BMW X3 2017-2018 – uus Baieri krossover

Ülevaade BMW X3 2017 krossoverist: välimus, interjöör, uudsuse tehnilised andmed, parameetrid, varustus ja hind. Artikli lõpus on videoülevaade ja foto crossoverist.

Vaadake sisu üle:

• 
  Uue BMW X3 2017 krossoveri välimus pole nii palju muutunud, kui nad ütlesid, kuid sellegipoolest sai kere igas detailis eristatavaid jooni. Crossoveri esiosa on muutunud rangemaks, eriti on auto saanud uue adaptiivse Full LED esioptika. Tavalised inglisilmad on omandanud karedama lõikekuju ja mitte ümarad nagu teisel põlvkonnal. Eelkõige omandas kogu optika sama karmi, jõhkra kuju, kuid see tuli uudsusele ainult kasuks, andes sellele vinge välimuse. Radiaatorivõrele kitsendatud optika ja külgmiste poritiibade osas suurendatud.

  Esioptikat järgides muutis oma kuju ka radiaatorivõre BMW X3 2017. Disainerid tegid selle eelmisega võrreldes suuremaks nii laiuse kui kõrguse osas. Vaatamata suuruse muutustele hõivavad kroomitud võre keskosa vertikaalsed sisetükid, mõlemal küljel seitse tükki. Nagu ka teises põlvkonnas, paigutasid disainerid eesmise valvekaamera kahe radiaatorivõre vahetüki vahele. Nüüd on see standardkomplektis, alustades BMW X3 2017 põhikonfiguratsioonist.

  BMW X3 2017 krossoveri esiraud sõltub suuresti konfiguratsioonist. Lihtsa diiselkonfiguratsiooni jaoks on kaitseraud jagatud kolmeks osaks. Keskosas on täiendav iluvõre ja jaotur, mis tagab parema aerodünaamika ja mootori kaitse. Siia paigutasid insenerid radarid ja andurid krossoveri BMW X3 2017 turvasüsteemide jaoks. Põrkeraua külgedele pandi kaks ristkülikukujulist sisestust, inseneridel õnnestus ka siia paigaldada andurid ja andurid. Päris ülaosas on LED-udutuled ning rangema ja modernsema välimuse saamiseks eraldati need keskelt halli plastsisuga.

  
  BMW X3 2017 maksimaalse laetud konfiguratsiooni jaoks on esiraud veidi erinev. Esiteks kadus splitter, muutus alumise osa kuju. Põrkeraua külg on saanud ilmekama väljanägemise servadega, samas kui vahetükid on nüüd L-kujulise kroomitud joontega võrku. Sellest hoolimata jäeti LED-udutuled muutmata.

  2017. aasta BMW X3 krossoveri kapott meenutab mõneti varem kuulsa BMW X5 E70 linnamaasturi kapotti, kuid kultiveeritud joontega. Võre servast ja optika kohal ulatuvad kaks väikest joont ning iluvõrest esiklaasile kaks peamist joont. Disainerite ülesanne oli muuta BMW X3 2017 esiosa ekspressiivsete vormidega rangeks, mitte nagu teise põlvkonna X3, mida sageli kutsuti vähendatud X5-ks.

  
  Ka kolmanda põlvkonna BMW X3 2017 küljeosa sõltub suuresti konfiguratsioonist, just nende detailidega eristab tootja tavaversiooni laetavast. Esimeseks ja peamiseks erinevuseks standardkonfiguratsiooni vahel peetakse mustast plastikust korpuse komplekti kogu perimeetri ulatuses, ülemises konfiguratsioonis sobib selline kere komplekt kerevärviga. Teine on paljude kroomitud osade olemasolu ja silt, mis näitab crossoveri BMW X3 2017 konfiguratsiooni. Peamine erinevus uue kolmandiku küljel teisest X-st on lõpuste olemasolu eesmiste poritiibade allosas. Selle uudsuse rõhutamiseks paigaldati lõpustele kroomitud ääristused.

  Tavalises konfiguratsioonis pandi nimesilt ustele, kuid laetud BMW X3 M40i 2017 mudelil on vastav nimesilt M-tähe ja kolme mitmevärvilise triibuga lõpuste peal. Tavalise BMW X3 2017 lävendeid kaunistavad kroomitud künnised, kuid tippversioonil see nii ei ole. Teine erinevus selliste konfiguratsioonide vahel on vastavalt kroomitud ääris klaasi ümber või must ääris.

