Ülevaade kompaktsest sedaanist Mitsubishi Mirage G4 2017

Tahan kohe öelda, et Mirage G4 2017 ei näe välja nagu Mitsubishi tavalised ranged ja sportautod. Räägime teile selle konfiguratsioonidest, omadustest, näitame auto foto- ja videoülevaadet.

Vaadake sisu üle:

• 
  Kui vaadata Mirage G4-le eestpoolt, on selgelt näha juba tuttava Mirage’i luukpära omadused, teistes riikides võib see auto olla tuntud ka kui Attrage. Eelmisest mudelist päris uus G4 ühemõtteliselt kompaktsuse.

  Auto esiosas paistab silma väike kolme liistuga iluvõre ja firma Mitsubishi eristav embleem. Kokku on saadaval kaks varustustaset GLX ja GLS. GLX-i iluvõre saab olema must ja GLS-i puhul kroomitud ning selle viimistluse jaoks on saadaval ka must kroom.

  Esikaitseraud katab kogu auto esiosa. Alumises osas on veel üks must radiaatorivõre, mis lisab mootori õhuvoolu ja paremat aerodünaamikat. Põrkeraua külgedel on kroomitud viimistlusega udutuled, mis on saadaval ainult Mirage G4 GLS-i jaoks.

  
  Auto esioptika on kopeeritud luukpäralt, tiibade suunas veidi piklik, Mirage G4 kahe varustustaseme puhul on optika halogeen. Keskel asuv väike kapuuts on kergelt kumer ja asetseb eesmise kaitserauaga põkk-tala. Nii esi- kui tagaklaasid on soojendusega. Külgmised poritiivad on sama kompaktsed, ülaosas on väikesed kroomitud sisetükid.

  Küljelt on Mirage G4 vormides selgelt nähtav üleminek luukpäralt sedaanile, väikesed kompaktsed sisestusega esiporilauad, küljepeeglid on värvitud kerevärviga. Lisatasu eest paigaldatakse pöörete kordajad ja voltimisfunktsioon. Ukselingid Mirage G4 värvitakse samuti kerevärviga. Esitiivast kuni tagumise optikani joondavad kaks kumerat joont kerele, ülevalt ja alt. Tagumised, suured poritiibad ja väikesed rattad rikuvad paljude ekspertide sõnul kogu auto välimust.

  Auto enda tagaosa on võetud luukpäralt ja pikendatud, pakiruumi kaas on tehtud klassikalises väikevormis. Ka kaitseraud tehti suureks, võib öelda, et see võtab pool tagaosast enda alla. Tagumine optika, kuigi halogeenlampidel põhinev väike, on kaugelt ja halva ilmaga selgelt nähtav.

  
  Auto pakiruumi kaane keskel on Mitsubishi Motorsi embleem, selle all on rõhutatud kroomitud riba. Paremal on mudeli nimi, vasakul on kiri tootja kaubamärgist. Lihtne ja tagasihoidlik disain viitab sellele, et Mirage G4 oli algselt mõeldud eelarvetarbijatele.

  Mirage G4 sedaani mõõtmed räägivad selle kujust:

• pikkus 4245 mm;
• laius G4 – 1670 mm;
• kõrgus 1515 mm;
• teljevahe on 2550 mm;
• kliirens 170 mm.

Mirage G4 kütusepaagi maht on 42 liitrit. olenemata konfiguratsioonist. Mirage G4 kaal 870 kuni 905 kg. olenevalt konfiguratsioonist. Pagasiruumi maht 450 liitrit.

Mirage G4 värvid on erksates värvides:

• punane vein;
• punane;
• sinine;
• hall;
• hõbe;
• valge;
• must;
• pärl valge.

Kere mõõtmed viitavad laiale vedrustusele ja keskmise suurusega ratastele, kuid see kõik on paigaldatud GLX-i varustuse jaoks 14-tollistele ratastele ja GLS-i jaoks 15-tollistele ratastele.

Võib öelda, et auto osutus väikese laiusega, veidi kõrgeks ja pikaks. Aerodünaamika ja suunastabiilsuse poolest pole Mirage G4 parimates tingimustes. Kitsas ja kõrge näitab, et auto ei ole suurel kiirusel stabiilne, eriti väliste õhumõjude korral.

Nagu mainitud, oli Mitsubishi Mirage G4 mõeldud eelarvesektorile, nii et auto interjöör ei erine spetsiaalse funktsioonide ja seadmete komplekti poolest. Alustuseks võtame kahe varustustaseme auto esipaneeli. Mirage G4-s näeme kohe, et helisüsteemi pole, jah, tundub, et sellise tootja jaoks võiks selle installida. Lisatasu eest saab Mirage G4 varustada AM/FM-raadio ja kahe või nelja kõlariga CD-mängijaga. Lisatasu eest saab ka kindalaekasse USB-pordi ja telefoniga rääkimiseks Bluetoothi.

