saatelehe väljastamise keeldu.

Samas tuleks osakonna hinnangul sel juhul tagada reisieelse (reisijärgse) tervisekontrolli läbiviinud meditsiinitöötaja tunnuste tuvastamine nende määramise osas igale sõidukijuhile. Tuleb meeles pidada, et saatelehe iseseisvalt väljatöötatud kujul tuleb märkida kohustuslikud andmed, mis on antud Venemaa transpordiministeeriumi korralduses N 152.

• osakonna direktori asetäitja
• riigi poliitika valdkonnas
• auto- ja linnatööstus
• reisijatevedu

V. V. Lugovenko

1. Dokumendi elektrooniline tekst
2. koostatud Kodeks JSC poolt ja kontrollitud:
3. meililist

Autojuhtide reisieelne tervisekontroll 2019. aastal – uus seadus, uuendused, õigusaktid, hind

Tänavu ei ole oluliselt muutunud reeglid, mille kohaselt peavad autojuhid enne lennule lahkumist tervisekontrolli läbima. Pilet konkreetse ülesande täitmiseks väljastatakse selle tulemuste põhjal.

Kui juht seda seadusandja ettenähtud viisil ei läbi, kaotab ta õiguse garaažist funktsionaalsete ülesannete täitmiseks lahkuda.

Üldmõisted

Viimastel aastatel on seadusandja hoogustanud võitlust sõiduki ohutu juhtimise eest, mistõttu esitatakse juhtidele ja tööandjatele kõrgendatud nõudeid.

Asjaolu sunnib enne tööpäeva algust läbi viima juhtide tervisekontrolli reisieelse tervisekontrolli.

Peamine ülesanne on välistada juhi füüsilise ületöötamise juhtum, tuvastada alkoholi- või narkojoobe seisund.

Mis see on

Sõnastus "reisieelne tervisekontroll" viitab mitmetele meetmetele, mille eesmärk on välja selgitada juhi tegelik tervislik seisund.

Need kuuluvad kohustuslike protseduuride kategooriasse, mis on ette nähtud Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi korralduse nr 555 juhistega.

• Vastavalt normatiivaktide juhistele on juht, olenemata kategooria liigist, kohustatud läbima reisieelse ülevaatuse.
• Tema tervislik seisund peab vastama seadusandja nõuetele, mis on märgitud mitmetes õigusaktides.
• Reeglina viib seda läbi teatud transpordiettevõttesse määratud meditsiinitöötaja.
• Juhtide arstlik läbivaatus võimaldab teil õigeaegselt tuvastada:

1. Tervisliku seisundi patoloogilised protsessid.
2. Kutse- ja nakkushaigused, nende areng.

Eespool loetletud tegurid mõjutavad otseselt juhti ümbritsevaid inimesi.

Need peavad olema isoleeritud patogeenide kahjulikest mõjudest, olenemata nende tüübist. Meede võimaldab kaitsta reisijaid, nende õigusi ja õigustatud huve.

Kellele see kehtib

1. Säte juhtide tervisekontrolli korraldamise ja läbiviimise kohta enne reisi algust jääb kehtima ka jooksval aastal.
2. See kehtib juriidilistele isikutele ja üksikettevõtjatele, kes tegutsevad sõidukit kasutades.
3. Tema ametisse nimetamise eesmärk ei mõjuta normi kohustuslikku kohaldamist.

Kuhu minna

Tööandjal on õigus sõlmida leping raviasutusega oma töötajate tervisekontrolliteenuse osutamiseks.

Samas saab ta ette näha vastava ametikoha personalinimekirjas. Sellises olukorras peab tööandja korraldama sellel töötava isiku töökoha.

Näiteks varustada spetsiaalne kontor meditsiiniseadmetega, eraldades ettevõtte hoones ruumi.

Autojuhtide reisieelne tervisekontroll

Sõidukijuhtide reisieelse tervisekontrolli vajaduse tingib suur liiklusõnnetuste arv.

Need võivad tekkida juhi halva tervise, tema tähelepanematuse tõttu juhtimisel, joobes juhtimise tõttu.

Vajalikud tingimused

Reisieelse tervisekontrolli nõuetekohaseks läbiviimiseks peab tööandja juhinduma seadusandja sätestatud standarditest.

Eelkõige rõhutavad nad, et seda peaks läbi viima koolituskursuse läbinud ja tunnistust omav meditsiinitöötaja.

