Autokeraamiline kate: mida peate teadma

Nagu teate, on auto kere kõige kallim osa. Samas on kere peamiseks kaitseks traditsiooniliselt värvkate. Töö käigus aga kipub agressiivses keskkonnas masina värvkate kahjustuda ja hävima, algne välimus kaob jne. On üsna ilmne, et keha täiendava kaitse küsimus on üsna terav ja väga aktuaalne.

Arvestades nõudlust, pakuvad erinevad tootjad kerele täiendavat kaitsekatet. Samas on tänapäeval palju lahendusi, mille hulgas on hakanud nõudlust nõudma auto kere keraamiline kate, nn "vedelklaas" jne.

Järgmisena vaatame, mis on auto keraamika (nanokeraamika) ja ka seda, mis on “vedel klaas”. Selles artiklis analüüsime, millised on nende hiljuti turule ilmunud lahenduste plussid ja miinused ning millist tulemust võite pärast nende kasutamist oodata.

Artikli sisu

• Kuidas autot katta: soodsad lahendused
• Auto keraamiline kate
• Kehakeraamika eelised ja puudused
• Summeerida

Kuidas autot katta: soodsad lahendused

Alustame sellest, et pikka aega jäid traditsiooniliseks ja tegelikult ka ainsaks saadaolevaks kehakatteks erinevad vahapõhised koostised (vedelvaha, kõvavaha, kuumvaha, külmvaha jne).

Kui te ei arvesta kõva vahaga, mida peate keha hõõruma, saab suhteliselt väikese kulu eest muud tüüpi ühendeid kiiresti kasutada igas autopesulas. Selline auto kate on juba ammu tuntud ja üsna vastuvõetav.

Tulemus – kere läigib, värvkatte värv muutub sügavaks, pind püsib kauem puhas, tõrjub niiskust, tolmu ja mustust. Puuduste hulka kuulub sellise katte haprus, mis pestakse pärast 1-2 pesu maha. Samuti ei kaitse vaha praktiliselt värvipinda mehaaniliste kahjustuste eest.

• Läheme kaugemale. Pärast autotööstuse vinüülkilede aktiivset kasutuselevõttu hakkasid paljud autojuhid seda lahendust optimaalseks kaitseks pidama. Ühest küljest on see tõsi. See on kile, mis kaitseb keha usaldusväärselt mehaaniliste mõjude (näiteks väikeste kivide löökide), keemiliste reaktiivide, lindude väljaheidete jms eest.

Sellise katte puuduseks on aga materjali ülikõrge hind (eriti kui tegemist on kvaliteetsete soomustatud kiledega), aga ka selle pealekandmise keerukus, spetsialistide töö kõrged hinnad. Samuti kipuvad kiled maha kooruma, hägunema, kollaseks muutuma, need võivad visuaalselt muuta kere tuhmimaks, kilealuse värvipinna loomulik läige kaob.

• Samuti on viimasel ajal populaarsust kogumas kummivärv ehk plastidiip. See kate kaitseb kere usaldusväärselt, kuid peamiseks puuduseks on märgatav muutus auto välimuses. Loomulikult pole iga autoomanik sellisteks radikaalseteks muutusteks valmis.

Kui aga põhirõhk pole mitte kaitsel, vaid välimusel, siis parim alternatiiv vahale on auto katmine vedela klaasi või keraamikaga. Kuigi need katted ei erine oma kaitsevõime poolest mehaaniliste kahjustuste eest, on need üsna võimelised pakkuma kaitset teede ja ultraviolettkiirguse keemia eest, takistama niiskuse sattumist värvkatte mikropragudesse ning andma autole ka suurejoonelise peegli läike.

Samal ajal ei pesta vedelat klaasi ega keraamikat kehalt 12 kuud või kauem (kui järgitakse kasutuseeskirju). Loomulikult meelitab selline auto kate üha rohkem autojuhte. Kuid mitte kõik ei võta arvesse, et lisaks plussidele on ka miinuseid. Vaatame neid katteid üksikasjalikumalt.

Auto keraamiline kate

Vahetult märgime, et "vedel klaas" on odavam variant. Reeglina suudab kompositsioon taluda kuni 30 mitte eriti agressiivset pesu, mille järel efekt pärast selle pealekandmist järk-järgult kaob, see tähendab, et katet tuleb värskendada. Ühest küljest saadakse sellise lahenduse rakendamisel keskmise hinnaga variant, kuid lühike kasutusiga kaotab olemasolevad eelised.

