Ülevaade auto renault kapturist, spetsifikatsioonidest, varustusest, hindadest 2019. aastal

Kapturi seeria taskukohase krossoveri Renault eelmise ümberkujunduse võtsid Venemaa autojuhid vastu rohkete kommentaaridega. Tootja vastas kriitikale tootevaliku varajase uuendamisega, mille tulemusena sai Renault Kaptur 2019 ruumikama kere, parema salongimugavuse ja paremad tehnilised omadused.

Uus mudel erineb vähem edukast eelkäijast dekoratiiv- ja viimistlusmaterjalide täiustatud kvaliteedi, salongi mahu tõhusa heliisolatsiooni, parda ja lisavarustuse kaasaegse funktsionaalsuse poolest. Kodumaine koostemudel keskendus algselt Venemaa kliima iseärasustele ja teeoludele.

Välimus

Kaasaegses stiilis disainitud kompaktse crossoveri uut kere iseloomustavad siledad kontuurid, suur hulk funktsionaalseid ja dekoratiivseid reljeefe.

• Suhteliselt lühikesel esiküljel on näha kaldus tuuleklaasi panoraamformaat, väike kapuuts ja ksenoonoptikaseadmete ovaalne konfiguratsioon.
• Esikülje ülaosas on kompaktne kroomitud perimeetriga kaunistatud radiaatorivõre, millel on ettevõtte logo romb.
• Massiivne ettepoole ulatuv kaitseraud sisaldab mootoriruumi ventilatsioonisüsteemi laia sisselaskeava ja C-kujulise kroomitud kontuuriga ümbritsetud udutulesid.
• Plastikust korpuse komplekti täiendab metallvooder, mis kaitseb korpuse põhja juhuslike vigastuste eest.

Suurem osa lainelistest dekoratiivsetest reljeefidest on koondunud kere külgseintele. Profiilifotol on näha tuuleklaasi sujuv paaristumine pagasiruumi langeva katusejoonega, kolmeosalise klaasi stiilne kuju, mahukad rattakoopad ja metallelementidega tugevdatud plastikust kaitsev seelik.

Keredisaini sportlikke stiilielemente täiendavad kõrge kliirens ja eksklusiivsed veljekujundused.

Renault Kaptur 2019 tagaosa disain on tavaliselt crossover, kuid individuaalsuse elemendid on olemas. Need on tagaakna ovaalne kuju ja kombineeritud lambiplokid, tagumiste ukseavade vertikaalsed jooned, integreeritud sõidutuledega massiivne kaitseraud ja voodriga tugevdatud plastikust kerekomplekt.

Paigutuse nimekirjas on ka LED-piduritule repiiteriga kaunistatud tagaakna spoiler ja registreerimismärgi kohal asuv lai kroomitud visiir.

Restyling vähemal määral tuvastas end salongi mahu kujundamisel. Renault Kaptur 2019 värskendatud interjöör näeb välja tagasihoidlikum, kuna viimistlusmaterjalide valikus puudub ehtne nahk ja muud prestiižsed, kuid kallid komponendid.

Auto eelarveseisund mõjutab plast- ja polsterduskangaste kvaliteeti, tavaliste multimeediumiseadmete omadusi.

• Põhikonfiguratsioonis on rool, mida võib vaid tinglikult nimetada multifunktsionaalseks, tavaliste noolenäidikutega analoogarmatuurlaud ja väikeseformaadiline pardaarvuti ekraan.
• Soovida jätab keskkonsooli varustus, millel on väike multimeediaekraan ja konditsioneeri juhtpaneel.
• Tunneli funktsionaalses varustuses on standardne komplekt, mis koosneb käigukangi nuppudest ja seisupidurist, nuppudest mitmete pardavalikute aktiveerimiseks ja lamavast käetoest.
• Uue põlvkonna crossoveri tippmodifikatsioonist leiate pordid väliste elektroonika-digitaalsete välisseadmetega ümberlülitamiseks.

Istmete mugavust alahinnatakse täiteaine jäikuse, külgmiste tugielementide puudumise ja tööseadete mehaanilise ajami olemasolu tõttu. Täpsustamist vajab viiekohalise auto staatus, sest tagadiivanile mahub mugavalt ära kaks täiskasvanud keskmise kehaehitusega reisijat.

