Millist autot osta algajale juhile: parimad autod 2019. aastaks

Toome teie tähelepanu alla hinna ja kvaliteedi suhte TOP autod aastatel 2018-2019. Muidugi võib meie arvamus lugejale tunduda subjektiivne, kuid see juhindub nii autojuhtide arvustustest kui ka maailma ekspertide arvamusest. Oleme kokku kogunud TOP 10 parimat mudelit, mis purustasid 2018. aastal müügi ja jätkavad rekordite püstitamist 2019. aastal.

Hyundai Solaris

Just see mudel on meie TOPis auväärsel 10. kohal. 2010. aasta Moskva autonäitusel näitas Hyundai sedaani eeltootmisversiooni Venemaa turule ning 2011. aasta jaanuaris algas Hyundai Solarise nime all mudeli seeriatootmine Peterburi tehases. Hiljem sattus konveierile viieukseline luukpära. Auto sai autojuhtidelt koheselt arvukalt positiivseid vastuseid ning 2017. aastal sai see ümberkujunduse ja muutus veelgi ilusamaks. Oleme rahul nii Korea auto ületamatu ehituskvaliteedi kui ka ökonoomse töörežiimiga. Hyundai Solarise kiirusomadused pole kõige kõrgemad, kuid kuni 700 tuhande rubla suuruste autode puhul pole see oluline.

Volkswagen Passat

Saksa autotööstust on alati hinnatud igas mõttes kõrge kvaliteedi poolest. Suhteliselt odav ja töökindel VW Passat koos kõigi oma eelistega on hittparaadi 9. real. Volkswagen Passati tootmine algas 1973. aastal. See auto oli sisuliselt Audi 80 mudeli modifikatsioon (1964. aastal ostis Audi Volkswagen). Alates nendest kaugetest aegadest on auto oma mainet täielikult muutnud. Auto uusimal mudelil on rohkem "venitatud" jooni, sujuvaid elemente, kiireid jooni. Soliidne, rahulik ja kükitav välimus on õigete proportsioonide eelis. Selle range ja luksuslik välimus meeldib juba täiskasvanutele, kes ei kiirusta. Mudel on hoolduses üsna tagasihoidlik ja ökonoomne. Isegi kasutatud autod on kõrgelt hinnatud.

Ford Focus

Kaheksanda koha saavutab veel üks tuntud kaubamärk. Ford ei lõpeta Focuse autosarja uuendamist ja rõõmustab autojuhte kõrge mugavuse, ohutuse, vapustava välimuse ja loomulikult taskukohasusega. Ford Focus on kombinatsioon suurepärasest disainist ja tagasihoidlikust teenindusest. Teenuse fikseeritud hind meie riigi kõigis piirkondades ei saa vaid rõõmustada. Ford Focusest on saanud mudelite seas kaasaegse turu lipulaev, autode maksumus on kuni 1 miljon rubla. Aastatel 2017-2018 sai seda osta peaaegu igast autoesindusest juba ümberkujundatuna. Nõudlus isegi kasutatud mudelite järele on väga suur, 2017. aastal müüdi Venemaal üle 7000 uue auto.

Nissan Qashqai

2007. aastal Sunderlandi tehases turule toodud Nissan Qashqai kompaktne krossover oli margi esimene täielikult välja töötatud auto Euroopas. Jaapanis ja Austraalias tunti autot Dualisena ning USA turul müüdi Nissan Rogue platvormmudelit. Jaapanlased lootsid Euroopas müüa sada tuhat autot aastas, kuid tulemus ületas kõik ootused: nõudlus auto järele oli selline, et tehas tuli viia kahes vahetuses töölt kolmevahetusele. Kokku valmistati esimese põlvkonna mudelit üle kahe miljoni eksemplari. Selle tulemusel sai Nissan Qashqaist tegelikult uue kompaktsete krossoverite klassi asutaja. Peen disain ja ahtri paigutus eristavad Nissan Qashqaid kõigi krossoverite klassi esindajate seas. Sõiduomadustega rahul. suurepärane ehitus,

Kia Rio

See Korea autotööstuse looming asub meie TOPis 6. kohal. Solarisega ühisel platvormil loodud Venemaa turule mõeldud autot Kia Rio on toodetud alates 2011. aasta augustist Peterburis, luukpära tootmine algas 2012. aasta alguses. 2015. aastal tehti mudelile uus stiil. Autoomanikel pole šassii, mootori ja käigukasti osas praktiliselt mingeid kaebusi. Natuke segane välimus, kuid oma hinna eest ja see on üsna hea. Ekspertide sõnul saavutas ta 2017. aastal müügis 3. koha ja see ütleb palju. Kõige kallim Kia Rio 1.6 Premium automaatkäigukasti, stabiliseerimissüsteemi, võtmeta sisenemissüsteemi, parkimisanduritega maksab 875 900 rubla.

Toyota Camry 2018

Toyota Camry pole nii odav, kui paljud sooviksid, kuid samas saab inimene mõistliku hinna eest enda käsutusse äriklassi auto. 2018. aastal saate osta tippversiooni 2 miljoni rubla eest. Kui võrrelda seda sama Passatiga, siis jõudluse poolest ühes hinnakategoorias läheb see sellest mööda, välja arvatud intellektuaalsed abilised ja nutikad valgustuslambid. 2017. aastal alustati Toyota Camry kaheksanda põlvkonna tootmist. Etteruttavalt võib öelda, et tegemist on põhimõtteliselt uue autoga, millel on ebatavaline sportlik välimus. Sisearhitektuur on põhjalikult ümber vaadatud. See mudel erineb eelkäijatest ka suure hulga lisavõimaluste ja uue automaatkäigukasti poolest. Kui võtame kokku kogu teabe uusima põlvkonna Camry kohta,

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX on esi- või nelikveoline viieistmeline J-klassi krossover Mitsubishi ASX Euroopa versiooni esitleti Genfi autonäitusel 2010. aasta kevadel. Jaapanis müüakse Mitsubishi ASX-i Mitsubishi RVR nime all ja Põhja-Ameerikas Mitsubishi Outlander Sport nime all. Autoomanike foorumites pole Mitsubishi ASX-i kohta praktiliselt ühtegi negatiivset kommentaari. See pole imelik, sest Jaapani tootjad on selles kõik peensusteni täiustanud. Ta ei rõõmusta mitte ainult oma välimuse, vaid ka suurepäraste jooksuomadustega. Samuti pole töös probleeme.

