VAZ-i süütelukk: süüteluku skeem, diagnostika ja remont

Auto VAZ või mõne muu auto süütelukk on seade, mis juhib ja tagab eelkõige mootori käivitamise ja seiskamise. Samuti tagab süütelüliti toiteallika akust sõiduki pardavõrku.

Samal ajal, kuna see ei ole süsteemi põhiosa, võib selle seadme rike põhjustada autoomanikule palju probleeme. Sellest tulenevalt on vaja osa parandada ja mõned selle osad välja vahetada. Mõnel juhul on lahendus süütelüliti täielik väljavahetamine.

Pange tähele, et VAZ-i süütelüliti vahetamine või parandamine on üsna lihtne, sellega saab hakkama iga ilma suurema kogemuseta autojuht. Asendamine ei nõua spetsiaalseid seadmeid. Peamine on teadmised seadme tehnilistest ja disainiomadustest. Selgitame välja.

Artikli sisu

• Süütelukud: põhifunktsioonid ja jaotus tüüpideks ja rühmadeks
• Süütelüliti peamised talitlushäired
• Kuidas vahetada süütelukku VAZ 2110: süüteluku skeem
• Summeerida

Süütelukud: põhifunktsioonid ja jaotus tüüpideks ja rühmadeks

Süütelukk võib täita mitmeid funktsioone:

• sõiduki elektrisüsteemide lahtiühendamine või ühendamine akuga (pärast sisepõlemismootori käivitamist);
• sisepõlemismootori süütesüsteemi ühendamine või lahtiühendamine toiteallikaga;
• auto sisepõlemismootori käivitamise ajal, starteri lühiajaline aktiveerimine;
• kui mootor ei tööta, elektroonikaseadmete ja sõidukisüsteemide toide (alarm, raadio jne);
• rooli lukustus, kui mootor ei tööta (vargusvastane funktsioon).

Süütelukud võib jagada mitmesse kategooriasse:

• tüübi järgi: süütelukud võtmega ja ilma võtmeta;
• kokkuleppel: kolme või nelja võtmeasendiga lukud;
• funktsionaalsus: mehaanilise roolilukuga lukud ja ilma roolilukuta tavalised lukud.

Pange tähele, et rooliluku funktsioon on olemas ainult nelja võtmeasendiga lukkudes, vanematel kolmeasendilistel süütelukkudel see funktsioon puudub.

Kui arvestada VAZ-i süütelülitit, väärivad disainifunktsioonid ja mõned tehnilised omadused erilist tähelepanu. Esiteks on erinevate süütelukkude seade ja tööpõhimõte peaaegu samad. Sõiduauto VAZ süütelukk koosneb omakorda kahest põhiosast: mehaanilisest ja elektrilisest.

Mehaaniline osa (vastne) on silindriline lukk, mis koosneb silindrist, millesse on sisestatud süütevõti. Elektriline osa on kontaktikomplekt, mis koosneb kontaktide rühmast, mis sulgub, kui võtit teatud algoritmi järgi keeratakse. Silindrilukk täidab mitmeid ülesandeid: rooli lukustamine ja kontaktisõlme pööramine.

Süüteluku ahel (põhikomponendid):

• raam;
• lukustusvarras;
• rull;
• luku kontaktrühm (kontakthülss, kontaktketas);
• kinnitustihvti auk, kinnitustihvt;
• süütelüliti juhtmed (keerab kontaktisõlme ketast ja fikseerib luku soovitud asendisse).

Süütelüliti kontaktrühm vastutab starteri, mõõteriistade ja ka süütesüsteemi käivitamise eest.

Süütelüliti peamised talitlushäired

Süüteluku konstruktsioon on üsna lihtne ja selle seadme talitlushäired on tüüpilised:

• kontaktide sulamine (oksüdatsioon). Sellel on mitu põhjust: niiskuse sissepääs, kahju või kulumine, pinge tõus auto elektrivõrgus;
• võtme libisemine või kinnikiilumine süütelukusse lukusilindri mehaanilise kahjustuse tõttu (vananemine või kulumine). Veidi kulunud vastset saab taastada või asendada;
• Kontaktrühma või isolatsiooni hävimine mehaaniliste kahjustuste / kulumise tagajärjel (sellise rikke tulemuseks on mittetöötavad elektriseadmed, mis pole omavahel ühendatud ja millel on erinevad kaitsmed ja erinevad elektriahelad);
• luku siseelementide kulumine loomulikul põhjusel (kasutusaja lõppemine), probleem lahendatakse vastse või luku kui terviku väljavahetamisega;
• võti on kahjustatud või kulunud, probleem lahendatakse luku vahetamisega uute võtmete vastu.

