Õli GAZelle kastis: mida valada ja kuidas vahetada

Kodumaine auto GAZelle on hea kvaliteedi ja hinna suhte tõttu populaarne ja nõutud transpordivahend. Seda tüüpi sõidukeid kasutatakse aktiivselt ja laialdaselt kommerts-, kauba-, tsiviiltranspordina jne.

Nagu iga teine ​​auto, eriti mis on mõeldud suure koormuse ja raskete töötingimuste jaoks, vajab GAZelle komponentide ja sõlmede regulaarset ja kvaliteetset hooldust. Lisaks mootorile nõuab kõrgendatud tähelepanu ka käigukast.

Selles artiklis vaatleme, millist õli tuleks Gazelle käigukasti valada, kui Gazelle kastis on vaja õli vahetada, samuti seda, kuidas vahetada käigukasti vedelikku.

Artikli sisu

• Millal GAZelle kastis õli vahetada ja millist käigukastiõli valida
• GAZelle käigukasti õli vahetamine ja selle taseme kontrollimine
• Kasulikud näpunäited

Millal GAZelle kastis õli vahetada ja millist käigukastiõli valida

Niisiis, nagu teate, on Gazellel Volga autost pärit tõsiselt muudetud manuaalkäigukasti kast. Võttes arvesse tõsiasja, et Gazelle on veoauto, Volga aga sõiduauto, ilma korraliku hoolduseta ebaõnnestub Gazelli kontrollpunkt koormuse all kiiresti. Tavaliselt 80 tuhande km pärast kostab kontrollpunkti mürin, käigud lendavad välja jne.

Sel põhjusel on vajalik kvaliteetne õli, samuti selle regulaarne väljavahetamine teatud ajavahemike järel. Tehase GAZelle kasti õlivahetusvälp on 50 tuhat km. läbisõit aga näitab praktiline töö, et parem on gasellkastis õli vahetada iga 25-30 tuhande km järel. ainult kvaliteetse sünteetika puhul on võimalik intervalli suurendada 40 tuhande km-ni. (võttes arvesse asjaolu, et töötingimused on õrnad).

• Olles otsustanud intervallide üle, kaalume nüüd, millist õli GAZelle’i kasti valida. Tehases valatakse kontrollpunkti TAD17 odav versioon. Sellist määrdeainet võib pidada ainult sissemurdmiseks, see tähendab, et seda on parem vahetada 500–1 tuhande km järel.

Tootja märgib, et sellesse käigukasti tuleks valada GL-4 õli viskoossusega 75W-90. Selle viskoossusega saate täita ka GL-5, kuid sel juhul võib tekkida probleeme sünkronisaatoritega. 

Praktikas peaksite loobuma odavate mineraalõlide kasutamisest poolsünteetiliste või sünteetiliste õlide kasuks. Esiteks läheb mineraalvesi talvel kinni, enne soojenemist lähevad käigud tihedalt sisse, kulumine suureneb ja kütusekulu. Optimaalne on valida kvaliteetne poolsünteetika.

• Et mõista, kui palju õli GAZelle’i kastis on ja kui palju seda tuleb täita, ei piisa ainult juhendi uurimisest. Kasutusjuhendis on kirjas 2 liitrit. Praktikas ei tohiks aga välistada valudefekte, erinevaid käigukasti versioone jms.

Selgub, et õli maht konkreetses kastis võib olla kas 1,2 või kuni 1,5 liitrit. See tähendab, et peaksite kohe ostma asendamiseks 2 liitrit, kuna alatäitmine on tõsine probleem ja lülitab käigukasti kiiresti välja. Õli tuleb täita rangelt vastavalt õli täiteava korgi tasemele.

GAZelle käigukasti õli vahetamine ja selle taseme kontrollimine

Alustame käigukasti õlitaseme kontrollimisega. Isegi kui lekkeid ja õlitamist pole näha, soovitatakse seda protseduuri teha iga 20 tuhande km järel. Käigukasti õlitaseme kontrollimiseks peate puhastama kontrollava korgi lähedal asuvat pinda. Seejärel keeratakse juhtkork lahti. Tavaliselt peaks tase ulatuma täiteava alumise servani.

Samal ajal tuleks seda kontrollida ainult soojas kontrollpunktis. Kasti ja selles oleva õli soojendamiseks tuleb autoga sõita ca 15 km. Masin ise tuleb asetada tasasele alale, kuna nõlvad ei võimalda teil tegelikku taset hinnata. Pärast mootori väljalülitamist peate ootama umbes 10 minutit, kuni õli seintelt ja osadest karterisse voolab.

Kui lisamine on vajalik, tuleks kasutada ainult õli, mis on juba kasti täidetud. Erinevat tüüpi määrdeainete kasutamine ja nende segamine käigukastiõlidega võib viia selleni, et määrdeaine kaotab oma omadused, algavad keemilised reaktsioonid, võimalik on settimine jne.

• Nüüd õlivahetusest GAZelle kontrollpunktis. Esiteks on karbil äravoolu- ja täitekork. Täitekork on ka juhtkork (taseme määramiseks).
• Alustuseks, nagu ka taseme kontrollimise puhul, tuleb kontrollpunkt soojendada ja asetada auto tasasele vaateavaga alale, tõsta liftile või sõita estakaadile.
• Järgmisena peate valmistama konteineri jäätmete tühjendamiseks, tööriistad pistikute lahti keeramiseks (kuuskantvõti 12 jaoks), samuti spetsiaalse süstla värske õli valamiseks.
  

  Samuti soovitame lugeda artiklit, millist Lada Granti õli tuleks kasutada ja kuidas seda asendada. Sellest artiklist saate teada Lada Granti käigukasti õlivaliku ja Granti käigukasti õli vahetamise kohta.

• Järgmisena keeratakse ära tühjenduskork, õli tühjendatakse ettevalmistatud mahutisse. Muide, kui tühjenduskorgi magnetil ja/või õlis on näha kiipe, siis on väga soovitav pann eemaldada ja käigukasti korpus läbi loputada. Kui laastud puuduvad, kuid õli on väga määrdunud, võib loputusõlist loobuda.
• Pärast tühjendamist puhastatakse tühjenduskork mustusest ja laastudest, seejärel pingutatakse vastavalt pingutusmomendile. Seejärel keerake täitekork lahti. Võttes arvesse GAZelle’i erinevaid konfiguratsioone, saab selle soola eemaldada kontrollpunktist vasakul või paremal.
• Nüüd valatakse süstlaga õli karpi, kuni see hakkab läbi täiteava serva välja voolama. Niipea, kui õli on voolanud, mähitakse kork.
• Muide, käigukangi augu kaudu saab veel ilma süstlata õli valada. Sel juhul eemaldatakse hoob (kummist korpus liigutatakse ära, kangi saab käsitsi lahti keerata), seejärel valatakse karteri auku õli, kuni see käigukasti täiteavast välja voolama hakkab.

Kasulikud näpunäited

Nagu näete, vajab auto GAZelle käigukast regulaarset õlivahetust nii käigukastis kui ka sildades ja muudes sõlmedes ja koostudes. Et mõista, kui sageli on GAZelle’i kastis õlivahetus vaja, näitab juhendi uurimine, et selle auto käigukasti käigukastiõli on soovitatav vahetada iga 60 tuhande km järel. jooksma.

Õli kasutusiga mõjutab aga otseselt selle kvaliteet, aga ka auto töötingimused. Arvestades, et GAZelled on peamiselt tarbesõidukid (neid kasutatakse aastaringselt, auto on suure koormuse all ja korraliku aastase läbisõiduga), võib neid tingimusi pidada raskeks.

Isegi asendamise ajal pole kaugeltki alati vaja õli täita rangelt vastavalt juhendis näidatud määrale. Tankimine peab toimuma vastavalt tegelikule tasemele. Fakt on see, et ühe passikarbi jaoks piisab 1,2 liitrist, teise jaoks aga sellest kogusest lihtsalt ei piisa.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millist õli Lada Vesta kasti valatakse. Sellest artiklist saate teada, millal Lada Vesta käigukastis õli vahetada, millist õli Vesta käigukasti täita ja kuidas Lada Vesta kastis õli vahetada.

Samal ajal põhjustab madal tase hammasrataste, laagrite, sünkronisaatorite ja muude osade kiiret kulumist. Muide, taseme ületamine pole samuti soovitav. Käigukasti kõrge õlitaseme põhjus toob kaasa asjaolu, et õlitihendid ja tihendid võivad lekkida, algab kasti õlitamine.

Sel põhjusel peate täitma täpselt nii palju, kuni määrdeaine hakkab täitekaelast välja voolama. Kui täitekorki ei ole võimalik lahti keerata, võite proovida lahti keerata korgi, mis asub teisel küljel.

Väljalasketoru võib takistada juurdepääsu pistikule. Fakt on see, et GAZelle’i kontrollpunktis on 2 täitekorki. Põhjus on selles, et erinevate tootmisaastate autod said erinevad sisepõlemismootorid ning väljalaskesüsteem oli paigaldatud eri külgedele (vasakule ja paremale).

Lõpuks märgime, et käigukasti kaitsmiseks hõõrdumise eest, samuti müra vähendamiseks ja seadme tööea pikendamiseks peaksite pidevalt jälgima GAZelle’i kasti õlitaset ja vahetama määrdeainet. õigeaegselt (kohandatud vastavalt auto individuaalsetele töötingimustele).