Toyota rav4 ülevaade: tehnilised andmed, varustus, hinnad 2019. aastal

Toyota Rav 4 2019 on maailma ühe populaarseima crossoveri viies põlvkond.

Vastutustundlike ostjate seas olid nõutud ka selle auto varasemad versioonid, mistõttu kavatseb tootja seda müüma hakata 2019. aasta suvel.

Selle ostmise põhjusteks võivad olla märgatavad disaini- ja interjööriuuendused, uus jõuülekandemudel ja veidi kallinenud hind.

Toyota RAV 4 2019 välimus ja mõõdud

Mudel sai ekspressiivse disaini, mis vastab FT-AC kontseptsioonile, mille Toyota tutvustas 2017. aastal. Tootmisversioon on praktiliselt sama, mis prototüüp, olles saanud sellest suure iluvõre, kitsad esituled ja palju horisontaalseid jooni. Kõik see muudab crossoveri välisilme kaasaegsemaks ja originaalsemaks.

Üks mudeli erinevusi on võimalus valida kerele ja katusele erinevaid värve, et anda autole veelgi omanäolisem välimus. Ja nagide ülaosale tehakse spetsiaalne õhuke joon. Selle abiga muutub katusetase visuaalselt sõltuvalt valitud värvilahendustest.

• 
• Crossoveri mõõtmed on linnatingimuste jaoks optimaalsed:

• laius, võrreldes eelmise põlvkonnaga 10 mm võrra suurenenud, on 1,854 m;
• pikkus on 4,595 m (5 mm rohkem);
• kõrgus vähenes 5 mm – kuni 1,699 m.

Crossoveri maksimaalne rataste suurus on 19 tolli eelmiste põlvkondade 18-tolliste rataste asemel. Lühenenud üleulatuvad osad ning suurenenud lähenemis- ja väljumisnurgad on suurendanud sõiduki suutlikkust maastikul. Nüüd pole selle kliirens mitte 20, vaid 21 cm, mis võimaldab teil vabalt sõita halbadel teedel ja maastikul.

Salong

Uue Toyota Rav 4 2019 mudeli interjöör on muutunud sama märgatavalt kui välimus. Ja kuigi interjöör pole muutunud nii futuristlikuks kui mõnel teiste tootjate mudelil (näiteks Volkswagen Tuareg), näeb see välja üsna kaasaegne:

• keskkonsooli kohal on Entune 3.0 multimeediumisüsteemi puutetundlik ekraan, mille diagonaal on 7 või 8 tolli (olenevalt konfiguratsioonist);
• paneelil on nupud, mis võimaldavad juhtida helisüsteemi, muuta kliimat ja sõidurežiime;
• Viimistlusmaterjalid on märkimisväärselt paranenud, kuigi need pole esmaklassilised – keskklassi crossoverite jaoks on need näitajad siiski piisavad.

Crossover-istmetel on külgtugi. Ja ruumi on teises reas piisavalt kolmele täiskasvanud reisijale. Kuigi proovisõidul jõudsid mõned eksperdid järeldusele, et tagaistmetel istujate põlved võivad toetuda ees asuvatele seljatugedele.

Tehnilised andmed Toyota Rav 4 2019

Tootja hakkab tootma crossoveri, millel on:

• 2-liitrine bensiinimootor võimsusega 146 hj. ja kütusekulu 7,7 liitrit 100 km kohta;
• hübriidelektrijaam, mille maht on 2,5 liitrit ja võimsus 200 hj.

Esimesed kaks mootorit varustatakse 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Bensiiniversioonile on lisaks saadaval CVT ja diiselmootorile 6-käiguline automaatkäigukast.

"Hübriid" mootor on tõenäoliselt komplektis 8-käigulise "automaatikaga".

Põhikonfiguratsioonide hulgast leiab esiveolisi versioone, ülemised on vaid nelikveolised (50% pöördemomendist kandub tagasillale).

Toyota Rav 4 2019 dünaamilised omadused sõltuvad konkreetsest modifikatsioonist.

2-liitrise mootori ja "mehaanikaga" varustatud mudelite puhul on kiirendusaeg 100 km / h 10,1 s, variaatori paigaldamisel – 11,0 s, nelikvedu – 11,2 sekundit. Sellise mootori maksimaalne kiirus on 180 km / h.

Automaatkäigukasti, nelikveo ja “hübriidse” jõuallikaga modifikatsioon kiirendab auto “sadadesse” 9,3 sekundiga ja võimas diiselmootor teeb seda 9,9 sekundiga.

Auto muudatuste hulgas tuleks tähelepanu pöörata suurenenud pagasiruumi mahule. Nüüd, tagaistmete tavaasendis, mahutab pakiruum 547 liitrit. Kui istmed kokku klappida, suureneb mahutavus 1650 liitrini. Pagasiruumi lisafunktsionaalsust lasti paigutamisel pakuvad kinnitusvõrgud.

Juhi ja reisijate ohutuse tagab tohutu hulk erivõimalusi, mille auto on saanud.

Nende hulka kuuluvad jalakäijate kokkupõrke vältimise süsteem, dünaamiline püsikiiruse hoidja, automaatsed kaugtuled, sõiduraja jälgimine ja isegi liiklusmärkide lugemine.

Turvalisuse kõrget taset kinnitab NCAP kokkupõrketesti läbimine. Selles sai RAV4 5 tärni 5 võimalikust.

