Porsche Taycan 2020 – tehnilised andmed, üksikasjad
Porsche Taycani uued jõudlusandmed. Nimetatakse elektriauto tehnilised omadused, parameetrid, varustus, hind. Artikli lõpus on Porsche Taycan 2020 videoülevaade.
Info, et Porsche firma arendab täiesti uut elektriautot ja sellest saab 100% seeria, hulkus internetis aasta tagasi. Algselt esitati see juhtum kontseptsioonina. Nüüd on 90% uue toote üksikasjadest teada. Porsche Taycani ametlik esmaesitlus on oodata 2019. aasta septembris, kuigi elektriauto positsioneeritakse 2020. aasta mudelina. Esilinastus toimub Frankfurdis ning masstootmise algust on oodata aasta lõpus.
Esimesed fotod Porsche Taycan elektriautost esitlesid fotospioonid, kuid ainult välimust. Nüüd on Car Magazine tutvustanud uue Porsche Taycani tehnilisi spetsifikatsioone, modifikatsioone ja mõningaid tipphetki. Rääkida on millestki, sest firma ajakirjanikud olid salongis ja viisid läbi uudse proovisõidu. Nagu teada sai, saab Porsche Taycani elektriauto põhiversioon 80 kWh aku. Ajam on ainult taga, kuid elektrimootorid võivad olla kahe võimsusega 326 ja 381 hj. Järgmisena on nimekirjas 96 kWh akuga varustatud Taycan Carrera 4S.
Porsche Taycani prototüübi esimesed katsetused Nürburgringil
Sellise elektriauto ajam on täielik tänu paigaldatud kahele mootorile, üks kummalegi teljele. Ka üksuste koguvõimsus võib olla erinev, 435 või 490 hobuse jaoks. Taycan Turbot peetakse tipptasemel elektriautoks. Aku võimsus saab olema 96 kWh, paigaldatud on ka kaks elektrimootorit, koguvõimsusega 626 hobust. Ajam on samuti komplektne, kuid voolujaotus on erinev. Sellise Porsche Taycani esiteljele otsustasid insenerid paigaldada elektrimootori võimsusega 218 hj. (300 Nm), tagasilla võimsus oli 408 hj. (550 Nm). Kogu maksimaalseks pöördemomendiks lubatakse 1000 Nm, hoolimata elektrimootorite erinevusest. Pöördemomendi tipp saavutatakse 10 sekundiga.
Porsche Taykan Turbo konfiguratsiooni eripäraks on see, et igal elektrimootoril on oma kaheastmeline käigukast ja tagaküljele on paigaldatud elektrooniliselt juhitav diferentsiaalilukk. Elektriauto aku sai vedelikjahutuse, mis pole nii võimsa uudsuse puhul sugugi vähem oluline.
Selle konfiguratsiooni kaal on 2095 kilogrammi, LG akule langeb sellest näitajast vaid 650 kg. 0-100 km/h kiirendamiseks vajab Taycan Turbo 3,2 sekundit ja 200 km/h-ni 10 sekundit. Uue Taycani maksimaalne kiirus on 261 km / h, kuigi nad ütlevad, et seda piiras tarkvara. Samuti on miinus, pärast 10 maksimaalset kiirendust kuni 100 km / h või 4 kuni 200 km / h kaotab elektriauto oma efektiivsuse, pärast mida ei saa ta enam deklareeritud tulemusi näidata.
Uue Porsche Taykani kogu elektrivõrk töötab pingel 800 V. Samal ajal saab sellist elektriautot laadida spetsiaalsest terminalist, mille võimsus on kuni 250 kW ja mida saab nüüd lugeda. sõrmedel. NEDC tsükli järgi piisab täislaadimise võimsusvarust 515 kilomeetriks. Kui kasutate spetsiaalset kaubamärgiga kiirlaadimist, siis keskmiselt 4 minutiga saab akut laadida 100 km.
Porsche Taycan 2020 elektriauto tagumised jalad Porsche Taycani
tippversioonid põhinevad õhkvedrustusel, mis on ühendatud aktiivse stabilisaatoriga. Elektriauto šassii saab olema pooljuhitav ning kiireks pidurdamiseks paigaldatakse süsinikkeraamilised pidurikettad. Pärast müügi algust lubas tootja turule tuua Turbo S veelgi võimsama versiooni, mille elektrimootor mahutab 734 hobust. Samal ajal tahavad nad välja anda ka tagaveolise Turbo GTS elektriauto, kuna selle konfiguratsiooni eraldi arendused on juba ilmunud.
Tasub meenutada, et 2019. aasta märtsis teatas ettevõte uue Porsche Taycani ettetellimuste vastuvõtmise alustamisest. Erinevate allikate andmetel soovis esimesel nädalal üle 20 tuhande inimese üle maailma saada uue elektriauto omanikuks. Porsche Taycani esimest pilootpartii komplekteeritakse juba Zuffenhausenis ja see antakse peagi omanikele üle. Esialgsetel andmetel kavatseb tootja aastaks toota 60 000 elektriautot. Tavaversioonid maksavad klientidele alates 90 000 dollarist ja Taycan Turbo seeria alates 140 000 dollarist .
Videoülevaade uuest Porsche Taycanist:
