Suzuki Jimny 2017: kompaktne ekstreem
Suzuki Jimny 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videoülevaade 2017. aasta Suzuki Jimnyst!
Vaadake sisu üle:
-
Uuendatud Suzuki Jimnyl on sarnaselt eelkäijatega mõnevõrra "mänguasi" välimus, millest on saanud mudeli tunnus.
Kere esiosa on saanud uue kapoti, mis sai uue arhitektuuri ja väikese õhuvõtuava ning korrigeeritud esikaitseraua. Peaoptika tunnuslik välimus, viiesektsiooniline valeradiaatorivõre ja ümmargused udutuled, mis on nihkunud kaitseraua keskkohale lähemale, jäid paika.
Maasturi profiil pole palju muutunud: paigale on jäänud suured rattakoopad, massiivsed küljeuksed ja suured kruusid tahavaatepeeglid, mis tagavad suurepärase nähtavuse ja nullivad praktiliselt “pimeda” tsooni.Auto ahtriosa esindavad nii eelkäijatest hästi tuntud gabariiditulede vertikaalsed lambivarjud kui ka suur hingedega tagaluuk, mille peal asub varuratas. Kogu kere perimeetril on maastikuplastist kerekomplekt, mis kaitseb autokeret vigastuste eest.
Uuendatud Suzuki Jimny mõõtmetel on järgmised parameetrid:
- Pikkus – 3,695 m;
- Laius – 1,6 m;
- Kõrgus – 1,705 m (koos katusereelingutega);
Teljevahe pikkus on 2,25 m ning esi- ja tagarataste rööpmepikkus on vastavalt 1,355 ja 1,365 m. Ametlikel andmetel on subkompaktse maasturi sõidukõrgus 190 mm, millest piisab enesekindlaks liikumiseks mitte ainult konarlikul maastikul, vaid ka maastikul. Kohe märgime ületava fordi maksimaalse sügavuse, mis on 450 mm.
Ostjate valikul pakutakse koguni ühtteist kerevärvi valikut, aga ka mitmeid variatsioone velgede disainis.
SUV-maasturi sisekujundus võlub oma lakoonilisuse ja praktilisusega, kuid mõjub mõnevõrra vanamoodsalt. Kuid selles aspektis jääb tootja endale truuks, mis köidab askeetliku disaini tõelisi tundjaid.
Juhi töökoht on saanud küll veidi muudetud rooli, kuid armatuurlaua paigutus on jäänud samaks ja tagab nagu varemgi nende kohese lugemise. Armatuurlaua keskosas on uus meelelahutus- ja infosüsteem ning arhailine salongi kliimaseade, mida esindavad mitmed nupud. Erilist tähelepanu väärib suur hulk nišše ja taskuid, mis asuvad esipaneelil ja küljeukse taskutes.
Tootja märgib, et uudsus on saanud paremad viimistlusmaterjalid, mis on väga vastupidavad, mis on tõeliste linnamaasturite jaoks ülimalt oluline, mis on uuendatud Suzuki Jimny 2017
. töö, et asuda elama peaaegu igasuguse pikkuse ja jumega inimesele.
Tähelepanuväärne on see, et esiistmete suurus on veidi vähenenud, mis muutis salongi pisut avaramaks. Tõsi, see praktiliselt ei mõjutanud tagasõitjate vaba ruumi, kus end enam-vähem mugavalt tunnevad vaid lapsed ja teismelised.
Teise rea täiskasvanud reisijatel pole midagi teha, kuid arvestades auto otsest eesmärki ja klassi, on seda raske nimetada oluliseks puuduseks.
Pagasiruumi maht on kokkupandud olekus vaid 113 liitrit, kuid olukorda saab veidi parandada teise rea istmete kokkuklappimisega, kuna sel juhul suureneb selle maht 816 liitrini, kuid see loob üsna kõrge astme.
Maasturi südameks on mittealternatiivne 4-silindriline 1,3-liitrine bensiinimootor, mis genereerib 85 "hobust" ja 110 Nm pöördemomenti, mis on saadaval kiirusel 4100 p / min. Selline mootor võib töötada nii 5-käigulise manuaal- kui ka 4-astmelise automaatkäigukastiga, mis on varustatud valitud käigu sunnitud hoidmise funktsiooniga, mis võimaldab Suzuki Jimnyl kütusekulu vähendada.
Pange tähele, et seda Suzuki Jimny mootorit peetakse töökindluse, ökonoomsuse ja hooldatavuse poolest teenitult üheks parimaks.