Kuidas vahetada süütelukku VAZ 2110: süüteluku skeem

Olles käsitlenud süütelüliti võimalikke tõrkeid, liigume edasi nende kõrvaldamise meetodite ja viiside juurde. Täpsemalt, kaalume, kuidas diagnoosida, milline on süütelüliti ühendusskeem, kuidas süütelülitit ühendada jne.

Enne remonditöödega jätkamist on vaja süütelüliti demonteerimisega testeri abil läbi viia diagnostika:

• eemaldades sõiduki aku negatiivse klemmi, keerake korpus ümber roolisamba lahti;
• süüteluku pistiku lahtiühendamine, sisestage võti lukku ja viige asendist I asendisse II, mõõtes samal ajal oommeetriga kontaktide vahelist takistust (andmed peavad vastama teatud väärtustele, mis on antud spetsiaalses tabelis) ;
• süütelukk ja kontaktgrupp on korras – takistuse väärtus on 0 Ohm.

 Süütelüliti eemaldamine:

• pärast aku negatiivse klemmi eemaldamist keerake kruvikeerajaga lahti kinnituspoldid ja eemaldage roolikate (kaas on jagatud kaheks osaks);
• pärast luku esiosa eemaldamist ja pistiku koos toitejuhtmetega sellest lahti ühendamist eemaldage näidatud pistik koos juhtmetega releest;
• seades süütelukus oleva võtme asendisse "0", võite alustada selle lahtivõtmist;
• keerake lahti kinnituskruvid, eemaldage lukk;
• tester rikke diagnoosimiseks;
• Pärast rikke tuvastamist jätkake remonditöödega ja pange seade kokku vastupidises järjekorras.

Remonditööd võivad nõuda taustvalgustuse pirni vahetust, süütelüliti kontaktrühma remonti/vahetust, mikrolüliti vahetust jne. Sellisel juhul on sageli probleemne süütelüliti kontaktrühm.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas ise teha mootori käivitamise nuppu. Sellest artiklist saate teada, mis on mootori käivitusnupp, kuidas see töötab ning kuidas valida ja paigaldada autosse start-stopp nuppu.

Kontaktgrupp asub luku korpuse sügavuses. Selle jõudluskatse tehakse spetsiaalse testlambi abil. Soovitatav on esmalt kontrollida, kas luku juurde viivad kaablid pole kahjustatud.

Süütelukk ja kontaktrühma asendamine VAZ 2110 näitel:

• kruvikeeraja tuleks võtta kinnitusriivide küljele;
• demonteerige vana kontaktgrupp ja asendage see uuega;
• asetage riivid paika.

Paljude autode süütelüliti üldine ühendusskeem pole keeruline. Peale kõikide juhtmete lahtiühendamist on mõnel mudelil ka kiip (lukule minev juhtmestik monteeritakse kiibiks, pannakse peale lukukontaktid). Niisiis hõlbustab kiip oluliselt uue elemendi paigaldamist. Sellisel juhul pole süütelüliti juhtmestiku skeem vajalik.

Kuid mõnel sõidukil võib juhtmestik olla otse kontaktidega ühendatud. Sel põhjusel on seda tüüpi juhtmestikuga uue elemendi paigaldamisel vaja juhtmestiku skeemi (peate uurima konkreetse automudeli juhendit või spetsiaalset tehnilist kirjandust).

Summeerida

Nagu näete, võivad süütelukud ühenduse tüübi, funktsionaalsuse, eesmärgi ja muude parameetrite poolest erineda. Samal ajal on need kõik ülesehituselt üsna lihtsad, mis võimaldab igal autoomanikul rikke tuvastamisel õigesti tõrkeotsingut teha.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, miks alarm blokeerib auto mootori käivitamist ja mida peaks juht sellises olukorras tegema. Sellest artiklist saate teada, kuidas eemaldada sisepõlemismootori käivitamise blokeerimine, samuti seda, millistele nüanssidele peaksite tähelepanu pöörama. Ainus asi on see, et on oluline järgida teatud reegleid süütelüliti demonteerimiseks, paigaldamiseks ja ühendamiseks. Kõik demonteerimisel tehtavad tööd tuleb teha lahti ühendatud akuklemmidega. Samuti peab juhtmete ühendamine olema töökindel, vältida tuleks lihtsaid keerdkäike.

Selle tulemusena märgime, et kiibi olemasolu lihtsustab ühendust, kuid vanemate mudelite puhul pole see lahendus sageli saadaval. Vigade vältimiseks, ilma piisava kogemuseta, on sel juhul parem pöörduda kogenud autoelektriku poole, kes lahendab kiiresti olemasolevad süütelüliti probleemid.