Õhutuspidurid ABS-iga: kuidas pumbata
Auto pidurisüsteemi õhutustamine tuleks läbi viia pidurisüsteemi parandamisel või vahetamisel:
- pidurivedelik;
- piduriklotsid;
- muud pidurisüsteemi elemendid.
Peamine ülesanne on õhu eemaldamine süsteemist, samuti iga ratta pidurite selge ja ühtlane toimimine. Samal ajal erineb ilma ABS-ita autode pidurite õhutamine mõnevõrra mitteblokeeruva pidurisüsteemiga varustatud autode sarnasest protseduurist. Lisateavet leiate meie artiklist.
Artikli sisu
ABS-süsteemide tüübid
ABS-süsteem on lahendus, mis väldib rataste täielikku blokeerumist hädapidurduse ajal. See võimaldab teil säilitada sõiduki juhitavuse ja stabiilsuse. Oluline on mõista, et erinevatele autodele saab paigaldada erinevat tüüpi selliseid süsteeme.
Eristada saab standardseid ABS-süsteeme, mis konstruktsiooni järgi koosnevad järgmistest elementidest:
- hüdroklapi plokk;
- hüdroaku;
- pump.
Sellised süsteemid on lihtsad, neid saab tavalises garaažis iseseisvalt pumbata.
Samuti võib ABS-süsteemil olla seade, kui pump, hüdroakumulaator ja hüdroklapiplokk on eraldi integreeritud erinevatesse sõlmedesse. Pange tähele, et seda tüüpi süsteemi saab pumbata ainult diagnostilise skanneriga!
Põhjus on selles, et pidurisüsteemil on ABS, ESP, SBC moodulid. Modulaatori ventiilide juhtimiseks on vaja diagnostilist skannerit.
Tavaliste ABS-süsteemide õhutustamine
Selleks, et mõista, kuidas ABS-pidureid oma kätega õhutada, on kõigepealt oluline kindlaks teha konkreetse auto süsteemi tüüp. Allpool käsitleme veritsusprotsessi standardse ABS-süsteemi näitel.
Eeldusel, et süsteem on standardvarustuses, on oluline teada pidurite õhutustamise üldreegleid. ABS-pidurite õhutustamine on sama lihtne kui tavalise mitte-ABS-pidurisüsteemi õhutustamine. Samuti märgime, et mõnel automudelil võib pidurite õhutusskeem pisut erineda.
Kuidas survet leevendada
Alustage esirataste pidurisüsteemi õhutustamist, seejärel pumpage tagumised rattad. Süsteemis on kõrge rõhk (umbes 180 atmosfääri), mis tuleb enne pumpamise alustamist vabastada.
Selleks peate rõhuaku tühjendama, eemaldades süütevõtme ja vajutades pidurit umbes 15-30 korda.
Järgmisena peate lahti ühendama pidurivedeliku reservuaari paigaldatud pistikud. Samuti peate leidma ja eemaldama ABS-kaitse (asub kaitsmekarbis). Siis käivitub ABS.
Üldine pumpamise protsess
Lühidalt, ABS-iga autol pumbatakse pidureid järgmiselt:
- kõigepealt eemaldatakse ratas, leitakse töötava pidurisilindri kinnitus;
- pidurid pumbatakse allavajutatud pedaaliga;
- süüte sisselülitamisel aktiveeritakse hüdropump (ABS-lamp põleb);
- pärast aktiveerimist peate ootama, kuni õhk väljub;
- siis kinnitus on keeratud, saab piduripedaali vabastada;
Normaalne, kui ABS tuli enam ei põle. See näitab õhutamist ja süsteemi tervist.
Kuidas eemaldada pidurisüsteemist õhku
Autot ise hooldades on oluline teada, kuidas pidureid pumpada. Alustage pumpamist parempoolsest esirattast, seejärel pumbake esimene vasak. Tavaliselt peate alustama peamise pidurisilindri suhtes kaugemast rattast lähimani.