Volkswagen Polo

Esikolmiku avab VW Polo Sedan. Saksa kvaliteet ei jäta kedagi ükskõikseks. Hobune läbib kogu garantiiaja probleemideta, lisaks meeldib iga autojuhi välimus väga mõistliku hinnaga. Ekspertide sõnul kasvab nõudlus VW Polo Sedaani järele igal aastal. 2017. aasta sügisel jõudis müügile kuuenda põlvkonna Volkswagen Polo luukpära. Viimase mudeli põhiversioon on varustatud atmosfäärilise 1,0 MPI bensiinimootoriga, mille võimsus on 65 või 75 hj. koos., sai auto ka bensiiniturbomootorid 1,0 ja 1,5 (95–150 hj) ning 1,6-liitrise turbodiisli (80–95 hj). Käigukastid – "mehaanika" või seitsmekäiguline "robot" DSG. Kõva konkurents selles segmendis ei anna meile võimalust VW Polo Sedaani kõrgemale positsioonile tõsta, kuid kolmiku jaoks on see igati väärt eksemplar.

Renault Logan

Kompaktne sedaan Renault Logan ehk Dacia Logan debüteeris 2004. aastal. Venemaa turule mõeldud autode tootmine algas 2005. aasta aprillis Moskva Avtoframoses. Praegu on Renault Logan üks liidreid, kelle müük kasvab iga aastaga. Nagu eksperdid ütlevad, on vedrustus ja tegelikult kogu mudeli šassii praktiliselt hävimatu. Meie riigi teedel on kümned tuhanded autojuhid juba hinnanud kõiki Renault Logani eeliseid. Täna on see müügi osas kõige populaarsem kaubamärk kõigist ülaltoodutest. Jah, selle välimus on diskreetne ja sees pole sellist mugavust nagu näiteks Toyota Camryl, kuid kõiges muus on see tõesti liider.

Skoda Octavia

See on hinna ja kvaliteedi suhte poolest parim auto aastatel 2017-2018, kuna sellel on palju eeliseid. Kontserni insenerid ja disainerid pöörasid erilist tähelepanu mootorite efektiivsusele ja keskkonnasõbralikkusele. Tuleb tunnistada, et Skoda arendajad ei jää globaalsest autotööstusest maha ja püüavad oma mootoritega vähendada kütusekulu ja mürgiste heitgaaside eraldumist atmosfääri. Muidugi mõjutavad hindu oluliselt mootori võimsus, selle tõhusus ja ökoloogilisus, aga ka suurenenud mugavus ja hubasus salongis koos uuenduslike ohutustehnoloogiatega. Kui Skoda Octavia A7 põhikonfiguratsiooni saab Venemaal osta 660 000 rubla eest, siis kõigi uudsete, kuid juba harjunud "kellade ja viledega" tõuseb auto hind peaaegu kahekordseks. Meie arvates väärib see auto esikohta. Miljoni rubla eest saate osta mugava auto, millel on valikud igaks juhuks. Suurepärane sõiduomadus ja suurepärane disain eristavad Skoda Octaviat oma hinnasegmendis. Seni pole ükski teine ​​mudel suutnud sellele nende omaduste poolest läheneda.

järeldused

Täna tutvustasime teie tähelepanu hinna ja kvaliteedi suhte osas parimatele autodele aastatel 2018-2019f. Kõik loendis esitatud mudelid on omal moel ainulaadsed, kuid üks asi eristab neid – need on kõik töökindlad. Kui teil on soov oma arvamust jagada, võtke meiega kommentaarides ühendust.

Kuidas valida soodsaim auto

Soodne auto on paljude jaoks kuum teema. Sõiduki odavuse määravad erinevad põhjused: vanus, seisukord, klass. Artiklis käsitleme kõige optimaalsemaid võimalusi odavate autode jaoks – uued ja kasutatud.

Millist uut soodsat autot on parem osta

Jaotises pöörame tähelepanu Venemaa kõige populaarsematele uutele eelarveautodele hindadega aastatel 2017-2018. Kui olete huvitatud soodsatest kasutusvõimalustest, soovitame meie eraldi artiklit kõige soodsamate autode kohta turul.

Muide, meil on ülevaade parimatest valikutest kuni kolmsada tuhat . Vali.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris on Venemaal tuntud turuliider . Pärast ümberkujundamist 2017. aastal omandas see uue välimuse. Minimaalses konfiguratsioonis on sellel 1,4-liitrine mootor 100 hj. ja 6 manuaalkäigukasti.

Väidetav kütusekulu liitrites 100 kilomeetri kohta:

• Linn: 7,2;
• Rada: 4,8;
• Segatsükkel: 5.7.

Uus Solaris on saanud maksimaalselt 16 võimalikku ARCAP turvatähte.

Uus Solaris erineb põhimõtteliselt eelmisest põlvkonnast

Kia Rio

Mitte vähem populaarne kui Solaris sai Kia Rio 2017. aastal ümberkujunduse. Uue välimusega on muutunud ka mudeli põhisisu – standardis sai auto :

• eesmised turvapadjad;
• Õhukonditsioneer;
• Tehase korrosioonivastane aine;
• Abisüsteemid (ESS, ESC, ABS, VSM, HAC).

Eelarveversioonis on Riol 1,4-liitrine mootor 100 hj. ja 6-käiguline manuaal. Kiirendus sadadeni võtab aega 12,2 sekundit, tarbimine kombineeritud tsüklis on 5,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Rio ümberkujundatud versioonil on futuristlikum disain

Lada Granti baasil ehitatud Datsun mi-DO erineb VAZ-i kolleegist peamiselt välimuse poolest. Lihtsaim 1,6-liitrine ICE on 87 hj. Tarbimine linnas / maanteel / segatuna on vastavalt 9 / 5,8 ja 7 liitrit sajale.