  
  Uue BMW X3 2017 küljepeeglid on terve rida süsteeme, alates põhikonfiguratsioonist, peeglitel on elektriajam, soojendus, suunatuled ja automaatne kokkuklapitamine. Värvi järgi on peegli korpus must või värvitud kerevärviga, alumine osa on standardina must, nagu ka kinnitused. Luksuslikumas konfiguratsioonis on peeglikorpuse alumisse ossa paigaldatud küljekaamerad igakülgse nähtavuse süsteemi jaoks ning lähedale küljeandurid muudele krossoveri BMW X3 2017 süsteemidele.Ukselingid on samad, mis eelmise põlvkonna insenerid avamissüsteemi ei muutnud.

  Uue krossoveri BMW X3 2017-2018 mõõtmed, arvestades uut kere, on järgmised:

• ristmiku pikkus – 4708 mm;
• laius BMW X3 2017 – 1891 mm;
• kõrgus – 1676 mm;
• teljevahe – 2864 mm.

Millised muud omadused on uuel crossoveril BMW X3 2017, tootja vaikib. Võrreldes teise põlvkonnaga pole muutused nii suured, disainerite tähelepanu oli enim krossoveri kere kuju ja stiili muutmine.

Tagaosas sai muudatusi ka uus BMW X3 2017 krossover, esimene on suured LED-peatused, standardi järgi paigutati osa pakiruumi kaanele, osa auto kerele. Pagasiruumi kaane ülemist osa kaunistab parajalt suur spoiler, mille keskosas on LED stop repiiter. Erinevused on ootuspäraselt tagumises põrkerauas, keskosa tõstab esile hall hajuti, külgedel paiknevad tagumised LED-udutuled ning põhja kaunistavad kroomitud väljalaskeotsad.

BMW X3 2017-2018 bensiini tippvarustuses on erinevused vaid tagumises põrkerauas, täpsemalt selle alumises osas. Disainerid otsustasid rõhutada crossoveri sportlikku stiili ja värvisid kaitseraua sisetüki mustaks. Olenevalt ostja soovist saab laetud BMW X3 2017 otsad värvida musta või halli kroomiga. Teine väike erinevus on tagumise optika peal olev nimesilt. See on tema, kes räägib konfiguratsiooni võimsusest.

Värvi järgi on kolmanda põlvkonna BMW X3 2017 kere värvitud:

1. valge;
2. must;
3. hõbe;
4. grafiit;
5. lumivalge;
6. oliiv;
7. pruun;
8. punane;
9. Burgundia.
10. sinine.

Iga värv on saadaval metallilises toonis, sellise naudingu eest tuleb maksta vähemalt 550 dollarit, kuigi mõne riigi puhul on tootja sõnul hind umbes 1200 dollarit. Võimalik on värvida ka teistes toonides, kuid kui palju selline rõõm maksma läheb, pole veel teada.

Kui kere on omandanud uusi jooni, siis uue BMW X3 2017 katus on jäänud peaaegu samaks, põhivarustusega tuleb kaasa soliidne katus, kuid kogu muu varustus suure panoraamiga esimese ja teise istmerea jaoks. Elektriajami abil saab katust avada luugi põhimõttel ja see on tohutu pluss, mis võimaldab avada mitte kogu panoraami, vaid selle eraldi osa. Tagaosale lähemale paigaldasid disainerid haiuime antenni, aga ka külgedele paigaldatud siinid, olenevalt konfiguratsioonist võivad need olla kroomitud või mustad.

Nagu paljud BMW kaubamärgi fännid on märkinud, on G01 kerega uus 2017. aasta BMW X3 krossover mitmes mõttes väga sarnane E70-ga, ainult kultiveeritud joontega, kuid mitte eriti eelmise põlvkonna moodi.