Pakiruumi maht on piisav kuni 400 liitrise kauba vedamiseks. Pärast tagumiste istmete lihtsat lahtivõtmist suureneb see näitaja 1200 liitrini.

Tehnilised andmed

Olenemata modifikatsioonist on esisilla vedrustus MacPhersoni tüübist sõltumatu, tagaosa määrab jõuallika tüüp. Erinevates versioonides on see poolsõltumatu vedru koos hüdrauliliste amortisaatoritega või sõltumatu mitmelülilise skeemiga, mida täiendavad vedru-hüdraulilised summutusseadmed ja SPU.

Põhiversioonis pakub tootja esiveolist šassii, mille teljevahe on 2673 mm ja kliirens kuni 205 mm. Kere mõõtmeid suurendatakse vahekorras 4333 x 1813 ja 1613 mm.

• Uus Renault Kaptur 2019 mudeliaasta pakub valikut kahe bensiinimootoriga agregaadi vahel. Baas pakub 1,4-liitrist mootorit võimsusega 114 hj. Saadaval 5-käigulise manuaalkäigukasti või CVT-ga.
• Dünaamilisem jõudlus 2-liitrisel mudelil, mis arendab 143 hj. koos 4-ribalise roboti või kuuekäigulise mehaanikaga, mis veavad mõlemat telge.

Mõlema jõuallika proovisõit kinnitas sõiduparameetrite olemasolu, mis on ühtviisi optimaalsed nii suurematel kiirustel kui ka tihedas liikluses liikumiseks.

Valikud ja hinnad

Moderniseeritud krossoverit on kavas toota viies põhikonfiguratsioonis, mis erinevad salongi mugavuse taseme, standard- ja lisavarustuse täiuslikkuse, veojõu- ja kiirusomaduste poolest.

Põhiversiooni hind algab summast 950 000 rubla. Tippmudelite maksumus võib varieeruda hinnavahemikus 1 200 000 kuni 1 350 000 rubla.

Pakkumiste loendis on suur hulk kasulikke tasulisi võimalusi. Eelkõige on 50 000 rubla lisatasuga võimalik osta nelikveolise šassiiga krossoveri standardversioon.

VAATA KA: Venemaal saadaolevate Renault Kapturi 2019. aasta varustustasemete võrdlus

Müügi algus Venemaal

Uuendatud crossoverite Renault Kaptur 2019 valik jõuab müügile 2019. aasta teises kvartalis. Ilmumiskuupäev Venemaal on ettevõtte juhtkonnaga kokku lepitud, seega algab proovisõidu avalduste registreerimine suure tõenäosusega kevadhooaja alguses.

Uus Renault Kaptur 2019 – varustus ja hinnad

Renault Kaptur 2019 on esimene Renault crossover, mis on loodud spetsiaalselt Venemaa oludele. Uus mudel on oma eelkäijatest täiesti erinev.

Leht sisaldab kogu teavet 2019. aasta mudeliaasta uue Renault Kapturi kere, varustuse ja hindade kohta, fotosid, tehnilisi andmeid, videoproovisõitu ja erinevust eelkäijast.

Ülevaade

Euroopa turul edukaks osutunud Euroopa mudel Renault Сaptur, mille esimene täht oli “C”, mitte “K”, oli meie oludesse täiesti sobimatu.

Lühendatud "sport" vedrudega vedrustussüsteem, madal kliirens (ainult 17 cm), ajami olemasolu ainult ees – kõik need näitajad sobivad ideaalselt eeskujuliku "puzoterka" iseloomustamiseks.

Noh, “Euroopa” mootori tagasihoidlik maht, 0,9 liitrit, ei sobinud avalikus mõttes crossoveriks.

Teras, mida kasutatakse crossover osade valmistamiseks, valatakse meie tehastes, mis on samuti pluss. Lisaks meeldivatele uuendustele tehnilises mõttes rõõmustab Renault Kaptur 2019 autojuhte stiilse disainiga. Arvesse läks isegi selline detail nagu logo kirjutamine – "C" asemel on sõnas "Kaptur" täpselt "K", mis välistab huvitavad assotsiatsioonid.

Välimine

Esmamulje Renault Kaptur 2019 välimusest on kompaktsus, voolujoonelised vormid, siledad jooned. Kapuutsil on vaevu näha 2 joont. Võre ja esituled ühinevad ühtseks tervikuks.

