Vaiksete klotside vaz 2110 isetegemise vahetus, esi- ja tagumiste summutiplokkide vahetus

Risttala VAZ 2110 vaiksete plokkide vahetamine

Selles artiklis räägime VAZ 2110 esivedrustuse risttala hääletu plokkide vahetamisest. Remondi teostame ülevaatusavas ilma risttala autolt eemaldamata. Esimene samm on eemaldada mootori kaitse ja venitus. Seejärel tuleb leida polt ja sobivad seibid ning toruosad, et kummist vaikneplokk masina esiosa poole suruda.

Kui väljapressimine on võimatu, siis lõigake väiksema läbimõõduga küljelt kummist krae ära. Järgmisena tuleb vaikne plokk põhjalikult puhastada mustusest ja roostest, seejärel määrida vaikne plokk ja pistikupesa selle vajutamise hõlbustamiseks põhjalikult seebiveega. Pressime poldi ja seibidega sisse kõik samad toruosad. Vajutada tuleb ettevaatlikult, et vältida kummipuksi kahjustamist. Vajutame sisse, kuni väiksem õlg tuleb täielikult välja eesmise risttala august. See on kõik, kui teil on küsimusi, küsige meilt kommentaarides, samuti lugege muid huvitavaid artikleid selle kohta, kuidas meie veebisaidil krampe ise üles ehitada ja meie Vkontakte grupiga liituda.

Asendustööriistad

VAZ-2106 puhul on see praktiliselt võimatu ilma spetsiaalsete tõmmitsateta. See seade on disainilt väga lihtne – metallist tass, mille läbimõõt on võrdne kummist metallist elemendi suurusega, seib ja mutriga polt (neil on suure sammuga keerme, kuna see on vajalik taluma suuri koormusi). Lisaks on teil vaja veel mõnda eriseadet. Parem on need ette osta või sõpradelt võtta. Kui teil on kõik tööriistad, hõlbustatakse remonti mitu korda.

Esiteks on see vedrude tõmmits – kaks naast, mille otstes on mitmepoolne niit, selle külge kruvitakse käepidemed. Teiseks on soovitav omada kuulliigendi tõmmitsat, sest võimalik, et remondi käigus otsustate selle välja vahetada. Kolmandaks on kindlasti vaja head tööriista – võtmed, kruvikeerajad, mutrid. Kui tõmmitsat pole,siis aitab.Vaja on hingest kummi välja põletada. Seega on võimalik kummist-metallelementi kiiresti lõhkuda, et see istmelt eemaldada.

Tagatulede seade

Metallist tagumist tala, mille foto on meie ressursil, esindab konstruktsiooniliselt 2 pikisuunalist kangi ja ühenduselemente, mis on ühendatud keevitamise teel läbi tugevduskomponentide. Toote tagaküljel on spetsiaalsed aukudega hoidikud amortisaatorite elementide paigaldamiseks. Samuti on olemas konstruktsiooniliselt teostatud aukudega äärikud tagarattapaari telgede kinnitamiseks koos ahtri pidurisüsteemide korpustega.

Tagatelje tala VAZ 2110 ees on keevitatud puksidega hoovad, millesse paigaldatakse pressimise teel kummi-metall tüüpi hinged. Nende kaudu läbivad tagumise tala kinnitused, mis ühendavad tagavedrustuse kangiosa stantsitud-keevitatud tüüpi hoidikutega. Need on omakorda kinnitatud keevitatud poltidega kereosa külge.

Vedrustuse vedruelemendid toetuvad ühe tasapinnaga amortisaatori toe toele ja teisega läbi kummitüüpi isolaatortihendi vastu kere sulestiku varjatud kaare keevitatud tuge. Tagumise vedrustustala VAZ 2110 amortisaatori tugi on kahepoolse toimepõhimõttega teleskoopilise toimega hüdrauliline süsteem.

See on liigendatud kinnitusdetailide kaudu poltühenduse kujul ahtri vedrustuse pikisuunalise tüüpi kangi hoidikuga. Racki ülemine kinnitus on valmistatud tihvtühenduse kujul, varras on aga kinnitatud ülemise toe külge läbi kummitüüpi padjandite ja tugiseibi.

Tehase tagatala "kümned", mille mõõtmed erinevad sarnaste toodete parameetritest, kannab nomenklatuurinumbrit 2110-2914008, tala "kaheksa" aga katalooginumbrit 2108-2914008-10.