Põhikonfiguratsioonis on Datsunil:

• peatoed kõigile reisijatele;
• ABS-, BAS- ja EBD-süsteemid (blokeerumatu pidurisüsteem, hädapidurdusvõimendi ja pidurdusjõu jaotus);
• eesmised turvapadjad;
• Soojendusega peeglid ja istmed;
• EUR.

VAZ-i alusel silmas pidades peavad paljud Datsuni ainult Grantsi kallimaks koopiaks

Chevrolet Aveo

Alustame miinustest – Chevrolet Aveot Venemaal ametlikult ei müüda. Uued Niva, Tahoe ja Corvette leiate hõlpsalt, kuid mitte seda sedaani.

Kui teil siiski õnnestus leida edasimüüja, kes müüb Aveot ja inspireerib usaldust, siis põhikonfiguratsioonis leiate:

• 1,6-liitrine mootor 115 hj;
• Ketaspidurid ringis;
• Tarbimine 9,9 / 5,5 / 7,1 (linn / maantee / segatud);
• Konditsioneer ;
• Roolivõim;
• Eesmised turvapadjad .

Chevrolet Aveo on hinna ja sisu poolest atraktiivne, kuid Vene Föderatsioonis seda ametlikult ei müüda

Renault Duster

Renault Duster on populaarne odav maastur. Ilmus turule selle konkreetse niši hõivamiseks: odav, kuid läbitav.

Algvõimsus: 114 hj Varustatud:

• GUR;
• juhi turvapadi;
• ABS + AFU;
• Tehase korrosioonivastane aine.

Dusteri põhivarustus on napp, kuid seda õigustab hind. Erinevus Authentique’i kõige odavamate versioonide vahel on üle 100 tuhande rubla. Edasi ainult kallim.

Tänu oma populaarsusele võib Dusteri ära tunda kui rahvamaasturit.

Renault Logan on ärateenitud riigiteenistuja, kes on aja jooksul oma töökindlust tõestanud. Algselt odava autona loodud Logan on Venemaal müügis enesekindlalt juhtival positsioonil. 2014. aastal tehti see ümber – mudeli kohta leiate lisateavet meie eraldi artiklist.

Logani algkonfiguratsioonis – Access – saame:

• 1,6-liitrine mootor;
• 5-käiguline manuaal;
• juhi turvapadi;
• ABS;
• roolivõim;
• karteri kaitse.

Objektiivselt on varustus kehv. Alghind (koos allahindlustega) alla poole miljoni aga õigustab seda.

Mudeli madal hind tõi kaasa Renault Logani sagedase kasutamise taksos

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo on populaarne oma ilmeka välimuse ja suhteliselt madala hinna poolest. Kriisieelsel ajal algas hinnasilt pea 500 tuhandest, nüüd on pilt teistsugune ja lööb rohkem taskusse.

Polo baasis on :

• eesmised turvapadjad;
• ABS;
• Elektrilised aknad;
• ICE 1,6 liitrit;
• ERA GLONASS süsteemiga seadmed.

Teiste mudelite taustal kaotab Polo minimaalse hinna / võimaluste suhte osas. Üle maksta saab ainult VW nimesildi eest, muidu on turul huvitavamaid pakkumisi.

Volkswagen Polo näeb oma klassikaaslastest esinduslikum välja. Kuid hind on palju kõrgem

Lada Granta ilmus 5 aastat tagasi. Kalinat asendanud sedaan müüdi pauguga, kuna palja pakendi alghind oli ilma aktsiate, vahetuste ja taaskasutusprogrammideta 289 000 rubla. Esimene vene auto, mis oli varustatud automaatkäigukastiga. Viimasel ajal on seda toodetud liftback-kerega, sellel on Sport versioon 114 hj.

Granta Standard on rikas järgmiste seadmete poolest:

• 8-klapiline mootor 1,6 87 hj;
• Kulu linnas 9 liitrit (maanteel ja segatud vastavalt 5,8 ja 6,6);
• Juhi turvapadi;
• Rattad sepistatud R velgedel

Pärast ICE hiljutist läbivaatamist sai Grant 106 hj. 16 klapi mootorile. Maksimaalsel kiirusel (hind poole miljoni ringis) on auto varustatud multimeediumisüsteemi, kõrvalistuja turvapadja, valuvelgedel R15 velgede, kliimaseadme, esiistmete soojenduse, tuuleklaasi ja küljepeeglitega jne.

Lada Vesta

Lada Vestast on saanud Venemaa turule oodatud auto. Väliselt Volkswagen Pologa sarnane Vesta on varustatud järgmiste võimalustega:

• 1,6-liitrine mootor, 106 hj;
• eesmised turvapadjad;
• ABS + BAS, EBD, ESC ja muud juhiabisüsteemid;
• Soojendusega esiistmed.

Vesta on lisade poolest palju rikkam auto kui seesama Grant, kuid 200 000 stardivarustuse vahe mängib rolli mitte tema kasuks.

Õigesti valitud veljed mängivad mudeli välisilme jaoks üliolulist rolli.

Ford Fiesta

Ford Fiestat levitatakse Venemaa teedel laialdaselt, alistudes oma kolleegile Focusele. Miinimumvarustuses on Fiesta:

• 1,6 sisepõlemismootor, 85 hj;
• DRL;
• ABS;
• Eesmised turvapadjad (juht ja kõrvalistuja);
• ERA-GLONASS.

Ühest küljest on mudel tõeline kaasaegne Ford, millel on omane dünaamika ja karisma. Teisest küljest on see hind vähemalt konditsioneeri puudumisel palju rohkem kui pool miljonit.

Välimuselt erineb uus Fiesta eelkäijatest kardinaalselt, kuid hind on riigitöötajale siiski kõrge

Venemaa parimate odavautode hinnangud – mida valida

Eelnevast lähtuvalt oleme koostanud tabeli Venemaa parimatest riigiteenistujatest.

