Uus Ford Kuga 2017 on kompaktne krossover

Kompaktne krossover Ford Kuga on uuendanud oma disaini, uudsust leiab juba esindustest. Artiklis räägime auto omadustest, disainist ja varustustasemetest ning hinnast.

Vaadake sisu üle:

• 
  Öelda, et uue Ford Kuga välimus pole muutunud, on eelmise põlvkonnaga võrreldes lihtsalt võimatu. Ühesõnaga võib öelda, et uus mudel on läbinud facelifti. Esimese asjana hakkab silma suur lahtine kuusnurkne iluvõre. Crossoveri eelmises versioonis oli iluvõre pigem dekoratiivne. Uue keskel on ettevõtte Ford embleem ja üle kahe kroomitud riba. Ka alumine iluvõre on muutnud oma kuju, muutunud atraktiivsemaks. Osa alumisest Ford Kuga iluvõrest on ainult dekoratiivne ja osa on mõeldud mootori täiendavaks õhuvooluks.

  Esikaitseraua küljel on LED-põhised udutuled, millel on väikesed dekoratiivsed võrgusisendid. Üsna oluliseks võib pidada Ford Kuga esioptika muudatust. Uuel Ford Kuga mudelil on see suur ja külgedelt piklikud. Optika keskosa tõstavad esile Bi-Xenon kaug- ja lähituled. Optika alumine osa, iluvõrele lähemal, on hõivatud LED-päevatuledega. Eelmine mudel oli tagasihoidlikum ja optika lihtsam.

  Uue Ford Kuga kapott on oma kuju muutnud, keskosa on üles tõstetud, kahe juhikuga keskele lähemale ning küljeosa on langetatud ning toetub optikale ja poritiibadele. See oli sarnane eelmises versioonis, kuid kuju ja nurgad olid siledad ja ümarad. Uuel kaitseraual on samad omadused, see on rangem ja sportlike aerodünaamiliste joontega. Kogu krossoveri esiosa on muutunud kaasaegseks ja pilkupüüdvaks.

  
  Ford Kuga krossoveri külg on jäänud peaaegu muutumatuks. Esirataste kaared jäid samaks ning esitiiva ülaosas olev külgava on endiselt kolmnurkne, piklik. Nendest kuni tagumise optikani ulatub kogu pikkuses kumer riba. Ukse allservas on välja pressitud joon, mis kordab rattakoobaste takistushüpet. Kuid siiski on Kugal väikseid erinevusi, uste alumises osas on baasmudelist alates vooderdised, need on ette ja taha tõstetud ning keskosas kerega ühel tasapinnal.

  Ülemine osa, kus on klaas, jäi täpselt samasuguseks nagu enne facelifti. Ford Kuga krossoveri tagaosa pakiruumi kaane klaasist ja allapoole muutis veidi oma kuju. Esiteks on see väljendusrikas tagumine optika, musta kontuuriga. See rõhutab uut crossoverit ja annab täiendava disaini. Noh, optika ise on muutnud suunatulede, peatuste ja tagurdustulede asukohta. Ford Kuga tagatulede vahel on ülekate, mille alla disainer peitis tahavaatekaamera, millele oli pandud firma embleem.

  Tagumise optika vahetusega tekkis väike joon, mis ühendas optika põhja, just Kuga nimesildi alla. Ülemist osa kaunistab stopperipeariga tiib. Pagasiruumi kaane käepide asub samas kohas, pakiruumi kaane allosas, lisadetail. Tagumise kaitseraua külgedele paigutasid disainerid udutuled. Kahe väljalasketoruga tagumine difuusor on muutunud ribiliseks ja mitte lamedaks, nagu eelmisel Ford Kuga krossoveril. Hajuti ülaosas on väike võrkkest.

  
  Mis puudutab uue Ford Kuga krossoveri katust, siis olenevalt konfiguratsioonist võib see olla tavaline, katuseluugiga või panoraamvaatega. Alates põhikonfiguratsioonist paigaldatakse katuse külgedele katusereelingud täiendavate pakiraamide, rattaraamide või muude tarvikute paigaldamiseks. 89 dollari lisatasu eest paigaldab tootja ustele kaubamärgiga tuuleklaasid. Uuendatud Ford Kuga standardvarustuses on 18-tollised hallid valuveljed. 695 dollari eest paigaldab tootja 19-tollised hallid või mustad valuveljed.

  Selle näoparandusega on uue Ford Kuga mõõtmed järgmised:

• pikkus 4524 mm;
• kõrgus 1701 mm;
• laius koos peeglitega 2086 mm;
• teljevahe 2690 mm.