Valgustussüsteemi esindavad kahte tüüpi lambid – halogeen ja ksenoon. Erinevate konfiguratsioonide kujunduses pole erinevusi. Mööda perimeetrit on võre töödeldud kaitsva kroomkattega.

Keskel on Renault’ embleem.

Poritiibasid ja uksi kaitseb põrutuste ja kriimustuste eest plastikust ja metallist kaitse. Kapotile on paigaldatud täiendav õhuvastuvõtja. See näeb stiilne välja tänu joonte laiusele ja märkimisväärsele mahule.

Rattakoopad on samuti laiad ja näevad muljetavaldavad. Plaadi läbimõõt on 17 tolli.

Muutusid peeglite ja klaaside poolest suuremaks. Arendajate sõnul on pärast ümberkujundamist Renault Kaptur 2019 “pimedate nurkade” arv oluliselt vähenenud.

Tagumine kaitseraud pole palju muutunud. Pilku püüab vaid ahtri kaitse muljetavaldav suurus.

Renault Kaptur 2019 on linna auto. Tootjad eeldavad, et crossover on edumeelsete noorte seas populaarne.

Ostjale pakutakse valikus 19 kerevärvi erksat tooni. Seal on kahe värvi kombinatsioon korraga.

Omaniku individuaalsuse rõhutamiseks esitatakse välise häälestamise täielikud komplektid – värvilised rattad, kleebised, voodrid, "seelikud" jne.

Üldiselt ületab "meie" Kaptur "prantslast" kõrguse, pikkuse ja laiuse poolest. Kuid need erinevused pole eriti märgatavad. Auto meenutab endiselt oma Euroopa "venda".

Interjöör

Salong Renault Kaptur 2019 on tänu sigarikujulisele kehakujule ("torpeedo") ergonoomiline. Peamine erinevus prantsuse Capturist on kõrvalistme vastas asuv kindalaegas. Euroopa turule mõeldud versioon on varustatud sahtliga.

Juhi käetugi on varustatud peeglite ja elektriliste akende juhtseadmega. Soojendusnupp asub toolil, vasakul küljel.

Plastik ei ole väga kvaliteetne, katsudes pigem kare. Nelikveolise versiooni varuratas asub põranda all (nišis), nelikveolise mudeli puhul aga põhja all.

Pakiruum Renault Kaptur 2019 väljalase.

Tehniline täitmine

Disain põhineb BO platvormil ja täpsemalt versioonil, mis paigaldatakse Renault Duster 2019. Vedrustussüsteem on samuti läbinud modifikatsiooni, kuid peamised omadused, nagu tugevus ja töökindlus, pole muutunud. Alusraami on tugevdatud, jõukoormuse jaotus kerele on paranenud.

Renault Kaptur 2019 mootorid on ainult bensiinimootorid. On nelikveolisi ja esiveolisi versioone:

1. 2 liitrine mootor. Võimsus – 143 hj, pöördemoment – 195 Nm. Käigukast on kas mehaaniline kuueastmeline (vooluhulk 6,7 liitrit) või automaatne neljaastmeline (vooluhulk 7,3 liitrit). Kiirendus 100 km/h saavutatakse 10-11 sekundiga.
2. 1,6 liitrine mootor. Võimsus – 114 hj, pöördemoment – 156 Nm. Käigukast – viiekäiguline manuaal (vooluhulk 7,4 l) või CVT (6,9 l).

CVT-ga varustatud 2019. aasta Renault Kapturi mudelid jõuavad turule alles sügisel. Esiveoline Kaptur on varustatud poolsõltumatu vedrustusega. Komplekti kuulub ka elektrohüdrauliline roolivõimendi.

Nelikveoga auto on varustatud mitme hoovaga vedrustusega. Hüdrauliline võimendi on standardvarustuses.

Sõidukõrgus on mõlemal mudelil 20,5 cm. “Noorem” crossover on mõeldud pigem linnasõiduks. Sellega on võimalik ka kevadises sulas suvilasse pääseda – aga eriti ekstreemsetes oludes sõitmiseks see ei sobi.

Nelikvedu 2019 Renault Kaptur läbis proovisõidul edukalt kõik testid ja läbis hõlpsalt maastikul, ületades kõrge raskusastmega lõike, kus teised autod tavaliselt libisevad.

