Radiaatori VAZ 2110 isetegemise vahetus

Jahutusradiaator on auto seadme kõige olulisem element, kuna radiaatori rike toob kaasa asjaolu, et mootori jahutussüsteem ei täida oma ülesannet ja mootor kuumeneb üle.

Kui radiaator lekib, on roostetanud või ummistunud:

• jahutusvedeliku tase (jahutusvedelik) süsteemis langeb;
• antifriisi ringlus on häiritud;
• rõhk jahutussüsteemis tõuseb.

Tagajärjeks on jahutussüsteemi talitlushäired (torurebendid) ja elektrijaama ülekuumenemine, mis võib põhjustada kriitilisi mootorikahjustusi. Sellises olukorras on parem VAZ 2110 vigane radiaator viivitamatult välja vahetada, valides asendamiseks õige võimaluse. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

• Jahutusradiaatori rikke põhjused
• Milline radiaator on parem: vasest või alumiiniumist jahutusradiaator
• Kuidas vahetada VAZ 2110 jahutusradiaatorit

• Kuidas VAZ 2110 radiaatorit eemaldada ja asendada

Soovitused

Jahutusradiaatori rikke põhjused

Reeglina on jahutusradiaatori rikke peamised põhjused järgmised:

• mehaanilised kahjustused;
• vibratsioon;
• korrosioon.

Tihti lendavad kivid kahjustavad radiaatorit, purustades selle õhukese "kärje". Samuti tekivad radiaatori erinevatesse osadesse vibratsioonikoormustest praod. 

Mis puutub varjatud probleemidesse, siis antifriisi või TOSOL-i enneaegne asendamine, selle omadustele mittesobiva jahutusvedeliku kasutamine, samuti jahutussüsteemi tõsine saastumine põhjustab asjaolu, et aktiivne korrosioon hävitab radiaatori sisemised õõnsused.

Radiaatori eluea pikendamiseks on vaja jälgida jahutussüsteemi puhtust ja kasutatavust. Soovitatav on perioodiliselt kogu süsteemi loputada, regulaarselt vahetada antifriisi, mitte täita süsteemi veevarustussüsteemist tavalise töötlemata veega ning teostada ka radiaatori välispuhastust mustusest, tolmust ja kohevusest.

Milline radiaator on parem: vasest või alumiiniumist jahutusradiaator

Enne jahutusradiaatori vahetamist on vaja valida õige kvaliteetne analoog. Täna saab osta VAZ 2110 alumiinium- või vaskradiaatorit, osa pakutakse erinevatelt tootjatelt. 

1. Alumiiniumradiaator on kergem ja soodsam. Samas on sellise lahenduse soojusjuhtivus madalam, samuti on suurem kalduvus korrosioonile. Igal juhul, kui arvestada alumiiniumradiaatorit VAZ 2110, on hind 25-30% madalam kui vaskradiaatoritel.
2. Vaskradiaator on vastupidavam ja korrosioonile paremini vastupidav, mis võimaldab pikendada selle elemendi kasutusiga. Samuti juhib vask paremini soojust, mis parandab mootori jahutussüsteemi kvaliteeti. Vaskradiaatorite peamine puudus on kõrgem hind ja vähem saadaolevaid pakkumisi turul.

Populaarsete tootjate ja kulude osas on 2110 Kraft radiaator kõige soodsam. Võite valida ka Luzari või DAAZ-i. Oluline on mõista, et VAZ 2110 radiaatori hind ei tohiks olla peamine otsustav tegur. Esiteks peaks olema toote kvaliteet ja täielik vastavus mootorile, võttes arvesse töömahtu.

Kuidas vahetada VAZ 2110 jahutusradiaatorit

Radiaatori 2110 vahetamine ei ole keeruline protseduur ja seda saab teha käsitsi tavalises garaažis. Asendamiseks on vaja VAZ 2110 radiaator eemaldada, seejärel teha mitmeid ettevalmistavaid protseduure ja paigaldada uus.

Oluline on mõista, et töötamise ajal võib jahutussüsteem olla ummistunud ja mehaaniliste rikete võimalust ei saa välistada. Lisaks on jahutusradiaatori 2110 vahetamiseks soovitatav paralleelselt vahetada jahutusvedelikku.