Kõik tabelis olevad mudelid loetakse müügisalongi uuteks . Positsioon reitingus põhineb hinna / baassisalduse suhtel.

Tabel 1. Venemaa parimate odavautode hinnang

Koht edetabelis Mudel üks. Renault Logan 2. Kia Rio 3. Hyundai Solaris neli. Lada Granta 5. Chevrolet Aveo 6. Datsun mi-DO 7. Lada Vesta kaheksa. Renault Duster 9. Volkswagen Polo kümme. Ford Fiesta

Sõltumata uute sõidukite reitingust on igal juhil mudelite osas oma eelistused

Kõige usaldusväärsem majandussegmendis

Kuigi kõik eelpool käsitletud sõidukid on uued ja neil on tehasegarantii, on võimalik neid mudeleid töökindluse järgi järjestada. Selleks toetusime tootjate andmetele ja mudelite kohta spetsiaalsetelt foorumitelt.

Tabel 2. Aasta kõige töökindlamad autod eelarvesegmendis.

Koht edetabelis Mudel

Millist autot on kõige parem osta algajale?

Sõna otseses mõttes iga inimene, kes on saanud sellise sõiduki juhtimise õiguse autona, mõtleb isikliku sõiduki ostmisele. Tekib küsimus: “millise auto peaks algaja juht ostma?”.

Võimalusi on tõesti palju, aga kumb on parem. Püüame teid selles aidata.

Uus auto või kasutatud auto: mida valida?

Uus auto

Nii et olete otsustanud osta uue auto. Mida oodata ostmisel.

Positiivne on see, et auto on tõesti väga heas korras ja algaja ei pea selle parandamisega jamama, mis oleks päris suur asi. Selle tulemusel peab algaja juht autot korralikult käsitsema ja regulaarselt kaubamärgihooldust tegema.

Kui kõik on õigesti tehtud, teenib masin tõesti pikka aega.

Miinuseks on transpordikulu . Sageli märkavad algajad autojuhid lendlehtedel hinda, mis viitab selle taskukohasusele. Kuid esindusse jõudes pakutakse neile palju lisavõimalusi, mis tõstavad auto maksumust päris palju.

Keeldumise korral peavad paljud ostjad teatud aja ootama. Negatiivne külg on ka see, et kaubamärgiga teenus on üsna kallis.

Kui rääkida kuludest, siis 3-4 aasta pärast võib autohuviline soovida oma auto maha müüa. Ebameeldiv üllatus on see, et auto kaotab olenevalt seisukorrast alates 30% esialgsest maksumusest.

Kasutatud auto

Kulude osas võidab kasutatud auto palju rohkem. Ka selle hind mõne aasta pärast palju ei muutu.

Oluline pluss on see, et hooldust saab teha igas töökojas, mis on samuti üsna tulus.

Kuid miinused on veidi tõsisemad:

• raske kindlaks teha auto tegelikku tehnilist seisukorda. Selle välimus võib lubada suurepäraseid väljavaateid, kuid tegelikult võib sellel olla tõsiseid defekte, mille kõrvaldamise kulud on üsna suured;
• Inimene, kes mõtleb küsimusele “millist autot enne osta?”, unustab sageli ostu kuritegelikud aspektid: auto võib olla lihtsalt varastatud või koplis. Seetõttu, et mitte sattuda sellesse olukorda, peate olema äärmiselt ettevaatlik.

Seetõttu otsivad paljud algajad nõu ja abi kogenumatelt autojuhtidelt, kes teavad, mida kasutatud autot ostes otsida. See on õige ja tark otsus.

Mida eksperdid soovitavad?

Autoeksperdid, vastates konkreetsele küsimusele: mida osta esimene auto? Sõltuvalt eelistustest nimetavad nad erinevaid kaubamärke, kuid enamasti nimetavad nad järgmisi autosid:

1. Ford Focus.
2. Suzuki Swift.
3. Toyota Yaris.

Toyota Yaris

Nende autode keskmine maksumus on 16 tuhat dollarit. Siiski on palju muid mudeleid, näiteks luukpärasid, mis on odavamad. Nende hulgast leiate suurepärase üksuse, mille maksumus ei ületa 14 tuhat dollarit.

Masina suurus

Algajale pole suuri autosid vaja, väike auto on suurepärane ost. Lõppude lõpuks on tihedas autovoos palju mugavam manööverdada.

Samuti on kogenematute juhtide üks peamisi raskusi parkimine, sest. sageli juhtub õnnetusi parkimise ajal.

Otsus osta uus või kasutatud auto sõltub täielikult autohuvilisest (tema oskustest ja soovidest, aga ka loomulikult rahalistest võimalustest), sest. igal tüübil on oma eelised ja puudused.

Vaadake kasulikku videot kasutatud auto ostmisel, millist marki ja mudelit on parem valida:

Millise käigukasti peaks algaja valima?

Kui proovite leida ideaalset võimalust vastata küsimusele: millise auto peaks algaja tüdrukjuht ostma? Siis sobib sulle kindlasti automaatkäigukastiga auto, sest. Sellel on algajale mitmeid olulisi eeliseid:

1. Mugavus. Linnas, kus foorid on igal nurgal, on see asendamatu abiline: te ei pea pidevalt sidurit pigistama ja käike vahetama, samuti on võimatu sidurit "põletada".
2. Nende mudelite kõrge töökindlus. Kiirenduse sujuv dünaamika, samuti tagasipööramise võimaluse puudumine, mille tagajärjel väheneb õnnetuse tõenäosus.

Kui oled hea manuaalkäigukastiga auto juhtimises, siis sobib sulle ka manuaalkäigukast, sest. sellel on ka mitmeid olulisi eeliseid, mida tuleks valimisel arvestada:

• madalam kütusekulu (5-15%) võrreldes automaatkäigukastiga.
• odavam hooldus, õlivahetus palju harvem kui automaatkäigukastidel. Remondikulud on ka palju väiksemad.

Seega sõltub käigukasti valik juhi oskustest ja tema eelistustest.

Video teemal, millist esimest autot on parem osta:

Turvasüsteemid

Oluline aspekt auto valikul, millega tuleb arvestada, on auto turvasüsteemid.

