Õlitaseme kontrollimine automaatkäigukasti meetodites, seisukorra hindamine, autojuhtide nõuanded

Kuidas kontrollida automaatkäigukasti õlitaset

Automaatkäigukastid võib jagada kahte tüüpi: need, millel on õlitaseme kontrollimiseks õlimõõtevarras, ja need, millel pole. Hoolimata asjaolust, et kõik autod on erinevad, on kontrollimise põhimõte igaühe puhul identne. Seetõttu kaalume ühte kontrollialgoritmi.

Kontrolltööriistaga automaatkäigukastidele

Enamikul autodel on kapoti all õlimõõtevarras käigukasti õlitaseme kontrollimiseks.

Autoomanik peab selle leidma, samas on oluline mitte segi ajada üldise õlitaseme määramise seadmega

Niipea kui sond leitakse, on vaja kindlaks määrata selle tüüp, sellest sõltub edasine toimingute algoritm.

• KUUM. Kõige tavalisem arvesti tüüp, silt tähendab, et seade on ette nähtud õlitaseme määramiseks töötava mootoriga.
• Külm. Selline sond on vähem levinud. Mõeldud taseme määramiseks, kui auto mootor on välja lülitatud. See ei tähenda, et külmas automaatkäigukastis oleks vaja õlitaset kontrollida. Vedelikku on vaja soojendada, käivitades auto 15-20 minutit, seejärel välja lülitada ja mõõta.

Mõõtevarras on reeglina varustatud sälkudega, mis näitavad õlitaseme ülemist ja alumist lubatud piiri. Kui mõõtmise ajal on märgata, et õlitase on alampiiri lähedal, on parem see eelnevalt lisada.

Mõõtmisalgoritm ise on järgmine.

1. Soojendage mootor. Nagu juba varem mainitud, annab külma õli mõõtmine valesid tulemusi. Nii väljalülitatud kui ka töötava mootoriga tuleb kontrollida ainult kuumutatud vedelikku. Laske autol 20 minutit sõita või võtke ette lühike 15-20 km pikkune sõit.
2. Peatage sõiduk tasasel pinnal. Kõik kõrvalekalded võivad tulemust mõjutada, seega on mõõtmiskoha valik väga oluline.
3. Lülitage käigukast režiimile "Parkimine".
4. Jätke mootor tööle või seisake see olenevalt õlimõõtevarda tüübist.
5. Võtke arvesti ja pühkige seda kuiva pehme lapiga, et eemaldada õlijäägid.
6. Sisestage sond mõõteavasse ja tõmmake see 5-10 sekundi pärast välja. Hinnake vedeliku taset.

Ideaalne lahendus oleks säilitada tase keskmises väärtuses, kahe serifi vahel. Kuna normtaseme ületamine kahjustab automaatkäigukasti mitte vähem.

Kui sondi pole

Kuidas kontrollida õlitaset automaatkäigukastis, kui õlimõõtevarda pole? Sellised käigukastide mudelid pole kaugeltki haruldased. Reeglina on need ette nähtud hoolduseks spetsialiseeritud autoteeninduses. Sellistel kastidel on kaks ava: vedeliku valamiseks ja tühjendamiseks. Tühjenduskorgil on tasemepiiraja, mis tagab, et seda ei ületata.

Kui vedeliku tase ületab lubatud taset, voolab liigne vedelik lihtsalt spetsiaalse augu kaudu pannile. Eeliseks on see, et kogu sooviga õli valamine ei toimi. Kuid selle taset ja kvaliteeti on keerulisem kontrollida.

Selleks, et teha kindlaks, kas kastis on piisavalt vedelikku, on vaja ka auto soojendada ja peatada see tasasel pinnal süvendi kohal. Lükake käigukang parkimisasendisse ja keerake töötava mootoriga tühjenduskork kausi küljest lahti. Kui õlitase on normaalne, valgub väike kogus maha. Kui midagi ei tilgu, peate lisama, kuni äravooluavast ilmub liigne vedelik.

Kui sõiduki omanik pole oma võimetes kindel, on parem usaldada kontrollimine ja täiendamine kogenud meistrile töökojast. Protseduuri maksumus tasub end ära automaatkäigukasti remondi vajaduse puudumise tõttu.

Nüüd teavad isegi kogenematud juhid, kuidas automaatkäigukasti õlitaset kontrollida. Kui tihti te käigukasti vedelikku lisate ja vahetate? Kas kontrollite taset või võtate meetmeid, kui on ilmseid õlipuuduse märke?