Tala struktuur

Seestpoolt kinnitatakse vedrustushoobadele spetsiaalsete aukudega kronsteinid, mis on vajalikud amortisaatorite paigaldamiseks. Samuti on tagarataste telje külge poltidega kinnitatud äärikud ja pidurimehhanismil asuvad kilbid. Esiküljel on vedrustushoobade külge kinnitatud puksid. Need sisestatakse spetsiaalsest kummi-metallmaterjalist hingedesse.

Neid läbivad poldid, mis ühendavad vedrustushoovad stantsitud-keevitatud sulgudega. Need on omakorda kinnitatud auto küljedetaili sisse keevitatud poltidega. VAZ 2110 tagumise tala vedrud on paigutatud nii, et esimene ots toetub vastu amortisaatori süvendit ja teine ​​läbib spetsiaalse tihendi otse tugialasse, mis on kinnitatud auto kaare valele küljele. keha.

Tihend toimib isolaatorina ja on valmistatud kummist. Tagavedrustuse külge kinnitatud amortisaator, kahetoimeline. See kinnitatakse lühikeste poltidega otse kronsteini külge, mis asub tagavedrustuse piirkonnas. Ülemises osas on kinnitus vardameetodil. Varras on fikseeritud ülemises toes otse vedrustusvedrule. Amortisaator on kinnitatud läbi kaitsva kummipadja ja tugiseibi.

Rummu keskel asub kaherealine tõukelaager. Oma ülesehituselt on see väga sarnane esiratta rummus paikneva laagriga, kuid mõõtmetelt on see palju väiksem.

Mida on vaja vaiksete klotside iseremondiks valmistumiseks

Vaiksete klotside või karikakrate vahetamine on lihtsalt vajalik, sest see osa vastutab auto vedrustuse töö eest. Iseseisva remondi tegemiseks tasub ette valmistada kastvõtmete komplekt, töökindlad pesavõtmed, tavaline kruustang (kui olete harjunud nendega väikeste komplektide väljapressimisel töötama), peitel ja haamer, kuid see on Kui kinnitusdetailid on hapud ja peate kasutama jõudu.

Tööriistade komplekt

Remondi alguses on teil spetsiaalne vaikne plokitõmmits, see hõlbustab kindlasti tööd ja kiirendab vahetusprotsessi. Eelnevalt peate ostma väljavahetamiseks ka uue vaiksete klotside komplekti ja otsustama, kuidas VAZ 2114 jaoks karikakraid vahetada.

Alumise õlavarre pöördepunkti vahetus

Kui olete ülemise osaga lõpetanud, saate liikuda alumisse. Tema kinnitus on veidi erinev. Ja vaiksete plokkide VAZ-2106 asendamine toimub ilma vedrustushooba eemaldamata. Piisab lihtsalt mutri lahti keeramisest, mis, muide, tuleb monteerimise ajal uuega asendada. Ja võta litter ära. See on kõik, tõmmake nüüd tõmmitsa õõnsa poldi abil hinge välja. Teine ekstraheeritakse täpselt sama tehnoloogia abil.

Uute hingede paigaldamine toimub pressimise teel. Selleks söödatakse käsitsi auku vaikne plokk. Seejärel lööge statiivi abil ettevaatlikult haamriga. Kõigest jõust lüüa pole vaja, piisab teravast, kuid nõrgast löögist. Kuid see on siis, kui tõmmitsat pole ja kui see on, lihtsustatakse ülesannet mitu korda – asetage see hingele ja keerake polt aeglaselt, vältides moonutusi. Pärast vajutamist kontrollige, et tühimikku poleks. Lõpus keerake uus mutter sisse, unustamata seibi. See on kõik, VAZ-2106 vaiksete plokkide vahetus on lõpetatud, saate õlavarre paika panna.

Vaikne plokk on vedrustuse oluline osa, mis tagab elementide liikuvuse üksteise suhtes ning välistab ka metallosade hõõrdumise. Kui , siis tuleb seda muuta. Kõigil “klassikalise” VAZ-i mudelitel (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 ja 2107) muutuvad esihoobade hääletu plokid samamoodi. VAZ-i õlavarre hääletu ploki vahetamise protseduur
on järgmine: 1. Tõstke auto tungrauaga üles, eemaldage esiratas.2. Keerake lahti õlavarre telje mutter (vajate 24 mutrivõtit).

3. Sama 24 mutrivõtmega keerake lahti ülemise kuulliigendi mutter, seejärel tõmmake tugitihvti lahti (tõmmitsa asemel saab toe lahti keerata kahe 13 mutrivõtmega).

