Remont OSAGO alusel: tingimused, suund, maksed

Eelmisel kevadel, 28. aprillil 2017 jõustusid skandaalsed seadusemuudatused kindlustusmaksete osas. Jutt käib OSAGO seaduse artiklist 15.3. Seal on kirjas, et pärast vastuvõetud muudatusi toimub kahjustatud sõidukite hüvitamine taastamise korraldamise või selle eest tasumisega. Tegelikult hüüavad paljud, et sama seaduse artikli 15 lõikes 12 on kirjas, et iga ohver saab isiklikult valida, kas taastada või hüvitada. Kuid tehtud muudatustega on need artikli lõigud osaliselt muutunud. Uute reeglite järgi on ette nähtud remont, välja arvatud mõned erandid.

Oluline on meeles pidada, et kui poliis on väljastatud enne 28. aprilli 2017, siis on veel võimalus valida kahju hüvitamise vorm. Neil, kes on sõlminud “kindlustuse” pärast 28. eluaastat, sellist võimalust enam ei ole. Huvitav on ka see, et hüvitise valimise õiguse võivad saada kõik, välja arvatud Vene Föderatsiooni kodanikud, kellel on riigis autod.

Kõigele vaatamata on uute reeglite kohaselt teatud "lüngad", mis viitavad rahalise hüvitise võimalusele. Maksetähtajal:

• Kannatanule tekitati tõsine, mõõdukas raskusaste.

• Seal on surnud inimene.

• Ohver tunnistatakse puudega (olenemata rühmast).

• Auto täielik "surm", ilma taastumiseta.

• Jaam ei saa töid teha.

• Isik suutis maksmise osas läbi rääkida.

• Kulude summa ületab 400 000 rubla.

Teine tingimus on, et selle eest tasumine võib olla problemaatiline, isegi kui arvestada kohtu osalust. Uued sätted määratlevad selgelt tööde tegemise ulatuse, mitte kaugemal kui 50 km õnnetuspaigast või kindlustusvõtja registreerimisest. Kõik saatmiskulud peab kandma ettevõte. Kui läheduses pole ühtegi jaama, millega oleks kokkulepe, saab kokku leppida sularahamakse.

Sõidukite remont, mille vanus ei ületa kahte aastat, toimub volitatud edasimüüja spetsialiseeritud teeninduses.

Fotol – ametlik GM-teenus

Kuidas OSAGO raames remonti korraldada?

Kindlustusjuhtumi korral tuleb viie päeva jooksul esitada kindlustusseltsile dokumentide loetelu:

• Teave õnnetuse kohta.

• Õnnetusest teatamine.

• inspektori otsus, millega tuvastati süüdlased.

Näide õnnetuse aruandest

Pärast "paberite" esitamist vaatab kindlustusandja avalduse läbi ja teeb otsuse, kas tunnistada juhtum kindlustatuks või mitte. Autole tehakse ülevaatus ja määratakse taastamiskulude suurus. Kontrolli viivad reeglina läbi kindlustushindajad, kuid nende puudumisel pöörduvad nad spetsialistide poole. Auto pildistatakse, kõik kahjustused fikseeritakse ja seejärel määratakse kulutuste maksumus. Varuosade hind on arvutatud Venemaa kindlustusandjate liidu (RSA) järgi.

Hindaja paneb kirja kahjustatud osade nimekirja

Pärast seda valitakse autoteenindus, auto omanik peab kinnitama oma nõusolekut selles teenindusjaamas töötamiseks. Pärast seda saadetakse valitud teenusele päring, lepitakse kokku, kas nad saavad garanteerida tööde valmimise jne. Edasi on ettevalmistamisel poolte kokkulepe. Tutvuge hoolikalt lepinguga, tuleb ette näha tööde tegemise tähtajad, toimingute üleandmine ja kulude maksumus. Muide, täpsustan, et lepingule kirjutavad alla kolm osapoolt ehk siis sõiduki omanik, kindlustusfirma ja tankla.

