Puhasta auto korralikult lumest ja jääst

Artikkel selle kohta, kuidas korralikult autot jääst ja lumest puhastada. Kasulikud näpunäited ja nipid. Artikli lõpus – video auto puhastamise kohta talvistest sademetest.

Artikli sisu:

• Mis juhtub, kui te ei puhasta autot talvistest sademetest
• Puhastusvahendid
• Kemikaalid
• Alustame koristamisega
• Kasulikud näpunäited
• Video auto lumest puhastamise kohta

Talv ei lasknud end kaua oodata ja nüüd on juba löönud esimesed külmad, millele järgnesid tugevad lumesajud. Samas tuleb tõdeda, et mitte ainult maastik, vaid ka meie kallid “raudhobused” on lume- ja jääkoorikuga kaetud.

Esmapilgul võib auto lumest ja jääst puhastamise probleem tunduda kergemeelne ja kas seda on üldse vaja teha? Võib-olla kuidagi iseenesest … Räägime sellest lähemalt.

Mis juhtub, kui te ei puhasta autot talvistest sademetest

Ainus argument "vastu" võib olla inimese laiskus. Tõenäoliselt ei leia ta aga siin kohta, eriti pärast seda, kui autojuht mäletab oma auto hinda, samuti remondikulusid ja võimalikke trahve.

Sellele kõigele mõeldes ununeb kohe laiskus! Parem on pingutada ja sellest tulenevalt probleeme vältida. Ja milliseid probleeme võib seostada juhi keeldumisega autot jääst ja lumest puhastada, loetleme nüüd:

1. Vastutuul puhub lund kapotist tuuleklaasile, takistades nähtavust ja tekitades seeläbi ohtliku olukorra.
2. Ka lumi auto katusel pole hea. Näiteks kiirel pidurdamisel aeglustab või peatub ainult auto ise. Ja lumi katusel jätkab füüsikaseaduste kohaselt liikumist sama kiirusega. Selle tulemusena libiseb lumekiht esiklaasile alla ja sulgeb juhile vaate. Pealegi võib see barjäär olla nii mahukas, et kojamehed siin hakkama ei saa.
3. Kui alustate järsult foori rohelise tule ajal, roomab katuselt tulev lumemüts tagasi ja võib samal ajal blokeerida teile jälitava auto juhi nähtavuse. Ja kui liikluspolitsei on tema asemel, halveneb olukord veelgi. Sama võib juhtuda ka kiirel liikumisel ja tugeva vastutuulega.
4. Õhukese jääkoorikuga hägustunud klaasid muutuvad täiesti läbipaistmatuks. Tulemuseks on null nähtavus, mis võib põhjustada tõsise õnnetuse.

Seda tuleks alati meeles pidada, kuna aga ei tasu unustada, et kõigist talviste liiklusõnnetuste põhjustest on umbes 10% tingitud juhtide hooletust suhtumisest auto lumehangest ja jääst puhastamisse.

Lume ja jääga kaetud auto on tõsine liiklusoht. Seetõttu on vastus küsimusele auto lumest ja jääst puhastamise kohta ühemõtteline – peate selle puhastama! Kust me siis alustame? Kõigepealt peate varuma vajalikud tööriistad ja reaktiivid.

Puhastusvahendid

Lumekoristusvahendid peavad olema käepärast. Need peaksid alati käepärast olema, et mõnikord ei peaks te juhuslike esemetega või paljaste kätega tegutsema.

Pintsel. See on üks elementaarsemaid talviseid lumekoristusvahendeid. Talvel võtab autojuht kõige sagedamini selle konkreetse harja kätte. Selliseid tööriistu on palju erinevaid, kuid soovitame eelistada pintsleid, mille otsas on pehme kohev hunnik: on väiksem oht ​​värvkatte kriimustada. Kui auto on liiga suur, on parem osta teleskoopkäepidemega hari.

Kaabits.Masina härmatisest või jääst puhastamiseks mõeldud kaabits valmistatakse sageli koos harjaga: ühes otsas on hari, teises kaabits. Kaabitsa valimisel peate veenduma, et see on valmistatud kindlast materjalist. See materjal peab olema piisavalt tugev, et see eemaldaks härmatise, ja teisest küljest mitte liiga kõva, et mitte kriimustada klaasi või värvi (värvikihti).