Tööandja peab tasuma oma teenuste eest, mille maksumus sõltub piirkonnast.

• Kui Novosibirski piirkonnas tehakse juhtide reisieelne tervisekontroll, on seadusandlik hind 50 rubla.
• Protseduuri maksumus suurtes linnades, näiteks Moskvas, Peterburis, on üle 100 rubla.
• See suureneb, kui meditsiinitöötaja sõidab transpordifirmasse, kui sellel ei ole oma täiskohaga töötajat.

Reisieelsel kontrollil kasutab meditsiinitöötaja alkomeetrit ja muud tüüpi testereid.

Seade on mõeldud alkoholi protsendi määramiseks juhi kehas.

Miks see läbi viiakse

Transporditeenuste osutamisega tegelevates ettevõtetes tuleb tõrgeteta läbi viia töötajate ennetav kontroll.

Selle põhieesmärk on ennetada kutsehaigusi, tuvastada alkohoolsete jookide ja narkootikumide olemasolu nende organismis.

Meede on suunatud:

• sõiduki ohutu juhtimise tagamine;
• reisijate turvalisuse suurendamine;
• kauba õigel kujul sihtkohta toimetamiseks.

Kes viiakse läbi

1. Seadusandja kohustas iga tööandjat viima 2019. aastal läbi juhtide reisieelse tervisekontrolli – uuendus, mis määrab nende käitumise perioodid.
2. Kogu nende korraldamise ja läbiviimise kulud kannab tööandja, kes vastutab tema kätte usaldatud inimeste elu ja tervise eest.
3. Vastavalt Tervise- ja Sotsiaalarengu Ministeeriumi korraldusele nr 555n viiakse enne lendu läbi tervisekontroll:

Näitajad Kirjeldus Enne töövahetuse algust selle eesmärk on võimaldada juhil täita oma tööülesandeid Vastava kvalifikatsiooniga meditsiinitöötaja ta on registreeritud transpordiettevõttes selle täieõigusliku töötajana või esindab selles raviasutust. Tal peab tingimata olema tegevusluba Venemaa kodanike tervise kaitse valdkonnas

Registreerimise kord

Autojuhtide tervisekontroll toimub tehnika ja mööbliga varustatud kontoris. Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi kirjas nr 2510/9468-03-32 on ette nähtud minimaalne nõutavate seadmete komplekt.

See sisaldab:

Näitajad Kirjeldus Kaebuste läbivaatamine tervisliku seisundi, vaevuste kohta — Keha visuaalne uurimine kehatemperatuuri, vererõhu, pulsilöögi mõõtmine Mürgistusnähtude tuvastamine alkoholijoobele vastav ja vaimselt aktiivsete ainete olemasolu organismis, nende jääkmõjude tuvastamine laboratoorsete uuringute käigus Ülevaatuse tulemuste kandmine saatelehele spetsiaalne ajakiri, mis registreerib läbivaatuse kuupäevade kaupa, näidates ära meditsiinitöötaja järelduse

Juhi läbivaatuse päevikus peavad olema andmed tervisekontrolli aja kohta.

Lisaks mahuvad sinna ära juhi isikuandmed, tema sünniaeg. Iga sissekanne on pitseeritud juhi ja meditsiinitöötaja allkirjaga.

Saatelehele lüüakse tempel – "arstlik läbivaatus läbitud", millel on arsti allkiri koos selle ärakirjaga.

• Vajadusel saadetakse juht meditsiiniasutusse, et ta saaks asjakohast abi.
• Kui saabub sõidukeeld
• Autojuhid peaksid tähelepanu pöörama sellele, et uus seadus seab neile teatud laadi nõuded.
• Neil ei ole lubatud sõidukit juhtida, kui:

• tervislik seisund halveneb järsult haiguse alguse tõttu;
• on joobes;
• oli eelmisel päeval narkootikume tarvitanud.

Video: juhtide reisieelne kontroll

Olulised nüansid

Isikutele, kes töötavad teatud kategooria sõiduki juhina, seab seadusandja järgmised nõuded.

Need sisaldavad:

Näitajad Kirjeldus täisealiseks saamine peate tähelepanu pöörama trammi- ja trollijuhina tööle lubamise faktile 21 aasta vanustel Õigusvõime tunnustamine mis eeldab toimepandud tegude või tegevusetuse eest tsiviilvastutuse võtmist Arstliku läbivaatuse läbimine selgitada tehnosõiduki juhtimiseks lubamise küsimust. Reegel kehtib eranditult kõikide kategooriate juhtidele. Registreeringu olemasolu elukohas —

Juht kaotab sõiduki juhtimise õiguse, kui toime pannakse kergeid rikkumisi.