„Mehaanikaga“ autol kulub 0–100 kiirendamiseks umbes 14 sekundit ja paigaldatud automaatkäigukastiga umbes 16 sekundit. Sõltumata valitud käigukastist on maksimaalne kiirus 160 km / h ja Suzuki Jimny keskmine tegelik kütusekulu jääb vahemikku 7,3-8,1 l / 100 km.
Sarnaselt mudeli varasematele põlvkondadele pole uuendatud Jimnyl keskdiferentsiaali ja viskoosset sidurit, mistõttu saab nelikvedu kasutada vaid suhteliselt tasastel teelõikudel sõites. See nelikveoline disain võimaldas aga saavutada muljetavaldava mehhanismide töökindluse, mis pole kaasaegsematele ja tehnoloogiliselt arenenumatele seadmetele kättesaadav.
Juhil on võimalus valida üks kolmest ülekanderežiimist: 2WD, 4WD ja 4WD-L, kus viimase aktiveerimine on võimalik alles pärast auto täielikku seiskumist ja käigukasti neutraalasendisse lülitamist.
Subkompaktne linnamaastur põhineb 3-sektsioonilisel varrasraamil, mis on kerega ühendatud 8 kummi-metalltoe abil. Auto vedrustust esindavad pidevad sillad, mis on raamiga liigendatud vedrude ja hoobade süsteemi abil, mis muudab selle võimalikult hooldatavaks ja vastupidavaks.
Roolil on hüdrovõimendi ja pidurisüsteemil on ees ventileeritavad "pannkoogid" ja taga trummelseadmed. Pildi täiendab juba põhivarustuses pakutava mitteblokeeruva pidurisüsteemi ja elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi olemasolu.
Vaatamata oma kompaktsetele mõõtmetele pakub Suzuki Jimny kaasaegsetele autodele sobivat turvalisuse taset. See saavutati ülitugevate teraseklasside kasutamisega, samuti keha programmeeritud deformatsiooni spetsiaalsete tsoonide kasutuselevõtuga. Esitatakse aktiivsete / passiivsete ohutussüsteemide loend:
- roolivõimendi;
- eesmised turvapadjad;
- Mitteblokeeruv ja stabiilsuskontrollisüsteem;
- Külgustes asuvad spetsiaalsed kaitsetalad;
- immobilisaator;
- Kesklukk;
- Turvalised peatoed;
- Rehvirõhu jälgimisandurid;
- 3-punkti turvavööd ja ISOFIX kinnitused;
- Elektrilised küljepeeglid;
- Eesmised ketas- ja taga trummelpidurid.
Tootja märgib, et tal õnnestus märkimisväärselt suurendada kere väändetugevust, mis avaldas positiivset mõju mitte ainult ohutusele, vaid ka maasturi käitumisele suurel kiirusel sõites.
Siseturul pakutakse maasturit kahes varustuses: JLX ja JLX Mode 3, Suzuki Jimny 2017 hind algab vastavalt 19,3 ja 21,3 tuhandest (ehk 1,145 ja 1,26 miljonist rublast).
Standardvarustuse loend sisaldab:
- Halogeenpea optika;
- Terasrattad R15;
- roolivõimendi;
- Elektrilised aknad ja elektrilised küljepeeglid;
- Riidest polster;
- Udutuled;
- kesklukk, mis toetab kaugjuhtimispulti;
- Õhukonditsioneer;
- eesmised turvapadjad;
- ABS-süsteem ja vahetuskursi stabiilsus;
- Reduktoriga ja elektrilise juhtimisega käigukast;
- Heli ettevalmistamine 2 kõlariga;
- eesmised ja tagumised peatoed;
- Rehvirõhuandurid;
- katusereelingud;
- Tahhomeeter;
- Salongisoojendus ja manuaalkäigukast.
Kallimas versioonis täiendatakse saadaolevate seadmete loendit automaatkäigukasti, nahkkatte ja rooliratta, täiustatud multimeediumisüsteemi, terasrataste ja muude "kiipidega".
Järeldus
Suzuki Jimny on oma klassi üks parimaid linnamaastureid, mis ühendab endas disaini lihtsuse, töökindla ja ökonoomse mootori, hea varustuskomplekti ning suurepärase maastikuvõimekuse, mis on ligipääsmatu paljudele kallimatele ja moodsamatele linnamaasturitele.
Ja lõpuks märgime, et 2017. aasta lõpus kavatseb ettevõtte juhtkond demonstreerida uue põlvkonna maasturit, mis lubab saada uue disaini ja täiustatud tehnilise varustuse.
