VAZ 2110: jahutusvedeliku vahetus

Antifriis ehk antifriis on jahutusvedelik auto mootori jahutussüsteemis. Korrosioonivastaste omadustega vedelik hoiab sisepõlemismootori töötemperatuuri, jahutab mootorit, tagades seadme normaalse töö. 

Samal ajal on oluline valida õige ja õigeaegne jahutusvedeliku vahetus, kuna auto sisepõlemismootori tehnilised ja ressursiomadused sõltuvad selle seisukorrast.

Oluline on meeles pidada, et enneaegsel vahetamisel võib BC jahutuskanalitesse ja silindripeasse tekkida rooste, jahutussüsteemi osad hävivad, soojuse hajumine halveneb jne. Järgmisena kaalume, millal jahutusvedelikku vahetada, samuti kuidas antifriisi asendada, kasutades näitena VAZ 2110.

Artikli sisu

• Jahutusvedeliku vahetus: ajastus ja nüansid
• Antifriis ja antifriis: erinevused
• Millal Tosoli vahetada
• Kuidas Tosol VAZ 2110 ise vahetada
• Mis on tulemus

Jahutusvedeliku vahetus: ajastus ja nüansid

Eeskirjade kohaselt soovitatakse antifriisi või antifriisi vahetada keskmiselt iga 50-60 tuhande kilomeetri järel või üks kord 2-3 aasta jooksul. Hoolduse aeg sõltub tootjast ja jahutusvedeliku kvaliteedist.

VAZ 2110 puhul on jahutusvedeliku vahetus selle sõiduki hoolduse raames üks töö olulisi komponente. Vedeliku vahetamiseks ei ole vaja spetsialistidega ühendust võtta, kuna asendamist saab teha iseseisvalt.

Enne vedeliku vahetamisega jätkamist tuleb aga esmalt otsustada sisepõlemismootori jahutusvedeliku, antifriisi või antifriisi kasuks.

Antifriis ja antifriis: erinevused

Erinevate tootjate jahutusvedelikud erinevad tootmis- ja tehnoloogiliste tootmisprotsesside, samuti nende koostisesse kuuluvate lisandite pakendite poolest.

Kasutusjuhendis või hooldusraamatus toodud soovitused (nimi, tootja, vedeliku klass jne) aitavad teil valida õige vedeliku.

Sõltuvalt tootmistehnoloogiast on kolme tüüpi jahutusvedelikku:

• traditsiooniline tootmistehnoloogia (vedeliku koostis sisaldab anorgaaniliste hapete sooladel põhinevaid lisandeid);
• karboksülaadi tootmistehnoloogia (vedelik sisaldab orgaanilistel sooladel põhinevaid lisandeid);
• hübriidtootmistehnoloogia (madala fosfaatide ja silikaatide sisaldusega karboksüülsooladel põhinevate lisandite loomine).

Antifriisi toodetakse traditsioonilise tehnoloogiaga ja antifriisi karboksülaattehnoloogiaga. Nii antifriisil kui ka antifriisil on mitmeid positiivseid omadusi (sisepõlemismootori jahutussüsteemi efektiivsuse tõus, korrosioonivastased omadused jne).

Sel põhjusel võib vedeliku valiku teha auto omanik. Samal ajal pole praktikas VAZ 2110 kallis masin, kuhu peate valama uusimate põlvkondade antifriisi. Veelgi enam, tehases valatakse mootorisse antifriis.

Sageli jätkavad omanikud tulevikus just soodsama kodumaise antifriisi täitmist, mitte antifriisi. Siiski juhtub ka seda, et omanikud vahetavad antifriisilt teadlikult antifriisi. Oluline on meeles pidada, et antifriisi ja antifriisi on võimatu segada, nii et enne sellist üleminekut ühelt tüübilt teisele tuleb jahutussüsteem põhjalikult läbi loputada.

Millal Tosoli vahetada

Antifriisi VAZ 2110 või antifriisi VAZ 2110 asendamine toimub:

• vastavalt auto hooldamise eeskirjadele;
• kui jahutusvedeliku värvimuutused on märgatavad;
• täheldati õlise kile ilmumist paagis;
• antifriis keeb auto paisupaagis;
• antifriisi koostis on muutunud (kasutustähtaeg on möödas);

Kui arvestada jahutusvedeliku valikut ja üldisi soovitusi, siis kõigepealt selgitame välja, kui palju antifriisi VAZ 2110-s või kui palju antifriisi aastal 2110 tuleb asendamiseks osta. Sellest sõltub asendusprotseduuri kvaliteet.

VAZ 2110 süsteemis ja paisupaagis on jahutusvedeliku maht 7-8 liitrit. Kuid vana vedeliku tühjendades saame ainult 7 liitrit. Just seda vedelikumahtu on vaja selle asendamisel.

• Arvestades mudelit VAZ 2110, tuleks antifriisi asendamine läbi viia, võttes arvesse vedeliku õiget valikut. Uue jahuti omadused peavad vastama vana, varem täidetud omadustele – antifriis või antifriis (eri tüüpi antifriise, antifriise pole võimalik segada);
• Eraldi peaksite uurima autotootja soovitusi asendamiseks (vedeliku tüüp, nimi jne). Samuti pöörake jahutusvedeliku ostmisel tähelepanu pakendile, sest seal pole mitte ainult täitmiseks valmis vedelikke, vaid ka kontsentraadid, mida tuleb destilleeritud veega lahjendada.