4. Keerake rooliotsa mutter ja vajutage see välja.

5. Keerake lahti õlavarre telje mutter, seejärel eemaldage telg. Autodel VAZ 2104, 2105 või 2107 tuleb selleks lahti keerata ka põrkeraua kinnitav vertikaalselt paiknev polt.

6. Kinnitage hoob kruustangiga, suruge välja ja vahetage spetsiaalse tööriista abil ülemise hoova hääletu plokid.

7. Määrige õlavarre telg, seejärel asetage õlg oma kohale. Ärge pingutage telje mutrit täielikult.

8. Paigaldage tugi vastupidises järjekorras, keerake ratast, langetage auto, seejärel pingutage silla mutter lõpuni. Pärast seda saate jätkata alumise õla summutiploki vahetamist
: 1. Keerake lahti alumise õla telje mutrid (vajate mutrivõtit 22 jaoks).

2. Kasutades tõmmitsat, pigistage vaikne plokk välja

Pange tähele, et tõmmitsa paigaldamiseks võib osutuda vajalikuks eemaldada roolinukk.

3. Eemaldage summuti, määrige telg õliga, seejärel paigaldage uus summuti.

neli

Sisestage tugiklamber õla ja mutri vahele, mis kinnitab alumise õla telje tala külge.
5. Vajutage summutiplokk sisse, seejärel paigaldage ja kinnitage rooliotsad.

6. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Sõidukite vaiksed plokid nõuavad jälgimist ja õigeaegset väljavahetamist. Vaikse ploki kasutusiga on kuni 100 000 km
, kuid Venemaa tingimused dikteerivad oma reeglid, peate seda tegema iga 50 000 km järel
.

Sõidukite VAZ-2110 esivedrustushoobade purunenud vaikne plokkidest annab tunnistust iseloomulik koputus või ragin, mida kostab auto liikumisel. Auto ei hakka mitte ainult mürisema, vaid kaotab ka teel stabiilsuse, seda on raskem juhtida. Juhtub, et auto “joondamise” käigus tuvastatakse, et tegemist on vaiksete plokkide talitlushäirega.

VAZ 2110 vaikseid plokke on täiesti võimalik oma kätega vahetada. Loomulikult peate end määrima ja kulutama mitu tundi oma ajast auto parandamisele. Sama protseduur vaiksete plokkide komplekti asendamiseks teenindusjaamas maksab 1100-1400 rubla
. Otsuse, kas võtate selle töö ise või usaldate selle teistele, saate teha pärast seda fotoreportaaži vaatamist.

Tuleb märkida, et fotojuhend põhineb autojuhtide kogemustel ja sisaldab näpunäiteid juhtidele, kellel on minimaalne vajalike tööriistade komplekt. Remondijuhendist leiate sellele probleemile teise lahenduse.

Õlavarre vaiksete klotside vahetamine

See on kõik, nüüd on õlavars teie käes, peate selle hinged välja lööma. Aga loomulikult ei tasu kõvasti lüüa, sest kumm peegeldab lööki, nii et hästi õõtsudes võid endale haamriga vastu silma lüüa. Sel eesmärgil on kõige parem kasutada tõmmitsat. Kui remondite autot, peaks teil olema tööriist käepärast. Eelkõige ei ole hea kruustang üleliigne. Nüüd algab VAZ-2106 kangi vaiksete plokkide asendamine, mille poole olete nii kaua läinud.

Hoob on kindlalt kinnitatud kruustangis. Paned tõmmitsa hingele ja selle mutri sisse keerates hakkad vaikneplokki välja pressima. Kõik komponendid on soovitatav enne remonti töödelda läbitungiva määrdeainega – hinged ja kui tõmmitsaga kannatada ei taha, siis ainuke abimees on sulle tuli. Lihtsalt soojendage vaikne plokk lahtise tule all. Sel juhul põleb kogu kumm läbi, alles jääb vaid hinge metallosa, mis ühe hoobiga kergesti kangist välja lööb. Muidugi võib seda meetodit nimetada barbaarseks, kuid VAZ-2106-l saab vaiksed plokid sellega asendada. Eriti juhtudel, kui tõmmits ei suuda hinge eemaldada.