Teise võimalusena võite osta elektrilise kaabitsa. Sellel on kütteelement, mis on mõeldud jää sulatamiseks. Sellise kaabitsa abil saate auto akendelt jääkooriku hõlpsalt eemaldada.

Lumelabidas.Parem on sellist labidat kodus hoida, vastasel juhul peate rasketes lumehanges kätega garaaži rada riisuma. Sagedaste lumesadude korral on kasulik omada veel üks lumelabidas lühikese või kokkupandava käepidemega, et saaksite selle pakiruumi pista ja alati kaasas hoida.

Sapper labidas. See on väike spaatel, millel on lame bajonett ja lühike käepide. See on koore eemaldamisel asendamatu – külmunud märg lumi. Pintslit siin käsitseda ei saa, suur lumelabidas võib katte kahjustada, aga sapööri labidas on see, mida vajad. Osavalt vehkides saate autolt hõlpsalt eemaldada jäätunud lumekihid.

Loetletud tööriistu kasutades ärge unustage kanda kindaid või labakindaid: külmaga ei tööta te palju paljaste kätega.

Kemikaalid

Jää ja lume eemaldamiseks võite kasutada spetsiaalseid kemikaale – automaatseid sulatusseadmeid. Neid vahendeid teostavad tootjad lahuse või aerosooli kujul. Ravimit pihustatakse purgist või pihustuspudelist jääkoorikuga kaetud aladele. Selle tulemusena hävitab vedelik jääpinna, misjärel peate lihtsalt klaasi või värvkatte kuiva lapiga pühkima.

Sageli kasutavad autojuhid lisaks automaatsetele sulatusseadmetele ka antifriisi või alkoholi. Neid rakendatakse samal viisil.
Kõige odavam ja hõlpsamini kättesaadav jää- ja lumeeemaldusvahend on sool või küllastunud soolalahus. Siin on aga tingimus, mida tuleb rangelt järgida: pärast puhastamist tuleb hoolikalt eemaldada soolakristallid, mis pärast puhastamist värvipinnale kindlasti jäävad. Vastasel juhul võivad need kristallid põhjustada metalli korrosiooni. Seetõttu on parem mitte säästa raha, vaid osta spetsiaalne tööriist, et te ei peaks hiljem rohkem maksma.

Alustame koristamisega

Näiteks võtame teie auto kõige ekstreemseima lumega ummistuse, mille puhul auto on täiesti nähtamatu ja selle asemel on teie ees tohutu lumehang.

Kõigepealt võtame suure lumelabida, puhastame ligipääsu autole ja siis hakkame autot välja kaevama. Peate olema väga ettevaatlik, et mitte keha kriimustada.

Pole vaja autot labidaga lõpuni puhastada – jäta väike kiht 8-10 sentimeetrit. Nüüd võta labida asemel pintsel. Kõigepealt puhastage auto katus. Teeme pintsliga liigutusi taha ja külgedele. Ja kui teil on "sedaan", alustage puhastamist pakiruumist. Pühkige lund kapuutsilt ettepoole suunatud liigutustega.

Pärast seda alusta auto esi- ja tagaosa ning külgede puhastamist. Samal ajal pühkige hästi uste liitekohad, samuti pakiruumi ja kapoti kaaned.

Pintsliga töötades ärge tugevalt vajutage, muidu võite kahjustada värvikatet või kriimustada klaasi. Auto lumest puhastamise lõpus saate mootori käivitada. Avage uksed sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Fakt on see, et uste tihendid võivad külmuda. Ust järsult tõmmates saate tihendi välja tõmmata.

Ülaltoodud soovitused on antud juhuks, kui lumi osutus kuivaks ja ei moodustanud autole jääkoorikut. Sama saab teha märja lumega, mida pakane ei pane, mis juhtub sulaperioodil. Lumi on igal juhul kehast kergesti puhastatav. Pärast seda soojendage mootor ja võite minna.