Valikud ja hinnad

ValikudMootorKäigukastKütusekuluSõitKiirendus 100 km/hHinnad
elu bensiin 1,6l. (114 l, s) MT 9,3/6,3/7,4 Esiosa 12,5 s 944 000 rubla bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 994 990 rubla Sõida bensiin 1,6l. (114 l, s) MT 9,3/6,3/7,4 Esiosa 12,5 s 1 009 990 rubla bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 059 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 139 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 189 990 rubla mängida bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 124 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 204 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 254 990 rubla stiilis bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 139 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 219 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 269 990 rubla Ekstreemne bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 204 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 284 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 334 990 rubla

Tehnilised andmed

ValikudMootorKäigukastKütusekuluSõitKiirendus 100 km/hHinnad
elu bensiin 1,6l. (114 l, s) MT 9,3/6,3/7,4 Esiosa 12,5 s 944 000 rubla bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 994 990 rubla Sõida bensiin 1,6l. (114 l, s) MT 9,3/6,3/7,4 Esiosa 12,5 s 1 009 990 rubla bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 059 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 139 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 189 990 rubla mängida bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 124 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 204 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 254 990 rubla stiilis bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 139 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 219 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 269 990 rubla Ekstreemne bensiin 1,6l. (114 l, s) CVT 8,6/6/6,9 Esiosa 13,8 s 1 204 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) MT 10,1/6,7/8 4 × 4 täis 10,5 s 1 284 990 rubla bensiin 2,0 l. (143 l, s) AT 11,7/7,3/8,9 4 × 4 täis 11,2 s 1 334 990 rubla

Video proovisõit Renault Captur

Foto

Renault Captur 2019 – maastur Captur vahetas põlvkonda

Euroopa turule mõeldud uus Renault Captur (Renault Kaptur) esitleti ametlikult 3. juunil 2019 ning valmistub maailma esmaesitluseks Frankfurdi autonäitusel selle aasta varasügisel.

2019-2020 Renault Capturi ülevaates – uudised, fotod ja videod, hind ja varustus, 2. põlvkonna Renault Capturi kompaktse krossoveri tehnilised omadused, mis on mõeldud mitte ainult Euroopale, vaid ka Hiinale (Hiina turule mõeldud tootmine on korraldatud Dongfeng Renault JV ettevõte).

Arvustused Renault Kaptur 2019 kohta

Renault Captur 2 peaks Euroopa turule jõudma 2019. aasta sügise keskpaigas hinnaga 16 500 eurot maasturi põhikonfiguratsiooni eest, millel on esialgne bensiini kolmesilindriline 100-hobujõuline 1,0 TCe turbomootor koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

Taas tasub lugejatele meelde tuletada, et Renault Captur (Renault Kaptur) on mudel Euroopa turule ning Venemaal pakutakse hoopis teistsugust, suuremat krossoverit kaashäälikunimega Renault Kaptur (Renault Kaptur).

Ja kui Venemaa Capturit on siseturul müüdud vaid kolm aastat, siis esimese põlvkonna Euroopa Capturit on toodetud 6 aastat ja see ootab loogiliselt muutust.

Muide, kogu Prantsuse linnamaasturi tootmisperioodi jooksul alates 2013. aastast on mudelit Euroopas müüdud üle 1,2 miljoni eksemplari.

Eelmise 2018. aasta tulemuste kohaselt ostsid Euroopa autohuvilised 215 000 esimese põlvkonna Renault Capturit, mis võimaldas mudelil võtta maasturite klassis auväärse 3. koha, jättes maha vaid Volkswagen Tiguani tulemusega 225 000 ja Nissan Qashqai Müüdud 233 000 autot.

Pärast põlvkonda vahetamist kolis Prantsuse ettevõtte Renault kompaktne krossover Captur uuele modulaarsele platvormile CMF-B, mille välismõõtmed suurenesid märkimisväärselt, mis tõi kaasa salongi ja pagasiruumi suuruse suurenemise, sai kaasaegsema disaini. kere ja interjööri välisilme, omandas rikkalikuma valikuvõimaluse, aga ka võimsamad bensiiniturbomootorid ja turbodiislid.