Konkurendid Toyota RAV 4 2019

Crossoveri segmendi populaarsus suurendab võimalike konkurentide Rav 4 arvu. Nende hulgas väärib märkimist järgmised mudelid:

Arvestades Rav 4 hinnangulist hinda umbes 30 000 dollarit, on see üsna võimeline saama konkurendiks enamiku sarnaste omadustega mudelite jaoks. Ainus tõsine rivaal on Qashqai, mis on pidevalt Euroopa populaarseimate autode reitingu esimestel real.

RAV 4 2019 valikud ja hinnad

Auto põhiversioonid on varustatud 2-liitrise mootoriga ja järgmise varustusega:

• 8 turvapatja;
• kokkupõrke hoiatussüsteem;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• rehvirõhuandurid;
• Isofix lasteistmete kinnitused;
• seisupidur elektriajam;
• automaatsed kaugtuled;
• süsteem, mis suudab ära tunda liiklusmärke.

Parima varustustaseme omanikud võivad loota elektrilistele esiistmetele, kahetsoonilisele kliimaseadmele, 11 kõlariga esmaklassilisele helisüsteemile ja elektrilisele kontaktivaba avanemisega tagaluugile. Selliste versioonide sisemus on nahk ja üks võimalustest on panoraamkatuseluuk.

Venemaal mitte varem kui juunis 2019 ilmuva auto eeldatav maksumus on 1,6–2,3 miljonit rubla. Ukraina müügisalongides on sama mudelit oodata umbes samal ajal. Hinnanguline maksumus jääb vahemikku 0,7–1,2 miljonit grivnat.

Tab. 1. Põhikonfiguratsioonide parameetrid.

Nimi Mootor Edasikandumine Ajamiüksus Eeldatav hind, miljon rubla 2,0 MT 2,0 l, 146 hj, bensiin Mehaanika ees 1.6 2,0 CVT muutuva kiirusega ajam 1.8 2,0 CVT 4WD täis 2.0 2,5AT 4WD 2,5 l, 200 hj, bensiin masin 2.3 2,2TD AT 4WD 2,2 l, 150 hj, diisel 2.1

Ekspertide arvamused

Vaatamata müüdava auto puudumisele ja selle omanike arvustustele saab proovisõitude tulemuste põhjal uue põlvkonna RAV4 kohta kindla arvamuse kujundada. Autojuhid, kes on crossoverit juba testinud, peavad seda heaks võimaluseks, mis võib Toyota müüki selles segmendis suurendada.

Hea dünaamika, paranenud materjalide kvaliteet ja kaasaegsed ohutustehnoloogiad teevad mudelist tõsise konkurendi teistele keskklassi crossoveritele.

Ärge tehke alla Rav 4 maastikuvõimekust ja välimust, mis võivad olla otsustavad argumendid tema kasuks mitme sarnase auto vahel valides.

Toyota RAV 4 2019: varustus, tehnilised andmed, hinnad

Toyota RAV4 on maastur, mida alates 1994. aastast toodab Jaapani ettevõte Toyota Motor Corporation. 2013. aastal alustati neljanda põlvkonna Toyota RAV4 (4) tootmist. Algselt kuulus auto linnaklassi, kompaktauto, hiljem klassifitseeriti see keskklassi linnamaasturiks.

Sõidudünaamika on paranenud, osaliselt tänu uues RAV4-s kasutatud nelikveosüsteemide täiustamisele. Hübriidversiooni jaoks on Toyota välja töötanud täiesti uue elektriajamisüsteemi, mis kasutab energiat tõhusamalt.

Teine tagarattaid ajav elektrimootor genereerib suure pöördemomendi ja vähendatud energiakadu.

Tavalisel 2,0-liitrisel bensiinivariandil on täiustatud ka nelikveosüsteemi, kasutades topeltsidurit ja automaatkäigukastiga tagasilla lahtihaakimist.

Toyota RAV4 – üldised omadused

RAV4 on akronüüm sõnast "4-wheel drive Recreactive Active Vehicle", mis on nelikveoline vabaajasõiduk. See põhines algselt Toyota Corolla põrandaplatvormil. Toyota RAV 4 on saadaval ka elektrilisena (RAV4 EV).

RAV4 iseloomustab praktiline interjöör, mis tagab mugava reisi. Mugava sõidu tagavad ka kõrge vedrustus, dünaamiline rool ja kõrgendatud istmed.

Autol on stiilne varustus, mis koosneb vastupidavatest kummist kaitseribadest ja 16-klapilisest mootorist.

Aja jooksul laienes pakkumine neljaukseliste mudelite ja viiekäigulise manuaal- või neljakäigulise automaatkäigukastiga. Toyota RAV4 ilmus ka kabriolettkatusega versioonina.

Toyota RAV4 – tehnilised andmed

Toyota RAV4 oli saadaval universaalkerega ja esi- või nelikveoga. Toyota RAV4 valikusse kuulusid bensiini- ja diiselmootorid.

Toyota RAV4 mootorite maht oli 1794–3546 cm3 ja võimsus 116–269 hj. Auto võib saavutada tippkiiruseks kuni 200 km/h Kiirendus 100 km/h võtab aega 9,3-12,2 s.

Mootor koosneb 4-6 silindrist, igaüks nelja klapi jaoks.

Võimsus [KM] Maht [cm 3 ] Kütusekulu [l / 100 km] Kiirendus 0-100 km/h [s] Pikkus [mm] Laius [mm] Pagasiruumi minimaalne maht [l] 124-176 1987-2494 4,9-9,4 9,0-10,7 4570 1845 547

Toyota RAV4 IV mootorid

Nimetus:
Uste arv:
Käigukast:
Kütuse tüüp:
Võimsus:
Kiirus max. [km/h]:
0–100 km/h [s]:
2.0 5 manuaal bensiin 152 185 9.9 2.0 5 Astmeteta bensiin 152 185 10.7 2.5 5 automaatne bensiin 176 — 9.0 2.0D-4D 5 manuaal diisel 124 180 10.5 2.2D-4D 5 manuaal diisel 150 190 9.6 2.2 D-CAT 5 automaatne diisel 150 185 10.0

Toyota RAV4 maksimaalne pöördemoment jääb vahemikku 161–400 Nm. Olenevalt mootorist kulutab auto 5–9,1 liitrit 100 km kohta. Pagasiruumi maht on 230 – 1820 liitrit.

RAV4 3705 pikkus on 4605 mm, laius 1695–1855 mm ja kõrgus 1655–1745 mm. Praegusel versioonil on järgmised spetsifikatsioonid:

Mootori kere tüüp Istmete arv Pikkus Laius Kõrgus Teljevahe Esiratta laius Tagumine turvise laius Netokaal Kliirens Brutokaal Minimaalne pagasi mahutavus Maksimaalne pagasi mahutavus kaal koos haagisega Mootori tüüp Mootori suurus Mootori võimsus Maksimaalne pöörlemisvõimsus Maksimaalne pöördemoment Võimsus Tüüp / Toiteallikas Kv. Klappide arv silindri kohta Silindri ava Kolvikäik Maksimaalne pöördemomendi pöörded Kütuse tüüp Eurostandard Käigukasti tüüp Käikude arv ajam Maksimaalne kiirus Kiirendus (0-100 km/h) Kütusepaagi maht Linna kütusekulu 100 km kohta Linna kütusekulu 100 km kohta Kombineeritud kütusekulu 100 km läbimise kohta Pöördering Esipidurid Tagapidurid Esivedrustus Esivedrustus 2,0 MT täisvedu (146 hj) crossover 5 4570 mm 1845 mm 1670 mm 2660 mm 1570 mm 1570 mm 1610 kg 197 mm 2080 kg 506 l 506 l 470 kg 3580 kg bensiin 1987 cm3 146 hj kuni 6200 pööret minutis 187 Nm mitmepunktiline süstimine rida neli neli 80,5 mm 97,6 mm 3600 pööret minutis Pb95 EURO IV mehaanilised 6 neljale rattale 180 km/h 10,7 s 60 l 10 l 6,4 l 8 l 600-940 km 10,6 m Ventilatsiooniga kettad kettale Sõltumatu, MacPhersoni kolonn, kalde stabilisaator Sõltumatu, topeltõõtshoobadele, amortisaatoritele, kalde stabilisaatorile

Valikud ja hinnad RAV-4 Vene Föderatsioonis

Venemaal algavad selle auto hinnad standardpaketi puhul 1,5 miljonist rublast.

• Fotod ja videod Toyota RAV 4 testidest, vaata linki

4–5.00 Laadimine … _

Toyota RAV 4 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed

Viimased uudised viitavad sellele, et Ameerikas debüteerinud uuel 2019. aasta Toyota Rav 4 mudelil on konfiguratsioonid ja hinnad kohe pärast Venemaal ilmumist.

Teatava viivituse põhjustab vajadus Peterburi ühisettevõtte konveieri ümberseadistamiseks.

Venemaa turg jaapanlastele on üks prioriteete, seega on uue Jaapani krossoveri müügi algus Venemaal oodata selle aasta keskel.

Uudsuse tehnilised omadused pakuvad: 2-liitrist bensiinimootorit võimsusega 149 jõudu, esivedu ja 6-käigulist manuaalkäigukasti.

Kokku on uue krossoveri arsenalis: 3 jõuallikat, 3 tüüpi käigukastid, 2 tüüpi ajamid ja 6 põhikonfiguratsiooni.

Viimaste uudiste kohaselt toimus 2019. aasta Toyota Rav 4 ametlik väljalaskekuupäev selle aasta 28. märtsil New Yorgi autonäitusel.

Toyota RAV4 plussid ja miinused

+ Plussid

• Salong
• Disain
• Töökindlus
• Pagasiruum
• Dünaamika
• Nähtavus
• Salong
• läbitavus
• majandust
• Muutuva kiirusega ajam
• Likviidsus
• Mikrokliima
• Valgus

– Miinused

• Ehituskvaliteet
• Värvi kvaliteet
• Müra isolatsioon
• Vedrustus

Omanike ülevaated Toyota RAV4

Hodovka erineb oluliselt (minu arvates) eelmisest mudelist. See on muutunud energiamahukamaks, neelab auke, tagavedrustus ei löö iga asfaldiprao pealt nagu varem läbi. Parandas seda paremuse poole. Müra isolatsioon jääb samaks, mis oli. Ma arvan, et see pole ainult Toyota probleem. Normaalset müra autos ei ole.

Esituled on LED-id, erinevus tavapärastest muidugi tohutu.

Minu konfiguratsioonis on ka soojendusega rool, soojendusega esiklaas, valgusandur, vihmasensor (pole üldse vaja, töötab suvaliselt) dünaamiliste joontega tahavaatekaamera (parkimisandureid pole, vaja harjub kaameraga ja vahel harjusin ka sensoritega pärast kaamerat), püsikiiruse hoidja, sunnitud risttelje diferentsiaaliluku nupp, lisaks elektriline salongisoojendus (pole veel testinud), elektriline tagauks (minu jaoks on see pigem miinus kui pluss, nagu öeldakse, jalast kinni panna ei saa ja töötab väga aeglaselt).

