Kliimaseade autos, seade, kliimaseadme tööpõhimõte

Erinevus kliimaseadme ja kliimaseadme vahel.

Pealegi ei erine need tööpõhimõtte poolest, see on sama, mis meie kodumajapidamises kasutatavad külmikud. Kuid erinevused ja olulised ilmnevad juhtimises. Niisiis juhitakse kliimaseadet mehaaniliselt, see tähendab käsitsi, kuid kliimaseadet juhitakse elektrooniliselt. Ma räägin teile natuke rohkem.

Kliimaseadme juhtimissüsteem on elementaarne: juhil hakkas külm – ta lülitas konditsioneeri sisse, see läks kuumaks – kordas samu toiminguid uuesti. Niipea, kui juht tunneb end mugavalt, lülitab ta konditsioneeri välja. Ta teeb seda käsitsi, kuna auto konditsioneer ei jälgi temperatuuri. Sel põhjusel maksab selle paigaldamine teile palju vähem kui kliimaseade. Kliimaseadme peamised eelised: võimalus reguleerida õhuvoolu võimsust ja suunda, samuti salongi siseneva õhu temperatuuri. Kui teil on vaja oma auto konditsioneeri puhastada, siis olete siin.

Mis puudutab kliimaseadet, siis lihtsaim selline süsteem sisaldab ainult ühte salongis asuvat andurit, mis võimaldab süsteemil automaatselt töötada. Juht seab lihtsalt oma mugavuse tagamiseks vajaliku temperatuuri ja kliimaseade hoiab seda. Keerulisemates ja kallimates süsteemides on selliseid andureid palju, mis võimaldab salongi erinevates piirkondades seadistada erinevaid temperatuure. Kuid nagu aru saate, on see õigustatud ainult äriklassi autode puhul. Reeglina on ka kõige lihtsamad kliimasüsteemid lisaks siseandurile varustatud ka välise temperatuurianduriga. Tänu temperatuurierinevuste jälgimisele saate reguleerida sisetemperatuuri nii, et olulisi erinevusi ei tekiks.

See on vajalik selleks, et mitte haigeks jääda, eriti oluline on see kuumal aastaajal, mil äkilised muutused on organismile suureks stressiks, näiteks 35 kraadilt 20 kraadini ja vastupidi

Seega, kui teie auto on varustatud kliimaseadmega, viige pikkadel reisidel pool tundi enne sihtkohta jõudmist temperatuur järk-järgult lähemale sellele, mis sel ajal on üle parda. Samuti ärge unustage filtreid sageli puhastada. Lõppude lõpuks võib allergiline riniit tekkida ka inimestel, kes pole allergilised.

Kokkuvõtteks märgin: mida autosse paigaldada, kliimaseadet või kliimaseadet, on selle omaniku otsustada. Muidugi soovitaksin endiselt kliimaseadet, kuid ainult tingimusel, et selle töö ajal järgitakse kõiki ohutusmeetmeid.

Mugavat reisi!

Soovitan lugeda:

Laadija auto aku jaoks.

Kuidas utiliseerida autot 2016. aasta taaskasutusprogrammi raames?

Millised on parimad süüteküünlad?

Kuidas kontrollida auto tegelikku läbisõitu?

Mis vahe on kliimaseadmel ja kliimaseadmel?

Oleme harjunud, et auto pole ammu enam luksus, aga ka lihtsalt transpordivahend. Tahame isiklikus autos näha mitte ainult nelja ratast ja käigukasti, vaid ka mõningast mugavust ja mugavust. Selle mugavuse üks komponente on optimaalselt vastuvõetava temperatuuri hoidmine auto salongis. Kunagi oli ainuke võimalus autot kuidagi jahutada, kui sees oli konditsioneer, kuid nüüdseks on enamik tootjaid läinud üle täiustatud kliimasüsteemile. Mõlemat seadet kasutatakse laialdaselt mitte ainult autodes, vaid ka ruumi temperatuuri hoidmiseks. Erinevus kliimaseadme ja kliimaseadme vahel on märkimisväärne ja mitte ainult hinnas.

Definitsioon

Kliimaseade tähistab auto või ruumi kliimaseadmeid ja inglise keeles on selle lühend HVAC. See lühend tähistab Heating, Ventilation AirConditioning, see tähendab soojusvarustust, ventilatsiooni ja õhujahutust. Seetõttu on kliimaseadmel mitu komponenti: küttesüsteem, kliimaseade, õhufilter. Samal ajal võivad juhtimissüsteemid töötada nii eraldi kui ka samaaegselt. Näiteks talvel saavad autos korraga töötada nii küttesüsteem kui ka konditsioneer, et vältida akende uduseks minemist.

Konditsioneer viitab ka auto või ruumi kliimaseadmetele, kuid selle tegevusala on üsna kitsas – õhku jahutada.

