Kalina süütelukk

Granti süüteluku vahetamine

Arvan, et paljud autoomanikud on sellise probleemiga kokku puutunud, kui võtme keeramisel liigsel pingutusel võib see süütelukku, õigemini selle tera sisse jääda. Sel juhul peate luku välja vahetama, kuna võtit on peaaegu võimatu kätte saada.

Grantil, nagu ka teistel esiveolistel VAZ-i sõidukitel, on lukk paigaldatud roolivõllile ja kinnitatud ärarebitavate poltidega. Seda tehti spetsiaalselt turvalisuse huvides, nii-öelda vältimaks volitamata juurdepääsu teie autole.

Luku vahetamiseks vajate järgmist tööriista:

• Phillipsi kruvikeeraja
• Meisel kitsas ja terav
• Haamer
• Võti 10 jaoks

Kuidas eemaldada Granti süütelukk

Lada Granti süüteluku disainini jõudmiseks on vaja eemaldada roolisamba kate. Seda saab teha Phillipsi kruvikeerajaga.

Pärast seda rebime meisli ja haamri abil luku poldid lahti, nagu alloleval pildil selgelt näidatud.

Kui korgid on juba piisavalt lahti, saab need pikkade tangidega lahti keerata.

Kui kõik poldid on lahti keeratud, hoiame lukku kinni ja eemaldame selle võlli kinnitusklambri.

Ja lukk taga.

Nüüd peate lukust lahti ühendama kaks pistikut toitejuhtmetega, nagu fotol näidatud.

Süütelüliti paigaldamine

Mähkida tuleb seni, kuni teatud jõumomendi saavutamisel poldi pea ära tuleb.

Pärast seda saate pärast kõigi toitejuhtmete ühendamist korpuse oma kohale paigaldada.

Videoülevaade Granti süütelüliti vahetamisest

Selle protseduuri selgemaks mõistmiseks soovitan teil tutvuda alloleva remondi videoülevaatega.

Kuna kinnitusdetailide ja luku enda disain ei erine kümnendast perekonnast, ei tohiks te tähelepanu pöörata asjaolule, et ülevaadet näidatakse kümnekonna näitel.

Peamised programmeerimisjuhised Lada Kalina, Priora, Granti jne jaoks.

1. Sulgege kõik uksed. Lülitage süüde õppevõtmega sisse ja oodake sisselülitatud olekus vähemalt 6 sekundit.
2. Lülitage süüde välja. Märgutuli juhtlambi üksuses peab kiiresti vilkuma (sagedusega 5 korda sekundis) seni, kuni õppeprotseduuri õigesti sooritatakse. Kui tuli lõpetab kiiresti vilkumise, näitab see valet toimingut, aegumist või riket. Eemaldage õppevõti süütelukust.
3. Kui märgutuli vilgub (umbes 6 sekundit), sisestage kaugjuhtimispult ja lülitage süüde sisse. Immobilisaatori helisignaal peaks andma kolm piiksu. Kui helisignaal ei kostu ja signaalseade lõpetab vilkumise, tähendab see: – 6-sekundiline ajavahemik on ületatud ja õppeprotseduuri on vaja korrata, alustades 1. sammust; – immobilisaator on vigane
4. Oodake 6 sekundit, kuni helisignaal annab veel kaks piiksu ja lülitage süüde välja.
5. Kui on vaja teist kaugjuhtimispulti õpetada, korrake samme 3 … 4, kasutades süüte sisselülitamiseks teist kaugjuhtimispulti. Kui ei, jätkake täitmist punktist 6.
6. Pärast süüte väljalülitamist mitte rohkem kui 6 sekundiks, kui signaalseade vilgub, eemaldage kaugjuhtimispult, sisestage õppevõti ja lülitage süüde sisse. Sumisti peaks andma kolm piiksu. Oodake 6 sekundit, kuni sumisti annab veel kaks piiksu.
7. Lülitage süüde välja ilma õppevõtit eemaldamata, oodake 6 sekundit, kuni helisignaal annab ühe piiksu. Signaalseade peaks vilkuma kaks korda kiiremini.Kui helisignaal ei kõlanud ja signaalseade lõpetas vilkumise, peaksite naasma 1. sammu juurde ja korrake õppeprotseduuri. Kui sammu 7 sooritamisel ilmneb korduv tõrge, tähendab see, et ECM õpiti varem teise võtmega, sel juhul tuleks kontroller välja vahetada.
8. Pärast seda, kui helisignaal annab ühe piiksu, hiljemalt 3 sekundit, lülitage süüde 2 … 3 sekundiks sisse ja seejärel välja (pärast süüte sisselülitamist annab sumist kolm piiksu ja indikaator lõpetab vilkumise Alarm peab vilkuma ja auto signaal piiksuma.
9. Võtke õppevõti välja. Oodake väljalülitatud süüte korral vähemalt 10 sekundit. Sisestage töövõti ja lülitage süüde sisse. Oodake 6 sekundit, kui indikaator ei vilgu, proovige mootorit käivitada, mootor peaks käivituma. Kui märgutuli vilgub, lülitage süüde välja ja oodake vähemalt 10 sekundit Lülitage süüde sisse. Indikaator ei tohiks vilkuda ja mootor peaks käivituma. Kui pärast süüte sisselülitamist 6 sekundi pärast süttib indikaator pidevalt põlema, siis tuleb õppeprotseduuri korrata, alustades 1. sammust.

