Kas ultraheli puhastamine on kahjulik?

Mootori pihusti saastumine ei ole nii haruldane, kui arvata võiks. Sarnase olukorraga seisavad silmitsi paljud meie riigi juhid, kellel on sissepritsemootoriga auto. Paljud foorumid on täis pealkirju, et nende elementide saastumine on otseselt seotud madala kvaliteediga kütuse kasutamisega ning erinevate lisandite, tolmu, suurte osakeste ja muu sattumisega mootorisüsteemi. See väide pole aga päris õige.

Ultraheli otsiku puhastus

Mis on mootori pihustid ja kuidas need määrduvad

Tegelikult on pihustid pihusti peamine ühenduselement, mille abil tarnitakse kütust võrdsetes osades töötavatesse põlemiskambritesse. Kui nad ütlevad, et need elemendid on lakanud töötamast suurte osakeste või madala kvaliteediga kütuse tõttu, võib selle väite vaidlustada. Auto kütusesüsteemis on tohutul hulgal lisafiltreid, mille põhiülesanne on vältida mustuse, võõrosakeste ja tolmu sattumist mootorisse. Seetõttu saastub pihusti auto otsesel töötamisel.

Selle nähtuse peamine põhjus on bensiini raskete fraktsioonide massiline settimine düüside seintele. See juhtub hetkel, kui auto mootor on välja lülitatud, kergetel fraktsioonidel on aega kahju tekitamata aurustuda, rasked aga langevad õhukese kihina düüside seintele, vähendades vooluahelate läbilaskvust.

Skoda Octavia Scout pihustid

Tuleb märkida, et pihustid on originaalse konstruktsiooniga, mis võimaldab Euroopa kvaliteedistandarditele vastava kütuse kasutamisel neid puhastamata kasutada kuni 120-140 tuhat kilomeetrit. Soovitatav on need täielikult uute vastu vahetada, olenemata nende elementide tehnilisest ja funktsionaalsest seisundist. SRÜ riikides, kus nii ranget kütusekontrolli pole, on juhid sunnitud kasutama düüside erakorralist puhastamist iga 30 või isegi 20 tuhande auto kilomeetri järel.

Kütuse kvaliteet on oluline, kuid mitte saaste peamine tegur. Raskete õliliste lisandite olemasolu selles on vastuvõetamatu. Esiteks näitab see ühe otsese destilleerimisega saadud bensiini madalat kvaliteeti. Teiseks viitab selline olukord tuleohtlike ainete transportimise ja ladustamise reeglite rikkumisele.

Purunenud pihusti

Kuidas aru saada, kas pihusti on määrdunud

Väga oluline on eristada märke, mis näitavad, et pihustid ei tööta korralikult. Need sisaldavad:

• kasutatud kütusekoguse järsk tõus;

• mootori käivitamine, mis toimub järsult, mitte esimest korda;

• gaasipedaalil on iseloomulik rike;

• tühikäigul tekivad langused, auto tõmbleb, liikumine puudub;

• mootori võimsusnäitajad vähenevad kiiresti;

• pihustite jõudluse tase langeb;

• katalüsaatori ja lambda-sondi tööperiood väheneb 2 korda;

• reisi ajal suureneb heitgaaside emissioon ja suitsu tase.

See ei ole täielik loetelu märkidest, mida märgates tasub pöörata tähelepanu pihustite toimimisele. Samas, mida ja kuidas neid puhastada? Kas tasub seda ise teha või on parem usaldada teenindusjaama spetsialiste?

Ultraheli puhastamise eelised

Vaatamata paljudele nõuannetele, kuidas pihusti saastumist kõrvaldada, kasutavad paljud autojuhid düüside ultrahelipuhastust. See on rangelt keelatud otsesissepritsepihustite puhul, mille konstruktsioonis on keraamiline . See materjal hävib ultraheli mõjul.

Lisaks on ebasoovitav kasutada sarnast meetodit mitte-eemaldatavate filtritega pihustite puhul, mis samuti sellise puhastamise käigus hävivad (autod Renault ja Chrysler). Selle eiramine võib põhjustada kolvi ummistumist või selle purunemist. Ultrahelipuhastus ei sobi ka teflonotsikutele .

Teflonrõngastega pihustid BMW X6

Selle meetodi vaieldamatuks eeliseks on võimalus puhastada täiesti kinnikasvanud düüsi auk, kust pihusti keemilise puhastuse käigus pole võimalik läbi pääseda. Seega suureneb mootori tootlikkus, kasutusiga tervikuna. Võime öelda, et neid komponente värskendatakse tehaseseadetele.

Ultraheli otsiku puhastus

Düüsid eemaldatakse mootorist ja asetatakse spetsiaalselt ettevalmistatud ultrahelivanni. Ultrahelilainetega kokkupuutel toimub mitme tuhande atmosfääri võimsusega mikroplahvatus. Selle tulemusena täheldatakse kogunemiste kihistumist mitte ainult välistest, vaid ka sisemistest tööõõnsustest.

Tuleb arvestada asjaoluga, et sellise meetodi kasutamine on lubatud ainult teenindusjaama tingimustes, kus kogenud ja kvalifitseeritud töötajad saavad mitte ainult düüsid õigesti eemaldada, neid puhastada, vaid ka kõik tagastada. oma kohale. Ultrahelipuhastus on viimane võimalus ummistunud düüside eemaldamiseks, kui keemilise puhastuse meetod on ebaõnnestunud.