Ta sööb palju bensiini talvel 13-15 liitrit 100 km kohta, talvel alla 15 kraadise lumega, tuuleklaas jäätub alt jääga, klaasipuhastid kinni, see ei aita täispuhumist ja kütmist. kiirteel klaasid, tuleb peatuda ja jääd kraapida (täna üldiselt maanteel täissoojendusega ja tuuleklaasi puhudes nagu ikka tõmbas klaasipuhasti kangi, et sulalund maha harjata, klaasipuhasti kumm tuli ära, Pidin selle üles tõstma ja ilma selleta majja jõudma, tagantvaade on väga kehv, suured surnud tsoonid, möödasõidul pole piisavalt jõuvaru, tuleb olla väga ettevaatlik, et mitte õnnetusse sattuda, heliisolatsioon on halb .

Pidurid on teravamad. Nüüd jookseb — ilma äkiliste käivituste ja suurte kiirusteta. Kuid sellegipoolest libisevad esirattad kergesti liikuma hakates (väljas -10). Seega, kui teil on võimalus võtta nelikvedu – peate selle võtma)) Salongile, nagu ka välisilmele, meeldib see väga.

Kuigi tagumine diivan nüüd edasi-tagasi ei käi. Samas kasutasin ka seda võimalust vaid paar korda. Aga tagumiste istmete seljatoe kalle on nüüd mugavamalt reguleeritud: küljepeal all, nagu ka esiistmetel. Juhiiste on reguleeritav üles-alla. Mulle meeldib kõrgel istuda.

Tavaliselt kirjutavad nad, et torpeedo allosas olevate nuppude kasutamine on ebamugav. Minu jaoks pole see probleem.

Auto on mugav, maandumine on kõrge ja mugav, kliirens on piisav linnadžungli jaoks.

Lähituled valgustavad teed väga vääriliselt, talvepakett on eraldi laul – soojendusega esiklaas likvideerib hommikuks kaabitsa. Mootor pole kõige võimsam – 2.

0 l, nii et kui järsult gaasi vajutada, siis müriseb pingutusest ja läheb veidi, aga ma pole võidusõitja ja vaatan asju väga. Kes vajab sporti, on teine ​​auto ehk siis vähemalt 2,5 liitrit.

Kellelegi ei meeldi istmesoojenduse klahvid – öeldakse, nagu kuuel Žigulil, aga minu puhul on vastupidi – paljud alustasid nendega!

Toyota RAV4 autoomanike ülevaated koos fotodega saidil auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru ja auto.ru

Toyota RAV4 2019 hinnad ja tehnilised andmed

Toyota RAV 4 2019 hind Venemaal jääb vahemikku 1 616 000 kuni 2 348 000 rubla, krossoverit pakutakse Standard, Standard Plus, Comfort Plus, 25t Anniversary, Prestige ja Prestige Safety varustustasemetel.

Varustus hind, hõõruda. 2,0 (146 hj) Standardne MT6 2WD 1 616 000 2,0 (146 HP) Standard Plus CVT 2WD 1 703 000 2,0 (146 hj) Standard Plus CVT 4WD 1 802 000 2,0 (146 hj) Comfort Plus CVT 2WD 1 811 000 2,0 (146 hj) Comfort Plus MT6 4WD 1 863 000 2,0 (146 hj) Comfort Plus CVT 4WD 1 946 000 2,0 (146 hj) 25. aastapäeva CVT nelikveoline 2006 000 2,5 (180 hj) Comfort Plus AT6 4WD 2 077 000 2,0 (146 hj) Prestige CVT 4WD 2 084 000 2,2D (150 HP) Comfort Plus AT6 4WD 2 119 000 2,5 (180 hj) 25. aastapäeva AT6 4WD 2 137 000 2,0 (146 hj) Prestige Safety CVT 4WD 2 181 000 2,5 (180 hj) Prestige AT6 4WD 2 251 000 2,2D (150 HP) Prestige AT6 4WD 2 293 000 2,5 (180 hj) Prestige Safety AT6 4WD 2 348 000

Tehnilised andmed Toyota RAV4

Keha

kehatüüp crossover Sõiduki klass kompaktne crossover Pikkus / laius / kõrgus, mm 4605 / 1845 / 1670 Rattavahe, mm 2660 Kliirens (kliirens), mm 2660 Pagasiruumi maht, l 577 Tühimass, kg 1540-1715 Kütusepaagi maht, l 60

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.0 Võimsus, hj 146 146 Pöördemoment, Nm 187 187 Käigukasti tüüp Mehaanika muutuva kiirusega ajam Käikude arv 6 — Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 10.2 11.1 Maksimaalne kiirus, km/h 180 180 Kütusekulu, l – linn 9.7 9.4 – rada 6.4 6.3 – segatud 7.7 7.4 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.5 Võimsus, hj 146 180 Pöördemoment, Nm 187 233 Käigukasti tüüp muutuva kiirusega ajam masin Käikude arv — 6 Ajamiüksus täis täis Kiirendus 0-100 km/h, s 11.3 9.4 Maksimaalne kiirus, km/h 180 180 Kütusekulu, l – linn 9.4 11.6 – rada 6.4 6.9 – segatud 7.5 8.6 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Mootor ja käigukast

mootori tüüp diisel Maht, l 2.2 Võimsus, hj 150 Pöördemoment, Nm 340 Käigukasti tüüp masin Käikude arv 6 Ajamiüksus täis Kiirendus 0-100 km/h, s 10.0 Maksimaalne kiirus, km/h 185 Kütusekulu, l – linn 8.1 – rada 5.9 – segatud 6.7 Kütuse tüüp diisel

Maksimaalne võimsus 150 hj diiselmootor areneb 3600 p/min juures ja näitab maksimaalset pöördemomenti 340 Nm vahemikus 2000-2800 p/min.

