Skoda Sunroq 2018: avatud krossoveri kontseptsioon
Skoda Sunroq 2018 ülevaade: auto välimus, sisemine sisu, tehnilised andmed, ohutus ja hinnasilt. Artikli lõpus – video Skoda Sunroc 2018 loomisest!
Vaadake sisu üle:
-
Crossroadsteri välimus kordab peaaegu täielikult seeria Skoda Karoki otsuseid, mis, nagu mäletame, on äärmiselt stiilse, atraktiivse ja emotsionaalse välimusega.
Uudsuse kere esiosa esindab "kahekorruseline" esitulede optika, perekondlik vale radiaatorivõre ja konstruktsiooniline esikaitseraud, millel on mitu õhuvõtuava osa.Auto profiilis laiutavad suurejoonelised külgseinad, massiivsed rattakoopad, modifitseeritud A-piilarid, eksklusiivsed kahetoonilised veljed ja loomulikult täiesti puuduv katus.
Kontseptsioonikrossoveri ahtrisse jäid küll Karoqi küljetuled, kuid sai teistsuguse pagasiruumi luugi katte ja veidi ümberdisainitud tagumise kaitseraua koos sportliku pseudohajuti ja paari kahekordse väljalasketoruga.Teadaolevalt säilitasid auto Skoda Karoqi välismõõtmed, välja arvatud kõrgus, mille täpsed parameetrid pole teada:
Pikkus, mm 4382 Laius, mm 1841 Telgedevaheline pikkus, mm 2638
Uudsuse kliirens on tänu paigaldatud Octavia RS-i amortisaatoritele ja vedrudele märgatavalt madalam kui seeria Karoqil, kuid isegi sellest piisab enesekindlaks liikumiseks nii linnas kui ka kaugemal, kuigi loomulikult , võite kontseptuaalse Sunroqiga tõsisele maastikule sekkuda, see pole seda väärt.
Tudengite esitletud kontseptsioon sai erkpunase kerevärvi, suurejoonelised kahetoonilise värviga kergsulamist rullid ja madala profiiliga kummi ning Skoda Academy nimesildid esikülje ustele.
Kontseptuaalse Sunroqi esipaneeli arhitektuur kordab täpselt Karoqi tootmisversiooni oma, mis tähendab, et sellel on atraktiivne disain, kokkuvõtlikkus ja hästi reguleeritud ergonoomika. Viimistlusmaterjalid kvaliteedi poolest küll ei küündi premium klassi, kuid on väga-väga kõrgel tasemel.Juhi ees on lakooniline näidikupaneel ja uus multifunktsionaalne rool, millel on sportliku lõikega alumine velg. Kesksel armatuurlaual varitseb multimeediumiteabekeskuse puuteekraaniga monitor, aga ka mugav ja ilma igasuguste näpunäideteta kliimaseade.
Seeriaviisilisele Karoq crossoverile paigaldatud tavapäraste esiistmete asemel sai äsja tutvustatud Sunroqi kontseptsioon stiilsed sportistmed integreeritud peatugede ja suurepärase külgtoega.Istmete vahelt jookseb massiivne ülekandetunnel, millel on mugav käetugi, topsihoidjatega nišš, samuti käiguvalija ja elektrooniline seisupiduri hoob.
Tagumistele reisijatele pakutakse mugavat diivanit, mis mahutab vajadusel kolm sõitjat, kuid maksimaalse mugavusega mahub siia vaid kaks täiskasvanud reisijat.
On teada, et kere ümberkujundamise käigus jäi autole pakiruum, kuid pakiruumi täpne maht pole teada .Erilist tähelepanu väärib punase ja valge interjööri värvilahendus , mis muudab niigi atraktiivse siseruumi veelgi stiilsemaks ja kaasaegsemaks.
