Kuidas käigukasti eemaldada

Demonteerimine

Kasti demonteerimiseks soovitame toetuda juhistele, järgida selgelt järjestust ja kinnistada oma oskusi visuaalsete videotega.

1. Ühendage aku negatiivne klemm lahti, tühjendage õli käigukastisüsteemist.
2. Keerake lahti poldid, mis hoiavad karteri kaitset ja eemaldage see.
3. Ühendage maandus (traat) siduri korpusest lahti.
4. Siduri trossi otsas keerake mutrid kergelt lahti.
5. Eemaldage kaabli ots sidurihoovalt.
6. Ühendage plokk veojõurelee küljest lahti.
7. Ühendage lahti starteri releele minev juhe.
8. Võtke starter ise otse lahti.
9. Ühendage ajami lüli pöördepunktist lahti. Jutt käib veojõust, mis teostab kiiruste ümberlülitamist.
10. Ühendage kaabel sõiduki spidomeetri ajami küljest lahti.
11. Vabastage roolivarda kuulliigend.
12. Eemaldage, suruge tugivarda ühendustihv hammaslatti pöördeõlalt välja.
13. Esirattaveo sisemise CV-liigendi vars tuleks välja pigistada ja küljele viia.
14. Ühendage teine ​​CV-liides lahti.
15. Eemaldage siduri korpuse kaitsekate.
16. Vabastage käigukast kinnitusdetailidest, mis hoiavad seda mootori küljes.
17. Eemaldage kast.

Eemaldage käigukast ettevaatlikult

Enne selle otsest eemaldamist eemaldage kast kindlasti mootorist horisontaaltasapinnas. Seejärel vabastage sisendvõll. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada sidurivedru kroonlehti.

Manuaalkäigukasti eemaldamine ja paigaldamine

Peamised rikked, mille kõrvaldamiseks on vaja autost eemaldada manuaalkäigukast:

• suurenenud (tavapärasega võrreldes) müra;
• raske käiguvahetus;
• iseeneslik väljalülitamine või selle selge käikude sisselülitamine;
• õlileke tihendite ja tihendite kaudu.

Lisaks eemaldatakse käigukast siduri, hooratta ja tagumise mootori väntvõlli õlitihendi vahetamiseks.

KASULIKUD NÕUANDED

Käigukasti eemaldamise ja paigaldamise töö on väga töömahukas, seega veenduge esmalt, et selle rikkeid ei põhjustaks muud põhjused (ebapiisav õlitase, siduri vabastusajami vead, käigukasti lõdvenemine jne).

Käigukast on üsna raske ja käes hoida ebamugava kujuga, seega soovitame selle eemaldada koos assistendiga.

Vaja läheb: pesavõtmeid "10 jaoks", "12 jaoks", "14 jaoks", "17 jaoks", kinnitustera, tangid.

1. Ühendage juhe aku miinuspistikust lahti.

2. Eemaldage mootori poritiib (vt Mootori poritiiva eemaldamine ja paigaldamine).

3. Eemaldage aku (vt Aku eemaldamine ja paigaldamine).

4. Ühendage juhtmestiku plokk lahti mootori elektroonilise juhtseadme küljest (vt Elektroonilise mootori juhtseadme eemaldamine ja paigaldamine).

5. Keerake elektroonikaploki õla kinnituspoldid akuriiuli külge…

6. … ja kehale.

7. Eemaldage mootori juhtseade koos kronsteiniga.

8. Keerake akupatarei riiuli viis kinnituspolti välja …

9. … ja eemaldage riiul.

10. Eemaldage õhu sisselaske muhv ja õhufiltri korpuse komplekt (vt Õhufiltri korpuse eemaldamine ja paigaldamine).

11. Keerake traadipunutise käe kinnituspolt välja …

12. … ja võtke see koos juhtmestikuga kõrvale.

13. Väänake välja tugivalgusti lüliti juhtmepunutise ploki klamber ja ühendage plokk lüliti küljest lahti.

14. Tõmmake kruvikeerajaga ära kaabliotsa splind …

15. … ja eemaldage see käigukangi teljel olevast august.

16. Eemaldage pesumasin…

17. … ja trossi ots käigukangi teljest.

18. Eemaldage kaabliotsa tihvt käigukangi teljel olevast avast …

19. … ja eemaldage trossi ots käigukangi telje küljest.

20. Eemaldage kaabli mantli otsad käigukasti kronsteini pesadest ja nihutage käigukasti juhtkaablid küljele.

21. Keerake välja kolm jõuülekandega juhtkaabli haru kinnituspolti …

22. … ja eemaldage kronstein.

23. Pöörake kruvikeerajaga maha, eemaldage riiv …

24. … ja ühendage juhtmestiku plokk kiirusanduri küljest lahti.

25. Pärast klambri vajutamist ühendage traadipunutis väntvõlli asendimõõturi küljest lahti.

26. Keerake välja "raskusega" traadi otsa kinnituspolt …

27. … ja võta juhe kõrvale.

28. Keerake siduri ajami torujuhtme õla kinnituspolt ülekande korpuse külge.

29. Keerake välja kaks töösilindri kinnituskruvi.

30. Viige töösilinder koos kronsteini ja torujuhtmega küljele ning kinnitage see näiteks traadiga korpuse külge.

31. Eemaldage starter (vt Starteri eemaldamine ja paigaldamine).

32. Tühjendage käigukasti õli (vt Taseme kontrollimine, õli lisamine ja õlivahetus manuaalkäigukastis).

33. Eemaldage esirataste ajamid (vt Esirataste ajamite eemaldamine ja paigaldamine).

34. Keerake jõuülekande kolm kinnituspolti jõuallika vedrustusklambri toe õla külge.

35. Keerake käigukasti ülemise kinnituse kaks polti välja.

MÄRGE

Mootori jahutusvoolikud on selguse huvides eemaldatud.