Maksimaalne kiirus passi järgi on 185 km/h. Kiirendus sadadeni peaks tootja sõnul võtma 10 sekundit. Paak – 60 liitrit. Ökoklass – "Euro-5".

Väidetav kulu on linnas 8,1 liitrit, segarežiimil 6,7 liitrit ja maanteel 5,9 liitrit.

Tegelikkuses on kütusekulu maanteel ca 8 liitrit, segarežiimil ca 9,5 ja linnas 12-13,5 (olenevalt ummikute intensiivsusest). Mulle tundus see diisli kohta üldiselt natuke liiga palju.

https://www.youtube.com/watch?v=FVSlf6zqnh4

Bensiinimootorid – kas 2-liitrine 146 hj või 2,5 liitrine 180 hj. Diiselmootor – 2,2 liitrit 150 hj kohta.

Uue Toyota RAV4 videoproovisõit

Millist autot eelistaksite?

• Volkswagen Tiguan 31%, 152 häält 152 häält 31%

Uus Toyota RAV4 2019 5. põlvkond – disain, tehnilised andmed, ülevaated

Toyota RAV4 mudel on aastatel 1994-95 alguse saanud crossover-klassi "esmasündinu", selline auto tuli seeriasse peaaegu samaaegselt Honda CR-V-ga.

Populaarsuse põhjused

Bränd RAV4 saavutas kohe pärast turule ilmumist tohutu populaarsuse tänu oma suurepärastele maastikuomadustele, kompaktsele suurusele, veatu kokkupanekule ja suurepärastele tehnilistele omadustele.

Selle olemasolu jooksul on selle mudeli neli põlvkonda vahetunud ja 2018. aasta varakevadel kuulutasid Jaapani kontserni esindajad New Yorgi näitusel välja Toyota RAV4 5 põlvkonna crossoveri.

Uue auto müügi algus Venemaal peaks toimuma 2019. aasta keskel, esialgsetel andmetel on standardvarustuse baashinnaks 1 miljon 590 tuhat rubla.

Välimus ja erinevused eelmisest mudelist Võrreldes eelmise neljanda põlvkonna Toyota RAV4-ga sai uus auto teravamad, “maastiku” kerejooned ja ranged piirjooned. Crossover on saanud omajagu jõhkrust, muutunud 10 mm laiemaks ja sama lühemaks kui oma eelkäija.

Sellel mudelil on ka 30 millimeetri võrra suurenenud teljevahe ning rataste kohale on kerkinud märgatavalt pisut ebatavalised täisnurga ja plastikvoodriga kaared.

Muud auto välimuse eripärad:

• üsna suur trapetsikujuline võre;
• nurgelised LED-esituled;
• küljepeeglite paigutamine otse ustele nähtavuse parandamiseks;
• Lexuse tippmudelite stiilis tagatuled;
• tavaline ristkülikukujuline tagaluuk;
• muljetavaldav esikaitseraud kõrge asetusega "udutuledega".

• Uue Toyota RAV 4 ikooniks on tahavaatepeegel, mis tegelikkuses ei ole enam peegel, vaid monitor, mis edastab värviliselt pilti ligi 4K resolutsiooniga kaameratest.
• Ja kui pilti mingil põhjusel ekraanile ei edastata, saate lüliti abil tavapärase peegli tagastada.
• Plastkaitsega tugevdatud auto tagumine põrkeraud näeb välja mitte vähem soliidne ja krossoveri katust täiendab “haiuim”.
• Toyota RAV4 5 mudel on nüüd kokku pandud TNGA K platvormile, täpselt samamoodi nagu VIII põlvkonna Camry.
• Tootja sõnul on erinevalt eelmisest versioonist uue RAV4 kere jäikus kasvanud 57 protsenti, kliirens on suurenenud 13 mm ja võrdub nüüd 210 mm-ga.
• Velgede maksimaalne läbimõõt on “kasvanud” 19 tollini, auto on nüüd mõnevõrra madalam, kuid rattajälje suurus on suurenenud.

Interjöör

1. Võrreldes RAV-i eelkäijaga on viienda põlvkonna crossoveri interjöör muutunud välimuselt rangemaks ja soliidsemaks, aga ka ruumikamaks, kuigi varem reisijad ja autoomanikud tunglemise üle ei kurtnud.
2. Multifunktsionaalne sambaga rool suudab üsna laiades piirides muuta haarde- ja kaldeasendit, kindalaeka kohal olev riiul on hästi läbi mõeldud ning armatuurlauda täiendab suur 4,2-tollise diagonaaliga ekraan.
3. Auto sisemust iseloomustavad kvaliteetsed viimistlusmaterjalid, kuid Toyota ei paku puhast nahka selle kõige ehedamal kujul ka kõige kallimates versioonides.
4. Salongi plastik on puudutamisel meeldiv, istmed on külgtoega, tagavad mugava istuvuse.
5. RAV4 5 armatuurlaua keskel on seitsme- või kaheksatollise värvilise puutetundliku ekraaniga multimeediaekraan (suurus sõltub auto konfiguratsioonist).
6. Ostjatele mõeldud salong on saadaval musta, beeži, halli ja valge-halli istmetega.

Tagarea istmete seljatoed on kallutatavad, mis muudab reisijate sõidu veelgi mugavamaks. Kahjuks tagumine diivan ei liigu ette ega taha, küll aga on USB pesad erinevate vidinate ühendamiseks, õhuvoolu suunajad.

5. põlvkonna Toyota RAV4 pagasiruumil on iseloomulikud tunnused:

• maht 580 liitrit tavaolekus (79 liitrit rohkem kui eelkäijal);
• maht 1615 l koos kokkuklapitavate diivani seljatoega;
• tagaukse elektriajam (v.a põhivarustuses olev auto);
• tagaluugi hüdraulilised amortisaatorid, mis tagavad selle sujuva liikumise.