Ideaalse cross-roadsteri kapoti all on Skoda Karoqist hästi tuntud 1,5-liitrine turbobensiini neljasilindriline, mis arendab 150 hj. ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm. Jõujaam on ühendatud klassikalise manuaalkäigukastiga, mis annab kiirenduse nullist 100-ni vaid 8,4 sekundiga ning võimaldab arendada ka maksimaalselt 204 km/h. Kütusekulu segasõidurežiimis võimaldab saavutada näitaja 5,2 liitrit "saja kohta", mis on maasturiklassi esindaja jaoks igati väärt näitaja.Mootor 1,5-liitrine KTK Võimsus, hj 150 Tipphetk, Nm 250 Kiirendus 0-100, sek 8.4 Maksimaalne kiirus, km/h 204 Kombineeritud kütusekulu, l/100 km 5.2
Erinevalt Karoqist on kontseptuaalne Sunroq varustatud eranditult esiveoga, kuid vedrustus, välja arvatud amortisaatorid ja vedrud, pole muutunud: sõltumatu arhitektuur McPherssoni tugipostidega ees ja poolsõltuv väändetala seal on.
Kontseptsioon põhineb kaubamärgiga Volkswageni "käru" MQB , mis kasutab laialdaselt kõrgtugevaid terase sorte. Rool on varustatud muudetavate omadustega elektrivõimendiga ning pidurisüsteem on varustatud ventileeritava esiosaga ja tavaliste “pannkookidega” taga.
Hoolimata sellest, et Skoda ei avalda Sunroqi turvasüsteemide nimekirja, pole kahtlust, et see on Karoqi mudeliga täiesti identne:
- "Pimedate" tsoonide jälgimissüsteem;
- Tagurdamise infotehnoloogia;
- Front Assist süsteem;
- ESP ja ABS süsteem;
- Turvapadjad ringis;
- Sõiduabi valitud sõidurajal;
- Auto Light Assist tehnoloogia;
- Assistent "liiklusummikutes" sõitmisel – "Traffic Jam Assist";
- Proaktiivne kaitsetehnoloogia esirea reisijatele;
- EDL, MSR ja ASR süsteem;
- Rehvirõhu jälgimisandurid;
- Mäest stardiabi
- Turvavööd ja ISO-FIX kinnitused.
Sanroci kere on täiendatud programmeeritud deformatsioonitsoonidega, mis on mõeldud laupkokkupõrgete löögijõu "kustutamiseks".
Kuna Skoda Sunroq on ühes eksemplaris valmistatud ideemudel, pole vaja selle maksumusest rääkida, kuna sellisel kujul mudel tõenäoliselt masstootmiseni ei jõua. Samuti jääb kontseptsiooni uudsuse täpne varustus teadmata, kuigi osa teavet on endiselt saadaval. Niisiis, risttee sai:
- LED-optika "ringis";
- Plastikust korpuse komplekt;
- Elektrilise reguleerimise ja pöörete kordajaga välispeeglid;
- Paar väljalaskesüsteemi topelttoru;
- Multifunktsionaalne sportrool;
- Puutetundliku ekraaniga multimeediakeskus;
- kaubamärgiga helisüsteem;
- Kliimakontroll;
- Airbegi "ringis";
- Eelpingutite ja 3-punktilise kinnitusega turvavööd;
- nahast istmekatted;
- Eessõitjate sportistmed;
- Spetsiaalne valgustus projitseerib öösel maapinnale ettevõtte logo;
- Spordiamortisaatorid mudelilt Octavia RS;
- EDL, MSR, ASR süsteemid, samuti automaatne valgustusassistent, ABS ja Front Assist;
- Turvavööd ja kinnitused ISO-FIX;
- Turvapadjad jne.
Järeldus
Skoda Sunroq on järjekordne looming Skoda suvekooli õpilastest, kes seisid silmitsi ülesandega lihvida ja täiendada oma oskusi ehituse, modelleerimise ja disaini vallas. Ja kuigi kontseptsioon pole vigadeta, tasub tunnistada, et idee luua Skoda mudelivalikus "avatud" crossover näeb välja värske ja originaalne ning võib leida selle jätku ka ettevõtte tulevastes mudelites.
