Renault Clio Sport CLIO RS 200 EDC

Renault Clio 2016 2017 fotovarustuse hinnaomadused uuele Renault Clio 4 põlvkonnale

Maailmas ja eriti Euroopas väga populaarse 4. põlvkonna prantsuse kompaktluugi Clio uuendus (alates mudeli esimese põlvkonna debüüdist 1990. aastal on müüdud üle 13 miljoni!

koopiad) on ühelt poolt oma olemuselt kosmeetiline, kuid teisest küljest annab see autole massiliselt kaasaegset ja kõrgtehnoloogilist varustust.võre, moderniseeritud esikaitseraua koos suurendatud õhuvõtuava ja muud udutuled, tagumine põrkeraud koos a. parandatud kuju, uuendatud gabariidituled. Samuti ärge tehke allahindlust uutele emailvärvidele, mis on saadaval ümberehitatud Renault Clio versioonidele – Pearlescent White, Iron Blue, Titanium Grey ja Intense Red, ning uue disainiga valuvelgedele, andes kompaktile agressiivse ja dünaamilise välimuse.Uuendatud Clio luukpära sisekujunduses kasutab Prantsuse tootja paremaid viimistlusmaterjale kui eelstiilis versioonide sisemuses: pehme plastik on kombatavalt meeldiv, uued kangavariandid istmepolstriks ja matt kroomiga dekoratiivsed vahetükid.Sõltuvalt tasemest Uuendatud Renault Clio rõõmustab potentsiaalset omanikku ühega kolmest R&Go süsteemi versioonist, Media Nav Evolution, Renault R-Link Evolution, kliimaseade või kliimaseade, elektrilised soojendusega peeglid ja aknad , soojendusega esiistmed ja püsikiiruse hoidja. kallis konfiguratsioon Initiale Paris nahkkattega istmed, Nappa nahaga kaetud rooli velg ja käigukangi nupp, saadaval on esmaklassiline BOSE helisüsteem,täiustatud multimeedia Renault R-Link Evolution 7-tollise värvilise ekraani, tahavaatekaamera ja isegi Easy Park Assistiga.Uue Renault Clio 2016–2017 tehnilised andmed: Prantsuse luugi ümberkujundatud versiooni jaoks on mootorivalik täiendatud Nüüdsest on kompakti kapoti all kaks diiselmootorit 1, 5-liitrine dCi võimsusega 90 ja 110 hj, samuti kolm bensiinimootorit: 1,2 16 V (75 hj), 0,9 Energy TCe (90 hj). ) ja 1,2 Energy TCe (120 hj).Käigukastide valikus on 5 manuaalkäigukasti, 6MKPP ja robot 6-käiguline EDC käigukast kahe sidurikettagaNüüdsest registreeritakse kompakti kapoti alla kaks 1,5-liitrist dCi diiselmootorit võimsusega 90 ja 110 hj ning kolm bensiinimootorit: 1,2 16V (75 hj), 0,9 Energy TCe (90 hj). ) ja 1,2 Energy TCe (120 hj). käigud koosnevad 5 manuaalkäigukastist, 6 manuaalkäigukastist ja robot-6-käigulisest EDC käigukastist koos kahe sidurikettagaNüüdsest registreeritakse kompakti kapoti alla kaks 1,5-liitrist dCi diiselmootorit võimsusega 90 ja 110 hj ning kolm bensiinimootorit: 1,2 16V (75 hj), 0,9 Energy TCe (90 hj). ) ja 1,2 Energy TCe (120 hj). käigud koosnevad 5 manuaalkäigukastist, 6 manuaalkäigukastist ja robot-6-käigulisest EDC käigukastist koos kahe sidurikettaga

Renault Clio 2015-2016 – foto, hind, uue Renault Clio 4 omadused

2012. aasta suvel avalikustas Renault ametlikult uue Clio IV põlvkonna luukpära, mis tegi oma maailmadebüüdi septembris Pariisi autonäitusel.

Uue kerega Renault Clio (2015-2016) sai Prantsuse autotootja esimeseks seeriamudeliks, mille disain on tehtud uues korporatiivses stiilis suure embleemiga esiosa keskel ja koos radiaatorivõrega.

Renault kataloog

Luukpära disaini kallal töötas ettevõtte uus peadisainer, hollandlane Laurens van den Acker, kes tuli 2009. aastal Mazdast. Tema esimesed tööd uues kohas olid kontseptsioonid DeZir, Captur ja Frendzy

Teised Renault Clio 4 eristavad omadused on massiivne peaoptika, tagumistesse sammastesse peidetud ukselingid, aga ka keerukad stantsid kerepaneelidel.