Konfiguratsioonist oleneb ka paigaldatud akustika tüüp, “laetud” versioonides on paigaldatud üheteistkümne kõlariga JBL-helisüsteem.

Mootorid ja käigukast

Venemaa piirkonna jaoks on 2019. aasta viienda põlvkonna Toyota RAV4 esindatud 2,0- ja 2,5-liitriste bensiinimootoritega ning 2,5-liitrine THS-II mootor on kokku pandud hübriidskeemi järgi (elektrimootoriga).

Mõlemad sisepõlemismootorid on reas "neljad", võimsusega vastavalt 175 ja 218 hobujõudu, AWD-i nelikveoga autodele on ette nähtud 222-hobujõuline mootor.

Elektrijaama tüüpi "hübriid" omadused:

• kombineeritud kütuse sissepritse D-4S;
• elektriline termostaat, elektriline vee- ja õlipump;
• suurenenud kolvikäik.

Hübriidmootoriga RAV4 mudelid on ühendatud ainult ECVT käigukastiga. Auto kiirendab sadadeni vaid 8,1 sekundiga.

Kaheliitrised mootorid on varustatud kas kuuekäigulise mehaanika (4×2) või uue CVT astmevaba käigukastiga (4×4). Selle peamine omadus on see, et esimene käivituskäik on mehaaniline.

Seda rakendatakse võimsa pöördemomendi kiireks ülekandmiseks ratastele. Tulevikus läheb auto sujuvaks sõiduks, kuna töös on standardne CVT režiim.

• RAV4 5 4×4 (mittehübriid) standardversioonidel on selle mudeli jaoks revolutsiooniline mehaaniline nelikveosüsteem koos uue tõukejõuvektori juhtimissüsteemiga.
• See tähendab, et pöördemoment jaotub mitte ainult mööda telgesid, vaid tänu topeltsidurile, mis on paigaldatud tagasillale, ja rataste vahel.
• Tänu sellele disainilahendusele oli võimalik saavutada stabiilsem kurvide läbimine, nii et sel hetkel kandub rohkem pöördemomenti välimisele rattale.
• Samuti on kütuse säästmiseks võimalik tagumine kardaan välja lülitada ja sõita vaid tänu esiveole.

2,2-liitrise sisepõlemismootoriga diiselversiooni Venemaale veel oodata ei ole, ainuke võimalus sellist uut krossoverit soetada on tuua see välismaalt.

Toyota RAV4 2019 peamised tehnilised omadused

Viienda põlvkonna kompaktse crossoveri pikkus on umbes 4,6 m, laius ja kõrgus – vastavalt 1,85 ja 1,7 m. Auto teljevahe on 2,69 m, pöördering 11 meetrit.

1. RAV4 standardvarustuses on 225/65 rehvid "seitsmeteistkümnendatel" velgedel ning esivedu koos tavalise kaheliitrise mootori ja põhivõimalustega.
2. Hübriidmootoriga krossoverid on juba saadaval ainult nelikveoga, samas kui tagasild on võimalik välja lülitada, viies sellega auto üle säästlikule 2WD-režiimile.
3. Uus 5. põlvkonna Toyota RAV4 kõigis versioonides on varustatud elektrirooli, täisketaspidurite, sõltumatute esi- ja tagavedrustustega, McPherson on paigaldatud esiteljele ja mitme hoova süsteemiga taga.
4. Auto on varustatud igasuguse turvavarustusega, sealhulgas:

• traditsiooniline ABS-süsteem;
• elektrooniline pidurdusjõu jaotur;
• juhi abi tõusu stardis;
• tagumiste uste lukud;
• sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus;
• "pimedate tsoonide" jälgimine;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• turvapadjad – külgmised, juhi ja kaasreisija;
• automaatne pidurisüsteem kokkupõrgete vältimiseks;
• külgmised turvakardinad katusel;
• kinnituspunktid lapseistme paigaldamiseks.

Crossoveril on kütusepaak mahuga 55 liitrit, tühimass – 1528–1645 kg, mis varieerub sõltuvalt mootori ja käigukasti tüübist.

Juht saab kohandada üht kolmest pakutud sõiduvalikust: valida tava-, sääst- või sportrežiim.

Täielik komplekt

Viienda põlvkonna Toyota RAV4, isegi standardversioonis, on väga hästi varustatud, standardvarustuse komplekt sisaldab:

• velgede valuveljed läbimõõduga 17;
• multimeediumisüsteem;
• tahavaatekaamera;
• Vihmaandur;
• tagumised parkimisandurid;
• seitse turvapatja;
• elektriliselt juhitavad küljepeeglid;
• esiistmete soojendus;
• kliimakontroll;
• neli elektrilist akent;
• juhtseade, mis jälgib rõhku rattarehvides;
• käed-vabad funktsioon;
• aidata juhil alustada tõusu;
• ESP ja ABS süsteemid;
• kõlaritega helisüsteem.

Tippversioonis laiendatakse valikulist komplekti järgmiste olemasoluga:

• panoraamkatus;
• 360 kraadi kaamera;
• on adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• Navigatsioonisüsteem; nahksisu;
• valuveljed R18;
• elektrilised esiistmed;
• juhile mitmesugused abilised, mis pakuvad mugavamat ja ohutumat sõitu.

Millised seadmed on Venemaa tarbijale kättesaadavad, selgub kohe pärast crossoveri müügi algust Venemaal, kuna auto lisavarustus võib erineda Euroopa või Ameerika versioonist.