• 2019-2020 Renault Capturi kere välismõõtmed on 4228 mm pikk, 1797 mm lai, 1566 mm kõrge ja 2639 mm teljevahe.

Uus Renault Captur 2019 kere on muutunud mudeli esimese põlvkonna eelkäijast 106 mm pikkuseks ja 19 mm laiuseks, telgede vahe on suurenenud 33 mm ja muutumatuks on jäänud vaid kere kõrgus.

Väliselt hakkas uus Captur tänu disainerite pingutustele stiilsem ja soliidsem välja nägema. Uudsus toob välja stiilsed LED-esituled (standardvarustus), mis asuvad lihaselisel esiosal, mida täiendavad originaalse reljeefiga kapuuts ja tugev kaitseraua.

Uudsus uhkeldab kere uute lopsakate külgseintega, kõrge aknalauajoonega originaalklaasidega, kuplikujulise katusejoonega, suurte ringikujuliste rattakoopa väljalõigetega ja täiesti uute LED-täidisega C-kujuliste gabariidilampidega.

Valida pakutakse koguni 90 kliendi vahel! crossover kere värvikombinatsioonid. Kliendid saavad valida 11 peamise kerevärvi vahel, millest kolm on uued Atacama Orange, Flame Red ja Iron Blue, 4 katusevärvi valikut – Alabaster White, Highland Grey, Atacama Orange ja Midnight Black, samuti kolm dekoratiivset stiilipaketti.

• Uudse interjööri jaoks pakutakse 18 värvilahendust, interjööri LED-taustavalgustust (8 värvivalikut), kuid kõige olulisem uuendus 2. põlvkonna Renault Capturi interjööris on „Smart Cockpit“ koos akuga. virtuaalne näidikupaneel ja kahetasandiline ujuv keskkonsool (kahju, et selline konsool on paigaldatud seitsmekäigulise "roboti" EDC-ga autodele), nagu 5. põlvkonna Renault Clio kompaktluukpära.
• 
• Uut crossoverit pakutakse 7-tollise või 10,2-tollise näidikupaneeliga, 7,0 või 9,3-tollise ekraaniga Easy Link multimeediumisüsteemiga, multifunktsionaalse rooliga, soojendusega rooliga, ruumilise vaate süsteemiga, Bose helisüsteemiga , adaptiivne püsikiiruse hoidja koos Stop & Go-ga, mida täiendab sõiduraja hoidmise süsteem, jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega automaatne pidurdussüsteem, parkimisabi, liiklusmärkide tuvastus, esitulede kaugtulede assistent, naturaalsest nahast istmete siseviimistlus.

Juhi ja kaassõitjate mugavuse huvides on esiistmepadjad muutunud 15 mm pikemaks ning esimese ja teise rea vahemaad on võrreldes varasema Renault Capturiga suurendatud 17 mm võrra.

Uue prantsuse linnamaasturi salongi tagaistmed liiguvad mööda salongi 160 mm ja pakiruumi maksimaalne kasulik maht koos tagarea seljatugede standardasendiga on koguni 536 liitrit, mis on 81 liitrit rohkem kui "esimese" Capturi oma.

Kui pagasiruumis ei ole lasti mahutamiseks piisavalt ruumi, võite kasutada peidetud konteinereid ja aluseid, mis võivad kokku võtta 27 liitrit.

Tehnilised andmed Renault Captur 2019-2020

2. põlvkonna kompaktne krossover Renault Capture on ehitatud modulaarsele CMF-B-le, nagu ka uusima põlvkonna Renault Clio soplatformi vend. Uudsuse vedrustuse paigutus on sama, mis eelmise põlvkonna mudelitel (McPhersoni tugipostid ees ja tala taga), kuid disainis on kasutatud 85% uusi detaile. Vaikimisi esivedu.

Uue Renault Capturi kapoti alla on registreeritud bensiini turbomootorid.

• Kolmesilindriline 1,0 TCe (100 hj 160 Nm) koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga.
• Neljasilindriline 1,3 TCe (130 hj 240 Nm) firmas 6 manuaalkäigukastiga (7 astmega “EDC robot”).
• Neljasilindriline 1,3 TCe (155 hj 270 Nm) koos 7-käigulise EDC robotkäigukastiga.