Tahaksin kohe märkida, et te ei peaks ostma aktiivsete ja passiivsete süsteemide uusimaid uuendusi ja arendusi (mida ostavad sageli kogenematud juhid teadmatuse tõttu).

Siiski peab olema järgmine:

• ABS;
• turvapadjad;
• turvavööd.

Parkimisandurite osas on olukord mõnevõrra vastuoluline . Ühest küljest, kui kardate, et saate parkimisel autot "vigastada", siis peate andurite täiskomplektiga (8 tk) välja otsima eesmised ja tagumised parkimisandurid.

Kui andureid on vähem, on kogenematutel juhtidel probleeme surnud tsoonide tõttu. Seega teete nende ostmise otsuse ise, lähtudes oma soovidest ja vajadustest.

Huvitav video, millist autot algajale juhile valida:

Järeldus

Tahaksin öelda, et vastus küsimusele: millist autot on parem algajale osta? Mitte nii lihtne, kui esmapilgul tundub. Lõppude lõpuks peaksite õige ostu tegemiseks kaaluma kõiki ülaltoodud aspekte.

Ja pärast nende kaalumist saate teha õige valiku ja osta just selle auto, mis aitab teil saada vajalikku kogemust, mis teeb teist professionaalse juhi.

( 1 kord, hinnang: 4,00 5-st) Laadimine…

Auto valimine algajale

Enne iga inimest, kes on hiljuti liikluspolitseis eksami sooritanud ja auto juhtimisõiguse saanud, tekib sõiduki valimise probleem.

Selles artiklis proovime soovitada, kuidas valida autot algajale: me ütleme teile üksikasjalikult, mida otsida, mille alusel valik peaks põhinema, ning räägime teile ka uute ja kasutatud autode eelistest ja puudustest. autod. Anname ka sobivate autode võrdlushinnangu.

Kallis või eelarve?

Enne kui hakkate oma esimest autot valima, peate otsustama eelarve üle.

Näiteks on teil summa 2 miljonit rubla, kuid kas sellise summa eest tasub oma esimest sõidukit osta? Kõik oleneb muidugi soovidest – jah, selle raha eest võib saada hea uue auto omanikuks, aga kas sellisel ostul on mõtet?

Selle autoga peate õppima sõitma, omandama praktilisi sõiduoskusi. Vigu ei saa vältida ja on hea, kui pärast neid ei jää kehale jälgi. Tavaliselt jõuab paar kriimu ja ringi ikka "treeningu" autoni. Ja need on parimad saadaolevad võimalused. Nõus, kallist autot on raske oma kätega rikkuda.

Teine põhjus on hooldus- ja remondikulud. Autod nõuavad raha mitte ainult autokaupluses, vaid ka pärast seda, kui see on juba töös – peate mõõtma oma võimeid ja ühe kuu või aasta keskmise tšeki maksumust autoomaniku staatuses. Teine kallis auto kaotab oma hinna kiiremini ja pealegi saab seda kaua müüa.

Seega on parimad võimalused autod kuni 700-800 tuhat rubla (siin on esitatud kuni 700 tuhande rubla autode täielik kataloog, selles jaotises autod kuni 800 tuhat rubla), praktiliselt sõltumata teie rahalistest võimalustest.

Küll aga soovitame lisaeelarve olemasolul hoolitseda maksimaalse arvu aktiivsete turvasüsteemide (ABS, veojõukontroll, pidurdusjõu jaotussüsteem jne) ja passiivsete turvaseadmete (turvapadjad, kardinad, eelpingutitega rihmad) eest, kvaliteetsed peatoed).

See vajadus on tingitud asjaolust, et algajad autojuhid on suures ohus.

Uus või kasutatud?

See on iga algaja juhi jaoks üks pakilisemaid dilemmasid. Ühelt poolt – prestiižne kasutatud auto ja teiselt poolt – uus, kuid eelarve. Enne otsustamist soovitame kaaluda mõlema variandi eeliseid ja puudusi.

Kasutatud auto eeliseks on, nagu öeldud, võimalus saada suhteliselt tagasihoidliku summa eest kõrgklassi auto omanikuks, kuna sellised autod tunduvad olevat töökindlamad kui eelarvevalikud.

Siin on lõks: need on tõesti töökindlamad, kuid ainult siis, kui võrrelda sama mudeliaasta odavate autodega.

Lisaks ei tea te, kuidas autot kasutati: kas mootor kuumenes üle, kas kere peksti ja taastati, kas käigukast (peamiselt automaat) töötas kulumise suhtes, kas elektroonika oli "uppunud" jne.

Samuti on oluline arvestada, et järelturu pakkumised nõuavad valdaval enamusel juhtudel lisainvesteeringuid kasutuseelsesse hooldusesse (näiteks hooldus, auto ülevaatuse käigus tuvastamata jäänud pisivigade kõrvaldamine).

Uut autot ostes on asjad palju toredamad:

• Täiendavaid investeeringuid pole vaja (peale lisavõimaluste) ning tegevuskulud on üsna prognoositavad;
• Auto on täielikult töökorras ja kasutusvalmis;
• Pakutakse suurepäraseid kindlustuspoliise, mis katavad maksimaalselt võimalikke probleeme;
• Autole antakse autotootja ametlik garantii.

Suur või väike?

Selle kriteeriumi järgi valides peaksite kohe välistama suured crossoverid ja maasturid.

Loomulikult on neil palju eeliseid: nelikvedu, nähtavus, vastupidavam kere.

Siiski on miinuseid: esiteks on need garanteeritult vähem manööverdatavad ning reeglina tunduvad suuruse ja juhitavuse poolest kehvemad kui kompaktautod.

Algaja jaoks mängib see kõik olulist rolli: raskemaks muutub tagurdamine, diagonaalparkimine, ümberehitamine, möödasõit ja edasiminek. Ja see ei saa rääkida piiratud aladel manööverdamisest.

Kokkuvõte: ohutus, kompaktse suuruse eelis ja taskukohasus peaksid olema esimese auto otsingutel etaloniks. Algajale on parimad võimalused A-, B-, B +-segmendi autod, aga ka suhteliselt väikesed crossoverid, mille mõõtmed on lähedased vastavate klasside luukpäradele.

ajami tüüp

Esirattaveo eelised:

• Ehituse lihtsus, töökindlus ja madal hind, sest pole vaja kardaani;
• Suhteliselt ohutu kurvide läbimine, kuna esirattad ei suru sinna sisse, vaid "tõmbavad sisse";
• Tagaveoga võrreldes suurem murdmaavõime. See on tingitud asjaolust, et veorattad on koormatud mootoriruumis asuvate üksuste massiga, mis suurendab haarduvust.

Esiveo puudused:

• Esirataste vähendatud maksimaalsed pöördenurgad juhitavate rataste CV-liigendite tõttu;
• Oluliselt halvenenud kohast kinnijäämine ja libisemine (gaasipedaali järsul vajutamisel), kuna auto raskuskese kandub üle tagasillale, vähendades kattega esirataste haardumist.

Tagarattaveo eelised:

• Kõrge kiirenduse efektiivsus tänu sellele, et raskuskese kandub üle veoteljele;
• Täiustatud teabehaldus.

Tagarattaveo puudused:

Suurenenud tagasilla libisemise tõenäosus (eriti märjal või ebatasasel teel) ülejuhitavuse, suurenenud tagamassi ja pöördemomendi ülekandumise tõttu tagaratastele.

Nelikveo eelised:

• Parem juhitavus ja stabiilsus teel;
• Parim kiirenduse dünaamika (kui muud muutujad on võrdsed) tänu pöördemomendi edastamisele kõikidele ratastele minimaalse libisemise ajal kaotatud võimsusega;
• Parim murdmaavõime tänu võimalusele vajadusel pöördemomenti telgede ja/või rataste vahel ümber jaotada.

Nelikveo puudused:

Projekti keerukuse tõttu suhteliselt kallis remont ja hooldus.

"Mehaanika" või "automaatne"?

Algajale on eelistatud automaatkäigukast. “Masinal” ei sega kogenematu juhi tähelepanu käigukang ja siduripedaal.

Käsitsi ümberlülitamine on harjumuse küsimus, ainult mõnel pole seda vaja. Objektiivselt on aeglases liikluses aega veetva linnaauto jaoks manuaalkastiga "tõmblemine" üleliigne. Automaatkäigukastidele heidetakse sageli ette madalat kasutegurit, kuid tänapäevased "automaatid" on õppinud kütust kokku hoidma ja vahetavad käike isegi kiiremini kui inimene.

Võimas või nõrk?

Algaja autol peaks olema piisavalt jõudu, et ohutult möödasõitu teha ja liiklustasandil sõita. See on üsna kooskõlas kuni 150 hj mootoritega. olenemata auto tüübist ja suurusest.

Parimad autod algajatele firmalt FAVORIT MOTORS

• Renault Logan. Odav auto algajale, mis on varustatud tõestatud, töökindlate ja tagasihoidlike seadmetega. Avar salong ja mahukas pakiruum teevad sellest autost ka parima pere transpordilahenduse. 



• Renault Duster. Soodne kompaktne crossover annab võimaluse parandada sõiduoskusi mis tahes tingimustes – linnateedest kuni mõõduka maastikuni. Seda autot võib nimetada algajatele mõeldud kategoorias üheks praktilisemaks.



• Kia Picanto. Väikesed mõõtmed, suurepärane manööverdusvõime ja kõrge kasutegur muudavad selle auto ideaalseks võimaluseks mugavaks sõitmiseks linnas oma koormatud liikluse ja sagedaste liiklusummikutega.



• Volkswagen Polo. Üks enimmüüdud kompaktautodest, mis väärib oma kuulsust. Vastupidavad sõlmed, komponendid ja mehhanismid, elegantne disain, mugav interjöör, 5-tärni turvalisus ja mõistlik hind võimaldavad tal pretendeerida ühe parima võimaluse tiitlile algajale.



• Skoda Rapid. Odav, kuid soliidne liftback hubase interjööri ja mahuka pagasiruumiga, ökonoomse ja tõrgeteta mootorite sari.

Miks valida FAVORIT MOTORS?

• Meil on alati lai valik automudeleid algajatele erinevates modifikatsioonides;
• Rohkem kui 10 kaubamärgi ametliku edasimüüjana anname autodele ametliku garantii;
• Kui Sul ei jätku raha ühekordseks ostuks, saame Sulle pakkuda soodsate tingimustega ainulaadsete programmide alusel autolaenu.

Auto valimine algajale naisjuhile!

Moskva ülikooli psühholoogid viisid läbi "tee" eksperimendi, mille kohti ei valitud juhuslikult. 50 katses osalejat seisid ristmikel, kus ummikud on tipptundidel kõige tavalisemad.

Katse eesmärk oli nais- ja meesjuhtide loendamine. Tulemused olid vapustavad: 1 kuni 2, s.o. Ühe naise kohta on ainult kaks meessoost juhti.

Nüüd saab selgeks naiste auto valimise küsimuse asjakohasus.

Millise auto peaks algaja naisjuht ostma?

Kahjuks ei võta kodumaised autotootjad arvamusküsitluste ja sotsiaalstatistika andmeid veel tõsiselt. Kuid see on oluline, sest iga aastaga suureneb nende naiste arv, kes on valmis sõitma õppima.

Üha rohkem autokoole on keskendunud sellele, kuidas naisele autot juhtida, seetõttu on neis naisõpetajad või ümberõppe või kursused läbinuid teemal “Naisepsühholoogia iseärasused”.

Erinevalt meestest otsib naine juba tudengipõlves võimalusi auto ostmiseks, et pärast autokooli lõpetamist esmased sõiduoskused ära ei kaotaks.

Enamiku naisjuhtide ärevus on üle keskmise, mistõttu ei pruugi käitumine teel olla olukorrale täiesti adekvaatne. Auto peaks tasandama juhtide daamide pisivigu, andma neile turvatunde.