Keraamika on omakorda usaldusväärsem ja vastupidavam kaitse. Kvaliteetse ja kalli materjali kasutamisel võib kattekiht pinnal püsida kuni 3 aastat (kui järgitakse pealekandmis- ja tööreegleid). On üsna ilmne, et isegi kõrgemat hinda arvesse võttes on selline lahendus vaha või vedela klaasiga võrreldes kõige atraktiivsem.

• Esiteks sai autokeraamika sellised omadused tänu osakeste suurusele umbes 100 nm. Pange tähele, et see indikaator iseloomustab keraamika struktuuri, mitte kihi paksust, nagu paljud ekslikult arvavad. Kui võrrelda kihi paksuse poolest keraamikat ja näiteks vaha, siis just keraamiline kate on kuni 100 korda paksem.

Tänapäeval toodavad kehakeraamikat erinevad tootjad. Eristada saab nii populaarseid lahendusi (näiteks Ceramic Pro eelarvekoosseis), kui ka odavaid ja kalleid, tuntud ja vähem reklaamitud tooteid.

Praktikas sõltub koostise kvaliteet ränidioksiidi (SiO2), ränikarbiidi (SiC) ja titaandioksiidi (TiO2) üldkogusest koostises. Tootjad kasutavad ka erinevaid valemeid, rakendades täiendavaid omadusi. Kõik see mõjutab toote lõplikku maksumust.

Näiteks ei sisalda kõik tooted sideainepolümeeri, kuna selle olemasolu halvendab kulumiskindlust. Samuti tagab SiO2 täielik kasutamine kõrge hüdrofoobse jõudluse, SiC on kõrge kõvadusega materjal ja moodustab "kaitse" ning TiO2 tugevdab katet ja kaitseb värvkatet ultraviolettkiirguse eest.

Valides on oluline mõista, et enam-vähem kvaliteetse auto keraamika (näiteks sama Ceramic Pro) koostises peaks olema võimalikult palju SiO2 või selle komponendi analooge. Optimaalselt, kui kogusisaldus on vähemalt 50%.

Kehakeraamika eelised ja puudused

Nagu võib tunduda, on auto keraamikaga katmisel kindlad eelised. Tegelikult polnud ka puudusteta. Üldise ettekujutuse saamiseks vaatame katte tugevaid ja nõrku külgi. 

• Alustame positiivsetest. See kate võimaldab teil kaitsta keha kemikaalide ja reaktiivide, niiskuse, ultraviolettkiirte ja isegi mehaaniliste kahjustuste, kriimustuste ja laastude eest. Loomulikult ei ole keraamika võimeline kaitsma kivide tugevate löökide eest, kuid te ei saa karta okste ja muru kriimustusi.

Auto välimus muutub pärast pealekandmist paremaks, kuna autokeraamika katmine hõlmab poleerimist. Lihtsamalt öeldes hõlmab keraamiline poleerimine tööd värvikatte väiksemate defektide kõrvaldamiseks, mille järel kantakse tulemuse kinnistamiseks kaitsesegu. Samuti suurendab kate ise pärast pealekandmist oluliselt värvi sügavust, ilmub peegelsära. Auto võib välja näha isegi parem ja suurejoonelisem kui uus autoesindusest pärit auto.

Pesemiskulusid saab vähendada. Soovituste kohaselt ei ole pärast kerele kattekihi kandmist soovitatav autot pesta. See on vajalik selleks, et kompositsioon "sättiks", selle struktuur oleks täielikult moodustunud. Sel perioodil võib tunduda, et õige mõju ei ole täielikult avaldunud.

Kuid 2-3 nädala pärast omandab kate vajaliku läike ja keha ise ei määrdu oma aktiivsete hüdrofoobsete omaduste tõttu nii tugevalt. Tänu sellele püsib kere kauem puhas ja läikiv ning mustuse eemaldamine nõuab kerget ja mitteagressiivset pesu, mida tuleb teha palju harvemini.