Kütusekulu

• Võrreldes konkurentidega kulutab Toyota RAV4 5 suhteliselt vähe kütust, kuid mitte kõik Jaapani krossoverid pole ökonoomsed ning palju sõltub sõidustiilist.
• Kõige ahnemad on nelikveolised "mittehübriidsed" autod "sportlikus" ja tipptasemel konfiguratsioonis, mille keskmine bensiinikulu on 8,7 liitrit 100 km kohta ning maanteel ja linnas – 7,4 ja 9,8 liitrit. sada”, vastavalt.
• Hübriidelektrijaamadega autod on väga ökonoomsed, ehkki 4×4 ajamiga tarbivad nad keskmiselt 6,0 liitrit bensiini ning linnas ja maanteel – 6,4 ja 5,7 l / 100 km.

Esiveolised autod tarbivad kütust "keskm.

/ linn / maantee – 8,1 / 7,1 / 9,0 liitrit / 100 km ja kõik need tulemused on eelmise põlvkonna RAV-iga võrreldes oluliselt paremad.

Arvustused

Uue 5. põlvkonna Toyota RAV4 auto kohta on arvustusi veel väga vähe, kuid mudelit on juba hinnanud autoomanikud Ameerikast, kus autot on müüdud alates 2018. aasta sügisest.

Teatav arvamus avaldatakse ka testimise tulemuste kohta, mille eelised on järgmised:

• tõelised maastikuvõimalused, mida soodustavad hästi läbimõeldud nelikveosüsteem, kõrge asetusega kaitserauad ja kõrge kliirens;
• ökonoomne kütusekulu, eriti kui see on varustatud hübriidmootoriga;
• piisav ICE võimsus ja hea pöördemoment;
• suurepärane aerodünaamika ja auto stabiilsus teel;
• paljude võimaluste olemasolu isegi põhiversioonis;

• avar interjöör ja mahukas pagasiruum;
• kvaliteetsete sisustusmaterjalide kasutamine.

Ja üldiselt on Toyota autod alati olnud kuulsad oma töökindluse poolest, RAV4 5 pole erand.

Ning miinusteks on ehk palju vaidlusi tekitav nurgeline väliskujundus, hübriidmootoriga variandil käigukasti valiku puudumine (saadaval on vaid variaator). Android Auto ja Apple CarPlay pole veel saadaval.

Toyota kontserni spetsialistid andsid endast parima, lansseerides kompaktse krossoverite seeria, mis vastab peaaegu kõigile tarbijanõuetele.

Võimalik, et 5. põlvkonna RAV4 töötamise ajal ilmnevad "haigustele" iseloomulikud puudused, kuid see selgub alles aja jooksul.

Toyota RAV4 2019 | hind, varustus, uus kere, omadused, väljalaskekuupäev

Viimased uudised viitavad sellele, et Ameerikas debüteerinud uuel 2019. aasta Toyota Rav 4 mudelil on konfiguratsioonid ja hinnad (fotod) kohe pärast Venemaal ilmumist. Teatava viivituse põhjustab vajadus Peterburi ühisettevõtte konveieri ümberseadistamiseks.

Venemaa turg jaapanlastele on üks prioriteete, seega on uue Jaapani krossoveri müügi algus Venemaal oodata selle aasta keskel.

Uue põlvkonna Toyota RAV4 2019 hind koos uue kerega põhipaketis standardpakendis Moskva ametlikelt edasimüüjatelt on 1 590 000 rubla * ja uue toote tehnilised omadused pakuvad: 2-liitrist bensiinimootorit 149 hobujõuga, esivedu ja 6-käiguline manuaalkäigukast.

Kokku on uue krossoveri arsenalis: 3 jõuallikat, 3 tüüpi käigukastid, 2 tüüpi ajamid ja 6 põhikonfiguratsiooni. Viimaste uudiste kohaselt toimus 2019. aasta Toyota Rav 4 ametlik väljalaskekuupäev selle aasta 28. märtsil New Yorgi autonäitusel.

Uue Toyota RAV 4 mudeli põhiversioon standardpaketishinnaga 1 590 000 rubla * suudab meeldida: kliimaseade, patenteeritud MP3-ga helisüsteem, soojendusega esiistmed ja elektrilised tahavaatepeeglid, reguleeritava kõrgusega roolisammas ja juhiistmed, elektrilised esi- ja tagaaknad, 60/40 lahtikäiv tagumine diivan. Aktiivse ja passiivse ohutuse järgimine on usaldatud: 7 turvapatjale, ESP stabiliseerimissüsteemile, udutuledele, rehvirõhu andurile, telefoni vabakäeajamile ja mäest stardiabile. Nagu ülalpool mainitud, on Toyota RAV4 2019 uue mudeli maksumus esialgses konfiguratsioonis Standard 1 590 000 rubla *, kuid lisatasu eest saate tellida: alumiiniumist veljed, standardse navigatsioonisüsteemi ja parkimisandurid. Kere värvimine metallilise efektiga emailiga maksab olenemata konfiguratsioonitasemest 17 tuhat rubla.

Et mudeliaasta Toyota Rav 4 2019 tehnilistes kirjeldustes oleks rohkem võimalusi, peate vaatama mudeli vanemaid versioone.

Comfort-pakett saab lisaks käsutusse: 2-tsooniline kliimaseade, soojendusega rool, nupuga mootorikäivitus, elektriline tagaluuk, vihma- ja valgusandurid, tahavaatekaamera, püsikiiruse hoidja, LED esituled ja alumiiniumveljed.

