Sidur Saks: mida peate enne ostmist teadma
Sidur on auto seadmes oluline sõlm. Selle töö kvaliteedist sõltuvad otseselt mugavus ja ohutus, kiirenduse dünaamika, aga ka tõhusus, manööverdusvõime, sõiduki murdmaavõime ja mitmed muud näitajad.
Kui on vaja sidurit vahetada, saab autojuht võimaluse valida ühe või teise tootja sidur: Sachsi sidurikomplekt, Luki sidur, Valeo, Kraft jne. Järgmisena vaatleme Sachsi sidurit, komplekti omadusi, samuti selle eeliseid ja puudusi, võttes arvesse praktilisi kogemusi ja autoomanike tagasisidet.
Artikli sisu
Sachsi sidurikomplekti eelised
Esiteks ühendab sidur mootori ja käigukasti. Selle kaudu kandub pöördemoment mootorilt kasti ning juht saab ka võimaluse käiguvahetuseks vajalikku jõuvoolu katkestada (sisepõlemismootor käigukasti küljest lahti ühendada).
Arvestades, et sidur kogeb piisavalt suuri koormusi, on selle mehhanismi kasutusiga piiratud.
Praktikas "kõnnib" isegi manuaalkäigukastiga kogenud juhtide jaoks sidur mitte rohkem kui 100–120 tuhat km. Siis tuleb siduriketaste loomulik kulumine, vedrud nõrgenevad, vabastuslaager hakkab kolisema, tekivad sidurihargi vead jne.
Siduri kvaliteedist sõltub käigukasti efektiivsus, käiguvahetuste sujuvus ja pehmus jne. On üsna ilmne, et selle asendamise mehhanismi valimisel tuleb tähelepanu pöörata mitmetele nüanssidele ja nüanssidele. Esiteks peaks see mehhanism:
- töökindluse täielikuks tagamiseks töö ajal;
- kandke mootori võimsus täielikult üle käigukasti;
- piisavalt pikk kasutusiga;
- rakendama käiguvahetuseks siduri kvaliteetset sisse-/väljalülitamist;
- siduripedaali tuleb vajutada ilma liigse pingutuseta.
Reeglina valivad paljud autoomanikud Sachsi siduri, kuna selle tootja mehhanism vastab ülaltoodud nõuetele. Sachs asutati 1895. aastal ja on maailmaturgudel hästi tuntud.
Sachs tarnib uute autode komponentidena suurt hulka erinevaid osi ja mehhanisme suurimate autotootjate konveieritele. Osasid ja mehhanisme müüakse ka oma kaubamärgi all, nii et saate eraldi osta amortisaatoreid, Sachsi sidurit ja palju muid osi.
Mis puutub Sachsi sidurikomplekti, siis see sisaldab võlli, korvi, siduriketast ja vabastuslaagrit. Samuti tarnib tootja täielikus originaalkomplektis spetsiaalset määrdeainet, mis on paigaldamise käigus vajalik. Kuid SRÜ riikides võib leida ka mittetäielikke komplekte (ilma siduri vabastamise ja määrimiseta), mis on võltsitud.
- Läheme kaugemale. Reeglina soovitavad autotootjad, kes kasutavad koosteliinil Sachsi sidurit eraldi, paigaldada selle tootja asendusmehhanismi. Ehk siis paljude autode puhul peetakse Saksi tegelikult originaaliks. Sageli räägime Saksa autodest (BMW, Audi, Mercedes jne). Sachsi ettevõte ise pakub aga mehhanisme ja osi paljudele Euroopas, USA-s, Jaapanis, Koreas ja isegi SRÜ riikides toodetud automarkidele.
Tänu sellele saab Sachsi siduri valida nii BMW või Audi kui ka Nissani, Toyota, Honda, Kia, Hyundai või isegi VAZi jaoks. See võimalus võimaldab sageli oluliselt suurendada erinevate mudelite ja kaubamärkide autode mugavust ja töökvaliteeti.
Tootja sõnul tagab Sachsi sidur parima ühenduse mootori ja käigukasti vahel (jõud kantakse üle ilma kadudeta, sidur ei libise, töötab kiiresti ja täpselt). Samal ajal on tagatud, et mehhanism ei vaja hooldust kogu kasutusaja jooksul.
Pöördemomendi ülekanne pole mitte ainult tõhus, vaid ka sujuv, mis võimaldab sujuvalt käike vahetada, suurendades auto juhtimise mugavust. Sachsi siduril on asbestivabad vooderdised ja see on võimeline taluma ka suuri koormusi.
Tänu sellele sobib see sidur hästi kasutamiseks rasketes oludes (halval teel sõitmine, libisemine, haagise vedamine jne). Ettevõtte eriarendused maanteetranspordi vallas võimaldavad kasutada Sachsi sidurikomplekte raskesti koormatud sõiduautodes.