Autode VAZ-2110 esihoova hääletute plokkide vahetamine

1. Eemaldage mootori poritiib.
2. Eemaldame ja ühendame selle kangi küljest lahti.
3. Hoides pikendust lahtise mutrivõtmega “24 võrra”, sama mõõtmega mutrivõtmega, keerame pikendusmutri lahti.
4. Kahe "17" mutrivõtmega keerake lahti poldi mutter, mis kinnitab põikstabiilsuse kangi külge. Koputage pehme metallist triiviga välja ja eemaldage polt.
5. Kahe "19" mutrivõtmega keerake lahti poldi mutter, mis kinnitab kangi kere külge. Võtame poldi välja (või koputame välja) ja eemaldame hoova kronsteinist.
6. Me eemaldame pikendusest pesuri ja hoova. Suure seibi taga asuval lõigul on seibid pöörlemistelje pikisuunalise kalde nurga reguleerimiseks.
7. Toe eemaldamiseks esivedrustuse risttala küljest keerake mutter lahti kahe “24” mutrivõtmega, eemaldage seib ja eemaldage tugi vaigistava ploki küljest.
8. Kangi hääletu ploki vahetamiseks surume selle sobivate toruosadega kruustangis välja (või kasutame tõmmitsat).
9. Niisutame uue vaikse ploki seebiveega ja surume kangi sisse.
10. Stretch vaikne plokk lüüakse peitliga maha. Pärast ühe eemaldamist demonteerime teise samamoodi. Eelpressime uue vaikse ploki kruustangis ja lõpuks vajutame, lüües läbi kolme kummikihi akna 8 mm läbimõõduga augu.

Autode VAZ-2110 esihoova hääletute plokkide asendamiseks vajate:

• uued vaiksed plokid VAZ 2110;
• vedelseep (võib asendada pesuaine või seebiveega);
• standardne võtmekomplekt (nii rõngas kui ka pesa) 24, 17 ja 19 jaoks;
• peitel ja vasar;
• läbitungiv vedelik WD-40;
• universaalne tassitõmmits või torusektsioon, mille läbimõõt võimaldab vaikiva ploki vaba sisenemist;
• metallist pintsel;
• nuga ja kruvikeeraja (nüri otsaga);
• kontrollava ja tungraud;
• kruustang;
• gaasipõleti või puhur.

Kõik teavad, et just vaiksete plokkide abil toimub mõju auto rataste joondusnurkadele.

Seetõttu on väga oluline tagada, et need oleksid alati heas korras.
VAZ 2110 eesmiste hääletute plokkide asendamine on mõnel juhul lihtsalt vajalik. Ja väärib märkimist, et eesmiste vaiksete plokkide asendamine VAZ 2110-ga saab hõlpsasti käsitsi teha

Tagumise seadme eemaldamine

Tagumise tala vahetus toimub pärast sõiduki transportimist vaatekraavi või lifti. Kõigepealt eemaldage VAZ 2110 tagaosas asuvad piduriklotsid. Ühendage lahti terastrossid, mis kinnitavad seisupiduri kronsteini tagaküljele kinnitatud tala valele küljele.

Nüüd ühendage lahti õhukesed pidurivoolikud, mis viivad auto tagaosas asuvate pidurisilindriteni. Ühendage lahti tala külge kinnitatud piduritorud. Lisaks peate tala küljest lahti ühendama elastse hoova, mis asub rõhu reguleerimise eest vastutava ajamil.

Kasutades suurust 17 mutrivõtit, keerake lahti 4 kinnituspolti, mis hoiavad rummu telge koos tagumise vedrustustalaga. Eemaldage telg ise koos pidurikilbiga ja vajadusel eraldage need kaks kinnituskruvi Phillipsi kruvikeerajaga lahti keerates. Keerake klambrid lahti ja eemaldage piduritoru.

Tala küljest on vaja lahti ühendada amortisaatorite alumised otsad ja mutrid, mis kinnitavad talad kronsteinide külge

Pärast seda tuleb poldid tala küljest eemaldada ja ettevaatlikult eemaldada. Kasutades suurust 17, eemaldage 3 mutrit, mis kinnitavad kronsteini korpuse külge

Tagumine vedrustusseade: 1 – kummist metallist hing; 2 – kronstein vedrustushoova paigaldamiseks; 3 – amortisaatori korpus; 4 – survetakti puhver; 5 – korpuse kate; 6 – tugiseib; 7 – amortisaatori padi; 8 – vahemuhv; 9 – amortisaator; 10 – isoleeriv tihend; 11 – tagumise vedrustuse vedru; 12 – kangi pistik; 13 — tagumine vedrustustala hoob; 14 – amortisaatori kinnitusklamber; 15 – äärik; 16 – kangi puks