Väljumine vastassuunavööndisse: kuidas juhte selle eest karistatakse

Venemaa suurlinnades võib üsna sageli jälgida pilti, kui vastassuunavööndis teele tekkinud ummikust mõni kiirustav juht mööda sõidab. Ja hea küll, kui seda teeks ainult üks, aga lõppude lõpuks kihutab tema taga terve jada samu “borzoi” juhte ja siis muutub liiklusummik veelgi tõsisemaks, sest vastassuunas sõitvate autodega kokkupõrget vältides, "rikkujate" autod püüavad ummikus tagasi pressida. Loomulikult ei saa sellist käitumist nimetada normaalseks ja liiklusreeglid keelavad sellised manöövrid. Aga ütleme nii, et juhil oli tõesti tõsine olukord ja ta oli sunnitud vastassuunavööndisse sõitma. Ja ta jäi liikluspolitsei patrullile või kõikenägevale kaamerasilmale selle manöövri sooritamisel liiklusrikkumiste pildistamise eest. Mida peaks autojuht sellisel juhul tegema ja kas tal on võimalus karistust vältida? Vastused neile küsimustele leiate meie tänasest artiklist.

Statistika kohaselt on enam kui pooled Vene Föderatsiooni halduskohtutes arutusel olevatest juhtumitest, milles süüdistatavad on juhid, vastassuunavööndisse sõitmisega. See viitab sellele, et vene autojuhid eiravad kõige sagedamini nii enda kui ka nende juhtide ja kaasreisijate turvalisust, kes liiguvad autodes vastassuunas. Miks see juhtub? Tundub, et kõiges on süüdi meie venelane “võib-olla”, millele me iga kord toetume, kui järjekordset lollust toime paneme. Kuid paljude ohvrite verega kirjutatud liiklusreeglite mittejärgimine on liiga suur möödalask, mida korrakaitsjad seaduse täies ulatuses karistavad.

Mida loetakse vastassuunavööndisse sõitmiseks

Üle kahekümne olukorra, kus vastassuunavööndisse sõitmine kvalifitseerub pahatahtlikuks liikluseeskirja rikkumiseks, mille eest näeb haldusõiguserikkumiste seadustik ette p 12.15 4. osas toodud karistuse. Seal on kirjas, et vastassuunaliikluse rajalt lahkumise eest võib rikkujat karistada 5000-rublase trahviga ning äärmisel juhul teha auto juhtimise võimatuks neljaks-kuueks kuuks. Pange tähele, et kui selline rikkumine fikseeritakse statsionaarsete kaameratega, on ette nähtud ainult haldustrahv – sama 5000 rubla. Kui juht ei suuda end tagasi hoida ja kordab seda ohtlikku manöövrit,

Vaatame nüüd kümmet levinumat olukorda, mida Riikliku Liiklusohutuse Inspektsiooni töötajad kvalifitseerivad vastassuunavööndisse sõitmiseks ja millega kaasneb asjakohane halduskaristus.

1. olukord . Kui juht otsustab möödasõitu sooritada kõige vasakpoolsemal sõidurajal sõitvast autost ja ületab samal ajal üksikut (osa 1.1 p. kuni pool aastat. Sel juhul pole politseinikule ja veelgi enam kohtule vahet, millise kiirusega rikkujale ette sõitnud auto liikus – karistus on vältimatu.

Sõit vastassuunavööndisse

2. olukord . Kui juht otsustas mitmerealisel (neli või enama sõiduraja) teel mööduvast autost mööda sõita ja samal ajal viis raske auto ta vastassuunavööndisse. Seda juhtumit käsitledes ei võta liikluspolitsei inspektor ja seejärel kohus arvesse, kas sellel teel oli märgistus või mitte – selline manööver on käsitletav liikluseeskirja punkti 9.2 rikkumisena. Sellise häbi alla sattunud – olge valmis selleks, et teid jäetakse 4–6 kuuks ilma loata.

3. olukord . Kui juht soovib reguleeritud ristmikul pöörata vasakule ja tema ees seisab või liigub aeglaselt auto, mis läheb otse või tahab ka pöörata, kuid tema juht ei julge seda teha. Selles olukorras esimene juht ei talu ja pöörab vasakule, ületades märgistuse – ühe- või kahekordne, see siin erilist rolli ei mängi. Ja satub liikluspolitseiniku küüsi. Süüdi? Haldusõiguserikkumiste seadustik ütleb jah, nähes sellisele rikkuvale juhile ette õiguste äravõtmise 4 kuust kuue kuuni.

Sissetungija võimalikud tegevused on tähistatud noolega

4. olukord . Kui juht otsustas ristmikul vasakule pöörata, kuid lihtsalt ei arvutanud trajektoori ja sõitis vastassuunavööndisse. Isegi minimaalse "vastassuunavööndisse" sisenemise eest võib sel juhul kujuneda sama karistus – auto juhtimisõiguse äravõtmine järgmise nelja-kuue kuu jooksul. Mis põhjusel? Ja selle manöövriga rikkus juht liikluseeskirja punkti 8.6.