Pärast välimust on muutunud ka BMW X3 2017 krossoveri interjöör, hoolimata sellest, et muutused on dramaatiliselt märgatavad. Võib öelda, et keskkonsool on X5-lt ümber paigutatud, veidi kultiveeritud ja paigaldatud BMW X3 2017-le. Keskosa peal on multimeediumisüsteemi puutetundlik ekraan, tavalise crossoveri jaoks on selleks 6,5" ekraan, kuid laetud M-ki puhul on ekraan 10,25". Süsteem võib samaaegselt töötada Apple CarPlay ja Android Auto platvormil, insenerid võtsid arvesse suurt hulka kaasaegseid tehnoloogiaid, sealhulgas 4G-põhist Interneti-juurdepääsu ja Wi-Fi leviala.

Disainerid on ekraani alla paigutanud terve hulga juhtimissüsteeme. Võib märkida, et BMW insenerid ei järginud teiste tootjate hetketrende ega muutnud mehhaanilisi lüliteid, nuppe ja juhtnuppe puutetundlikeks. Loendist leiate helisüsteemi, kolmetsoonilise kliimaseadme ja mootori Start/Stop nupu. Paneelide üldine kuju on tehtud kuusnurga kujul.

Mööda juhtpaneelide perimeetrit ja ka BMW X3 2017 sisemuse perimeetrit on paigaldatud erinevatest materjalidest sisestused:

• must tamm;
• poleeritud alumiinium;
• lakipuu;
• hall poleeritud puit.

2017. aasta BMW X3 keskkonsooli alla liikudes paigaldasid disainerid väikese vahetüki, millel oli mudeli või laetud varustuse kiri. Selle all, peidetud ribipaneeli taga, on terve rida vajalikke pisiasju. Laadimine USB-st, 12V, 220V, juhtmevaba laadimine, kaks topsihoidjat ja sahtel erinevate pisiasjade hoiustamiseks.

Uue BMW X3 2017 juhi jaoks paigaldasid disainerid mitte ainult käigukangi, vaid terve hulga juhtimissüsteeme. Nimekirjast leiab elektromehaanilise käsipiduri, vedrustusrežiimide juhtimise (Sport, Comfort ja ECO Pro), lisaks on stabiliseerimissüsteemi nupp, automaatne parkimine, igakülgsete kaamerate juhtimine. Esireisijale lähemal on multimeedia turvasüsteemi valiku- ja juhtnupud. Insenerid otsustasid jätta BMW X3 2017 multimeediumile nii mehaanilised kui ka puutetundlikud juhtseadmed, mis pole mitte ainult mugav, vaid parandab ka ohutust, kuna juhi tähelepanu ei sega sõidu ajal.

BMW X3 2017 krossoveri juhiiste sõltub suuresti konfiguratsioonist. Vastavalt standardile paigaldasid insenerid juhi abistamiseks projektsiooni värviekraani, mis võimaldab kuvada kõige vajalikumat teavet auto ja tee olukorra kohta. Ülevalt on armatuurlaud kaetud nahaga, mis ei mõjuta mitte ainult disaini, vaid ka interjööri rikkalikku välimust.

Nüüd armatuurlauast, põhikonfiguratsioonis on see standardvarustuses, mehaanilise spidomeetri, tahhomeetri ja väikese värvilise 2,2-tollise pardaarvuti ekraaniga. Kuid BMW X3 2017 tippvarustustasemete puhul põhineb armatuurlaud suur 12,3" ekraan. See võimaldab kuvada kogu vajaliku teabe ja kohandada seadmete asukohta vastavalt juhi maitsele.
Ka BMW X3 2017 krossoveri rool sõltub suuresti konfiguratsioonist, see võib olla lihtsam soojenduse ja nahkkattega või võib olla professionaalsem, nagu M-seeria puhul olema peab. Rooli taga on käikude vahetamiseks labad, rooli külgmistes kodarates on nupud masinasüsteemide juhtimiseks. BMW X3 2017 esipaneelil on näha uued ristkülikukujulised õhukanalid, mis varem olid rangema ruudu kujuga. Sisevalgustus on peensusteni läbimõeldud, BMW X3 2017 perimeetri ümber saab valida konkreetse värvitooniga kogu interjööri, sh LED, ja eraldi armatuurlaua.

Disainerid muutsid 2017. aasta BMW X3 crossoveri interjööri mitte vähem atraktiivseks.Esiistmed on valmistatud sportlikus stiilis, soojendusega ja erinevates suundades reguleeritavad, sealhulgas seljatugi. Külgmine seljatoe tugi hoiab kaassõitja ja juhi kõige kitsamates kurvides paigal.