Seda reeglit kohaldatakse juhtudel, kui nad on hädaolukordade põhjuseks, mille tagajärjel kahjustatakse Venemaa kodanike tervist, nad kaotavad elu või kahjustatakse nende vara.

Mis on reguleeritud

1. Föderaalsel tasandil reguleeritakse juhtide tervisekontrolliga seotud küsimusi enne ja pärast lennu algust mitmed seadusandlikud ja põhimäärused.
2. Need näevad ette juhtkonda lubamise reeglid ja liikluses osalemise lubamise alused teedel Vene riigi territooriumil ja väljaspool selle piire.
3. Allpool loetletud aktid selgitavad inimeste ja kaupade veoks kasutatavate tehniliste sõidukite käitamisega seotud üld- ja eriküsimusi.
4. Föderaalseadus:

Näitajad Kirjeldus Akt anti välja 10. detsembril 1995 numbri 196-FZ all. Praegu kehtib selle viimane versioon, 14. oktoober 2014. "Liiklusohutusest". Seaduse normid reguleerivad nõudeid, mis kehtivad riigi maanteedel liiklejatele ja selle korraldajatele. Lisaks käsitletakse juhtide tervisekontrolli enne töövahetuse algust puudutavaid küsimusi.

Vene Föderatsiooni töökoodeks:

Number Kirjeldus Akt anti välja 30. detsembril 2001 numbri 197-FZ all artikkel 213

Vene Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi korraldus:

Näitajad Kirjeldus Akt on välja antud 15. detsembril 2014 numbri 8735n all "Vahetusele eelnevate ja reisijärgsete tervisekontrollide läbiviimise korra kinnitamise kohta" Seadus anti välja 29. septembril 1989 numbriga 555. Selle viimane redaktsioon on dateeritud 12. novembril 2011 "Töötajate ja üksikute sõidukite juhtide tervisekontrolli süsteemi täiustamise kohta"

• Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi kiri:
• Kokkuvõtteks tuleb märkida, et juht peab olema käitumises laitmatu.
• See asjaolu eeldab tööülesannete nõuetekohast täitmist, teenindades riigi elanikkonda kõrgel tasemel.
• Lisaks suureneb oluliselt tema õiguste ja õigustatud huvide kaitse.

Tähelepanu!

• Seaduste sagedaste muudatuste tõttu vananeb teave mõnikord kiiremini, kui jõuame seda saidil uuendada.
• Kõik juhtumid on väga individuaalsed ja sõltuvad paljudest teguritest. Põhiteave ei garanteeri teie konkreetsete probleemide lahendamist.

Seetõttu töötavad teie heaks ööpäevaringselt TASUTA ekspertkonsultandid!

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE VÄLJA 24/7 ja ILMA VABAPÄEVADETA .

Bussijuhtide tervisekontroll, uus seadus 2019

Autojuhtide arstlik komisjon 2019. aastal – mis on muutunud

See vähendas oluliselt liiklusõnnetuste arvu teedel. Viis enne lennuinspektoreid läbi juhtide tervisekontrolli. Kuid edaspidi saavad seda teha ainult meditsiinitöötajad.

See protseduur on nüüd kohustuslik kõigile juriidilistele isikutele. Isiku võib juhtimisõiguse keelata, kui:

1. On haiguse sümptomid.
2. On joobeseisundi tunnuseid;
3. Lubatud pulss ja vererõhk ei ole normi piires;

Arstliku läbivaatuse tulemused registreeritakse spetsiaalses ajakirjas.

Veebipäevik raamatupidajale

Õigusaktid kohustavad iga lennule minevat kutselist juhti (pole vahet, kas ta on ettevõtte – juriidilise isiku või füüsilisest isikust ettevõtja töötaja) enne lahkumist läbima tervisekontrolli.

Põhineb artikli 3 3. osal. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 5.27.1 kohaselt võib autoga töötamise võimaldamine isikule, kelle suhtes ei tehtud reisieelset ülevaatust, kaasa tuua rahatrahvi:

• ettevõtja või ametniku jaoks – 15 000 kuni 25 000 rubla;
• organisatsiooni jaoks – 110 000 kuni 130 000 rubla.

Lisaks on Art.