Mehhanism tuleb võrdselt hästi toime koormustega maastikul sõitmisel, linnaliikluses sagedaste peatumiste ja ummikutega, sportlikul sõidul ja muudel režiimidel töötades.
Sachsi sidurikomplekti peamiste eeliste osas:
- lihtne paigaldada standardsiduri vahetamiseks, ei vaja eraldi hooldust;
- pärast paigaldamist paraneb dünaamika, suureneb kütusesäästlikkus, juht saab võimaluse täielikult harjutada sportlikku sõidustiili;
- omab suurenenud ressurssi, mis on eriti märgatav, kui autot kasutatakse suure koormusega režiimides ja auto pidevalt muutuva koormuse tingimustes;
Samuti märgivad tavalised autoomanikud ja automehaanikud, et Sachsi sidurikettal on tugevdatud vedrud. Ettevõte ise seda ei rõhuta, kuid võrreldes analoogidega on vedrud tugevamad. Tugevad vedrud mõjutavad positiivselt korvi ja muude mehhanismi elementide üldist eluiga.
See funktsioon võimaldab kasutada ka määratud sidurit tavalise siduri asemel, kui auto mootor on häälestatud või võimendatud (näiteks paigaldatud on turbolaadur). Samas koos mehhanismi tugevusega säilib vajalik sujuvus, mis võimaldab tuunitud autot tavarežiimides mugavalt kasutada.
Sachsi siduri puudused
Nagu esmapilgul võib tunduda, on Sachsi siduril ainult eelised. Tegelikkuses pole see aga päris tõsi. Kõigepealt tuleb esile tuua komplekti üsna kõrge hind võrreldes teiste analoogidega.
Samuti pole kõik autoomanikud pärast paigaldamist mehhanismiga rahul. Mõned märgivad "rasket" tööd, kõrvaliste helide ja vibratsiooni ilmnemist mõne või kõigi käigukastide puhul. Samuti on uuel siduril mitme tuhande kilomeetri järel jõukadu, probleeme võib esineda korvi, siduriketta ja muude elementidega.
Pange tähele, et nagu kõik teised populaarsed ja suure nõudlusega tooted, on turul palju võltsitud Sachsi sidureid. Sel põhjusel ilmneb enamik negatiivseid arvustusi just seetõttu, et omanik paigaldab originaalse kaubamärgiga komplekti asemel tundmatute ettevõtete toodetud kahtlase kvaliteediga toote.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas sidurikorv ja ketas auto sidurimehhanismis töötavad. Sellest artiklist saate teada nii korvi kui ka siduriketta ülesehituse ja nende elementide tööpõhimõtete kohta.
Lisame veel, et raha säästmise eesmärgil ei paigalda osa omanikke komplekti (vahetub näiteks ainult siduriketas või korv), ülejäänud elemendid jäävad aga vanaks.
Sel juhul on võimatu rääkida ka mehhanismi normaalsest tööst. Endiselt on võimatu välistada olemasolevaid probleeme hooratta, käigukasti ja muude komponentide, koostude ja elementidega, samuti vigu siduri paigaldamisel ja tagurpidi kokkupanekul.
Selgeks saab, et äärmiselt oluline on osta mehhanism usaldusväärsetelt tarnijatelt, mis tagab selle originaalsuse. Siduri peab paigaldama ka kvalifitseeritud ja kogenud tehnik.
Ei tasu veel eeldada, et siduri asendamine uuega võib lahendada muid probleeme (näiteks hooratta kulumine, siduri ajami probleemid, lava taga, käigukasti rikked jne). Sidurimehhanismi kvaliteetne töö on võimalik ainult siis, kui kogu mehhanism on uus, õigesti paigaldatud ja muid sõiduki rikkeid ei esine.
Mis on tulemus
Ülaltoodud teabe põhjal võime järeldada, et Sachsi originaalsidur on usaldusväärne ja end tõestanud mehhanism, millel on paljude analoogidega võrreldes mitmeid eeliseid (töö kvaliteet, paigaldamise lihtsus jne).
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas sidur autos töötab. Sellest artiklist saate teada siduri eesmärgi, struktuuri, funktsioonide ja tööpõhimõtete kohta. Kuigi mõnel juhul pole kõik omanikud mehhanismi kvaliteediga täielikult rahul, on enamik arvustusi positiivsed. Samal ajal on oluline osta ainult originaaltooteid, mis on valmistatud Saksamaal. Originaal Sachsi sidurikomplekt on originaalpakendis ja sisaldab ka spetsiaalset määrdeainet.
Lõpetuseks märgime veel kord, et sidurit peetakse piiratud kasutuseaga kulumaterjaliks. Kui juht koormab autot tugevalt ja teeb ka sõidu ajal vigu ega tea, kuidas siduriga töötada, võib isegi kõige töökindlam mehhanism palju enne tähtaega üles öelda.