Jaapani uudsuse hinnakiri algab 1 790 000 rublast * 149-hobujõulise mootori ja CVT-ga esiveolise versiooni puhul, nelikveo lisatasu on 130 tuhat rubla *. Mootori (180 hj) ja diiselmootoriga (149 hj) modifikatsioonidel on 4×4 automaatkäigukast ja need maksavad vastavalt 2 040 000 ja 2 090 000 rubla *.

Lisaks ilmub pakett Style : elektriline juhiiste, navigatsioonisüsteem, parkimisandurid ja abiline laskumisel. Diislit ei pakuta ja uue kerega Style paketis oleva Toyota RAV4 2019 hind on baasmootori ja CVT-ga nelikveolise versiooni puhul 1 930 000 rubla *. 180 jõudu mahutava üksuse eest peate maksma 150 tuhat rubla *.

Toyota Rav 4 järgmist versiooni Prestige’i konfiguratsioonis väärtusega 2 060 000 rubla * iseloomustab nahksisu välimus ja mäluga esiistmete elektrilised reguleerimised ja soojendusega tagumine diivan.

Nagu eelmistes versioonides, on sellise krossoveri baasmootoriks 2-liitrine mootor, mis on ühendatud pidevalt muutuva käigukasti ja nelikveoga. 2,5-liitrise bensiinimootori ja diiselmootori lisatasud on vastavalt 150 ja 200 tuhat rubla *.

Lipulaev Exclusive suudab pakkuda: adaptiivset püsikiiruse hoidjat, pimeala jälgimissüsteemi, patenteeritud kõvakettaga navigatsioonisüsteemi, liiklusmärkide juhtimist, teemärgistuse tahtmatut ületamist ja juhi väsimust.

Toyota RAV4 2019 uue mudeli eksklusiivses konfiguratsioonis 2 160 000 rubla hind sisaldab: baasmootorit, nelikvedu ja variaatorit. Raskekütuseseadet ei pakuta ning 4×4 käigukasti ja 6-käigulise automaatkäigukastiga töötava 180-hobujõulise bensiinimootori lisatasu on 150 tuhat rubla *.

Peamine muudatus uues 2019. aasta Toyota Rav 4 mudelis uues keres (fotol) on üleminek TNGA moodulplatvormile.

Selline samm võimaldab mitte ainult vähendada kulusid viienda põlvkonna krossoveri arendamisel, vaid keskenduda ka üldise šassii häälestamisele, mis on C-HR mudeli ees sõiduhoiaku osas juba palju meelitavaid hinnanguid saanud.

Kui rääkida välisdisainist, siis see muutub veelgi soliidsemaks ja arvestatavamaks ning siseviimistluses on paremad materjalid ja palju turvalise sõidu eest vastutavaid elektroonilisi abilisi.

Uue põlvkonna Toyota RAV4 2019 jaoks suureneb uus kere suurus ja selle mõõtmed on 4650 (+45) x 1865 (+20) x 1705 (-10) mm *. Tänu sellele on salongis rohkem ruumi reisijatele ja pagasile ning pakiruumi maht on lahtiklapitud tagaistmetega 600 / 1650 liitrit. Samuti ei tasu muretseda geomeetrilise murdmaasuusatamise pärast, sest kliirens säilitab senised 200 mm.

Tehnilised andmed

Uus mudel säilitab pärast Venemaal väljalaskmist varasema joonduse ja Toyota Rav 4 2019 tehnilised kirjeldused näevad ette 3 jõuallika versiooni.

149-hobujõulise mootori, esiveo ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga põhiversiooni andmetes on 10,1 sekundit kiirendust sadadeni ja 7,6 liitrit keskmist kütusekulu 100 km kohta.

Variaatori paigaldamine muudab numbrid 11,0 (11,2) sekundiks ja 7,3 (7,4) liitriks, kus sulgudes on andmed nelikveoliste versioonide kohta. Kõigi eranditeta modifikatsioonide maksimaalne kiirus on piiratud 180 km / h.

Võimsamate valikute eripäraks on 4×4 käigukast, mis töötab koos automaatkäigukastiga. Uue kerega Toyota RAV 4 2019 tehnilised andmed näitavad 9,3 (9,9) sekundit, et jõuda esimese saja ja 8,5 (6,6) liitri keskmise kütusekuluni 100 km kohta vastavalt 180-hobujõulise bensiinimootori ja 149-hobujõulise diisli puhul. .

väljalaske kuupäev

Pärast maailma esilinastust 28. märtsil New Yorgi autonäitusel Toyota Rav 4 2019, sõltub Venemaal ilmumise kuupäev Peterburi ühisettevõttes kohaliku tootmise korraldamise ajast.

Algul, veidi enne müügi algust, komplekteeritakse uue Jaapani crossoveri mudeli reguleerimispartii sertifitseerimistegevuseks, sealhulgas ERA-GLONASS hädaolukorra lahendamise süsteemi kohandamiseks õnnetuste puhuks.

Nagu viimastest uudistest teada sai, meie turule ei esitleta uue põlvkonna Toyota RAV4 2019 kallimat ja spetsiifilisemat hübriidmodifikatsiooni, mil mudeli tavaversioon Venemaal välja tuleb. Vene versioonide eripäraks on suurema võimsusega esiklaasipesuri reservuaar ja võimsam aku.

Esialgne modifikatsioon säilitab endiselt oma arsenalis ajaproovitud 2-liitrise ilma turboülelaadimiseta bensiinimootori, mille võimsus on 149 jõudu. Ametlikud konfiguratsioonid ja hinnad saavad teatavaks kohe pärast uue kerega Toyota Rav 4 2019 mudeliaasta väljalaskekuupäeva Venemaal.