Olenevalt konfiguratsioonist võib Ford Kuga tühimass olla alates 1588 kg. kuni 1700 kg.

Kuga kere värvi osas pakub tootja standardvärvi:

• lumivalge;
• tumesinine;
• punane.

Lisatasu eest 630 dollarit saab Kuga crossoveri värvida:

• must;
• sinine;
• hõbe;
• akvamariin;
• pruun;
• hall;
• tumehall;
• rubiin;
• plaatina valge.

Üldiselt osutus uuendatud Ford Kuga 2017 eelmisest mudelist ilusamaks. Esiosa hakkas meenutama rohkem suurt linnamaasturit, avatud iluvõre ja rangete kontuuridega. Uudsena pakub tootja palju lisavõimalusi erinevate mugavuspakettide, turvasüsteemide ja muude pisiasjade näol. Osariikides on uus Ford Kuga tuntud kui Ford Escape.

Kui vaadata interjööri, siis mõnes detailis muutis see ka oma kuju. Osaliselt on see keskpaneel, rool. Armatuurlaud otsustas jätta samaks. Multimeediasüsteemi kuvari asukohas on paneeli keskosa muutunud. Enne Ford Kuga ilmemuutust oli multimeediumisüsteemi ekraan väike ja selle all asus SONY helijuhtpaneel. Pärast värskendust liikus ekraan üles, muutudes samal ajal puutetundlikuks ja süües heli juhtpaneeli.

Uuele Ford Kugale 2017 paigaldatakse standardvarustuses 4,2" TFT-ekraan ning kallimate varustustasemete puhul on ekraan 8" puutetundlik. Ekraani kõrval on nuppude juhtmenüü. Disainerid paigutasid ekraani küljele ja alla augud õhuvarustuseks. Käigukangi ja näidiku vahele jääb kliima juhtpaneel, see on jäänud sisuliselt samaks, võib-olla on nuppude kuju ja asukoht veidi muutunud.

Käigukangi all on panipaik väikeste asjade ja topsihoidjate jaoks. Olenemata konfiguratsioonist varustatakse Ford Kuga crossover elektromehaanilise seisupiduriga, mis näitab, et Ford püüab uute süsteemide juurutamise ja kasutamisega sammu pidada. Käsipiduri kõrvale pandi 12V laadija. Istmete vahele oli paigutatud üsna mugav ja lai käetugi koos panipaigaga pisiasjade hoidmiseks ja juhtmevaba laadimisega Ford Kuga maksimaalsetes varustustasemetes.

Kuga põhipakett sisaldab Start / Stop nuppu, disainerid paigutasid selle juhipoolsesse kliimaseadme juhtpaneeli tasemele. Ford Kuga 2017 armatuurlaud jääb samaks. Tahhomeeter asub vasakul, spidomeeter paremal, keskosa altpoolt hõivavad kaks analoogandurit, kütusetaseme ja mootori temperatuuri näidik. Ülemise keskosa hõivab väike ekraan, see kuvab teavet crossoveri kui terviku oleku kohta.

Ford Kuga rooli muudeti veidi, nelja kodara asemel tehti kolm. Kahel küljel on multimeedia juhtnupud. Rooli taga on juhthoovad pöörete, klaasipuhastite ja muude krossoveri Ford Kuga 2017 funktsioonide jaoks. Roolist vasakule paigutasid disainerid juht- ja tulede reguleerimise. Üldiselt pole esipaneel olulisi muudatusi läbi teinud.

Ford Kuga crossoveri siseviimistlust pakutakse järgmistes versioonides:

• must nahk;
• hall nahk;
• must nahk seemisnahast vahetükkidega.

Väärib märkimist, et Kuga värv muutub ainult istmetel ja uksedetailidel, olenemata siseviimistlusest. Lagi on kreemikas, hall või valge, esipaneel on eranditult must. 75 dollari eest lisatakse Kuga krossoverile kummist kaubamärgiga põrandamatid ja veel 90 dollari eest on sama pagasiruumis.

Uuendatud Ford Kuga 2017 salong on üsna ruumikas ja jääb mugavuse osas samaks. Disainerid otsustasid teha minimaalseid muudatusi.

Tootja Ford pakub 2017. aasta Kuga crossover mudelil kuut mootorivalikut. Sordis on kolm bensiini- ja kolm diiselmootorit. Kõik eranditult vastavad Euro VI standardile. Mõelge igale eraldi, selle omadustele ja võimalustele.