Eesmise ahela õhutustamine toimub väljalülitatud süüte korral, samuti tuleb eemaldada pidurisüsteemi paagi klemm.
- Liitmikule asetatakse läbipaistev voolik, vooliku teine ots lastakse täielikult väikesesse vedelikuga täidetud anumasse.
- Järgmisena avatakse liitmik mutrivõtmega. Läbi läbipaistva vooliku on pumpamisel õhumullid selgelt nähtavad.
- Piduripedaali vajutatakse ja hoitakse, kuni õhk on täielikult väljutatud. Seejärel keeratakse liitmik välja hetkel, mil vedelik ilma õhuta voolab. Nüüd saab pedaali lahti lasta.
Tagumiste rataste õhutustamine
Mis puudutab tagarataste vooluringi pumpamist, siis tuleb neid pumpada sisselülitatud süüte korral. Pedaalile vajutades keerake võtit hüdropumba aktiveerimiseks. Seejärel peate kontrollima õhu vabastamise protsessi.
Samuti peate jälgima pidurivedeliku taset reservuaaris. Vajadusel tuleb vedelikku lisada. Pange tähele, et pump ei tohi töötada ilma vedelikuta! Ärge laske pidurivedeliku tasemel paagis langeda. Pump ei tohi pidevalt töötada kauem kui 90 sekundit!
Vasaku tagumise ratta ABS-piduritest vabastamiseks peaksite pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele:
- pannes vooliku liitmikule, pole liitmik ise täielikult lahti keeratud (piisab selle lahti keeramisest 1 pöörde võrra);
- piduripedaali ei tohi vajutada;
- pärast hüdropumba aktiveerimist, pärast õhu vabastamist, vajutatakse pedaal poolenisti;
- seejärel saate kinnitust pingutada, vabastada piduripedaal ja oodata, kuni pump seiskub;
- nüüd on süüde välja lülitatud, pärast mida saate ühendada reservuaari pistiku;
Samuti soovitame lugeda artiklit, milliseid piduriklotse on kõige parem valida. Sellest artiklist saate teada auto piduriklotside valiku funktsioonide kohta ja ka sellest, mida otsida auto piduriklotside valimisel.
Pärast pidurite õhutustamist ABS-iga on vaja eraldi kontrollida pidurisüsteemi tihedust. Pidurivedeliku plekkide olemasolu, piduripedaali lohud, tugev pedaali jäikus jne ei ole lubatud. Samuti peate täiendavalt kontrollima pidurivedeliku taset paagis, vajadusel reguleerides seda.
Kuidas üksi pidureid õhutada
Kahe inimesega on pidurite pumpamine reeglina palju mugavam. Sellise võimaluse korral on parem kutsuda kohe assistent, kuna protsess on märgatavalt lihtsustatud. Kui abilist pole, saate ise pidurid õhutada.
Selleks kasutatakse gaasisulgurit (näiteks kapoti gaasisulgurit), samuti pidurite pumpamise põhireegleid.
- Pärast pidurivedeliku lisamist peamise pidurisilindri reservuaari "maksimaalse" tasemeni surutakse piduripedaal mitu korda lõpuni välja.
- Järgmisena asetatakse gaasisulgur istme ja piduripedaali vahele.
- Nüüd saate pidurivedeliku õhumullidega ratastel olevatest silindritest vastavalt standardskeemile välja lasta.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas kontrollida auto ABS-andurit. Sellest artiklist saate teada rikke sümptomitest ja saadaolevatest viisidest ABS-andurite kontrollimiseks. Samal ajal vajutab gaasisulgur pidevalt pedaali, mis võimaldab ilma assistendita hakkama saada. Kõige tähtsam on see, et iga ratta pidurisilindrite pumpamisel peaksite pidevalt jälgima pidurivedeliku taset reservuaaris. Kui tase langeb, peate lisama.