BMW X3 2017 esiistmete vahel on käetugi koos panipaigaga erinevate pisiasjade jaoks, sellel on ka USB pesad ja 12V laadimine. Tagumiste reisijate jaoks on tagaküljel kliimaseade ja mitu USB-porti laadimiseks.

BMW X3 2017 siseviimistluse materjalina kasutasid disainerid ainult nahka, valitud tooni õmblustega, värvid on saadaval järgmistes värvides:

• beež;
• must;
• kohv;
• valge;
• pruun.

BMW X3 2017 krossoveri teine ​​istmerida mahutab kolm reisijat, igaühele paigaldasid disainerid peatoe. Istmed klapivad kokku nagu varem, proportsiooniga 40/20/40 ehk keskosa eraldi, vasak ja parem ka eraldi. Tagaistmed võivad olla nii tavakomplektis kui ka soojendusega, ülemises konfiguratsioonis vajavad ka jahutust.

Uue BMW X3 2017 krossoveri interjöör on värskendatud modernsesse stiili, kuid võrreldes selle kaubamärgi teiste mudelitega meenutab see enamasti varem tuntud viimase põlvkonna BMW X5.

Nagu juba mainitud, tutvustab BMW uut krossoverit BMW X3 2017, millel on kolm bensiini- ja kaks diiselmootorit. Kolmanda põlvkonna krossoveri adaptiivset vedrustust on veidi kohandatud, et see sobiks uue kerega, kuid ainult selleks, et parandada krossoveri stiili ja mugavust.

2017. aasta BMW X3 krossoveri põhivarustus on varustatud kahe turboga sDrive20i L4 bensiinimootoriga. Seadme maht on 2 liitrit, sellise seadme võimsus on 181 hj ja maksimaalne pöördemoment 290 Nm. Ainult automaatkäigukast Steptronic. Kuid vastavalt ajamitüübile võib see olla nii tagaveoline kui ka nelikvedu. Sellise BMW X3 2017 keskmine kütusekulu on umbes 7,2–7,4 liitrit 100 kilomeetri kohta ja CO2 emissioon on 169 g / km.

2017. aasta BMW X3 krossoverile paigaldatud teine ​​xDrive30i biturbo bensiiniseade suudab toota 252 hobust ja pöördemomenti 350 Nm. Mootori töömaht on sama, 2 liitrit, kahe turbiini ja 4 silindriga. BMW X3 2017 mootor on ühendatud automaatkäigukastiga, kuid saadaval on ainult nelikvedu. Kombineeritud kütusekulu on 7,4 liitrit sajale ja CO2 emissioon 168 g/km.

Uue 2017. aasta BMW X3 krossoveri viimane, kolmas variant ja võimsaim mootor on M40i bensiinibiturbo. See põhineb L6 silindrisüsteemil ja maksimaalne võimsus on 360 hj. Nende parameetritega on pöördemoment 500 Nm. Sellise laetud konfiguratsiooni BMW X3 2017 keskmine kulu on 8,2 liitrit 100 kilomeetri kohta. CO2 heitkoguste osas on need näitajad 188 g/km. Seadmega paralleelselt on paigaldatud nelikveoga sport-automaatne Steptronic käigukast.

2017. aasta BMW X3 krossoveri diiselmootorid on veidi nõrgemad ja saadaval on vaid kaks võimalust. Esimene turbolaaduriga L4 diisel xDrive20, mahuga 2 liitrit. Sellise mootori võimsus uuel BMW X3 2017 crossoveril on 190 hobujõudu ja pöördemoment 400 Nm. Keskmine kütusekulu on umbes 5-5,4 liitrit/100 km ja CO2 väärtused on umbes 132-142 g/km. Ajamitüübi järgi on saadaval ainult automaatkäigukastiga nelikvedu.

Teine xDrive30d turbolaaduriga diiselmootor 2017. aasta BMW X3 krossoveril suudab toota 265 hobujõudu, maksimaalse pöördemomendiga 620 Nm. Sellise L6 mootori maht on 3 liitrit. Kütusekulu osas on keskmine 5,7-6 liitrit sajale kilomeetrile, kuid CO2 emissioon on veidi kasvanud 165-169 g/km. Ajam on nelikvedu, nagu ka Steptronicu automaatkäigukast.