Lisaks paarile neljasilindrilistele turbodiislitele:

• 1,5 Blue dCi (95 hj 240 Nm) 6 manuaalkäigukastiga ja 1,5 Blue dCi (115 hj 240 Nm) 6-käigulise "mehaanikaga" või lisatasu eest "robot" 7 EDC.

2020. aastal on ettevõttes oodata pistikhübriid Renault Captur E-TECH Plug-in koos hübriidjõuallikaga, mis põhineb 1,6-liitrisel vabalthingaval bensiinimootoril, millel on kaks elektrimootorit ja 9,8 kWh veoaku. Esialgse teabe kohaselt on Renault Capturi hübriid puhtalt elektrirežiimis võimeline kiirendama kuni 135 km/h ja läbima kuni 45 km akusse salvestatud elektrikütusega.

Renault Kaptur 2019 – krossoveri Renault Kaptur lihtne uuendus

Venemaa turul on alanud 2019. aasta Renault Kapturi krossoveri müük. Uuendatud auto sai mitu uut võimalust, säilitades täielikult varustuse ja varustuskomplekti.

Täiustatud Kapturi hind pole ametlikult tõusnud, kuid mudeli hinnatõus juhtus veidi varem – kõigest nädal tagasi.

Selle tulemuste kohaselt lisas iga maasturi versioon oma maksumusele 40 tuhat rubla, nii et nüüd on minimaalne hinnasilt 944 000 rubla (Life teostas modifikatsioon 1,6 2WD 5MKPP). Allpool räägime üksikasjalikult kõigist uuendustest.

Foto Renault Kaptur Play 2019

Erineb Renault Kaptur 2019 eelkäijast

Crossoveri moderniseerimise ajal toimusid järgmised muudatused:

• Pärast Renault Duster 2019 mudelit omandas esialgsetes konfiguratsioonides olev mudel Radio Connecti helisüsteemi, millel on kaks USB-porti ja nutitelefoni kinnitus. Basic multimeedia ühildub R&Go mobiilirakendusega, mis võimaldab sünkroonida andmeid või kaugjuurdepääsu üksikutele funktsioonidele: auto asukoht ja tehnilised parameetrid (läbisõit, bensiini kogus paagis, kütusekulu, sõiduaeg);
• Automaatselt kokkuklapitavad peeglid ilmusid valikute loendisse;
• Multimeediumikeskus Yandex.Auto on muutunud mitte ainult Play eriversiooni eelisõiguseks – 30 990 rubla suuruse lisatasu eest saab selle varustada varustustasemetega Style ja Extreme;
• Drive ja Style versioonid on nüüd saadaval punaste ääristega (varem oli ainult üks oranžide aktsentidega isikupärastamise pakett);
• Dünaamiliste suunatuledega täis-LED-esituled, mis varem olid saadaval ainult Extreme’i varustuses, on nüüd Style’i versioonil valikulised. Emissiooni hind – 35 990 rubla;
• Ja lõpuks, kõige kallimal Extreme versioonil on täiendavad kerevärvilahendused (kombinatsioonide arv on kasvanud viielt kümnele) ja kaks interjööri värvivalikut (must ja pruun).

Põhiline helisüsteem

Multimeedium Yandex.Auto platvormil

Valikud ja hinnad Renault Captur 2019

Uue mudeliaasta krossoverit saab osta viie varasema varustustasemega: Life, Drive, Play, Style ja Extreme. Standardvarustuses on LED-sõidutuled ja tagatuled, kliimaseade, Start/Stop nupp, elektrilised aknatõstukid kõikidele ustele, elektrilised ja soojendusega küljepeeglid, 16-tollised valuveljed ja esiturvapadjad.

Equipment
Life
Drive
Play
Style
Extreme
1,6 114 hj / 5MT 2WD 944 000 1 009 990 – – – 1,6 114 hj/CVT 2WD 994 990 1 059 990 1 124 990 1 139 990 1 204 990 2,0 143 hj / 6MT 4WD – 1 139 990 1 204 990 1 219 990 1 284 990 2,0 143 hj / 4AT 4WD – 1 189 990 1 254 990 1 269 990 1 334 990

Drive’i versioon hinnaga 1 009 990 rubla sisaldab nahast roolikatte, püsikiiruse regulaatorit, mootori kaugkäivitust, soojendusega esiistmeid, elektrilisi kokkuklapitavaid peegleid, esirea külgmisi turvapatju.