Lada Kalina universaal Luta Logiraamat Süüteluku vahetus. klahvidega askeldamine

Rike Lahkusin poest naise, lapse ja toidupakkidega – istusin autosse ja panin võtme – keerasin võtit – midagi lukus helises ja auto ei reageerinud lukus võtme keeramisele.Pärast 20. katset vali võti süütelukku, auto töötas kuidagi imeliselt. Aga võti sai välja panna ja auto sai siiski käima pandud.. Tänud Kalinale selle eest, et vaatamata rikkele oli ta meid juba mitu korda koju viinud. Kodus tuli auto barbaarsel moel välja lülitada – pidurile vajutades sõidu peale.Auto suri välja, kuid süüde keerati sisse vaatamata võtme eemaldamisele. Ühesõnaga, mingi vedru süütelukus lõhkes ja seal läksid kõik režiimid sassi. Korraks varuosi otsides eemaldasin aku klemmi ja lukustasin auto võtmega läbi ukse. (Muide, selgus,

Varuosad ja tööriistad Ostetud DAAZ lukk (koos immobilisaatori juhtmega) + 4 polti peade maha rebimiseks.

maskidega lukk, punane võti ja nuppudega võtmetoorik

lõikepeaga poldid. Neid on vaja 4 tk.

Samuti vajame: 1. Phillipsi kruvikeeraja 2 peitel ja vasar 3 mutrivõti 10

Remont ise. eemalda aku vooluvõrgust 1. Eemaldame roolilati korpuse.2. Ühendage lahti süüte- ja immobilisaatori padjad

ühendage Kalina3 immobilisaatori ja süüte klemmid lahti. Kask on tugev, kuid lühike ja kitsas peitel ja vasar. Lööge poldid tangentsiaalselt alla (vastupäeva). Annavad üsna kiiresti järele, kui peitel on hea.

keerame poldid lahti peitliga / meisliga Seejärel keerame poldid lahti kas sõrmede või pika ninaga tangidega.4. Panime luku "vastupidises järjekorras", ärge unustage ühendada traadipatju ja panna korpuse peale. Aku tagasi panemine.