Sel põhjusel on vajalik:

• kontrollige süsteemi antifriisi lekke olemasolu / puudumist erinevates piirkondades, välja arvatud radiaator;
• kõik tööd tuleks teha külma mootoriga;
• pärast radiaatori paigaldamist valmistage jahutusvedeliku asendamiseks ette vajalik kogus värsket antifriisi.

Kuidas VAZ 2110 radiaatorit eemaldada ja asendada

VAZ 2110 jahutusradiaatori eemaldamiseks peate tegema järgmised toimingud:

1. Asetage auto tasasele alale (soovitavalt süvendiga) või tõstke auto tõstukile;
2. Eemaldage karteri kaitse (kui see on olemas) ja keerake ära tühjenduskork;
3. Tühjendage antifriis (teostatakse pärast mootori jahtumist) eelnevalt ettevalmistatud anumasse;
4. Demonteerige õhufilter, vabastage jahutusradiaatorisse minevate torude ja torude klambrid;
   

   Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas mootori jahutussüsteemist õhku eemaldada. Sellest artiklist saate teada õhu kogunemise põhjuste, märkide ja sümptomite ning mootori jahutussüsteemist õhu eemaldamise kohta.

5. Ühendage torud lahti, keerake radiaatori kinnitused lahti, ühendage lahti pistikud jahutusventilaatori küljest;
6. Eemaldage vana radiaator, võtke selle küljest lahti jahutussüsteemi ventilaator, paigaldage ventilaator uuele radiaatorile;
7. Vajadusel vaheta radiaatori kinnitustihendid ja paigalda uus radiaator;
8. Pärast kokkupaneku lõpetamist võib radiaatorisse valada värske jahutusvedeliku; Pärast antifriisi täitmist ja süsteemi täitmist on vaja ka paisupaagi tase seada veidi üle miinimummärgi 3-4 cm võrra.
9. Viimane samm on mootori käivitamine ja soojendamine töötemperatuurini (peate ootama, kuni jahutusventilaator lülitub sisse vähemalt 1-2 korda).
10. Paralleelselt tuleks kontrollida süsteemi lekete suhtes, veenduda, et mootor ei kuumeneks üle õhulukkude tõttu jne.
11. Kui kõik on korras, tuleb mootor välja lülitada, mootoril jahtuda, paisupaagi kork lahti keerata ja antifriisi taset uuesti kontrollida. 

Soovitused

Pange tähele, et radiaatori VAZ 2110 vahetamisel, antifriisi vahetamisel (täielik), siis peate ka jahutusvedeliku mootoriplokist tühjendama. Fakt on see, et antifriisi täielikuks asendamiseks ei piisa ainult vedeliku tühjendamisest radiaatorist.

Ülejäänud jahutusvedeliku tühjendamiseks peate ploki tühjenduskorgi lahti keerama, pärast mida jahutusvedelik sulandub. Samuti on jahutusvedeliku täieliku vahetuse raames radiaatori vahetamisel soovitatav jahutussüsteem läbi loputada. Selleks võite kasutada spetsiaalseid preparaate, sidrunhapet või tavalist destilleeritud vett.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas vahetada ahju radiaatorit VAZ 2114. Sellest artiklist saate teada, millal ja miks peate ahju radiaatorit vahetama, samuti kuidas vahetada kütteradiaatorit 2114 oma kätega.

Üldiselt taandub õhetus järgmiselt:

• pärast uue radiaatori paigaldamist tühjendatakse vana antifriis süsteemist täielikult;
• seejärel täidetakse süsteem täielikult loputusvedelikuga;
• seejärel mootor käivitub ja soojeneb, kuni jahutusventilaator lülitub sisse;
• pärast soojendamist tühjendatakse loputus süsteemist täielikult;
• uus antifriis valatakse süsteemi täielikult;

Kui loputusvedeliku tühjendamisel märgatakse, et tühjendatud vedelik on väga määrdunud, tuleb loputusprotseduuri korrata. See pikendab täidetud jahutusvedeliku (TOSOL või antifriis) eluiga, suurendab jahutussüsteemi efektiivsust ja pikendab jahutussüsteemi osade (radiaator, torud, pump, termostaat jne) eluiga.