Väga suured veoautod 33 fotot
Veoauto Liebherr T 282B
Seeriaviisiliselt toodetud Saksamaal. Viitab karjääritehnoloogiale. Selle mõõtmed on koletu: kõrgus 7,4 meetrit, mis on ligikaudu võrdne kolmanda korruse tasemega, 14,5 meetrit pikk, 9 meetrit lai. Üllataval kombel suudab see oma 592-tonnise massiga kiirendada kuni 64 km/h. Seda veavad kaks tagaveolist mootorit.
Salongi sisekujundus vastab välisilme tõsidusele: kõrgtehnoloogiline näidiku näidik näitab masina hetkeseisu ja tööparameetreid. Mäest või allamäge sõites on suureks abiks juhtimisse kuuluv püsikiirusehoidja. Veojõud ratastele jaotub automaatselt, et kallur saaks turvaliselt kurvi siseneda. Veoki mudelit on toodetud alates 2008. aastast. Maksumus on umbes 4-5 miljonit.
Liebherr T 282B
Veoauto Caterpillar 797F
797F ühendab ainult eelmiste 797 ja 797B veokite parimad. See on kõige turvalisem ja lihtsamini hooldatav. Kõik teeninduspunktid asuvad sellises kohas, et neid maapinnalt teenindada poleks probleem.
Mootor sisaldab 4000 hobust. Kandevõime on 363 tonni, maksimaalne võimalik kiirus 68 km/h. Pidurisüsteem koosneb kolmest variandist – põhi-, lisa- ja parkimispidurisüsteem. Piduritel on korralik eluiga tänu kontrollitud temperatuuriga õlile, mis neid määrib.
Armatuurlaud on disainitud nii, et seda on võimalik jälgida ilma liiklusest üles vaatamata. Selle kaudu avaneb juurdepääs diagnostika andmetele ja traktori seisukorrale. Pneumaatilised istmed, laiad käiguteed ja hõlpsasti tõstetavad piirded, tagurpidi muundur ja piiravad kere tõstetrossid aitavad kaasa kõrgele ohutusele.
Caterpillar 797F
Veoauto Bucyrus MT6300AC
Ametlikult tunnistatud maailma suurimaks veokiks ja vastavalt ka kõige kallimaks. Selle pikkus on 15,57 m, laius 9,7 m ja kõrgus 13,51 m. Täislastis on selle tippkiirus 64 km/h.
Bucyrus MT6300AC
"Darth Vader"
Maailma kalleim veoauto ja haagis. Selle maksumus on 7 miljonit dollarit. Selle haagis on 53 m pikk, mis mahutab kõige täpsema varustusega töötajaid.
Haagis ühineb uue Kenworth T2000 veokiga. Oma tohutute mõõtmete tõttu ei saa algajat sellise transpordi eest vangi panna, sellega sõidab vana kogenud rekkamees.
Kütusejaotuse tõrkeotsing läbi sülearvuti on mugavaim viis mootori tööle ja kütusejaotus korda saada.
https://youtube.com/watch?v=h4Ty3X7e98g
Veok Mack Trucksi spetsialistidelt
Austraalias Brisbane’is King George Square’i näitusel näidati veoautot ja osalise tööajaga matkaautot. Seal on kaheinimesevoodi ja köök koos kõige vajalikuga.
Sellest projektist sai sultan Ibrahim Ismailomi soovide kehastus. Spetsialistid kulutasid aasta aega ümbervarustusele ja registreerimisele.
Tegijad ei kibelenud CCTV kaameratega, mida on väljas paigaldatud koguni kuus tükki. Sees on tohutu plasma, mahagon ja marmor on eriti märgitud köögi kaunistamiseks, paigaldatud on grill. Istmed on nahast, voodi on kinnitatud kuldsete niitidega. Kapuutsi kaunistab kullast sümboolne tiiger.
Selle loomise maksumust ei avalikustatud, kuid hinnangute kohaselt on see umbes 481 miljonit dollarit.
Maci veoautod
Mack Trucksi sees
Kenworth T680
Veoauto Kenworth T680 2013. aastal tunnistati parimaks kommertstraktoriks. Selle kabiin on mugav ja väga intelligentne varustus, mis võimaldab teil masinat probleemideta juhtida.
Mootori komponendid ja muud tehnilised osad salongi ei ulatu, seal on vaid lai magamisase, pakikapid, minikülmik ja mikrolaineahi.
Tööalal asuvad kaks mugavat tooli koos arvutipaneeliga. Meelelahutuskeskuses on seitsmetolline NavPlus monitor.
Kenworth T680
Üldine informatsioon
Hiiglase uuenduslik mudel lahkus konveierilt 2013. aastal Siberian Business Unioni holdingu tellimusel. Neljasaja viiekümnetonnise kandevõimega suurima kaevanduskalluri esmasündinu töötab edukalt Kemerovo oblastis söemaardlas, asendades korraga mitukümmend muud kallurauto mudelit.
Tulenevalt asjaolust, et Valgevene insenerid lähenesid armastavalt võimsama koorma loomisele, ilma kukkumiseta, mõõtmete poole püüdledes, võimaldas tehnoloogia järgimisest tingitud kvaliteeditase siseneda 2014. aastal maailma suurimal kaevanduskallurautol BelAZ-75710. Guinnessi rekordite raamatusse.
Kallur BelAZ-75710
See hiiglane suutis katsemaastikul teisaldada 503,5-tonnise koorma, mis paiskas lähimad Ameerika ja Euroopa konkurendid, kelle maksimaalne kandevõime on umbes 363 tonni, kaugele tahapoole.
Niisiis, et mitte rääkida Valgevene majanduse ja elatustaseme langusest, õnnestus riigil mööda minna kogu maailma tootjatest, vabastades suurimat tüüpi kallurautode teenuste osutamiseks mõeldud eriseadmeid.