Arenenud majanduste jaoks varustatakse Mirage G4 2017 pistikute või helisüsteemide asemel multimeediumiekraaniga. Kliimaseade paigaldatakse ekraani alla, kliimaseadme või tavapärase "pliidi" asemel.
GLX autos on saadaval lihtne konditsioneer. Audiosüsteemi kohal on kaks ava õhuvarustuseks ja õhukonditsioneeri all laadimisava. Käigukangi lähedal on kaks topsihoidjat, siin lähedal Mirage G4 GLS jaoks, esiistmete soojendusnupud. Natuke kaugemale auto istmete vahele pandi käsipidur ja käigukang, käigukast võib mõlemal varustustasemel olla kas manuaal või automaat.

Auto rool on valmistatud Mitsubishi stiilis kolme kodaraga. Lisatasu eest paigaldatakse multimeedia juhtnupud. Armatuurlaud ei erista eriti uuendusi. Spidomeeter asub keskel, tahhomeeter vasakul ning kütusetaseme ja mootori temperatuuriandurid paremal. Spidomeetri all asub mustvalge ekraan, mis kuvab läbitud vahemaad ja kütusekulu.

Mirage G4 roolist vasakule paigutasid disainerid valguse juhtnupud, reguleerides küljepeegleid, millel on selline funktsioon. Roolist paremal on mootori käivitamise/seiskamise nupp. Paneel ja ukseliistud on valmistatud korralikust plastikust, mis kiirusel ei kriuksu. Autoukse käepidemetel on puukujulised plastdetailid.

Mitsubishi Mirage G4 polster on erinevalt funktsioonide komplektist mitmekesine. Värvus on must ja valge ning kasutatud materjalid on kangas või nahk.
Mirage G4 GLX-i siseviimistlus on saadaval must-valgena, ainult kangast polstriga. Mirage GLS pakett on saadaval ka valge ja mustana ning põhimaterjaliks on kangas ning lisatasu eest on võimalik nii istmed kui ka Mirage G4 salongi üksikud osad nahaga katta. Mugavuse tõttu võite märkida ka eesmised elektrilised aknad.

Esiistmed on valmistatud Mitsubishi standardstiilis, standardvarustuses on paigaldatud nii esi- kui ka tagumised peatoed.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Mitsubishi Mirage G4 on tõesti tehtud taskukohaseks autoks, kõige vajalikum funktsioonide komplekt ja odav salongiviimistlus hoiavad hinna madalal.

Nagu juba mainitud, tuleb turule kaks varustustaset – soodsa hinnaga GLX ja funktsioonide poolest parem Mirage G4 GLS. Mõlemal mudelil on valida viiekäigulise manuaal- või CVT-automaatkäigukasti vahel.

Peamine on mootor, kõikidel Mirage G4 varustustasemetel saab selleks olema 1,2-liitrine DOHC MIVEC bensiin. 12 ventiili 3 silindri jaoks. Maksimaalne võimsus on 78 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 4000 pööret minutis.

Maksimaalne kiirus manuaalkäigukastiga on 172 km / h, CVT kastiga – 170 km / h. Kütusekulu osas on see mehaanikaga 4,77 l / 100 km. CVT + ABS-i puhul küsib see ka 4,77 l / 100 km ja ilma ABS-ita 5 l / 100 km.

Sedaani Mirage G4 pöörderaadius saab olema 4,8 m Pidurid on ees ventileeritavad kettad ja taga trummid.

Ökonoomse ja kompaktse auto kohta oleks mootorit mõõdukalt, kuid arvestades, et Mirage G4 on sedaan, võiks ühe silindri juurde panna ja hobujõude veidi juurde panna. Pikkadel sõitudel ei pruugi auto lihtsalt vastu pidada.

Konfiguratsiooni ja funktsioonide komplekti järgi sai kohe selgeks, et kumbki konfiguratsioon ei lähe nii kalliks kui Mitsubishi maasturid või muud sedaanid. Lisaks sellele, et Mitsubishi Mirage G4 sedaan on kompaktne, on see hinnakujunduse osas üsna taskukohane, nagu eelarveauto.

Seega on komplekti hind:

• GLX MT – 12959 dollarit;
• GLX CVT – 13925 dollarit;
• GLS MT – 15488 dollarit;
• GLS CVT – 16880 dollarit.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Mitsubishi otsustas pisut kalduda ökonoomsetele ja soodsatele autodele. Kuid Mirage’i kompaktse luukpära muutmine väikeseks Mirage G4 sedaaniks ei olnud parim idee. Auto osutus mõneti sarnaseks Hiina autodega.