Soovitatavad sõidukid naisjuhile

• Peugeot 208 ei ole liiga kallis ja kompaktne auto, see on teile suurepärane algus.
• Opel Corsa on ainus Saksa tootja, kes ei nõua hooldusele nii palju raha. Erinevalt BMW-st, Mercedes-Benzist ja Audist.
• Nissan Micra – üks häid valikuid igas vanuses naistele;
• Suzuki SX4 – kui lähete maale ja linnast välja, on nende ülesannete jaoks hea võimalus;
• Toyota Prius – mitte odav auto, Jaapani kvaliteet;
• Citroen DS3 – sportlikum auto moodsa pöördega;

See võib olla huvitav: kõigi markide seitsmeistmelised autod

Mille alusel naised autot valivad

Pole tõsi, et daamid hindavad välimust, see on oluline, kuid see pole peamine. Ärinaised ja tavalised koduperenaised valivad funktsionaalsuse ja kasutuslihtsuse, mistõttu nii vähesed naised sõidavad manuaalkäigukastiga autodega. Mida lihtsam ja mugavam on autot juhtida, seda tõenäolisem on, et naise valik langeb talle. Naiste heledaid kompaktautosid toodab välismaa autotööstus (Daweoo Matiz, Skoda Fabia, Lifan Smily jt).

Naisjuht ei vali kunagi sportautot ega maasturit, ta ei osta kallist autot. Tõenäoliselt tehakse valik odava välismaise automaatkäigukastiga auto kasuks.

Autokauplustes soovitatakse tavaliselt osta algajale naisjuhile mõeldud auto esiveo, automaatkäigukasti ja automaatlukustussüsteemiga.

Kui autot kasutatakse ainult linnapiirkondades, siis naiste väikeautod on parim valik.

Supermarketite, lasteaedade või koolide läheduses on mugav parkida, ojas on lihtne üldkiirust hoida, pealegi suhtuvad meesjuhid sellistesse autodesse ettevaatlikult.

Kui naine kavatseb linnast välja sõita, siis on parem valida mahuka pagasiruumi ja mugava salongiga auto. Peate kuhugi lapseistme või turvahälli paigutama. Tore, kui auto on varustatud sisemiste minipagasiruumiga, kuhu saab lastele pisiasju panna.

Peamised parameetrid, millele peaksite tüdrukule autot valides keskenduma:

1. kompaktsus;
2. automaat käigukast;
3. roolivõimendi olemasolu;
4. madal kütusekulu;
5. Hooldus;
6. vastuvõetav hind.

Koolituse läbinud, kuid teel ebakindlalt tundvale naisele õige auto valimiseks tuleb arvestada tema vajadustega.

Ei tunneta auto mõõtmeid – auto peab olema kompaktne, pargib halvasti – peab olema auto parkimissüsteem, teel ebakindel – osta automaatkäigukastiga auto.

Esimese autoprogrammi tingimused 2019. aastal

Üsna käegakatsutavaks toeks algajatele autojuhtidele on nüüdseks saanud riiklik programm nimega “Esimene auto”.

Selle abil saavad kodanikud, kellel varem sõidukit polnud, kasutada oma elu esimese auto ostmisel Vene Föderatsiooni valitsuse abi.

Sellest artiklist saate teada, mis see programm on, millised on 2019. aasta esimese autoprogrammi tingimused ja selle eelised, millist autot saab programmi raames osta ja kuidas selles osaleda.

Millised muudatused toimusid programmis First Car 2019. aastal

Alates 1. jaanuarist 2018-2019 vabastati üksikisiku tulumaksu tasumisest 13% määraga kõik autoomanikud, kes ostsid auto riigi programmi First Car raames. Lisaks suurendati ostetud auto maksimaalset võimalikku maksumust 1,5 miljonile rublale.

Mis on riiklik programm "Esimene auto"

Riiklik programm “Esimene auto” töötati välja ja käivitati 19. juulil 2017. aastal. Kokku eraldati selle rakendamiseks föderaaleelarvest 7,5 miljardit rubla (raha läks kodumaistele sõidukitootjatele rahalise abi andmiseks).

Programmi olemus seisneb selles, et algajad juhid saavad võimaluse osta oma esimene auto soodsatel tingimustel. Kuna auto ostmine on kulukas ja nõuab märkimisväärset investeeringut, on valdav osa juhte sunnitud autolaenu võtma kohe, kui neil on stabiilne sissetulekuallikas.

Reeglina tuleb osta see, mille jaoks raha jätkub – tavaliselt valitakse kasutuses olnud välismaa auto. Selline auto nõuab peagi remonti ja uusi kulutusi ning sellised ostud pole Venemaa autotööstusele tulusad.

Seetõttu on programm First Car loodud selleks, et stimuleerida nõudlust Venemaa autode järele, pakkudes ostjatele ostult allahindlust. Projekt on keskendunud äsja juhiloa saanud noortele.

Seega on programmi ülesanded järgmised:

• kodumaiste autode teeninduskeskuste arendamine;
• Venemaa autotööstusele toe pakkumine;
• madala sissetulekuga kodanikele võimaluse pakkumine isikliku auto ostmiseks.

Esimese auto programmi eelised

Täiendavaks eeliseks programmis First Car osalemisel on võimalus taotleda samaaegselt riigitoetusi kodumaiste autode laenuks.

Toetus on hetkel 6,7% laenuintressist. Kui näiteks pank on määranud laenuintressiks 18%, maksab autoostja ainult 11%.

3% ja ülejäänud raha läheb föderaaleelarvest pangaasutusele.

Samal ajal saab kasutada ka autotootjate pakkumisi. Näiteks Nissan pakub osalemist programmis Prime Numbers, mis müüb valitud kaubamärke soodushinnaga.

Loe ka artiklit ⇒ “Auto ostutoetus 2019. aastal”.

Kes võivad saada esimese auto programmi liikmeks

Tähtis! Hoolimata sellest, et algselt pidi programmis osaleja vanust piirama 30 eluaastaga, seda nõuet ei seatudki – vanus pole tänaseni piiratud.