• Nüüd keraamika puudustest keha jaoks. Vedelkeraamika pealekandmisel on hind muidugi kõrge. Kulud moodustavad nii materjali kui ka töö hinna. Tegelikult on protseduur keeruline, meenutades professionaalset keha poleerimist, mis hõlmab mitut etappi. Meister peab olema kogemustega, oluline on defektid eelnevalt ja kvaliteetselt kõrvaldada, keha korralikult ette valmistada enne katte pealekandmist jne. 

Kõigil ühenditel pole pikka kasutusiga. Nagu praktika näitab, siis sageli isegi siis, kui on märgitud, et toode püsib kehal kuni 36 kuud, püsib hammasefekt maksimaalselt kuni 12 kuud. Selgub, et nanokeraamika kestab keskmiselt kuni aasta. Kasutusiga on võimalik pikendada ainult rangelt tööreegleid järgides (vältige agressiivset pesu, hoidke autot soojas garaažis, ärge peske kere liiga sageli jne).

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto kerelt roostet eemaldada. Sellest artiklist saate teada saadaolevate viiside kohta, kuidas auto kerelt oma kätega roostet eemaldada, samuti sellest, millele peaksite sellise protseduuri käigus tähelepanu pöörama. Praktikas on keraamilise kattega auto pesemiseks parim puutevaba autopesu, samuti harjade, kaltsude jms minimaalne kasutamine. Samuti on keelatud hõõruda määrdunud keha salvrätikutega, kasutada agressiivseid puhastusvahendeid ja reaktiive.

Samuti on oluline mõista, et juba nanokeraamika kehale kandmise protseduur nõuab meistri professionaalsust ja kogemusi. Ilma sellise töö tegemise kogemuseta ei tohiks proovida kompositsiooni ise rakendada. Lühidalt, protseduur nõuab:

• autopesu ja puhastus;
• pindade rasvatustamine pehmete puhastusvahenditega;
• kere abrasiivne poleerimine, pastajääkide põhjalik eemaldamine;
• kahjustatud värvkatte osade remont (vajadusel);
• korduv (viimistlus) poleerimine;
• keraamilise katte etapiviisiline pealekandmine (mitu kihti);
• keha kuivatamine (8-12 tundi);

Lisame ka, et 12-15 kuu pärast muutub keraamika häguseks. Sära taastamiseks tuleb keha uuesti töödelda. Hea uudis on see, et keraamika korduv pealekandmine on odavam kui esmane töötlus, kuna katet ainult värskendatakse. Seda saab teha kiiremini, värskendamise maksumus on 30-40% madalam (eeldusel, et värvipinnal pole kahjustusi) kui esmane töötlemine. 

Summeerida

Nagu näete, on erinevate kehakaitsetoodete hulgas auto keraamiline kate üsna huvitav võimalus. See lahendus parandab märgatavalt välimust, kaitseb osaliselt värvkatet kahjustuste eest, täidab mikropraod ja hoiab ära kilealuse korrosiooni tekkimise jne.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto esitulesid oma kätega poleerida. Sellest artiklist saate teada, millal ja kuidas on auto esitulede poleerimine vajalik ning mida tuleb selle protseduuri raames eraldi käsitleda.

Selle peamine eelis võrreldes vahade, kilede või kummivärvidega on aga kere peegelsära, keha sügav ja rikkalik värv pärast keraamika pealekandmist. Isegi kasutatud auto võib korralikult töödeldes parem välja näha kui müügisalongis olevad uuemad autod.

Lõpetuseks märgime, et auto kere keraamilise katte vastupidavus sõltub suurel määral mitmest tegurist: koostisest endast, selle pealekandmise kvaliteedist ja ka tööreeglite järgimisest. Sel põhjusel on parem pöörduda suurte detailikeskuste ja ateljeede poole, kus kõikidele tehtud töödele antakse garantii vähemalt 12 kuud.

Reeglina kasutatakse sel juhul tõestatud ja kvaliteetset koostist, mida rakendab kogenud käsitööline. Kui proovite säästa raha ja rakendada odavat keraamikat, pole 60–90 päeva pärast isegi õrna kasutamise korral sellistest kompositsioonidest jälgegi. Sellest tulenevalt tuleb katet uuendada 4-5 korda aastas, mis osutub kulukamaks kui garantiiga kere kord katmine kvaliteetse keraamikaga.