Toimimispõhimõte

Kliimaseadme olemus on reageerida temperatuurimuutustele autos või ruumis ja reguleerida seda olemasolevate süsteemide abil: jahutus, ventilatsioon ja küte. Spetsiaalsete andurite abil, mis asuvad kogu objekti perimeetril, siseneb teave temperatuuri oleku kohta seadme "ajju", see tähendab, et kliimaseadet juhib elektroonika. Kui kliimaseade läheb katki, ei ütle korraga mitte ainult jahutussüsteem, vaid ka küttesüsteem. Kliimaseadme töö tähendab auto kütusekulu suurenemist.

Konditsioneeril on mehaaniline juhtimine. Tööpõhimõte meenutab mõneti külmkappi ehk seal on külmutusagens, mis imab sooja õhu, jahutab seda ja suunab tagasi tuppa või auto salongi. Ka õhk kuivatatakse. Märkimisväärne puudus on see, et kui konditsioneer töötab autos, suureneb kütusekulu oluliselt.

Kas vajate oma autos kliimaseadet?

Auto kliimaseade on loodud automaatselt looma ja hoidma salongi temperatuuri vastavalt välistele kliimatingimustele.Lihtsamalt öeldes, kui väljas on pakaseline talv või kuum suvi, seab süsteem iseseisvalt soovitud temperatuuri. salongi ja hooldab seda automaatselt. Seega ei pea juhi tähelepanu temperatuuri reguleerimiseks pidevalt teelt kõrvale juhtima. Lisaks saate iga auto tsooni jaoks määrata oma temperatuuri, kuid see sõltub juba süsteemi tehnilistest omadustest.

Kliimaseade autos võib olla ühetsooniline, kahetsooniline, kolmetsooniline ja neljatsooniline. Need. kui süsteem on näiteks kahetsooniline, siis saab nii juhile kui ka temast paremal istuvale kaasreisijale määrata erineva temperatuuri. See tsoonideks jaotus saavutati elektroonika kasutamisega.

Auto kliimaseade koosneb: {typography list_number_bullet_blue}1. Kliimapaigaldis, millel on omakorda kütte-, kliima- ja ventilatsioonisüsteemi konstruktsioonielemendid;|| 2. Juhtsüsteem, mis reguleerib kliimaseadme tööd. See sisaldab erinevaid andureid (välis- ja siseõhutemperatuur, rõhk kliimaseadmes, päikesekiirguse tase), elektroonilist juhtplokki, mis võtab vastu sisendanduritelt signaale ja saadab need vastavalt programmeeritud programmile täiturmehhanismi elementidele. (õhu retsirkulatsiooni siibrid , sissepuhkeõhk, temperatuuri reguleerimine) Tänu anduritele fikseerib süsteem kõik õhutemperatuuri muutused ja loob vastavalt sellele salongis vajaliku mikrokliima. Muuhulgas, elektrooniline süsteem, mis on osa auto kliimaseadmest, liigutab iseseisvalt siibrid ja valib õhuringluse suuna. Seega on oht näiteks kuuma ilmaga külma õhujoa all olles ülejahtuda praktiliselt null.{/tüpograafia} Tänapäeval saab selle süsteemi paigaldada peaaegu igasse autosse. Rõhutame: PRAKTIKALISELT IGAS! Reeglina on need välismaised autod. Kodumaiste autode omanikud peavad aga salongis "vanaaegselt" looma mikrokliima – õhutemperatuuri käsitsi reguleerima, aknaid avama või sulgema jne. Kliimaseade autos on väga mugav ja kasulik asi, kuid ei saa öelda, et see oleks odav. Muide, selle hind ületab mitu korda tavalist konditsioneeri. Muidugi oleneb siin kõik süsteemi tüübist (sellest rääkisime kohe alguses). Lihtsamal variandil on ainult üks temperatuuriandur, uhkematel aga mitu. Näiteks autol Renault Fluence on kahetsooniline kliimaseade koos õhukanalitega tagumiste reisijate jaoks, Renault Latitude on varustatud kolmetsoonilise kliimaseadmega, lisaks ei juhi nad ainult õhutemperatuuri, vaid analüüsivad seda ka erinevates kohtades. Üldiselt on süsteem äärmiselt kasulik, pikal teekonnal on see suurepärane abiks. Tõsi, tuleb meeles pidada, et selle mugavuse eest peate maksma üsna palju, kuid peate tunnistama, et see on seda väärt Kliimaseade autos nad mitte ainult ei kontrolli õhutemperatuuri, vaid ka analüüsivad seda salongi erinevates kohtades.Üldiselt on süsteem äärmiselt kasulik, see on suurepärane abiks pikal reisil. Tõsi, tuleb meeles pidada, et selle mugavuse eest peate maksma üsna palju, kuid peate tunnistama, et see on seda väärt Kliimaseade autos nad mitte ainult ei kontrolli õhutemperatuuri, vaid ka analüüsivad seda salongi erinevates kohtades.Üldiselt on süsteem äärmiselt kasulik, see on suurepärane abiks pikal reisil. Tõsi, tuleb meeles pidada, et selle mugavuse eest peate maksma üsna palju, kuid peate tunnistama, et see on seda väärt Kliimaseade autos