36. Looge käigukasti ja mootori alla usaldusväärne tugi.

37. Eemaldage tagumise jõuallika vedrustuse kinnitus (vt Toiteploki vedrustuse aluste vahetamine).

38. Keerake käigukasti alumise kinnituse viis polti välja.

39. Käigukasti toetades eemaldage tugi selle alt.

40. Liigutage käigukasti tagasi, kuni sisendvõll lahkub siduriketta rummust …

41. … ja eemaldage ettevaatlikult autolt käigukast.

HOIATUS

Käigukasti eemaldamisel ärge toetuge sisendvõlli otsa membraanvedru kroonlehtedele, et need ei deformeeruks.

42. Seadke ülekanne ja kõik eemaldatud detailid ja sõlmed järjekorras, naasmine eemaldamise juurde.

KASULIKUD NÕUANDED

Enne käigukasti paigaldamist soovitame määrida sisendvõlli harud õhukese tulekindla määrdekihiga.

Kontrollige spetsiaalse südamikuga, kuidas siduriketas on tsentreeritud (vt Siduri eemaldamine ja paigaldamine).

43. Täitke käigukast õliga (vt Taseme kontrollimine, õli lisamine ja vahetus manuaalkäigukastis).

Kuidas vahetada sidurit VAZ 2110

Välismaist autot oma garaažis hoida on väga prestiižne ja lahe, kuid ka tänapäeval on sajad tuhanded juhid kodumaiste autode omanikud. Esiteks on need välismaiste autodega võrreldes palju odavamad, teiseks on need ökonoomsed nii töös kui ka remondis. Lisaks on autoturud lihtsalt täis erinevaid varuosasid ja tarvikuid kõikidele VAZ-i mudelitele, nii uutele kui kasutatud.

Auto remont, olenemata rikkest, nõuab alati raha ja vaeva. Oma kätega varuosade remont või väljavahetamine on aga palju odavam ja tulusam. Sidur on iga masina väga oluline komponent, nii et kui tekib kahtlus selle konkreetse osa talitlushäires, tuleb see kohe välja vahetada.

VAZ 2110 siduri asendamine on järgmine. Kõigepealt tuleb leida estakaadi või süvend või veel parem lift.

Mugava töökoha puudumine muudab remonditööd oluliselt keerulisemaks ja pikendab töö kestust.

Saate tõsta auto esiosa ja kinnitada selle spetsiaalsetele alustele. Kindlasti pange tagumiste rataste alla tõkked. Alles pärast seda, kui auto on töökohale jõudnud, saate sidurit vahetada.

Õhufiltri eemaldamine

• Peate aku negatiivse klemmi eemaldama. Selline vajadus on vältida juhtmestiku lühist remonditööde ajal.
• Eemaldage õhufiltri korpus, et pääseda juurde poltidele, mis kinnitavad käigukasti mootori külge.
• Eemaldage esiratastelt kaitsekatted ja keerake lahti mutrite mutrid. Seda saate teha südamiku või peitliga. Samuti tasub lahti keerata vasaku ratta mutrid. Hiljem tuleb see ka eemaldada.
• Tõstke auto esiosa üles ja pange alused selle alla. Eemaldage esiratas (vasakul).

Eemaldame kaitse

• Seejärel keerake lahti pikk polt, mis kinnitab veeremiskindlat varda. Enne seda peate eemaldama kaitse (kui see on olemas).
• Väga oluline etapp on kontrollpunkti nihe. Et see saaks vabalt liikuda, tuleb eemaldada vasak poritiib, vabastada vasak kuulliigend poltide küljest, viia vasak hammaslatt rattaveo taha küljele.
• Ühendage käigukasti küljest lahti 2 pistikut. Paremal on plaat, mis vastutab joa tõukejõu kinnitamise eest. See pärineb kangist, mis vahetab käike. Enne lahtiühendamist tuleb aga tähele panna just tõukejõu kinnitamise koht, et hiljem ei tekiks probleeme ja ei peaks kulutama aega kangi paigaldamisele.
• Pärast käigukasti vabastamist saate eemaldada selle kinnitused mootorist. Seal on ainult 1 mutter ja 3 polti.

Keerake padjad lahti

• Seejärel peate lahti keerama tagumise padja, mis on mõeldud käigukasti ja mootori paigaldamiseks, seejärel liigutage kasti. Seda tuleb teha nii, et mootor ei langeks palju alla, seega on parem panna selle alla mingi tugi või tungrauaga üles tõsta.
• Sarnased manipulatsioonid tuleb teha kastiga ja seejärel viia see soovitud kaugusele. Kui kõik on valmis, võite alustada sidurikorvi lahti keeramist ja vabastuslaagri eemaldamist.
• Parim variant oleks vahetada välja kogu sidur, kaasa arvatud vabastuslaager.

Siduri vahetus

Pange masin kokku vastupidises järjekorras. Seega saab sidurit iseseisvalt vahetada autol VAZ 2110. Ketas on vaja tsentreerida, kõige parem on kasutada spetsiaalset südamikku, selle puudumisel sobiva pikkuse ja läbimõõduga puidust ümarpuitu. Ketta õige tsentreerimise ja kõigi kinnituspoltide pingutamise korral peaks südamik või puidust ümarpuit kergesti eemaldatav.