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklid 12.32, 11.32 näevad ette haldusvastutuse trahvi kujul:

• joobeseisundis juhi tööle lubamine;
• kohustusliku reisieelse kontrolli läbiviimise korra rikkumine.

Kõik, mida autojuhid peavad meditsiininõukogu kohta teadma

C- ja kõrgema kategooria taotlejate jaoks säilitatakse vajalike spetsialistide nimekiri. Autojuhid läbivad tavaliselt järgmist tüüpi kontrolli:

1. ülevaatus juhi ametiülesannete täitmiseks.
2. liikluspolitsei tervisekontroll (juhiloa saamisega seotud tegevused);

Komisjoni läbimise sagedus sõltub otseselt nõutava kontrolli tüübist.

Autojuhtide reisijärgne tervisekontroll – uus seadus 2019. aastal?

Reisijärgne arstlik läbivaatus on vajalik kõikidele vahetuse ajal ohtlikke veoseid või inimesi vedavatele juhtidele.

Seega peab tööandja olema teenuse osutamise lepingu sõlmimisel väga ettevaatlik! Tervisekontrolli läbiviimise kord on ette nähtud kohalikus normatiivaktis – reisieelse ja -järgse tervisekontrolli korraldamise eeskirjas.

See on loodud mootorsõidukijuhtide reisieelse tervisekontrolli korraldamise näidismääruse (Tervishoiuministeeriumi 21.08.2003 kirja nr 2510 / 9468-03-32 lisa 2) alusel.

"Sõidukijuhtide reisieelse tervisekontrolli kohta"

).

Juhime tähelepanu, et reisijärgset ja reisieelset kontrolli võivad läbi viia erinevad organisatsioonid, seadus ei nõua ühte asutust.

See sõltub konkreetse ettevõtte mugavusest.

Tähtis on vaid vastava litsentsi olemasolu.

Logitakse järgmine teave:

• Kontrollimise kuupäev ja kellaaeg.
• Teave juhi kohta: täisnimi, vanus, sugu.
• Uurimistulemused.
• Arsti järeldus.
• Päeviku sissekanne on kinnitatud uuringus osalejate ja tervishoiutöötaja isikliku allkirjaga.

2019. aastal ei ole tervisekontrolli läbiviimise kord muutunud.

Nagu varemgi, lähtub see järgmiselt õiguslikust raamistikust: Autojuhtide tervisekontrolli puudumist pärast töövahetust peetakse raskeks haldusõiguserikkumiseks ja selle eest karistatakse märkimisväärsete rahatrahvidega.

Seega, kui eksamiprotseduuri ei järgitud, määratakse kodanikele trahv 1000–1500 rubla, ametnikule 2000–300 rubla ja organisatsioonile või üksikettevõtjale 30 000–50 000 rubla. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 11.32).

Juht ise, kes arstlikule läbivaatusele ei tulnud või ei saanud sellest läbi või ilmus isegi purjuspäi töökohale, kõrvaldatakse töölt, nagu seda nõuab tööseadustiku artikkel 76. Ta ei pea seisakuaja eest maksma.

Juhtide reisijärgne näidisarstlik läbivaatus on kohustuslik või mitte 2019

Lisaks tuleb arstliku läbivaatuse läbimine veolehele märkida täpne kellaaeg ja kuupäev, andmed ja meditsiinitöötaja allkiri.

Nõuded juhtide reisieelse tervisekontrolli büroole Reisieelse tervisekontrolli läbiviimiseks peab tööandja hoolitsema selle eest, et ettevõttes oleks eraldatud vähemalt 12 ruutmeetri suurune spetsiaalne kabinet.

Seetõttu on selliste hindadega mõtet arst töötajaks registreerida vaid siis, kui juhte on rohkem kui viisteist.

Tõsine tööandja võib aga soovida sõlmida lepingu kõigi oma juhtide eksamineerimiseks korraga, mitte korraks, vaid kuuks ajaks.

Sel juhul tõusevad hinnad märkimisväärselt, kuna kvalifitseeritud spetsialist nõuab asjakohast tasu. Rääkides autojuhtide tervisekontrolli lubade saamisest, tasub hoiatada, et loa omandamine võtab tavaliselt palju raha ja aega.

Autojuhtide reisijärgne tervisekontroll – muudatused 2019.a

1. Ohutusseadus DD (liiklus) nr 196-FZ, 10.12.95
2. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklid 212–213.