SKD masinate kruvikeerajate kokkupanek
Autohuvilisi huvitab autotootmise teema – soovitakse pääseda autode koostetehasesse ja näha autode kokkupanemise protsessi. Päris algusest lõpuni. Me räägime teile, kuidas autot saadakse väga erinevatest osadest.
Masinate kokkupanemist erinevatest osadest praktiseeritakse paljudes autode koostamise ettevõtetes. Rahvasuus määratleti teda kui "kruvikeeraja komplekti". Mis see on ja tähtsamaid protsesse analüüsitakse punkt-punktilt.
auto kokkupaneku protsess
1. Kruvikeeraja või autode SKD koost esindab kindlat disainerit. Mõnikord võite kohata väljendit, et tootmine töötab SKD (Semi Knocked Down) režiimis – see on sama asi. Komplekssed autoosad tarnitakse tehasesse välismaalt spetsiaalsetel metallkonveieritel. See on auto kere, mootor, vedrustuse elemendid, käigukast ja muud detailid.
2. Pärast kere kui terviku tarnimist kontrollivad autokoostetehase spetsialistid seda täielikult mehaaniliste kahjustuste suhtes. Kuigi konveieril on keha väliste kahjustuste eest maksimaalselt kaitstud, kuid nagu öeldakse: "Jumal päästab seifi." Nii et enne montaaži alustamist kontrollitakse kõike terviklikkuse ja toimivuse osas.
3. Seejärel eemaldatakse korpus konveieril kaubaaluselt, millele see paigaldati. Professionaalsetes komplekteerijate ringkondades nimetatakse seda protsessi "ümberpakkimiseks". Samuti eemaldatakse ümberpakkimisel autoosad, mis asetatakse spetsiaalsesse kasti.
4. Järgmisena jaotatakse osad vastavalt nende otstarbele ja paigalduskohale. Kinnitused asetatakse ühte kohta ja plastosad teise. Sõiduki platvormi ja šassii osad paigaldatakse spetsiaalsele platvormile, kuhu on kinnitatud vedrustuse ja pidurisüsteemi elemendid. Need. valmistage auto šassii täielikult ette selle edasiseks ühendamiseks kerega.
5. "Pulmad" – professionaalses slängis on see auto kere ja šassii ühendamise protsess. See on üks kriitilisemaid toiminguid auto kruvikeerajaga kokkupanemisel, kuna see on aeganõudev ja keeruline.
6. Pärast auto "pulma" ühendatakse puuduvad osad ja sõlmed. Ühendage elektrijuhtmed, voolikud ja torud. Pärast seda valatakse autosse vajalikud tehnilised vedelikud: õli, antifriis, pidurivedelik.
7. Viimased sammud "kruvikeeraja komplektis" – valmis auto juhtimine. Spetsiaalsed testijad kontrollivad äsja kokkupandud auto elektroonikasüsteemide tööd ja kontrollivad pidurisüsteemide seisukorda. Järgmisena läheb auto rajale, et testida selle sobivust maanteel. Rada on mitmesajameetrine rada, kus kontrollitakse kahtlast müra ja koputusi, vaadatakse vedrustuse ja ABS-i tööd.
Viimane katseetapp on "veekatse" (vee läbilaskvuse testimine vihmas) ja värvkatte kontrollimine.
Nii toimub “kruvikeeraja” kokkupanek ehk SKD tootmine üle maailma kokkupandavatele autodele. Aga parem on üks kord näha kui sada korda lugeda.
