Aston Martin Lagonda Taraf miljoni dollari eest
Mitte kõik, mis sädeleb, pole kuld, antud juhul mitte kõik hea, mis on kallis. Artiklis räägime uuest Aston Martinist, hind läheb skaalalt alla, kuid kvaliteet ja varustus jätavad soovida.
Rohkem kui 102-aastase autotööstuse ajalooga ettevõttena on Aston Martinil olnud nii häid kui ka halbu aegu. Lagonda Taraf on selle tootja üks uusimaid mudeleid ja selle hind üllatab teid enneolematult. Lagonda väärtus on Ühendkuningriigis 696 000 naela ehk praeguste vahetuskursside järgi 1,08 miljonit dollarit. Selles pole Lagonda mudeli üle nalja.
Võrreldes Aston Martini kuulsa superautoga One-77, mis maksis turule toomisel 1,4 miljonit dollarit, pole Aston Martin Lagonda Taraf eksklusiivne mudel. Sellist jõudu pole, mitte kiiret ega paista ka erilise ilu ja säraga silma. Lagonda on saadaval sedaanvormingus. Sellel on rohkem ruumi, kuid siiski pole see näitaja nii ülikallist hinda, mida tootjad Lagonda jaoks taotlesid.
Briti väljaande AutoCar andmetel oli spetsialiseerunud edasimüüja Owen HR varem koostanud ja Internetis avaldanud nimekirja, kus Lagonda oli ülehinnatud, kuid eemaldas seejärel teadmata põhjustel kiiresti lisatud.
Aston Martin VH-le ehitatud 5,4-liitrine Lagonda mootor on väidetavalt autotööstuse arhitektuuriline meistriteos, kuid teisisõnu pole see midagi muutnud ja on täpselt sama, mis on paigaldatud Aston Martin DB9 alates 2004. aastast.
Enam kindel, et Aston Martini arendajad, et tegemist on modifitseeritud VH-mootoriga, võtavad sama teljevahe, mida kasutati Rapid S mudelis, korrates täielikult sedaani baasi. Siiani pole selge, keda Lagonda arendajad ja disainerid seekord petta üritasid.
Lagonda võib olla luksusmudel väheteadlikele ja seda tehakse vaid 200 ühikut, kuid siiski oli esimene süsinikkiust kerega sedaan Lähis-Idas.
Seetõttu võimaldab Lagonda naeruväärne stiil ja inseneritöö viia auto tippkiiruseni 322 km/h. 550 hobujõuga V12 kapoti all võib lugeda Rapid S mudelist täiesti eemaldatuks, kuid teate, et sellel mootoril on vanem ajalugu. See pärineb aegadest, mil Aston Martin kuulus Fordile. Seetõttu võivad mõned skeptikud väita, et Aston Martini V12 mootor on sisuliselt seesama Ford 3.0 Duratec V6, mis ükshaaval ära rebitud. Nii et kas tasub mudeli uudsuses ja unikaalsuses usaldada arendajaid?
Kokkuvõtteks võib öelda, et paljud inimesed mõtlevad endiselt, miks andis Aston Martin Lagonda Tarafile stiili, mis ulatub tagasi 1970. aastate Lagonda nime all tuntud kaubandusliku läbikukkumiseni, mis on rohkem tuntud oma tõsiste elektrooniliste rikete poolest.
