Viis põhjust, miks Ameerika politsei armastab Ford Crown Victoriat
Isegi kui te pole sellisest mudelist kunagi kuulnud, olete seda kindlasti näinud. Teles uudistes, Ameerika filmides või arvutimängudes. Jutt on Ford Crown Victoriast – viimasest klassikalisest Ameerika täismõõdus autost, millest on paarikümne aasta jooksul saanud politsei ja taksode populaarseim mudel.
Ford Crown Victoria P71 2001-2011
Päritolu
Skeemi, mis sai 20. sajandi teisel poolel Ameerika autode jaoks põhiliseks, võttis kasutusele Henry Ford ise. Just tema otsesel osalusel töötati välja esimene suuremahuline V8 mootor. Paigaldades selle tagaveolisele raamile, sai ta midagi, mida 30ndate gangsterid kohe hindasid. Pole juhus, et nende aastate N1 gangster John Dillinger kirjutas Fordile kirju, tänades teda suurepärase auto eest, mis hõlbustas politsei eest põgenemist.
Irooniline, et viimane tõeliselt tavapärane politseiauto oli Ford Crown Victoria. Esmalt 1991. aastal konveierilt ehitati see 114,4 tolli (2,9 m) alusele ja selle pikkus oli 212 tolli (5,4 m). Mootoriks oli Fordi V8 Modular, mahuga 4,6 liitrit, mis andis tootmise alguses 210 hj. Võimsust suurendati järk-järgult ja viimastel versioonidel oli see juba 239 hj. Sellise masina tsiviilversiooni endise omanikuna toon välja põhjused, miks see nii populaarseks sai ja miks see turult lahkus.
Majandus
Populaarsuse esimene põhjus, nagu alati, on majanduslik. Ford tootis seda mudelit pikka aega kuni 2011. aastani, mis ise oli 1980. aastast pärit LTD Crown Victoria ümberkujundatud versioon Pantheri platvormil. Sellel platvormil toodeti ka Mercury Grand Marquis ja Lincoln Town Car. Olles eksisteerinud 33 aastat, sai sellest Ameerika autoturu ajaloos kõige kauem mänginud. Seetõttu oli sellel põhinev autode tootmine Fordile tulus äri. USA valitsusasutustele, nagu meiegi, ostetakse oksjoni teel ja Fordi hind on pikka aega olnud madalaim.
Mida õiguskaitse vajab
Siin liigume sujuvalt edasi teise põhjuse juurde – politseile kui riigistruktuurile esitatavad nõuded. Nad on intuitiivsed. Tööks mõeldud masin peaks olema lihtne, töökindel ja hooldatav. Suurte linnade politseijaoskondadel on oma remondibaas. Aastate jooksul on mehaanikud õppinud neid autosid kinnisilmi parandama. Töökindluse tagas raami struktuur ning tagaveo skeemi lihtsus võimaldas esiveoga võrreldes alandada varuosade hinda.
Mida tavalised politseinikud vajavad
Miks peab politseiauto olema suur ja ablas kaheksasilindrilise mootoriga? Kas poleks odavam panna need millegi väiksema ja vähem ahvatleva peale? See küsimus viib meid kolmanda põhjuseni – millisesse autosse istub lihtne politseinik ja millega ta iga päev sõidab.
Istuv istumine pole lihtsalt kõnekujund. Autosse sisenemise ja sealt väljumise mugavus muutub oluliseks, kui teete seda mitu korda päevas ja eriti kui teil on vaja seda kiiresti teha.
Kujutage nüüd ette tavalist Ameerika politseinikku. See on enamikul juhtudel inimene, kes ei ole kõhnusele kalduv. Talle riputatakse ülemuste arvates hunnik kõikvõimalikke tööks vajalikke vidinaid. Proovige nüüd panna ta väikesesse autosse ja ma ei räägi Daewoo Matizist, olgu see seesama Ford Focus … Nad panid selle sisse ja nüüd panevad ta seda mitu aastat ise tegema … Ta teeb seda lihtsalt lõpeta, see on nii ebamugav.
Nii juhtus nendes politseijaoskondades, kus prooviti kasutada väiksemaid autosid. Vähemalt isegi nende aastate suuruselt järgmine Ford Taurus või sarnane Chevrolet Impala. Võmmid vihkasid neid ja muutsid nad väga kiiresti täielikuks vanarauaks.