5. Pistame uue võtme uude lukku.Ootuses … ja … JA AUTO EI KÄIVITA!Miks? Aga kuna immobilisaator ei lase!Mida tuleb teha: 5.1. Eemaldame uuelt mustalt võtmelt punase korgi, eemaldame korgi alt kiibi. Teeme sama vana punase võtmega. Kiipide vahetus. Kasutame uut võtit vana kiibiga – teist vana võtit uue kiibiga või arhiivis. Või vana võti võtmepuldil ilma kiibita ja uus kiip ise arhiivis.

vaheta kiibid5.2. Muutke nuppude abil nõelamist võtmes

muuta võtmes olevat nõelamist viburnumi nuppudega

6. Vabal ajal püüame ustes ja pagasiruumis vastseid vahetada. Ja enne seda vahetust riputame vana auto võtme võtmehoidja külge (soovitavalt ilma uue kiibita, et mitte immobilisaatorit segamini ajada).

No nüüd peaks kõik toimima!

Koolituse protseduur

Koolitusprotseduuri rakendamine toob kaasa järgmised tagajärjed:

• mootori juhtimiskontroller aktiveerib vargusvastase funktsiooni, kui see pole aktiveeritud;
• süsteem muudab oma parooli juhuslikult valitud uueks;
• õppevõtmesse kirjutatakse uus süsteemi parool;
• kõik eelnevalt treenitud kaugjuhtimispuldid kustutatakse mälust;
• mällu sisestatakse nende kaugjuhtimispultide koodid, mida selles treeningprotseduuris treeniti.

Koolitusprotseduuri rakendatakse järgmistel juhtudel:

• vargusvastase funktsiooni aktiveerimine kontrolleris (näiteks uues autos või vigase kontrolleri väljavahetamine);
• kaotsimineku korral vanade kaugjuhtimispultide kustutamine ja uute õppimine;
• süsteemi parooli muutmine, kui omanik tunnistab, et tema süsteemi parool on loetav (näiteks auto müümisel ühelt omanikult teisele)
• kaugjuhtimispuldi koolitus vigase immobilisaatori asendamisel uue vastu.

Saate õpetada ainult uusi kaugjuhtimispulte või neid, mida on varem õpetatud, kasutades selles õppeprotseduuris kasutatavat õppevõtit. Teisest autost on võimatu oma auto kaugjuhtimisvõtit õpetada.

Tähelepanu: õppevõtme tähtsuse tõttu ei ole soovitatav seda kasutada igapäevasteks väljasõitudeks, seda tuleb hoida kindlas kohas. Enne treeningprotseduuri alustamist täitke autos vähemalt 10 liitrit bensiini, et mitte kriuksudes segadusse sattuda

Enne treeningprotseduuri alustamist täitke autos vähemalt 10 liitrit bensiini, et mitte kriuksudes segadusse sattuda.

Süütelüliti eemaldamine, kontaktrühma ja Lada Granta immobilisaatori pooli asendamine

Tööriistad:

• Põrkvõti
• Pea 10 mm
• Phillipsi kruvikeeraja, keskmine
• Väike lame kruvikeeraja
• Kaelus otsaotsiku jaoks
• Otsik krael 8 mm
• Otsik krael 24 mm
• Haamriga peitel või elektritrell
• pika ninaga tangid

Osad ja kulumaterjalid:

• Liivapaber (peen)
• Tagastusvedru (vajadusel)
• Mikrolüliti (vajadusel)
• Valgusjuhiku kontaktplaat (vajadusel)
• Süüteluku kontaktrühm (vajadusel)
• Lõikepeaga polt M6 – 4 tk.

Märkused:

Eemaldage süütelüliti väljavahetamiseks, kui selle silindrimehhanism ebaõnnestub, et asendada süütelüliti kontaktrühm ja vajadusel ka immobilisaatori pooli.

Süütelüliti eemaldamine

1. Ühendage juhtmeklemm lahti aku negatiivse klemmi küljest.

2. Eemaldage roolisamba kaitsekatted ja vasak vars, nagu käesolevas artiklis kirjeldatud.

Märge:

Mugavuse huvides saab rooli ja kaablitrumli eemaldada.

3. Kui roolisamba korpuste eemaldamisel süütelüliti tihendusrõngast ei eemaldatud, eemaldage rõngas süütelukust.

4. Vajutades plokihoidjat, ühendage süütelüliti kontaktrühma juhtmete plokk armatuurlaua juhtmestiku küljest lahti.

5. Kruvige õhukese kruvikeerajaga lahti juhtmestiku ploki serv, eemaldage immobilisaatori mähise juhtmeplokk armatuurlaua juhtmestiku ploki küljest.