Talvel aga juhtub sageli teisiti: hari pühib minema vaid pealmise lumekihi ning selle all on tihe jääkoorik, mida harjaga eemaldada ei saa. Ärge proovige seda koorikut eemaldada kaabitsaga "külmas"! Vastasel juhul rikute värvkatte ja siis tuleb auto üle värvida.

Samuti ei tasu klaasi kaabitsaga kraapida, sest muidu võivad aknad ja esituled “pühkida” ja kaotada läbipaistvuse.
Kaabits tuleb reeglina mängu ainult siis, kui on vaja eemaldada kõva lumekiht, mida ei saa harjata, vaid tuleb eemaldada kaabitsaga. Seda kihti tuleb puhastada ettevaatlikult, ilma eriti vajutamata ja äkilisi liigutusi tegemata. Ja niipea, kui jõuate jääkihini, peatuge kohe – te ei saa enam kraapida!

Keha pinnale jäänud jääkoorik, mis on kaotanud oma lumekoore, ei pea kaua vastu. Umbes pooletunnise sõidu ajal libiseb ta ise kehalt maha, ilma et see teele mingit ohtu tekitaks.

Peate sellega arvestama, et mitte eemaldada jääkoorik kemikaalidega, mis võtavad aega ja pealegi võivad värvikatet kahjustada.

Akendelt on vaja jääd kiiremini eemaldada, et sulanud jääl ei oleks aega uuesti kinni haarata. Reeglina hakkab isegi kõige tugevama pakase korral akende korraliku soojendamise ja tuulutamise korral jää "hõljuma" viie minuti jooksul pärast mootori käivitamist (see aeg on erinevatel automudelitel erinev). Ja niipea, kui jää on sulanud, tuleb see kohe kaabitsaga eemaldada. Tehke seda ettevaatlikult, vältides klaasi kriimustamist.

Kuid see tehnika ei pruugi erinevatel põhjustel alati töötada. Näiteks väga tugevate külmade korral ei pruugi lund olla. Ja siis saab auto klaasi katta üsna paks jäähärmatis. Sel juhul ei tule auto oma kuumusega toime. Ja siis tulevad appi keemilised automaatsulatusseadmed. Klaasile kanname spetsiaalset vahendit õhupallist või pihustuspüstolist. Ravimi toimel muutuvad jää ja härmatis pehmeks lägaks. Eemaldame selle pudru paberrätikutega ja pühime klaasi kuivaks. See on kõik, võite minna! Kuigi ei, mitte kõik…

Kasulikud näpunäited

Kokkuvõtteks on siin mõned kasulikud näpunäited, mis võivad teile kasulikuks osutuda.

1. Tihti külmuvad klaasipuhastid talvel klaasi külge. Selle vältimiseks võtavad juhid mõnikord autost lahkudes neile järele. See on muidugi võimalus, kuid samal ajal saavad nad huligaanide söödaks. Seetõttu on parem autost lahkudes klaasipuhastid kaasa võtta.
2. Kui jätate auto hommikuni härmas õhku, katke aken tugeva lapiga ja suruge riie ise ustega kinni. Kui teete seda, ei kahetse te seda hommikul: tuuleklaas on kristallselge ja läbipaistev. Üks tingimus: seda saab teha minimaalse niiskusega, vastasel juhul külmub kangas klaasi külge.
3. Enne auto parklasse saatmist eemaldage kere pinnalt mustus ja liiv, kui neid on. Vastasel juhul võite masina lumest puhastamise käigus katte kahjustada.
4. Eemaldage härmatist auto pinnalt ainult plastikust kaabitsatega. Ärge kunagi kasutage käepärast metallkaabitsaid ega kõvasid esemeid.
5. Kere ja klaasi pinna sulatamiseks ärge kunagi valage autot üle keeva veega! Keeva vee toimel tekib temperatuurierinevus ja see on täis pragusid nii värvipinnal kui ka klaasil.

Ja nüüd on kõik. Ärge unustage meie soovitusi ja edu teile!

Video selle kohta, kuidas autot korralikult lumest puhastada: