Termostaadi kontrollimine ilma seda autost eemaldamata
Töö ajal auto mootor paratamatult kuumeneb. Külm mootor kulutab rohkem kütust. Ülekuumenemine on täis mitmesuguseid ebameeldivaid tagajärgi kuni mootori ummistumiseni. Termostaat võimaldab säilitada optimaalset soojusrežiimi. Iga juht peaks teadma, kuidas temperatuurirežiimi rikkumise korral termostaati kontrollida ilma seda autost eemaldamata.
Artikli sisu
- Mis on termostaat ja kuidas see töötab?
- Kus termostaat asub
- Millised on termostaadi purunemise tunnused?
- Kuidas termostaati testida
Mis on termostaat ja kuidas see töötab?
Niisiis, nagu juba selgus, on termostaat osa mootori jahutussüsteemist. Selle eesmärk on avada või blokeerida vedeliku liikumine väikeses või suures jahutusringis. Toimimispõhimõte põhineb asjaolul, et kuumutamisel füüsilised kehad laienevad.
Samuti soovitame lugeda artiklit antifriisi või antifriisi lekke leidmise kohta. Sellest artiklist saate teada saadaolevate meetodite kohta rikke tuvastamiseks, kui jahutusvedelik lekib.
Termostaadi seade on suhteliselt lihtne: silinder, mis on täidetud spetsiaalse vaha, pulbrilise vase, grafiidi ja alumiiniumi seguga. Selle silindri sees on ka vars, kaks vedruga ventiili (peamine ja väike ring) on kinnitatud määratud varre külge. Mootori töötamise ajal loputatakse silindrit jahutusvedelikuga. Tänu sellele kandub soojus vahale. Kuumutamisel paisub viimane tugevasti, pigistades väikese ringklapiga varre välja. Selle tulemusena on väike ring blokeeritud ja vedelik hakkab ringlema läbi radiaatori.
Kus termostaat asub
Selleks, et kontrollida termostaadi tööd autol, peate selle esmalt üles leidma. See tähendab, et peate täpselt teadma, kus see osa asub. Seda on üsna lihtne teha.
Esiteks tuleks mootoriruumist leida kõige jämedam toru – ülemine radiaatorivoolik, mis läheb radiaatorist (see on alati mootori ees) mootorisse. See harutoru kinnitub paratamatult teise otsaga termostaadi külge või õigemini selle korpuse külge. Seda skeemi kasutatakse enamikul kodumaistel autodel ja paljudel välismaistel autodel.
Tuleb meeles pidada, et mõne auto puhul võib jahutussüsteemi selle osa asukoht muutuda. Reeglina kehtib see välismaiste autode kohta. Sel juhul oleks kasulik uurida konkreetse sõidukimudeli tehnilist juhendit.
Millised on termostaadi purunemise tunnused?
Nagu eespool mainitud, avab termostaat ühe soojusvahetusringi ja sulgeb teise. Kui see element ebaõnnestub, on võimalikud kaks võimalust:
- termostaat blokeerib pidevalt jahutusvedeliku ringluse suurt ringi. See toob kaasa mootori ülekuumenemise, mis on armatuurlaual märgatav. Ülekuumenemine toob omakorda kaasa palju negatiivseid tagajärgi: üksikute sõlmede deformatsioon ja hävimine, kinnikiilumine;
- Termostaat jäi lahti. See tähendab, et jahutusvedelik ringleb kogu aeg läbi radiaatori. Soojal aastaajal ei pruugi probleeme tekkida. Kuid külmas ja eriti külmas ei soojene mootor töötemperatuurini (umbes 90 kraadi Celsiuse järgi). See toob kaasa märkimisväärse kütuse raiskamise, salongi soojendus (pliit) ei tööta jne;
Kui on märke probleemidest, saate termostaati kontrollida ilma seda eemaldamata ja autot autoteenindusse sõitmata.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas pumpa kontrollida ilma seda mootorist eemaldamata. Sellest artiklist saate teada saadaolevatest viisidest, kuidas oma kätega kontrollida auto veepumpa.
Kuidas termostaati testida
Isegi algaja saab seda toimingut teha. Peaasi, et saaks mootori käima panna ja kapoti avada. Niisiis on põhitoimingute põhijärjestus järgmine:
- käivitage mootor;
- oodake 2 minutit ja avage kapott;
- Tunneme voolikut, mis viib radiaatorist termostaadini. Alguses (kuni termostaat on rakendunud) on külm;
- kui mootor on piisavalt soojenenud, avab töötav termostaat suure ringi ja laseb vedelikku läbi radiaatori.
Temperatuur, mille juures see juhtub, sõltub auto margist ja mudelist. Vahemik on üsna lai: 75-85 kraadi Celsiuse järgi. Kui termostaadi klapp on avatud, on kõik selleni viivad voolikud puudutamisel kuumad. Kui üks neist jääb külmaks, näitab see termostaadi riket.
Muide, termostaadi parandamine tõenäoliselt ei tööta. Nii et sellisel juhul võite kohe minna lähimasse poodi uue järele, et asendus teha.
Seejärel kontrollige uut termostaati. Vaatamata detaili suhteliselt madalale maksumusele ei taha keegi madala kvaliteediga toote eest raha anda. Sel põhjusel tasub üle vaadata uus termostaat. Seda saate teha ka kodus:
- kogume kastrulisse sellise koguse vett, et termostaat oleks sellega täielikult kaetud;
- pane pann tulele ja oota;
- kui töötemperatuur on saavutatud (see on näidatud instrumendi korpusel), peaks termostaat töötama. Kui seda ei juhtunud, muudame selle müüjalt teisele;
Lõpetuseks lisame, et mootori temperatuur on oluline näitaja, mida tuleb sõidu ajal jälgida. See on termostaat, mis aitab säilitada optimaalset kütte- ja jahutusrežiimi.
Selgub, et kuigi normist kõrvalekaldeid võib ette tulla erinevatel põhjustel, tuleks see osa enne üle kontrollida. Arvestades, et termostaadi jõudlust on üsna lihtne määrata, ei nõua see protseduur eriteadmisi, tööriistu ja palju aega. Samal ajal pole seda vaja ka mootorist eemaldada.