Kuidas Tosol VAZ 2110 ise vahetada

Jahutusvedeliku VAZ 2110 asendamise protseduur ei ole keeruline ja seda saab teha iseseisvalt. Jahutusvedeliku asendamise ajal on põhireeglite järgimine kohustuslik:

• kaitsevahendite olemasolu (kindad, prillid);
• vajalike tööriistade komplekt, äravooluanumad, kaltsud, vajalik kogus antifriisi või antifriisi;

Samuti on oluline mitte avada kuuma mootori korral paagi korki, olla töö ajal ettevaatlik, et vältida antifriisi sattumist nahale, silmadele jne. (antifriis ja antifriis on tugev mürk).

Seega on algstaadiumis oluline teada, kuidas VAZ 2110 antifriis tühjendada:

• paigaldage auto tasasele pinnale või paigaldage auto nii, et selle tagumine osa oleks esiosast veidi madalam (väljavoolava vedeliku kogus on suurem);
• mootori seiskamisel oodake, kuni see täielikult jahtub, seejärel ühendage auto aku negatiivne klemm lahti;
• pärast kronsteini ja süütemooduli eemaldamist avage juurdepääs auto sisepõlemismootori mootoriplokile.
• seejärel peate lahti keerama paisupaagi korgi, olles eelnevalt paigaldanud tühjenduskorgi alla anuma kasutatud jahutusvedeliku tühjendamiseks;
• tühjendage antifriis, kuni vool peatub ja jahutusvedelik lakkab tilkuma).
• pühkige silindriplokk antifriisi (antifriisi) jääkidest, seejärel korrake vedeliku tühjendamise protseduuri, asetades radiaatori alla tühjendusmahuti ja keerates lahti radiaatori korgi;
• pärast vedeliku lekke täielikku peatumist kontrollige kinnitusdetailide, pistikute, torude seisukorda kahjustuste, defektide suhtes (kui neid on, asendage kahjustatud osad uutega);
• keerake silindriploki ja radiaatori tühjenduskorgid kinni.

Pange tähele, et vedeliku valamise jaoks vajaliku koguse täpseks määramiseks on vaja kindlaks määrata tühjendatud kasutatud antifriisi maht. Pärast vajaliku mahu ettevalmistamist võite jätkata jahutussüsteemi loputamist või värske jahutusvedeliku lisamist.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas mootori jahutussüsteemi roostest loputada. Sellest artiklist saate teada, miks ja millistel juhtudel on vaja loputamist, samuti seda, kuidas loputada mootori jahutussüsteemi rooste, katlakivi ja sademete eest.

Loputamise ja asendamise protseduur on sarnane, kuna edasiseks kasutamiseks peate kas täitma vee / loputuslahuse või antifriisi. Sel juhul on toimingud sarnased. Peatume antifriisi täitmisel, see tähendab, kuidas VAZ 2110 jahutusvedelikku täita:

• klambri vabastamine, et vältida õhuluku teket, eemaldage liitmikuga ühendatud jahutusvedeliku etteandevoolik (sissepritsemootor – gaasitoru soojendamiseks, karburaatori mootor – karburaatori soojendamiseks);
• valage antifriisi või antifriisi süsteemi kuni paisupaagi täieliku täitumiseni, nimelt auto paisupaagi kinnitusrihma ülemise jooneni (umbes 7 või maksimaalselt 8 liitrit);
• keerake paisupaagi kork tihedalt kinni, ühendades jahutusvedeliku toitevooliku;
• asetage kronstein ja süütemoodul oma kohale, ühendades negatiivse klemmi autoakuga;
• käivitage mootor ja soojendage see töötemperatuurini;
• kontrollige anduri osuti asendit ja taset paisupaagis.

Pange tähele, et kohe pärast sisepõlemismootori seiskamist ärge kohe paisupaaki avage, kuna antifriis on väga kuum ja rõhu all. Kui paak avatakse, võib jahutusvedelik välja pritsida, põhjustades põletusi ja vigastusi. 

Samuti lisame, et mõni päev pärast jahutusvedeliku vahetamist on soovitatav kontrollida antifriisi taset paisupaagis, samuti kontrollida jahutussüsteemi täielikku tihedust.

Vajadusel tuleb vedelikku lisada või välja pumbata. Muide, antifriisi ei tohiks maksimaalselt valada, kuna kuumutamisel paisub jahutussüsteemis olev vedelik ja tase tõuseb, mis võib põhjustada lekkeid.

Mis on tulemus

Nagu näete, sõltub jahutusvedeliku asendamise edukus mitmest tegurist. Esiteks räägime kvaliteetse ja sobiva jahuti kasutamisest. Samuti on oluline antifriis või antifriis süsteemi täielikult tühjendada ja korralikult täita ning kontrollida kõigi ühenduste terviklikkust lekete suhtes.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas mootori jahutussüsteemi oma kätega loputada. Sellest artiklist saate teada, kuidas ja kuidas radiaatorit ja jahutussüsteemi loputada ning mida peate selle protseduuri käigus arvesse võtma. Lõpuks märgime, et kui mootori jahutussüsteem on liiga määrdunud, segatakse antifriis või antifriis, tehakse üleminek ühelt tüüpi jahutusvedelikult teisele ja jahutussüsteem tuleb loputada.

Seda saab teha nii spetsiaalsete loputuskompositsioonide kui ka improviseeritud vahenditega. Peaasi on võimalikult palju puhastada radiaator, silindriplokk ja silindripeas olevad kanalid vana jahutusvedeliku jäänustest, roostest, naastudest, ladestustest jne. See lähenemisviis võimaldab teil saavutada süsteemis värske antifriisi või antifriisi tööea pikenemise ja kvaliteetse töö.