Nimekirjas on esimene 1,5-liitrine bensiinimootoriga EcoBoost, sellise seadme võimsus on 120 hj, see pannakse paari kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Ajam saab olema ainult esivedu, maksimaalne pöördemoment on 240 Nm. Nende parameetritega on CO2 emissioon 143 g/km. Sellegipoolest on mootor veidi räpane, linnas küsib 7,8 liitrit. 100 km kohta. viisil, väljaspool linna 5,3 liitrit. ja kombineeritud tsüklis 6,2 liitrit. Ford Kuga 2017 maksimaalne kiirus saab olema 180 km/h. Kuni saja kiirenduseni kulub 12,5 s.

Nimekirjas teine ​​on EcoBoost bensiin, mille maht on samuti 1,5 liitrit, kuid võimsam, 150 hj. Pöördemoment on 240 Nm ja CO2 emissioon 143 g/km. Seda saab siduda vaid kuuekäigulise manuaalkäigukasti ja esiveoga. Kütusekulu poolest nagu ka eelmine agregaat. Sellise uuendatud Ford Kuga maksimaalne kiirus on 194 km / h. Kiirendus kuni 100 km/h võtab aega 9,7 s.

Kolmas ja võimsaim EcoBoost bensiiniagregaat mahuga 1,5 liitrit ja 182 hobujõudu töötab ainult koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Maksimaalne pöördemoment on sel juhul 240 Nm. Sõit saab lõpule. Arvestades, et automaatkäigukast on paigaldatud, on kütusekulu suurenenud, linnas küsib Ford Kuga 2017 krossover 9,3 liitrit, maal 6,2 liitrit, kombineeritud tsüklis 7,4 liitrit. 100 kilomeetri kohta. Kuga krossoveri maksimaalne kiirus on 200 km / h, kuni saja Ford kiirendab 10,1 sekundiga. Kahjulike ainete emissioon CO2 171 g/km.

Nüüd kaaluge Ford kuga diiselmootorite loendit. Esimene maht on 1,5 liitrit. Duratorq TDCi. See ühendatakse kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, ainult esiveoga. Sellise mootori võimsus on 120 hj ja pöördemoment 270 Nm. CO2 puhul näitab seade 115 g / km. Kütusekulu saja ruutmeetri kohta linnas on 4,8 liitrit, linnast väljas 4,2 liitrit ja kombineeritud tsükkel vajab 4,4 liitrit. Need arvud on palju väiksemad kui bensiini analoogidel. Kuga maksimaalne kiirus on 174 km/h ja sajani kiirendamiseks kulub 12,7 sekundit.

Teine Ford Kuga diiselmootor on Duratorq TDCi, mille maht on 2 liitrit. suudab tööd meeldida nii mehaanilise kui automaatkäigukastiga. Sellise mootori võimsus on 150 hj, pöördemoment 370 Nm. Mehaanika saab töötada esi- või nelikveoga, automaatkäigukast aga ainult nelikveoga. Kütusekulu ja kiirendusnäitajad on erinevad. Esiveolise Kuga manuaalkäigukasti puhul on linnas kulu 5,4 liitrit, linnast väljas küsib 4,3 liitrit. kütust ja kombineeritud tsükkel võtab 4,7 liitrit. 100 km kohta. tee. Maksimaalne kiirus on 195 km / h ja kiirendus sadadeni 10,1 s. CO2 emissioon esiveoga – 122 g/km. Nelikveoga manuaalkäigukastiga linnas – 6 liitrit, linnast väljas – 4,7 liitrit, kombineeritud tsükliga – 5,2 liitrit. Nelikveoga on maksimaalne kiirus 191 km / h ja kuni sajani kulub 9,9 sekundit. CO2 emissioon nelikveoga – 135 g/km.

Kui see on paigaldatud Ford Kuga 2017 automaatkäigukastile, mis on ühendatud 2-liitrise Duratorq TDCi mootoriga, toodab see sama 150 hj. 370 Nm juures. pöördemoment. CO2 emissioon on 134 g/km. Sõit saab alles täielikuks. Kütusekulu linnas on 5,5 liitrit, väljaspool linna – 4,9 liitrit ja kombineeritud tsüklis – 5,2 liitrit. Ford Kuga maksimaalne kiirus selle valikuga on 190 km / h ja kiirendus sajani 10,9 sekundiga.

Ford Kuga diiselmootori uusim versioon on sama 2-liitrine Duratorq TDCi. kuid võimsusega 180 hobust ja pöördemomendiga 400 Nm. Sõit on ainult täielik sõltumata käigukastist. Kuid on võimalik paigaldada kuuekäiguline mehaanika või automaat. CO2 emissioon on manuaalkäigukastiga 135 g/km ja automaatkäigukastiga 134 g/km. Kütusekulus on väikseid erinevusi. Manuaalkäigukast Ford Kuga vajab 6 liitrit. linnas, väljaspool linna – 4,7 liitrit, kombineeritud tsüklis – 5,2 liitrit. Maksimaalne kiirus on 202 km / h ja kiirendus kuni 100 km / h on 9,2 sekundit.

Automaatkäigukasti paigaldamisel on kütusekulu linnas 5,5 liitrit, väljaspool linna – 4,9 liitrit, kombineeritud tsüklis – 5,2 liitrit. Ford Kuga maksimaalne kiirus on 200 km / h ja kiirendus sajani 10 sekundiga.

Nagu näete, on Ford Kuga mootorite valik mitmekesine, ühendatud mehaanika või automaatkäigukastiga.

Turvapatjade olemasolu uutes autodes, tõenäoliselt ei üllata te nüüd kedagi. 2017. aasta Ford Kuga krossoveris on lisaks paigaldatud juhi ja kõrvalistuja põlvedele turvapadjad. Teisele reale paigaldatakse külgkardinad külgkokkupõrke vältimiseks.

Avarii korral peatab hädapidurdussüsteem Ford Kuga täielikult ja annab automaatselt SOS-signaali ilma juhi abita, nagu praegu Euroopas ja Põhja-Ameerikas standardvarustuses. Kuga meeldiva poole pealt võib ära märkida pöördemomendi juhtimissüsteemi, et mootor ülekäigule ei läheks. Rehvirõhu jälgimine valib parima võimaluse ja annab märku rehvi läbitorkamisest. Baasmudelis on saadaval ka ruumilise vaate süsteem, crossoveri stabiliseerimissüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja mootori kaugkäivitussüsteem.

Mootori kaugjuhtimispult viitab sellele, et Ford Kuga maksimaalse konfiguratsiooni saab varustada ka moodsate automaatsete parkimissüsteemide või autopiloodiga. Lihtsustamise austajatele varustatakse Kuga elektromehaanilise piduriga (elektrooniline käsipidur) ja pakiruumi kaane kontaktivaba avamisega.
On näha, et Ford ei säästnud Kuga krossoverisse kaasaegsete turva- ja juhtimissüsteemide juurutamisel, arvestades, et paljud neist on baasmudelis.

Vaatamata mitmesugustele mootorikonfiguratsioonidele on turul saadaval ainult neli tüüpi Ford Kuga 2017 mudelit:

• Zetec;
• Titaan;
• ST liin;
• Vingale.

Igaüht neist iseloomustab mugavuse paranemine ja üsna vähe kere välisosast.

Seega algab Ford Kuga Zetec 2017 põhivarustus 23 745 dollarist. Paketti tulevad 17" valuveljed, AWD-ajami paigaldamise võimalus. Kaasas ka tavaline konditsioneer, võtmeta käivitussüsteem, aktiivne püsikiiruse hoidja, nõlvalt stardisüsteem, täisvõimsusega

lisavarustus. Käivitub teine ​​Ford Kuga Titanium pakett hinnaga 27 615 dollarit. Seal on 8-tolline puuteekraan, navigatsioonisüsteem, nahkkatted, vihmaandur ja parkimisandurid.

Kolmandal kohal on 2017. aasta Ford Kuga ST-Line, mille alghind on 29 500 dollarit. Sellel konfiguratsioonil on juba 18-tollised rattad, sportkorpuse komplekt ja aktiivne parkimissüsteem. Võib öelda, et tegemist on Kuga krossoveri spordivarustusega. Sportvedrustus ja sportistmed annavad sellele ühe pilguga aimu.

Uusim versioon Ford Kuga Vignale crossover maksab 35 100 dollarit. Kerekomplekt on muutnud oma kuju siledaks ja elegantseks.Eesmine ja tagumine optika on muutunud LED-iks, sisemus on täielikult kaetud nahaga, istmetel on iseloomulik muster.

näete, krossoveri hind pole väike, kuigi komplekteerimise ja varustuse kvaliteet on üsna rikkalik. Üldiselt leiab uuendatud Ford Kuga 2017 ostjaid ka kõige õrnemate nõudmiste korral.