Kas BMW X3 2017 krossoveri hübriidvarustus müüakse, tootja vaikib. Kuid eeldatakse, et pärast BMW X3 2017 crossoveri ametlikku müügi algust ilmub teave hübriidversiooni kohta.

Uue BMW X3 2017 krossoveri disaini rõhutamiseks paigaldasid disainerid uued valuveljed 17 "põhikonfiguratsiooni jaoks, 18" standardkonfiguratsiooni jaoks ja 21" tippversioonide jaoks. Uudsus on 55 kg kergem kui eelmise konfiguratsiooniga ja on põhiversioonil 1705 kg. Kui võtta arvesse asjaolu, et kaal ja parameetrid on ligikaudu samad, mis teisel põlvkonnal, siis standardversioonil on pakiruumi maht umbes 550 liitrit ja teisega rea istmed kokkuklapituna – 1600 liitrit.

Võrreldes kolmanda põlvkonna BMW X3 2017 ja teise põlvkonna tehnilisi omadusi, on erinevus ja ainult paremuse poole, eriti kui arvestada M40i laetud versiooni.

BMW X3 2017 krossoveri kolmas põlvkond sai uue kere, uue interjööri, kuid turvasüsteemid migreerusid praktiliselt teisest põlvkonnast. Insenerid viimistlesid ja täiustasid need kiiresti, kuid midagi uut nad välja ei tulnud.

2017. aasta BMW X3 krossoveri turvaline kere koos külgkokkupõrke kaitsega, tugevdatud elementide ustes ja suunatud kortsumistsoonidega. Standardvarustuses on turvapadjad kogu crossoveri sisemise perimeetri ulatuses, ees juhile ja kaasreisijale, samuti juhile põlvepiirkonnas. Külg- ja turvakardinad külgkokkupõrke kaitseks ning kallimatel 2017. aasta BMW X3 varustustasemetel on jalakäija kaitseks kokkupõrke korral lisatud väline turvapadi.

Uue BMW X3 2017 crossoveri turvakomplekti hulgas võime märkida:

• immobilisaator;
• võtmeta juurdepääs autole;
• kaugjuhtimispult nutitelefoni abil;
• rehvirõhuandurid väljundiga keskekraanile.

2017. aasta BMW X3 crossoveri aktiivsete turvasüsteemide hulka kuuluvad:

• adaptiivne püsikiiruse hoidja (Stop and Go funktsiooniga);
• adaptiivne eesmine optika;
• reavahetuse kontrollsüsteem;
• taga oleva sõidukiga kokkupõrke vältimine;
• elektrooniline rooliajam;
• automaatne parkimissüsteem;
• parktronic;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• pimeala jälgimine;
• kauguse juhtimissüsteem.

Nimekiri pole täielik, kuna BMW pakub lisatasu eest paigaldada ka muid turvasüsteeme, mida kallimatel mudelitel kasutatakse. Insenerid on juhi ja reisijate kaitsmiseks ning uue crossoveri haldamise hõlbustamiseks paigaldanud maksimaalse arvu turvasüsteeme.

Algselt pidi see tarnima BMW X3 2017 krossoveri kolmanda põlvkonna komplektide paari, kuid nagu teada sai, on neid vähemalt neli. Alt üles M40i bensiinimootoriga.

2017. aasta BMW X3 krossoveri põhikonfiguratsioon koos xDrive20i bensiinimootoriga algab 42 450 dollarist, diiselmootoriga xDrive20d maksab see alates 51 355 dollarist. Kui soovite võimsamat diiselmootorit BMW X3 2017 xDrive30d, peate välja käima vähemalt 68 700 dollarit. BMW X3 M40i 2017 maksimaalne laetud varustus maksab alates 80 500 dollarist.

Nagu näete, pole uue BMW X3 2017 krossoveri hind kõige odavam, kuid võrreldes ettevõtte teiste linnamaasturitega on see isegi üsna vastuvõetav. Uue BMW X3 2017 krossoveri kolmas põlvkond on teisega võrreldes võitnud juba palju positiivseid arvustusi ja kui rääkida müügist, siis uue toote eeltellimusi on juba palju ja suure tõenäosusega on ka statistika. ei näita negatiivseid numbreid.