Ärge unustage salongi lisavarustust: arvutit, raadiosaatjat ja sageli ka pumppüssi. Kõik see vajab ruumi. Ja aeg, mis patrulli autos veedab, on terve vahetus. Pluss elukaaslane, lisaks vajadusel kinnipeetav või võib-olla rohkem kui üks ja võib-olla ka mitte mingil juhul kõhn kehaehitus. Kõik see tuleb kaasas kanda ja kiiresti. Siin tulebki esile vajadus V8 ja tugeva konstruktsiooni järele.
Ma räägin oma kogemusest, kuigi ma ei ole väga hästi toidetud – 82 kg, aga minu pikkus on 185 cm. Ees Crown Victorias on väga mugav istuda, isegi juhiistmel saab oma venitada. vasak jalg täielikult ja see ei jää kuhugi puhkama. Tagaistmel aga mitte liiga palju. Kuid see on ikkagi rohkem kui lähimad analoogid. Laiusest ja pearuumist taha, muide, piisab. Paigaldasin taha keskele terve lapseistme ja selle külgedel istus vaikselt täiskasvanu.
Interjöör Ford Crown Victoria ‘1998–2011 Kuidas tavalised politseinikud sõidavad
Neljas põhjus, miks Crown Victoria valitakse, on selle sõidukvaliteet. Asi pole siin isegi selles, et see pole tsiviilversioon, vaid kahe väljalaskega Police Interceptor, mille võimsus oli 250 hj. Isegi selles versioonis kiirendas see 100 km / h-ni umbes 8 sekundiga – see pole sugugi tšempioni näitaja. Kuid teisalt on suure osa professionaalide sõnul autot tagaveoga palju lihtsam juhtida, see on etteaimatavam. Põhjaosariikides kasutasid võmmid talvel ratastel kette. Ma ise tean, kuidas see praam sõidab, kui foorist startides annad gaasi veidi rohkem kui peaks.
Mis puudutab pikki vahemaid, siis auto korvab aeglasel kiirendamisel kaotatu. Pealegi, nagu öeldakse, pole ükski auto kiirem kui raadio. Seetõttu on võidusõit huvitav, kuid võmmid võtavad seda numbri järgi. Ja vajadusel minnakse kõhklemata rammi, olles oma auto tugevuses kindlad.
Sõidustiili võib kirjutada ka sellise olulise hetke nagu seismine arvele. Paljud politseinikud seisavad teeservas kauem kui sõidavad. Ja praegu on vaja toita kõiki täiendavaid elektriseadmeid ja konditsioneeri, kui +30 kraadi üle parda.
Ford Crown Victoria P71 Police Interceptor 2001–11
Teiste suhtumine
Viies põhjus on teie välimus. Ameerikas on püsivad stereotüübid seoses vaadetega autodele. Tõsi, nüüdseks on palju muutunud. Kuid 20. sajandi keskel ei saanud sa endale kallist autot osta, kui sa ei teeninud piisavalt raha. Cadillaciga sõitmiseks pidite olema täiesti külmunud, välja arvatud juhul, kui olete kõrgelt tasustatud mänedžer, advokaat või Hollywoodi staar. Must mees saaks sellega sõita ainult siis, kui ta oli gangster. Veel kümme aastat tagasi, kui sõitsid tumedat värvi Crown Victoriaga, anti teed, aga kui lisasid antenni, siis rajal keegi mööda ei läinud.
Ford Crown Victoria 1998–2011
Aga kõik möödub. See kõlab banaalselt, kuid Ameerika pole enam see riik, mis ta oli isegi kümme aastat tagasi. Ma ei räägi enam 70ndatest või 80ndatest. Stereotüübid on muutunud, maailmavaade on muutunud, kuid paljud politseis pikka aega olnud inimesed nõustuksid Florida Orange’i maakonnast pärit asešerifi sõnadega, kes ütles oma katkise Impala juures seistes: " Soovin, et mul oleks ikka oma vana Crown Vic patrullauto, see asi oli sõiduki absoluutne paak”, mis umbkaudu tõlkes tähendab, et talle meeldiks tema vana Crown Vika, sest see oli tank autode seas.
Takso kasutamine
Paljud Ameerika taksofirmad armastasid Crown Victoriat samade omaduste pärast nagu politsei, lisaks oli sellel tohutu 587-liitrine pakiruum, kuhu mahtus hunnik kohvreid. Muide, pärast kolmeaastast tegutsemist politseis müüdi sealt pärit autosid naeruväärsete hindadega, alla tuhande dollari eest just taksofirmadele ja neid sai seal kasutada veel palju aastaid.
Minu Ford Ford Crown Victoria on 1992. aasta. Autor on Vladimir Gavrilov.