Pidage meeles, et periood, mille jooksul auto tuleb täielikult remontida, on 30 kalendripäeva.

Sõiduki omanikule antakse suund remondiks, millega ta läheb teenindusse. Järgmine samm on taastamisprotsess. On väike nüanss, mis tekitab autoomanikus palju negatiivseid emotsioone. Ta ei tohi teostada kontrolli tööde teostamise üle, see on täielikult kindlustusandja kohustus.

Kes remondib?

Kindlustusselts peab veebilehel avaldama tanklate nimekirja, kellega leping on sõlmitud. Lisaks jaamade nimede loetlemisele näidatakse teavet:

• Milliseid mudeleid ja marke teenindusjaamas hooldatakse.

• Tähtajad (soovituslikud).

• Vastavussertifikaat, et sellel teenindusjaamal on õigus teostada selliste sõidukite taastamist.

Lisaks veebisaidil loetletud teenindusjaamadele saate teha järgmist.

• Ametliku edasimüüja juures, kui on sõlmitud vastav leping.

• Kindlustusseltsi enda ruumides (olemasolu korral põhimõtteliselt).

• Sõiduki omaniku poolt valitud teenindusjaamas. Broneering on olemas, vajalikud on vastavad kokkulepped kindlustusseltsiga. Selline juhtum on uskumatult haruldane ja seda peetakse pigem erandiks.

Oluline punkt, milliseid varuosi remonditakse? Üldjuhul seaduses auto vanusele piiranguid ei ole. Teoreetiliselt tuleks 20 aastat vana auto remontida uute osadega.

Ajastus

Esialgu peavad nad aru saama, et töö tegemiseks on vaja kokku leppida ja leping vormistada, tavaliselt kulub selleks poolteist nädalat. Seadus ütleb, et tähtaeg ei tohi ületada 20 päeva. Edasi tuleb juhistes märkida periood, samas seaduses räägime 30 kalendripäevast. Kuid peate arvestama igasuguse vääramatu jõuga või protsessi tahtliku viivitusega. Edasilükkamine on võimalik, kui:

• Tanklas esines raskusi finantsosas.

• Venemaal puudusid ladudes vajalikud varuosad.

• Auto viidi üle teise jaama, neil on vaja lisaaega kahjustuste analüüsimiseks, juba vahetatud osade arvestamiseks jms.

Mõnel juhul, kui auto kahjustused on tõsised, varuosade tarnimine on keeruline ja pikk, võib remont kesta kauem kui kuu.

Muide, kui ettevõttel ja teenindusjaamal on raskusi varuosade tarnimisega, saab omanik puuduolevad osad ise soetada, kuid selleks on vaja poolte vahelist täiendavat kokkulepet.

Kas remondiks raha ei jätkunud?

Tehti kindlaks, et tervisele või elule tekitatud kahju suuruseks mõõdetakse 500 000 rubla, vara kahjustamise korral aga 400 000 rubla. Kui hüvitise summast ei piisa auto remondi lõpetamiseks, katab vahe juht.

Loomulikult on juhil õigus süüdlane kahju hüvitamiseks kohtusse kaevata. Nagu sageli juhtub, süüdlane ei tööta kuskil või töötab, aga saab miinimumpalka, vara pole, siis läheb hüvitist kaua ootama. Parimal juhul määrab kohus maksed summas 1000 rubla.

On variant hindamisuuringutega mitte nõustuda, võib-olla oli hinnasilt meelega liialdatud. Kui pärast kahju uuesti analüüsimist ei ole kulude maksumus muutunud, on lubatud koostada hagiavaldus kohtus.

Juhi näpunäited:

• Ärge kiirustage vastuvõtmise/üleandmise akti vastu võtma. Kontrollige KÕIGI sõiduki komponentide tööd. Kui leitakse probleeme, võib nõuda kvaliteetset tööd.

• Puuduste avastamisel on sõiduki omanikul õigus nõuda nende hüvitamist.