5. olukord . Kui kiirustav juht tõesti tahab eessõitvast autost mööda sõita ja sõidab selleks läbi ühe- või kahekordse tahke sõiduraja “vastutulevale”, mida mööda sõidavad vaid väikebussid ja trollid (sellise tee kohal ripub tavaliselt märk 5.11, ja täht “ A”), siis mõistetakse ta sellise triki eest õiguste äravõtmisega. Sama kuue kuu jooksul.

6. olukord . Kui T-kujulisel ristmikul pööras autojuht rumalalt vasakule “telliskivi” alla, kuigi enne ristmikku näitas silt, et sõita tohib ainult paremale (ehk ühesuunalisele sõidurajale), siis jäi ta tagant korrakaitsjale vahele. sellise manöövri puhul peaks ta olema valmis 5000 rubla trahvist lahkuma. Ja kui ta ka hädaolukorra tekitab, võib tema õigused ära võtta kuni kuueks kuuks. Kohtunik võib sellise otsuse teha seadustiku artikli 12.16 lõike 3 alusel, mille kohaselt määratakse selline karistus selle eest, et rikkuja eiras liiklusmärkide või märgistuse juhiseid.

Olukord 7 . Kui “sünnitusmajja” kiirustav juht ei pannud põrmugi sellel teel mööduvatest autodest möödasõitu keelava märgi 3.20 peale ja sõitis sellest hoolimata vastassuunavööndisse, siis karistuseks juhiloa äravõtmine. kohtu poolt vähemalt neli ja maksimaalselt kuus kuud ei saa vältida. Ja kohtunikku ei huvita üldse, kas sellel teel oli märgistus, milline see oli (tahke või katkendlik) ja millise kiirusega möödasõitnud auto liikus – antud juhul on otsus ühemõtteline.

Olukord 8 . Pettus, mida juhid sageli patustavad, on trammi rööbastele jätmine, püüdes trammist ja samas suunas liikuvast autost mööda hiilida. Samal ajal sõidab ta mööda vastassuuna rööpaid, tekitades häireid vastutulevale trammile. Selle üsna levinud manöövri eest, mis on liikluseeskirja punktiga 9.6 keelatud, karistatakse õiguste äravõtmisega samaks ajaks – kuni kuus kuud.

Olukord 9 . Kui juht otsustas taas rumalusest “suletud” (piiratud nähtavusega) pöörde ees mööduvast autost mööda sõita ja vastassuunavööndisse hüppas, peaks ta olema valmis ühemõtteliseks õiguste äravõtmiseks. Tegemist on ühe ohtlikuma liikluseeskirja rikkumisega (reguleeritud punktis 11.4), mis võib esile kutsuda raske inimohvritega õnnetuse. Pealegi on sellise "manöövri" eest karistus ette nähtud trahvijuhile olenemata sellest, kas teel oli märgistus ja märk 3.20 ("Möödasõit on keelatud") oli või puudus.

Olukord 10 . Lõpetuseks veel üks üsna levinud juhtum, kus eeskirja rikkunud juhilt võidakse vastassuunavööndisse sõitmise eest juhiluba ära võtta. Pilt: raudteeülesõit, autod seisavad kinnise tõkkepuu ees. Ja siis läheb üks juht vastassuunavööndisse, et eessõitjatest ümber sõita ja vahetult tõkkepuu eest sisse pressida. Kanarbik? Võib olla. Aga kui liikluspolitseinik märkab sellist manöövrit, siis peaks liikluseeskirja punkti 15.3 rikkunud jultunud inimene valmistuma õiguste äravõtmiseks. Sama perioodi jooksul nagu eespool. Selle olukorra teine ​​variant on see, kui juht möödub möödasõitvast sõidukist väljasõiduga vastassuunavööndisse piirkonnas, kus kehtivad märgid 1.1 või 1.2 (raudteeületuskoht).

Veel üks märkus: liialt kangekaelsed liikluspolitsei inspektorid kipuvad nägema vähimaski kokkupõrkes eraldusribaga selle ristmikku. Pidage seda meeles ja proovige hoida järjekorda, hoides sõidurajal paremale.

Kas vastassuunavööndisse sõitmise eest on võimalik karistust vältida?

Ütleme kohe, et see ülesanne on hirmuäratav ja selle positiivne lahendus sõltub paljudest teguritest, nii subjektiivsetest kui ka objektiivsetest. Oma manöövrit, millega kaasnes vastassuunavööndisse sõitmine, saate kohtus seletada kas raske olukorraga (sugulase või lähedase inimese surma korral, reisija toimetamine raviasutusse vms) või politseipoolse provokatsiooniga. allavoolu naabrid, kes su auto lihtsalt sõidurajalt vastassuunavööndisse sundisid. Mõlemal juhul vajate oma süütuse tõendamiseks kindlaid tõendeid: meditsiiniasutuse tõendit, reisijate tunnistajate ütlusi, DVR-kaamera videosalvestust (volituseta välistamise korral). Pidage meeles: teil on alati õigus tõestada oma süütust ja kui teie arsenalis on vähemalt üks loetletud argumentidest, siis see võimalus, kui seda ei tühistata,