Enne riigiprogrammis osalemise taotlemiseks dokumentide kogumist peate kontrollima, kas see vastab tingimustele:

• taotleja peab olema Venemaa kodanik;
• taotlejal peab olema juhiluba;
• programmis osaleja ei tohi omada sõidukeid;
• ostetud auto peab olema juhi elus esimene.

Loe ka artiklit ⇒ “Auto allahindlus suurele perele 2019. aastal”.

Osariigi programmi First Car raames soodustingimustel ostetud auto omanikuks saamiseks peate vastama järgmistele nõuetele:

Programmis osalemise tingimus Kommenteeri Allahindlus auto ostmisel ei tohi ületada 10% Laenatud vahenditega autot ostes saab sissemakse tasumisel teha 10% allahindlust (siis on soodustus 10% sõiduki kogumaksumusest). Ostes auto laenuga, mille tingimustega ei kaasne ettemaksu tasumist, saate kindlustusmakse hüvitist saades soodustust. Omavahenditega sõidukit ilma laenuraha kaasamata ostes on allahindlust võimatu saada. Paljud otsustasid aga teha järgmist – väljastasid laenu minimaalse perioodiga ja tegid soodustust kasutades kuni 95% auto maksumusest ette. Laenu maksimaalne tähtaeg on 3 aastat Laenuleping tuleb allkirjastada hiljemalt 01.07.2017. Kui laen väljastatakse pikemaks perioodiks, siis soodustust ei saa. Auto maksimaalne võimalik hind on 1,5 miljonit rubla Kui programm just käivitati, sai auto osta maksimaalselt 800 000 rubla eest. Maksimaalne laenuintress on 11,3% aastas Olenevalt auto margist ja tootjast võivad pangad määrata määra erineval viisil, kuid kui nõustute määraga üle 11,3%, soodustust ei tehta. Masina vastavus programmi nõuetele Sõiduki maksimaalne kaal on 3,5 tonni. Auto tootmisaasta on 2017 või 2019.

Milliseid autosid saab programmi “Esimene auto” raames osta

Mitte igat meelepärast autot ei saa soodsatel tingimustel laenuga osta. Allpool on saadaolevate sõidukite loend:

Saadaval autod standardvarustuses Saadaval erineva varustustasemega autod Ford Kuga

• Volkswagen Tiguan (I põlvkond)
• Mazda CX-5
• Nissan X-Trail

UAZ

1. Lada (Granta, Vesta, Largus)
2. Brilliance H230, Geely Emgrand 7 ja teised Derwaysi tehase Hiina kaubamärgid
3. Mazda 6
4. Toyota (RAV4 ja Camry)
5. Mitsubishi Outlander
6. Datsun (Access 2017 on-DO versioon, Access 2017 mi-DO versioon)
7. Nissan (Almera, Terrano, Qashqai, Sentra)
8. Renault (Logan, Sandero Stepway ja Sandero, Kaptur, Duster)
9. Hyundai (Creta ja Solaris)
10. Skoda (Yeti, Octavia ja Rapid)
11. Volkswagen (Jetta ja Polo)
12. Chevrolet Niva
13. Ford (Fiesta, Focus, EcoSport, Mondeo)
14. Kia (Rio, Cerato või Sorento)

Esimese auto programmi tingimused: näide

Ivanov P.P. ostab esimest korda autot ja sai hiljuti juhiloa. Ta valis 974 900 rubla eest Kia Cerato (Comfort / 1,6 / 6 MT /) .

Ta sõlmis Rusfinance Bankiga laenulepingu 3 aastaks , intressimäär on 6,7% . Ettemaks moodustas 20% auto maksumusest (koos KASKO- ja elukindlustusega – 179 480 rubla ).

Kasutades programmi First Car soodustingimusi, suutis Ivanov vähendada kuumakse 24 883 rublani .

Loe ka artiklit ⇒ “Kuidas osta programmi “Oma äri” raames autot.

Milliseid dokumente on vaja programmis osalemiseks ette valmistada

Taotleja, kes otsustab osta auto laenuga soodsatel tingimustel, vajab järgmisi pabereid:

• Venemaa pass;
• juhiluba;
• individuaalse maksunumbri (TIN) määramise tõend;
• Auto nimetus ja muud dokumendid;
• automüüjaga sõlmitud lepingu valguskoopia;
• sissetulekute tõend kujul 2-NDFL;
• liikluspolitsei tõend, et kinnistul teist autot ei ole.

Loe ka artiklit ⇒ “Mis kasu on Venemaa traktoriprogrammist 2019. aastal”.

Ekspertarvamus küsimuses, kui edukas on programm First Car

Kui esimese auto riigiprogramm otsustati jõustada, pidi see müüma 58 000 kodumaist autot.

2017. aasta sügise keskpaigaks oli müüdud juba 48 tuhat sõidukit, mis näitab, et programm on populaarne ja nõutud.

Sellega seoses teatas tööstus- ja kaubandusministeerium oma pikendamisest 2019. aastaks, nii et algajad juhid võivad auto ostmisel endiselt arvestada valitsuse toetusega.

Loe ka artiklit ⇒ “Mis kasu on programmist Russian Farmer 2019. aastal”.

Teema käsitlevad õigusaktid

Levinud vead

Viga: kodanik otsustas mitu korda osta auto programmi “Esimene auto” raames.

Kommentaar: Riikliku programmi hüvesid on lubatud kasutada ainult üks kord elus.

Vastused levinud küsimustele

Küsimus nr 1: Millal esimene auto programm lõpeb?

Vastus: Niipea, kui kõik autod, mille jaoks on eelarvelisi vahendeid eraldatud, on müüdud. Neid on 58 350.

Küsimus number 2: Kas ma saan järgmisel aastal pärast esimese auto programmi raames autolaenu taotlemist võtta uue auto laenu?

Vastus: Ei, autolaenu taotledes tuleb võtta kohustus, et taotleja ei sõlmi järgmisel aastal auto ostmiseks muid laenulepinguid.

Hinda artikli kvaliteeti. Teie arvamus on meile oluline: