Rööpa vahetamine VAZ 2114-l
Siini asendamine VAZ 2114 vastu ei nõua erilisi oskusi, vaid teatud oskust, sest väga raskesti ligipääsetavates kohtades, kus vähemalt põrkmehhanism on lihtsalt vajalik, tuleb paljud osad lahti keerata.
Artikli sisu:
Roolilatt on sõiduki juhtimissüsteemi põhielement. Seetõttu on selle õigsus väga oluline. Kui roolilatis on lõtk, mõjutab see rataste geomeetriat, mis põhjustab ebastabiilset sõitu suurel kiirusel ja suurendab kummi kulumist.
Kuidas teha kindlaks, kas VAZ 2114 jaoks on vaja siini vahetust
Seega on mitu võimalust. Kõige esimene ja lihtsaim on rooli pööramine. Peate seda lihtsalt küljelt küljele tõmbama. Ideaalis peaksid rattad reageerima vähimalegi pöörlemisele. Tegelikult pole paljud isegi uued liistud selleks võimelised. Selline on detailide kvaliteet, sellega tuleb lihtsalt leppida. Vastupidiselt levinud arvamusele ei ilmne roolilati kulumine mingil moel löökide või vibratsioonina. Kui liikvel olles antakse konarusi rooli sisse, tuleb suure tõenäosusega rooliots välja vahetada.
Teine meetod on samal ajal täpsem ja keerukam. Selle kontrolli teostamiseks on vaja esirattaid vaheldumisi tungrauaga üles tõsta ja seejärel horisontaaltasapinnal üle pöörde raputada. Kui tekib kerge tagasilöök, siis on see kuskil roolis, aga mitte tingimata hammaslatis. Ei oska kuidagi seletada, sellise diagnoosi saab panna vaid spetsialist.
Enne siini vahetamist võite proovida seda pingutada. Seega vähenevad veerus olevad lüngad. Peaasi, et mitte üle pingutada, muidu võib rool kinni kiiluda. VAZ 2114 roolilati pingutamiseks vajate spetsiaalset mitmetahulist võtit, selle leiate igast autopoest.
VAZ 2114 roolilati vahetamine
Liigume nüüd otse protseduuri juurde. Kui toimingut ei teostata liftil, peate kogu esiosa välja riputama ja asendama mingisugused alused. On hädavajalik, et auto oleks stabiilne.
Järgmiseks keerake klahvi 22 abil rooliotsad lahti, seejärel koputage bipod haamriga alla. Kui on plaanis otsad paigaldada vanadesse kohtadesse, siis mitte mingil juhul ei tohi kasutada igasuguseid tõmmitsaid, sest kahvel tõmbab sõrme välja ja keermega tõmmits rikub niidi ära, tuleb kas läbi käia. otsi või muuda otsikut.
Nüüd peate lahti keerama neli mutrit, mis kinnitavad siini korpuse külge. Seda tuleb teha rattakoopa alt, muidu ei pääse te sellele ligi. Soovitav on kasutada põrkmehhanismi, mille pea on 13. Pärast seda roomame juhi jalge alla ja keerame roolivõlli küljest lahti poldi 13. Klambri lahtivõtmiseks võite panna terava peitli ja lüüa seda hoobiga. mitu korda haamriga. Sel ajal on soovitatav rööp võlli küljest ära tõmmata, seda saab hästi teha raudkangiga.
Rööp paigaldatakse vastupidises järjekorras. Pärast vahetust on hädavajalik muuta rataste geomeetria, muidu hüvasti, kummist.