Uue Clio üldmõõtmeid pole veel täpsustatud. On vaid teada, et auto muutus eelkäijast pisut madalamaks ja sai laiema rööpme. Lisaks õnnestus inseneridel saavutada kaalulangus koguni 100 kg.

2016. aasta Renault Clio sees on täiesti uus minimalistlik esikate, millel on suur 7-tolline värviline ekraan Dynamique ja uuemate mudelite teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks.

Armatuurlaud on elegantse disainiga, jaotatud ellipsis suletud digitaalse spidomeetriga. Samuti sai auto erinevate mootorite tööheli simuleerimise funktsiooni, mis edastatakse helisüsteemi kõlarite kaudu.

Renault Clio 4 Euroopa müük algas sügisel. Esimest korda on luukpärale saadaval 0,9-liitrine kolmesilindriline TCe turbomootor võimsusega 90 hj. (135 Nm), samuti 90-hobujõuline neljasilindriline Energy DCi turbodiisel, mille töömaht on 1,5 liitrit.

Ja 2013. aasta alguses ilmus mudelivalikusse 1,2-liitrine bensiinimootoriga neljane turbomootor, mille tagasitulek oli 120 jõudu (190 Nm), mis oli ühendatud uue 6-käigulise EDC (Efficient Dual Clutch) käigukastiga.

Vahepeal valmistab RenaultSpordi spordidivisjon juba ette Renault Clio RS-i laetud versiooni, mis saab 1,6-liitrise turbomootori, mis mahutab umbes 200 “hobust”. Uudsuse hindu pole veel avaldatud, kuid juba on teada, et autot Venemaa turule ei tarnita, kuna eelmise põlvkonna mudeli järele on üliväike nõudlus.

Uuendatud Renault Clio 2017

Renault on uuendanud 4. põlvkonna Clio luukpära ja universaali. Mudel sai modifitseeritud iluvõre, uue LED-pea optika ja tagumise kaitseraua katte. Uudsuse maailmaesilinastus toimus 2016. aasta kodusel autonäitusel Pariisis.

Prantslased märgivad, et nad on märkimisväärselt laiendanud uue Renault Clio 2017 isikupärastamisprogrammi. Eelkõige said kasutusele muud veljed, neli täiendavat kerevärvi valikut, aga ka mitmed siseviimistlusmaterjalid, mida varem pakuti ainult Prantsuse kaubamärgi kallitele mudelitele. mudeli jaoks saadaval.

Mudeli jõuallikate rida täiendati 1,5-liitrise diiselmootoriga, mis koos kuuekäigulise mehaanikaga arendab 110 hj. Lisaks sai 120-hobujõulise bensiinimootori jaoks pärast ümberkujundust saadaval ka manuaalkast. Selgub, et uuendatud Clio IV jaoks pakutakse juba ühtteist erinevat elektrijaama varianti.

Olenevalt konfiguratsioonist on Renault Clio 2017 varustatud ühega kolmest multimeediumisüsteemist. Lisaks olemasolevatele Media Nav Evolutioni ja Renault R-Link Evolutioni kompleksidele on auto jaoks saadaval ka uus R&Go. Lisaks märgivad prantslased uhkusega, et nende mudel oli esimene B-segmendis, mis on varustatud Bose helisüsteemiga.

Ka Initiale Paris mudeli premium-versioon on läbinud ümberkujunduse. Väljast saab seda Renault Clio 2017 versiooni eristada erineva kerevärviga (metallist hõbedane) ja seest erilise väliskujundusega. Niisiis, istmed on kaetud ehtsa nahaga ning rool ja käiguvalits on kaetud Nappa nahaga.

Renault Clio Initiale Paris jaoks pakutakse bensiinimootoreid võimsusega 90 ja 120 hj, samuti diiselmootoreid, mis arendavad 90 ja 110 “hobust”. Need mootorid on kombineeritud nii kuuekäigulise manuaalkäigukastiga kui ka kahe siduriga robotkäigukastiga.

Initiale Paris standardvarustusse kuuluvad Bose audiosüsteem, R-Link Evolution multimeediasüsteem, tahavaatekaamera, parkimisabi ja dioodoptika. Müügi alguskuupäeva ja hindade kohta veel info puudub ning autode tarneid Venemaale ei plaanita.