6. Süütelüliti kinnitatakse lõikepeaga poltidega, neid polte pingutatakse kuni peade lahtitulekuni. Pärast seda rebige luku poldid meisli ja haamriga lahti, nagu on selgelt näidatud alloleval teisel fotol.

Lõikepea polt:

1 – keermestatud osa;

2 – ümmargune pea;

3 – võtmed kätte lõikepea.

7. Kui korgid on juba piisavalt lahti, saad need pika ninaga tangidega lahti keerata.

8. Kui kõik poldid on lahti keeratud, eemaldage võlli kinnituse süüteluku krae ja seejärel lüliti ise.

Süütelüliti lahtivõtmine ja kokkupanek

1. Eemaldage kolm kruvi, mis kinnitavad kronsteini lüliti korpuse külge.

2. Eemaldage kronstein korpusest.

3. Hankige süüteluku mikrolüliti ajam.

4. Vajutage plastikust riivi ja võtke mikrolüliti käe küljest lahti.

Märge:

Mikrolüliti vahetamiseks on vaja juhtmed selle kontaktidest lahti joota.

5. Ühendage juhtmestik taustvalgustuse pesast lahti.

6. Kruvikeerajaga lahti keerates vabastage süütelüliti ühel küljel olev riiv.

7. Seejärel keerake lahti kaks riivi teisel küljel.

8. Eemaldage lüliti korpuselt plastkate.

9. Keerake kruvikeerajaga lahti kaane mõlemal küljel olevad kaks riivi.

10. Võtke kaanelt kontaktgrupp ja optiline kiud.

11. Puhastage valgusjuhiku oksüdeerunud või põlenud plaadikontaktid peene liivapaberiga.

12. Kui kontaktid on tõsiselt kahjustatud, vahetage kiu kontaktplaat välja. Selleks keerake kontaktplaati nii, et selle sisemised väljaulatuvad osad langeksid valgusjuhi piludesse ja eemaldage plaat koos tagasivooluvedruga. Asendage purunenud või mõranenud tagastusvedru.

13. Eemaldage kruvikeerajaga immobilisaatori mähis (kui see on olemas).

14. Paigaldage vedru ja liugrõngas valgusjuhikule eemaldamise vastupidises järjekorras.

Samal ajal pange tähele, et valgusjuhi sisepinna eendid peaksid asuma plaadi laia välimise eendi vastas

15. Puhastage oksüdeerunud või põlenud kontaktid peene liivapaberiga. Kui kontaktid on tõsiselt kahjustatud, vahetage kontaktgrupp välja. Selleks jootke kontaktidest lahti kolm juhet.

16. Lüliti kokkupanemisel paigaldage esmalt valgusjuht koos kontaktplaadiga kontaktgrupi alusele nii, et plaadi pikk eend oleks aluse piiriku vastas.

17. Asetage kate alusele nii, et valgusjuhi ülaosa mahuks kaanes olevasse avasse. Kinnitage alus riivide abil kaane külge.

18. Paigaldage kate koos kontaktrühmaga lüliti korpusele eemaldamise vastupidises järjekorras

Samal ajal pidage meeles, et lukusilindri eend peab olema valgusjuhi sisepinna kahe eendi vahel

19. Paigaldage mikrolüliti eemaldamise vastupidises järjekorras, jälgides samas, et kreeker ei kukuks kronsteinis olevast soonest välja.

20. Edasine süütelüliti kokkupanek ja paigaldamine tuleks läbi viia vastupidises järjekorras.

21. Paigaldage uued süütelüliti kinnituspoldid. Pingutage kinnituspolte ühtlaselt, kuni nende pead lahti tulevad.

Artikkel on puudu:

• Tööriista foto
• Foto osadest ja kulumaterjalidest
• Kvaliteetsed remondifotod