Võistlejad

Chevrolet Sonic, Citroen C3, Fiat Argo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mazda 2, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Skoda Rapid Spaceback, Suzuki Swift, Volkswagen Polo

Renault Clio – ülevaade, hinnad, video, tehnilised andmed Renault Clio

Täiesti uus Renault Clio debüteeris Pariisi rahvusvahelisel sügisesel autonäitusel 2012. aasta septembris. Mudel on juba neljas põlvkond ja mitte järgmine kavandatud ümberkujundus. Uut toodet eelkäijast eristada pole keeruline, sellel on üsna suured esituled, mis käivad tiibadele mitme nurkhelkuriga. Radiaatorivõre külgneb visuaalselt valgustusseadmetega ja on varjupaigaks LED-päevatulede väikestele vanikutele. Tegemist on massiivse musta sisetükiga, millel on kroomitud vooder ja tootja logo. Selle all, esikaitseraual, on massiivne õhuvõtuava, mille võtavad ära paljud õhukesed horisontaalselt orienteeritud ribid. Selle külgedel on näha väikesed ümmargused kroomitud viimistlusega udutuled. Üldiselt

Mõõtmed

Renault Clio on B-klassi väikeauto, mis on saadaval luukpära ja universaalkerega. Esimeses versioonis on mudeli üldmõõtmed: pikkus 4062 mm (universaalil 4267 mm), laius 1732 mm, kõrgus 1448 mm ja teljevahe 2589 mm. Auto kliirens on üsna väike – vaid 120 millimeetrit. Tänu madalale asendile on Clio hea manööverdusvõime ja suurepärane stabiilsus isegi suurtel kiirustel.

Auto pagasiruum on selle klassi standardite järgi üsna ruumikas. Tõstetud teise istmerea seljatugedega jääb maha umbes 300 liitrit vaba ruumi. Tänu sellele mahule saab auto suurepäraselt hakkama linnaelaniku igapäevaste ülesannetega ning saab pardale võtta ka paar üldkohvrit. Pikkade reiside või perega reisimise austajatel tasub universaali lähemalt vaadata. Riiuli alla laadides annab see kuni 443 liitrit. Väärib märkimist, et pikkade koormate transportimiseks saab mõlemal juhul tagumise rea seljad kokku voltida.

Tehnilised andmed

Clio käsutuses on viis jõuallikat, mehaaniline ja robotkäigukast ning eranditult nelikvedu. Tänu heale alternatiivsete agregaatide komplektile muutub auto üsna mitmekülgseks ja suudab rahuldada enamiku linnaliikleja vajadustest.

Renault Clio elektriliini selgrooks on rida bensiinimootoriga seadmete komplekt. Põhiversioonid on varustatud 1,1-liitrise rea atmosfäärilise neljaga. See toodab vaid 75 hobust, kiirendab auto sadadeni pika 14,5 sekundiga ja kulutab kombineeritud sõidutsüklis umbes 5,5 liitrit. Kallimatel varustustasemetel on 900 cm3 turbolaaduriga kolmik 90 hobuse jaoks. Tänu turboülelaadurile on see märgatavalt kiirem – 12,2 sekundit 100 km/h-ni ja tarbib keskmiselt ühe liitri võrra vähem kui vabalthingav kolleeg. Tipp- ja dünaamilisemad versioonid on varustatud 1,2-liitrise turboülelaaduriga neljakäigulise ja robotkäigukastiga. Selline tandem võimaldab autol sada kilomeetrit tunnis saavutada 8,6 sekundiga ja kulutab kombineeritud tsüklis 5,2 liitrit sajale. Raskekütuse agregaatide armastajatele, tootja suudab pakkuda 1,5-liitrist reasturbolaaduriga nelja. Olenevalt sundimise astmest toodab see 75 või 90 hobujõudu. Erinevat tüüpi käigukastiga komplekteeritud diisel Clio kiirendab 100 km/h 14,3-11,9 sekundiga ja kulutab segasõidutsüklis 3,6-3,2 liitrit diislit sajale kilomeetrile.

Tulemus

Neljanda Clio käib ajaga sammu. Tal on stiilne ja meeldejääv disain, mis on parim viis selle omaniku iseloomu ja isikupära rõhutamiseks. Selline auto ei lahustu hallis igapäevaliikluses ega eksi ära kaubanduskeskuse suurde parklasse. Salong on tugeva montaaži, kvaliteetsete viimistlusmaterjalide, kontrollitud ergonoomika ja mugavuse valdkond. Isegi tihe liiklus või kilomeetrite pikkused ummikud ei tohiks tekitada juhile asjatuid ebamugavusi. Tootja teab hästi, et iga auto peamine ülesanne on pakkuda reisist naudingut. Seetõttu on neljas põlvkond varustatud suurepärase jõuallikate sarjaga, mis on sulam tõestatud tehnoloogiatest ja inseneride paljude aastate kogemustest mootoriehituse valdkonnas. Renault Clio on kompaktne, taskukohane ja ökonoomne mudel linnasõitjatele.